【正文】 ●●●●●●●環(huán)境事故應(yīng)急處理管理★●▲▲●▲▲●●●●●●●自然災(zāi)害應(yīng)急處理管理★●▲▲●▲▲●●●●●●●13合同管理合同履約監(jiān)督管理☆●●★●●●▲●合同變更、解除或終止管理◎☆○●●★●●▲●合同索賠管理☆●●★●●●▲●●合同結(jié)算管理（主合同及分包合同）☆●●★●●▲●●合同簽訂管理☆●●★●●▲●合同交底☆●●★●●▲●合同類法律糾紛（非人事類）管理◎☆●●★●●●▲●14工程預(yù)算管理施工責(zé)任成本預(yù)算編制管理☆●●★●●●▲施工責(zé)任成本預(yù)算調(diào)整管理☆●●★●●●▲施工責(zé)任成本預(yù)算監(jiān)督考核管理☆●●★●●●▲15分包管理分包隊伍選擇管理☆○●●★●●▲分包合同管理☆●●★●●▲分包隊伍評價管理☆●●★●●▲●分包隊伍退場管理☆●●★●●▲●●16驗工計劃管理工程量計價管理☆●●★●●●▲●合同結(jié)算管理☆●●★●●●▲●17成本控制合同限額采購管理☆★●●●▲●合同成本監(jiān)控流程☆★●●●▲●工程經(jīng)濟分析管理★●●▲●●●●●施工責(zé)任成本預(yù)算監(jiān)督考核管理◎☆●●★●●●●▲●18項目預(yù)算項目財務(wù)預(yù)算管理◎★●●●●▲●●●●●▲●●19財務(wù)管理財務(wù)報表編制☆★▲資金計劃管理★●●●●▲●●●●●▲●●現(xiàn)金上交◎★▲●資金支付管理◎★▲●稅務(wù)管理☆●★●●●▲●保險管理☆●★●●●▲●債權(quán)債務(wù)管理◎★●●●●▲●●●●●▲●●現(xiàn)金管理☆★▲備用金管理☆★▲工資發(fā)放☆★▲●勞務(wù)工工資發(fā)放☆★●▲●報銷管理☆★▲固定資管管理★●●●●▲●●●●●▲●●20經(jīng)濟活動分析項目經(jīng)濟活動分析管理◎★●●●●▲●●●●●▲●●21實驗室管理實驗室建設(shè)管理★●●●○▲●22計量管理計量設(shè)備管理★●●○▲23試驗管理配合比管理★●●●▲試驗檢測管理★●●●○▲24行政管理文件管理★●●▲印章管理★●●●●▲會議管理★▲施工生產(chǎn)綜合大檢查★●▲▲▲●▲●●●●●●●25人力資源管理人事管理★▲勞資管理★●▲績效考核評價管理★○●▲勞務(wù)工管理★●●●▲教育培訓(xùn)管理★●●●●●▲26后勤管理車輛管理★▲通訊管理★▲食堂管理★▲住宿管理★▲辦公用品管理★▲27法律事務(wù)法律糾紛管理（非經(jīng)濟合同類）◎★●●●●●▲28宣傳宣傳管理★●●●●●▲29黨工團黨務(wù)日常管理★▲團務(wù)日常管理★▲工會日常管理★▲注：◎由項目管理委員會決策事項 ★主責(zé)（未設(shè)總經(jīng)濟師或總會計師時由項目經(jīng)理主責(zé)☆） ▲協(xié)助 ●配合 ○監(jiān)督 項目組織機構(gòu)成立“中鐵四局集團重慶軌道交通四號線一期土建六標(biāo)項目部”負責(zé)項目實施。項目所有主要材料由重慶北車貿(mào)供應(yīng)。（2）合同類型屬于總價承包合同，風(fēng)險包干使用。第一處設(shè)置在區(qū)間隧道出口K24+700處，附近有一條10KV電力線（黑油線），區(qū)間隧道施工用電可由10KV黑油線電力桿處接至施工場地，在隧道出口處安裝一臺1000kvA變壓器；第二處設(shè)置在高架墩C13～C14靠近海爾路人行道位置，附近有10KV高壓線，在此設(shè)置一臺400KV變壓器；第三處在區(qū)間高架墩C27～C28之間設(shè)置，在海爾路對面或就近有10KV電力線（黑污線），在此設(shè)置一臺630kvA變壓器，以滿足施工需求，配電線采用銅線導(dǎo)線，最大截面為120㎜2。根據(jù)勘察，勘察期間地下水水位不統(tǒng)一，無直接水力聯(lián)系。 圖14 移動模架施工示意圖（3）唐棟橋車站唐棟橋站為軌道交通四號線與軌道交通十一號線（規(guī)劃中）換乘車站，路側(cè)高架島式車站，中心里程為k26+， m。其中本標(biāo)段主要施工任務(wù)為黑石子站（不含）～唐棟橋站（含）區(qū)間施工任務(wù)。軌道線路主要穿越重慶弧形褶皺束復(fù)式向斜之龍王洞背斜、重慶向斜。緊鄰重慶市江北國際機場。項目位于重慶市城區(qū)，各類信息能通過電郵、郵件、快遞等方式快速送達。④初步設(shè)計批準(zhǔn)后，除建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)規(guī)模和工程范圍變化外，單項費用增加在200萬元以下（含200萬）的單項工程變更累計總額超過4000萬元時（含第①部分工程變更中的200萬累計總額），超過部分由甲方負責(zé)據(jù)實結(jié)算。 職業(yè)健康目標(biāo)注重職工的職業(yè)健康，保證文明施工，保障勞動保護，杜絕職業(yè)病發(fā)生；加強衛(wèi)生監(jiān)控，確保無大的疫情，無傳染病流行。④負責(zé)現(xiàn)場進度、測量、試驗、質(zhì)檢、調(diào)度、等技術(shù)管理工作，隨時監(jiān)督檢查各崗位工作，提出整改意見、落實獎、罰制度。⑤負責(zé)建立健全試驗設(shè)備臺帳,做好試驗設(shè)備的維護、保養(yǎng)、校檢工作。⑤及時清理債權(quán)債務(wù)，合理使用各項資金，加速資金回籠。⑥負責(zé)編制設(shè)備大修計劃，經(jīng)審批后組織落實。（3）項目部領(lǐng)導(dǎo)層以年度基本薪酬為基數(shù)，每月扣除15～30%作為風(fēng)險抵押金。①利潤目標(biāo)利潤率=年度實際利潤額/年度目標(biāo)利潤額100%。③應(yīng)收款項完成率應(yīng)收款項完成率指的是各類保函、保證金的回收比例，及業(yè)主支付工程款占施工營業(yè)額的比例，由財務(wù)部明確考核標(biāo)準(zhǔn)。③質(zhì)保金以外的業(yè)主應(yīng)付的款項回籠率不低于90%。③超額利潤在300萬元～500萬元（含500萬元）的部分，公司與項目部按6：4比例分成。（2）成本部匯總各部門的考核得分，得出項目年度績效考核總分，經(jīng)公司審計部門審查后，提交公司人事部計算年度績效薪金，由人事部負責(zé)發(fā)放。砂石料和二三項料供應(yīng)商均采用招標(biāo)方式進行確定。鋼筋加工場的所有場地經(jīng)過混凝土硬化處理，采用15cm厚片、碎石墊層，30cm厚C30砼進行硬化處理。區(qū)間隧道口設(shè)置生活房屋，現(xiàn)場用水由工程用水、機械用水、工地生活用水、生活區(qū)生活用水。第五階段：由隧道明挖段拼裝襯砌臺車進行暗挖段襯砌施工；區(qū)間隧道襯砌施工，襯砌完工后組織路基段施工；高架區(qū)間箱梁、高架車站結(jié)構(gòu)施工，均按平行作業(yè)組織。鋼筋采用機加工廠集中加工，運至現(xiàn)場安裝，滿足各項要求后安裝定型鋼模板，墩柱施工采用商品混凝土，混凝土運輸車運送至現(xiàn)場，采用汽車泵進行灌注。第四階段：施工通道完成后進入唐棟橋車站開始施工，同時根據(jù)管線改遷情況組織隧道洞口和明挖段開挖施工；路基段明槽開挖完成后進入?yún)^(qū)間隧道施工；高架區(qū)間根據(jù)樁基施工進度組織墩柱施工。表74 變壓器設(shè)置一覽表編號位置功率KVA供電范圍用途備注1黑石子～唐棟橋站區(qū)間隧道1000區(qū)間隧道鋼筋加工場、攪拌站、隧道開挖、二襯等高架區(qū)間C0～C5生產(chǎn)用電2黑石子～唐棟橋站區(qū)間高架400高架區(qū)間C6～C21墩生產(chǎn)用電3黑石子～唐棟橋站區(qū)間高架630高架區(qū)間C22～C34墩唐棟橋車站生產(chǎn)用電為防止施工過程中突然停電，將分別在每個變壓器位置配備1臺200KVA的發(fā)電機。因此根據(jù)標(biāo)段內(nèi)結(jié)構(gòu)物分布情況，建議全標(biāo)段設(shè)置2處鋼筋加工場，設(shè)在黑石子站～唐棟橋站區(qū)間隧道K24+150右側(cè)空地及唐棟橋車站施工區(qū)內(nèi)（K26+120）。 材料需求計劃目前公司與重慶北車合同未簽訂，按照招標(biāo)文件要求，甲控材料由北車采購其余材料全部采用自購。沒有轉(zhuǎn)交公司財務(wù)的，取消當(dāng)年項目經(jīng)理和財務(wù)人員的年度績效薪金。①超額利潤在100萬元以內(nèi)的（含100萬元），公司與項目部按照3：7比例分成。 期末績效考核（1）期末績效考核必須滿足以下前提條件:①完成竣工決算，交付使用。被否決的年度績效薪酬，在期末績效考核時不予補兌。（2）年度績效考核指標(biāo)為：現(xiàn)款上交、利潤、應(yīng)收款項完成率、施工營業(yè)額、安全、質(zhì)量和進度七項指標(biāo)，在責(zé)任書中具體明確，詳見表54。 年度基本薪酬（1）項目部領(lǐng)導(dǎo)層的基本薪酬由公司人事部根據(jù)股份公司確定的原則，另行制定。④掌握所屬設(shè)備的數(shù)量、動態(tài)、技術(shù)狀態(tài)、能力、使用、修理和安全情況，按規(guī)定統(tǒng)計上報設(shè)備業(yè)務(wù)報表。③負責(zé)財務(wù)預(yù)算的編制，做好預(yù)算的管理控制。③負責(zé)指導(dǎo)監(jiān)督圬工生產(chǎn)的計量、上料、攪拌、灌注、搗固等施工環(huán)節(jié)。②負責(zé)制定、落實實施性施工組織設(shè)計、過程監(jiān)視、測量計劃和特殊過程或關(guān)鍵工序的作業(yè)指導(dǎo)書。 環(huán)保目標(biāo)滿足重慶市及業(yè)主的有關(guān)環(huán)保方面的要求。②甲方對建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)規(guī)模和工程范圍進行調(diào)整，造成工程費用的增減據(jù)實結(jié)算。④通信項目部與各項作業(yè)隊及各施工單位主要負責(zé)人均配備手機。洞口、淺埋地段、隧道洞身可能穿過或通過的嚴(yán)重風(fēng)化層、堆積層、臺地、滑坡、溝谷、斷層、褶皺、破碎帶、巖溶地區(qū)、黃土層、鹽地層、泥石流、含煤地層及有害氣體、瓦斯地帶；隧道穿越地帶無嚴(yán)存在重風(fēng)化層、堆積層、臺地、滑坡、斷層、褶皺、破碎帶、巖溶地區(qū)、黃土層、鹽地層、泥石流、含煤地層及有害氣體、瓦斯地帶。（2）地層巖性沿線出露的地層主要有第四系全新統(tǒng)人工填土層(Q4ml)、殘坡積層(Q4el+dl),下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組(J2s)、新田溝組(J2x)巖層；侏羅系中下統(tǒng)自流井組巖層及侏羅系下統(tǒng)珍珠沖組巖層。線路分別與軌道交通三號線、環(huán)線、十號線、九號線、十一號線形成換乘，換乘站6座，設(shè)唐家沱車輛段1座。車站局部有地下室，放消防水池和變電所。人工填土層中地下水，化學(xué)成分較復(fù)雜，與堆填物成分相關(guān)，一般對混凝土具有微腐蝕性。②生產(chǎn)用水現(xiàn)場用水主要由工程用水、機械用水。風(fēng)險包干及其他費包干使用，在合同執(zhí)行過程中不予調(diào)整。（6）投標(biāo)階段設(shè)計文件的深度初步設(shè)計圖紙不穩(wěn)定，方案仍有變化，目前尚未最終確定，已施工的唐棟橋車站基礎(chǔ)部分施工圖紙與初步設(shè)計不一致，樁長增加及樁數(shù)減少；其余均未下發(fā)正式施工圖。管理及服務(wù)職能部門設(shè)五部二室，即安質(zhì)部、工程技術(shù)部、財務(wù)部、物機部、綜合辦公室、試驗