【正文】 宿、取暖、烹飪和突發(fā)事件急救設(shè)施，滿足每個工人4天所需的食物和水，配備取暖爐、化學發(fā)熱袋等預防凍傷設(shè)備等。能干的人，不在情緒上計較，只在做事上認真；無能的人！不在做事上認真，只在情緒上計較。高寒地區(qū)所有維搶修車輛應備有電預熱系統(tǒng)，出發(fā)前可迅速對小型發(fā)動機進行預熱，然后利用小型發(fā)動機熱量對全車不同部位進行預熱并啟動，車輛啟動后一旦進入作業(yè)狀態(tài)，便保證連續(xù)24h運行，直到維搶修作業(yè)結(jié)束。國外伴行道路建設(shè)初期遵循的原則是避免與管道交叉，充分利用現(xiàn)有道路，盡量少占耕地和破壞地表植被，節(jié)約投資。加拿大Norman Wells管道管溝回填禁止使用含水量較高的土壤，應選取回填粗顆粒土。在過去50年中，氣候變暖導致西西伯利亞活動的凍土層逐漸增加，目前厚度已達10ins，永凍土越來越小。. . . . .國外高寒凍土區(qū)管道運行管理技術(shù)簡析馬偉平1 蔡亮2 王禹欽3 潘騰1（1. 中國石油管道科技研究中心，河北廊坊065000；2. 中國航油集團津京管道運輸有限責任公司，天津300300；3. 中國石油管道公司，河北廊坊065000）摘要 中俄原油管道是我國第一條穿越高寒凍土區(qū)的管道，對于保障我國能源戰(zhàn)略安全具有重要意義。凍土融化對管道安全威脅日益嚴重，每年俄羅斯天然氣股份公司修復凍土融化導致的管道設(shè)施損壞費用約19 億美金，而且費用在逐年增加。俄羅斯標準СО 0204АКТНП0102004《石油運輸股份公司的干線石油管道大修規(guī)程》規(guī)定了凍土區(qū)施工管溝回填的要求：（1）管溝底部應使用軟土填料層平整鋪墊（由下向上依次為沙子、亞砂土、砂質(zhì)粘土、粘土），應高出地基厚度不小于20cm，并使用機械打夯機將其夯實；（2）管溝回填土不應使用凍結(jié)狀態(tài)的土壤，應使用處于融化狀態(tài)或者解凍過程中未沉降的砂土；（3）管溝回填應預留管道沉降余量；（4）管溝回填土應夯實至土壤的自然密度。伴行道路后期注意維護伴行道的完整性，例如在維搶修的時候，也會注意保留伴行道，為之后的工作打下基礎(chǔ)[5]。圖3 適用于雪地區(qū)域的管溝開挖設(shè)備圖4 適用于沼澤地區(qū)的管道維搶修車 在低溫環(huán)境下工作不僅會降低工人的工作效率，還會增加受傷和事故的風險，風寒是高寒地區(qū)施工的最大風險。拼一個春夏秋冬！贏一個無悔人生！早安！—————獻給所有努力的人.學習參考。高寒地區(qū)實施焊接應盡量避免帶壓焊接。國內(nèi)管道日常管理側(cè)重于管道線路巡線、第三方施工管理、高后果區(qū)風險評價等內(nèi)容，實際針對伴行道關(guān)注度較少。可以看出，針對凍土區(qū)管溝分層回填要求，國內(nèi)標準僅針對耕作土地段規(guī)定了分層回填要求，但未給出具體內(nèi)容，凍土區(qū)管段按照細土和原土石方的兩個層級回填。圖1 格拉管道凍脹管段（，）凍土區(qū)管道監(jiān)測包括土壤溫度監(jiān)測、水分監(jiān)測、管體位移監(jiān)測和管體應變監(jiān)測等。美國、加拿大、俄羅斯在多年凍土區(qū)建設(shè)運行了多條油氣管道，具有借鑒意義。管道架空敷設(shè)676km，常規(guī)埋地敷設(shè)605km，地質(zhì)條件為多年連續(xù)島狀凍土。細土的最大粒徑不應大于20mm，原土石方最大粒徑不得大于250mm。針對陰極保護投運時間，我國標準要求低于俄羅斯標準，特別是雜散電流干擾管段，很可能造成管道運行安全隱患，例如蘭鄭長管道事故就是管道延遲投產(chǎn)期間腐蝕穿孔造成油品泄漏和環(huán)境污染問題，建議國內(nèi)標準限定陰極保護系統(tǒng)投運時間要求。適用于進入泥濘的沼澤地區(qū)或者雪地區(qū)