【正文】 態(tài)也是引發(fā)事故的主要因素，項目施工過程中使用的設備、工器具檢查維護不善，機械設備防護實效，材料物資使用保管不到位等物的不安全狀態(tài)在一定條件下將會轉化為事故。根據施工現(xiàn)場情況，對發(fā)動機繞組的灰塵和油污進行不定期清潔，定期檢查接地裝置可靠度及測試接地電阻，如果發(fā)電機停放太久或受潮，應測量繞組間和對地的絕緣電阻。主要考察操作層對安全生產要求的執(zhí)行能力，能夠在保證安全的前提下保質保量，不打折扣的完成工作任務。主要考察操作層的自我保護和文明施工意識，能否珍惜生命，認識到安全生產的重要性，將安全生產看做是自身工作不可或缺的一部分，不違章作業(yè)，不冒險蠻干。主要考察決策者的大局觀和全局意識，以及對項目安全生產的全面掌控能力。 決策層的安全素質及安全技術水平 C1決策層能夠全面控制施工項目，任何人都無法繞開決策層對項目進行管控。（1）高處墜落事故分類1)山區(qū)作業(yè)墜落事故，山區(qū)地形比較復雜，懸崖、陡坡、深溝較多，且植被茂盛，路面濕滑，墜落事故主要發(fā)生在野外踏勘、采樣過程中。 起重傷害指人員在進行起重吊裝工作時受到起吊物或起重機械設備的傷害。 [11] 不良環(huán)境條件地質勘查項目施工中的不良環(huán)境指雨、雪、霧、大風、雷電、高溫、低溫、高海拔等自然環(huán)境異常以及照明、整潔、噪聲、采光、通風等不良生產環(huán)境。最終在原異?；A上進一步濃縮異常同時對異常進行初步解譯或其異常體深部產出狀態(tài)進行推斷，指導勘查工程布置。政府立項項目首先由地勘部門提出立項申請，立項申請經政府部門審核通過后確定為項目承擔單位，同時下達項目勘察施工任務書，視為接受任務。論文收集資料期間，通過現(xiàn)場觀察和詢問，對地質勘查施工項目人員、技術、設備、環(huán)境、管理進行了大量調查。1969 年，美國國防部批準頒布的《系統(tǒng)安全大綱要點》 （MILSTD822）系統(tǒng)安全軍事標準具有代表性的提出了針對安全目標、計劃和方式的要求和程序，此標準的推出產生了巨大反響，并被其他發(fā)達國家引用。目前,地勘單位轉崗、復崗人員較多,缺少技術熟練工人和高水平技術人員,項目施工中大量招聘操作技術差、情緒不穩(wěn)定、心浮氣躁、安全操作規(guī)程和相關安全知識欠缺的民工和低學歷人員,并且對這些人員的安全教育培訓沒有結合實際編制安全教育培訓計劃和試卷，安全培訓考核松散，沒有進行嚴格的閉卷考試，實效性較差。雖然國家加大了對地質勘查行業(yè)的安全監(jiān)管力度，地勘單位也增加了安全管理人員的配備，但由于地質勘查施工項目較多，且分布廣泛，具有極高的流動性、不確定性、復雜性和隨機性，給安全管理和事故控制增加了難度，項目安全管理的傳統(tǒng)模式已不符合當前地質勘查工作的實際要求，因此應當提高地質勘查施工項目的安全管理效率，在綜合安全評價的基礎上對地質勘查項目進行有效分級管理，對安全風險較大的項目實施重點監(jiān)管。 index。 簽 名： 日 期： 關于論文使用授權的說明本人完全了解中國地質大學有關保留、使用學位論文的規(guī)定，即：學校有權保留送交論文的復印件，允許論文被查閱和借閱；學?？梢怨颊撐牡娜炕虿糠謨热?，可以采用影印、縮印或其他復制手段保存論文。當前我國經濟發(fā)展健康迅速，GDP 逐年遞增，對礦產資源的需求持續(xù)高漲，95%的能源和 80%的工業(yè)原料都取自礦產資源，這一嚴峻的資源形勢迫使國家不斷加大地質勘查找礦力度，以滿足我國發(fā)展的需求。（3）綜合性隨著地質勘查難度的增大，單一的技術方法已不能滿足工作需要，綜合應用物化探、電法、磁法等多種勘查技術方法已成為目前地質勘查施工的主流。施工項目缺乏應急管理意識，對項目施工所在地應急機構資料的收集不夠，與施工地區(qū)周邊單位的應急協(xié)作意識，應急救援協(xié)議簽訂遲緩，一旦發(fā)生事故，應急救援能力十分有限。通過學習、改進國外安全評價分析方法，機械、冶金、礦山等行業(yè)領域的開始應用故障類型和影響分析(FMEA)、事件樹分析(ETA)、事故樹分析(FTA)、預先危險性分析(PHA)等安全分析評價方法,道化學公司的火災、爆炸危險指數(shù)評價法在石油、化工等易燃易爆危險性較大的企業(yè)逐步推廣。 層次分析法層次分析法是一種應用系統(tǒng)理論和多目標綜合評價從目標、準則、方案三個方面將元素分解為若干層次，同時兼具定性和定量分析特點的方法。 野外踏勘野外踏勘要求全體地質項目人員聯(lián)合進行區(qū)域踏勘，確定好觀察路線，對具有代表性的地形剖面和礦化露頭進行查勘。主要目的是圈出區(qū)域異常遠景區(qū)，圈定找礦靶區(qū)，進一步查明有利成礦帶和地球化學特征，明確下一步詳查內容。 [13] 車輛傷害指人員在駕駛工作車輛或乘坐運輸車輛時由于所駕駛或乘坐車輛發(fā)生意外狀況或與其他車輛發(fā)生碰撞導致的傷害。 [15]（2）觸電事故原因分析觸電事故的主要原因有：人員缺乏安全教育培訓，安全用電意識淡?。粵]有按照規(guī)定使用合格安全防護用品；違章操作用電設備；不按規(guī)定布設用電電纜或線路；帶電檢修用電設備；用電電纜或線路老化、破損漏電；施工設備未按規(guī)范要求與外電線路保持適當安全距離；用電設備未接地或接地不合格；雷雨天氣從事野外施工作業(yè)；避雷裝置不合格；測量跟蹤桿觸碰高壓輸電線路。 客觀性原則綜合評價要從實際出發(fā)，充分考慮地質勘查項目的施工特點和客觀存在的條件，遵循事物發(fā)展的客觀運行法則，避免主觀臆斷。主要考察決策者對于自身安全生產職責的履行落實情況，能否貫徹落實國家、地方安全生產法律法規(guī)，掌握安全生產方針，充分履行自身崗位職責，完善安全生產管理制度規(guī)程，對安全工作認真負責，盡職盡責，不走過場，不做表面文章。主要考察管理層的安全業(yè)務熟練程度和技術水平，能否熟練運用安全工程技術方法和原理對項目實施安全管理，進行安全檢查和隱患排查治理，組織整改消除事故隱患，是否具備和項目實際情況相適應的安全技術能力并取得注冊安全工程師等相應資格。發(fā)生事故時能夠服從決策層或管理層指揮，臨危不亂，按照事先制定的應急預案和安全防范措施內容進行自救。安全技術措施方案的編制應參考風險評價結果，以規(guī)程規(guī)范為依據，在了解項目工作內容和實際施工特點的基礎上進行，確保理想的實際應用效果。 機械設備安全防護 C10施工中人員經常需要接觸機械設備，為確保機械設備安全穩(wěn)定運行，在施工過程中要定期檢查鉆塔、提引器等機械設備的承載力和穩(wěn)定性，鉆探機械外露傳動部位防護罩的牢固程度以及螺絲的緊固程度，升降罐籠的的制動性能等。用電設計需要履行編制、審核、批準程序，內容主要包括：編制依據、工程概況、現(xiàn)場條件概述、臨時配電方案、臨時配電系統(tǒng)設計、防雷裝置設計、防護與安全用電及防火措施、臨時用電工程圖等八個部分。主要考察管理層在實施項目安全管理時對待安全生產工作的態(tài)度，對施工項目安全生產管理工作的重視程度和理解情況，是否重視項目安全管理運行和現(xiàn)場安全監(jiān)督管控。 [17]。 中毒和窒息指施工作業(yè)人員因接觸、食用有毒有害的食物或進入長時間不使用的坑洞、巷道等通風條件差的地下空間導致的人員急性中毒、缺氧窒息。（2）起重傷害事故原因分析起重傷害事故的主要原因有：處理鉆探孔內事故時人員違反操作規(guī)程，違章指揮，違規(guī)操作；使用千斤頂處理事故時加壓過大；升降機提拉事故鉆具拉力過大；吊裝作業(yè)缺少統(tǒng)一指揮，吊車操作人員無證上崗；沒有按照規(guī)定使用合格安全防護用品；人員缺乏自我安全保護意識。 地質勘查施工項目事故規(guī)律研究地質勘查施工項目分布區(qū)域較廣，施工條件復雜，可能出現(xiàn)的事故種類較多，根據《企業(yè)職工傷亡事故分類標準》( GB6441－1986)主要有物體撞擊、車輛事故、機械損害、起重危害、電擊、溺亡、火災、高處掉落、中毒和窒息等9 種。在山坡和較硬的巖層中開挖探槽時，采用松動或拋擲爆破方法進行，爆破完成后使用手工清理。 組織施工地質勘查項目在結束施工準備后需要根據立項工作部署和勘查施工方案并遵循地質勘查研究規(guī)律做好勘查工程布置。本文選取的咨詢專家均是在地質勘查領域具有較高技術水平、精通專業(yè)、經驗豐富的高級工程師或項目負責人。此后，隨著在宇航、原子能、石化等領域的推廣使用和不斷完善，安全評價方法成為現(xiàn)代系統(tǒng)安全工程的重要組成部分。 [4] 安全檢查缺乏實效性，檢查方式比較單一目前，地質勘查施工項目日常安全檢查較少，項目部對所轄分包隊伍的安全檢查走過場，檢查缺乏針對性，安全檢查方式仍采用傳統(tǒng)的經驗判斷方法，受主觀因素影響較大，沒有形成一套系統(tǒng)、嚴密、針對性強的安全檢查評價方法，在日常安全檢查中存在隱患遺漏，增加了風險轉化為事故的可能性。 [2] 指導地質勘查項目安全管理，提高安全管理效率地質勘查項目綜合安全評價分級管理有助于把握安全監(jiān)管的重點，查找容易發(fā)生傷亡事故的薄弱環(huán)節(jié)、部位和工藝，克服隨意性和經驗性的安全管理，幫助地質勘查項目控制消除管理缺陷和事故隱患，實現(xiàn)勘查項目安全管理的全面性、準確性和針對性，為今后地勘單位今后的安全評價和安全生產管理工作提供參考和借鑒。 countermeasure.目 錄 論 ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 1 研究的背景以及研究的意義 ????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 1 地質勘查施工項目安全管理現(xiàn)狀 ????????????????????????????????????????????????????????????????? 3 地質勘查施工安全評價研究現(xiàn)狀 ????????????????????????????????????????????????????????????????? 6 論文研究的思路及方法 ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 8 研究的內容及技術路線 ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 10 ????????????????????????????????????????????????????????? 11 地質勘查項目施工基本程序 ??????????????????????????????????????????????????????????????????????? 11 地質勘查施工項目分項工程 ??????????????????????????????????????????????????????????????????????? 13 地質勘查施工項目危險因素辨識及其事故規(guī)律研究 ??????????????????????????????? 15 ????????????????????????????????????????????????????? 22 綜合安全評價原則 ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 22 地質勘查綜合安全評價指標提煉 ??????????????????????????????????????????????????????????????? 24 ????????????????????????????????????????????????????? 34 綜合安全評價指標權重分析 ??????????????????????????????????????????????????????????????????????? 34 安全風險評價模型建立 ?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????40 地質勘查項目風險評分表 ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 41 風險等級劃分 ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 43 ????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 44 工程概況 ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 44 施工單位及項目安全管理基本情況 ??????????????????????????????????????????????????????????? 44 安全評價分級 ??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? 45 ??????????????????????????????????????????????????????