【正文】 作的目的是建筑策劃，它要體現(xiàn)出較高的政策性、較周密的技術(shù)性、較實際的經(jīng)濟(jì)性，以達(dá)到較準(zhǔn)確的控制后期建筑開發(fā)階段實施和步驟。 4．要考慮水文地質(zhì)資料。 商業(yè)中心每 100m2配 。 2．建筑功能因素 民族、宗教、歷史、人文文化的要求，地方特殊性、相容性，確定空間關(guān)系。 3．高程與等高線。 15176。形成封閉折線平均風(fēng)速圖。交通組織要清晰，符合使用規(guī)律，交通流線避免干擾和沖突，要符合交通運(yùn)輸方式自身技術(shù)要求。 5．建筑群體的藝術(shù)處理 建筑造型與建筑空間的變化。 6．居住區(qū)道路其紅線寬度 20m；小區(qū)路面 5～ 8m；組團(tuán)路面寬 3～ 5m；宅間路。一般不小于 12m?？v坡同路面；橫坡 1%～ 2%。 自行車道縱坡一般在 %～ 4%范圍。一般用于場地縱橫坡度變化有 規(guī)律地段。 （ 4）管線敷設(shè)矛盾時，按臨時讓永久，管小讓管大，可彎讓不可彎，新設(shè)計讓原有，壓力管讓自流管，施工量小讓施工量大的規(guī)律和原則處理。 （ 7）弱電線路。 3．人口密度 人口密度是指單位面積的用地上平均居住的人數(shù)。 □綠化控制 1．綠化覆蓋率 綠化覆蓋率是指基地內(nèi)所有喬灌木多年生草木植物覆蓋土地面積（重疊部分不重復(fù)計）的總和，占基地總用地面積的百分比，單位： %。 %100( % ) ????? G DTIZ利用系數(shù) 式中 G、 Z、 I同上式； T鐵路、道路、人行道占地面積； D地上、地下工程管線占地面積。 )總用地面積( m )總建筑面積( m容積率 22? 容積率，沒有單位。 （ 5）煤氣、天然氣管。管線交叉應(yīng)符合下列要求： 煤氣、易燃管道應(yīng)布置在其他管道上面； 給水在污水管上部； 地下管線可敷設(shè)于綠化帶下面，但不宜于喬木下面； 將常檢修和小管徑放在上面。每個方格四角上分別填入自然標(biāo)高、設(shè)計標(biāo)高、施工高程。 2．自行車停車場（庫）設(shè) 計 自行車停放方式及停車尺寸。 （ 2）路面的分類分級有不同要求，剛性路面指現(xiàn)澆混凝土路面，還有預(yù)制塊路面；柔性路面指瀝青、黏性、塑性材料形成的路面。 2．道路的主要技術(shù)要求 （ 1）道路的平面設(shè)計 道路轉(zhuǎn)彎半徑 ，依車型內(nèi)邊緣最小轉(zhuǎn)彎半徑。 8 住宅建筑的布 置方式，有行列式、周邊式、自由式三種。 △建筑的組合安排 1．建筑的體型與用地的關(guān)系 充分考慮場地條件，決定不同體型建筑格局。地表水體要注意流量、流速、水位變化，特別最高洪水水位、頻率，要考慮加強(qiáng)防洪、排澇的設(shè)施與措施。某月、季、年、數(shù)年某一方向來風(fēng)次數(shù)占同期觀測風(fēng)向發(fā)生總次數(shù)的百 分比，即稱該方位的風(fēng)向頻率。見下圖所示。同時要現(xiàn)場踏勘，了解場地的地形地貌。 4 △可行性研究報告內(nèi)容 可行性研究報告是指建設(shè)項目決策前，對可能的建設(shè)方案和技術(shù)方案比較論證和預(yù)測建成后的經(jīng)濟(jì)效益等。 4．文化館 （ 1）文化館基地應(yīng)選在位置適中、交通便利、環(huán)境優(yōu)美的地段； （ 2）鄉(xiāng)鎮(zhèn)文化站、居住區(qū)、小區(qū)文化站，應(yīng)位于所在地區(qū)的公共建筑中心或靠近公共綠地。 2．地貌要利于建筑的布置，道 路順暢，地形宜場地排水。 2．要節(jié)約用地，并符合國家現(xiàn)行土地管理、環(huán)境保護(hù)、水土保持等法規(guī)。藝術(shù)情趣相適應(yīng)的原則； （ 3）兒童劇場應(yīng)設(shè)于位置適中、公共 交通便利、比較安靜的區(qū)域； （ 4）基地至少有一面臨城市道路，鄰接長度不少于基地周長的 1/6，劇場前面應(yīng)當(dāng)有不少于 。 3．在丘陵和山區(qū)，考慮主導(dǎo)風(fēng)向和地方風(fēng)對建筑防寒、保溫或自然通風(fēng)的影響。 7．建筑周期：安排工程從始至終 進(jìn)度表?！兑?guī)定居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》對日照規(guī)定更詳盡：如我國氣候分區(qū)六類；大中小城市分標(biāo)準(zhǔn)。 □風(fēng)向（風(fēng)頻）玫瑰圖 風(fēng)象，由風(fēng)向、風(fēng)速、風(fēng)頻組成。 3．幾種不良地質(zhì)現(xiàn)象。 2．出入口設(shè)置 出入口對外交通要便捷，減少對城市主次干道干擾。容納 1～ 3千人口，以小區(qū)級道路圍合，配建有居民基本公共服務(wù)設(shè)施。城市道路分為快速路、主干道、次干道、支路。道路變坡點相距在 50m以上，且坡度不宜過大。 停車場出入口寬度不得小于 7m。 （ 2）建筑室內(nèi)外地坪，建筑物之間 地坪標(biāo)高的確定 場地建筑至道路坡度最好 1%～ 3%，一般允許 %～ 6%； 場地建筑地坪高，進(jìn)車道路低，一般差 ； 場地建筑地坪高，遇人行道一般差 ～ ； 城市型道路有雨水口，一般最小縱坡 %。盡量于建筑物和人行道之間。一般應(yīng)獨立成系統(tǒng)。河流水體用地稱藍(lán)線，城市綠地稱綠線。單位： % %10 0( % ) ??? G IZ建筑系數(shù) 式中 G基地總用地面積； Z建筑物及構(gòu)筑物占地面積； I露天倉庫、推場、操作場占地面積。 14 2．綠化用地面積 綠化用地面積是指建筑基地內(nèi)專門用作綠化的各類綠地面積之和，單位： m2。 )面積( h m總用地居住區(qū) )人(人口數(shù)總居住hm人人口毛密度 22 ?)/( 人口毛密度主要反映的是居住區(qū)用地使用的經(jīng)濟(jì)性，人口毛密度簡稱為人口密度。 第四節(jié) 場地設(shè)計有關(guān)指標(biāo) □ 用地控制 1．用地面積 紅線內(nèi)范圍用地。一般生活和消防用水可合用，生活和生產(chǎn)用水一般分開設(shè)置。以場地總寬分段匯總，總疊加計算出總量。 3．人行道縱坡限定 人行道