【正文】 尺寸確定的人體尺寸； 車身外型設(shè)計(jì)、內(nèi)飾造型的美學(xué)法則； 外型的結(jié)構(gòu)性和裝飾的功能性要求； 人機(jī)工程要素； 車身內(nèi)部設(shè)計(jì)的安全保護(hù)； 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的強(qiáng)度、剛度； 輕量化設(shè)計(jì)，包括結(jié)構(gòu)合理性和合理選材； 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的安全性要求； 車身防腐蝕設(shè)計(jì)要求； 車身密封性設(shè)計(jì)要求； 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的制造工藝性； 產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的市場(chǎng)性要素； 系列化產(chǎn)品發(fā)展要素； 生產(chǎn)、工藝?yán)^承性要素。、部分大客車、大部分高級(jí)轎車和越野車等車型。 豐富多彩的電動(dòng)汽車 車內(nèi)操縱機(jī)構(gòu)的簡(jiǎn)練和自動(dòng)化 大客車向輕量化和曲面圓滑方向發(fā)展 將貨車駕駛室和貨箱的造型統(tǒng)一3. 簡(jiǎn)述常用車身材料的特點(diǎn)和用途。 車身外形應(yīng)重點(diǎn)體現(xiàn)空氣動(dòng)力學(xué)特征。 鋁合金具有密度?。ǎ?、比強(qiáng)度高、耐銹蝕、熱穩(wěn)定性好、易成形、可回收再生等優(yōu)點(diǎn)。模塊化設(shè)計(jì)和平臺(tái)化戰(zhàn)略： 汽車的平臺(tái)就是在開(kāi)發(fā)過(guò)程中用差不多的底盤(pán)和車身結(jié)構(gòu)，可以同時(shí)承載不同車型的開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)制造，產(chǎn)生出外形、功能都不盡相同的產(chǎn)品。車身必須具有隔音、隔熱及防塵密封性能和空氣調(diào)節(jié)性能。并行工程強(qiáng)調(diào)多學(xué)科專家的協(xié)調(diào)工作（Team Work）和一體化、并行的進(jìn)行產(chǎn)品和相關(guān)工程的設(shè)計(jì)，尤其注重早期概念設(shè)計(jì)階段的并行與協(xié)調(diào)。 最小水平視角：一般大與70176。1:：常用于機(jī)械零件、建筑物等。4）添加相關(guān)部件。后處理 7.后處理 7. 焊點(diǎn)的布置1）有支承點(diǎn)的:按集中載荷處理 (3)4）將大曲面連接起來(lái)，形成初步的模型。兩者結(jié)合，可使造型豐富而不雜亂，有組織有規(guī)律而不單調(diào)。車身設(shè)計(jì)中一般采用5﹪、50﹪和95﹪三種百分位的人體尺寸，分別代表矮小身材、平均身材和高大身材的人體尺寸。能在某特定領(lǐng)域內(nèi)，以人類專家水平去解決該領(lǐng)域中困難問(wèn)題的計(jì)算機(jī)程序。車身總布置設(shè)計(jì)須滿足居住、舒適及視野性和上下車方便性等要求。用于部分大客車“四化”指的是什么？解釋其概念。 主要用于外覆蓋件和結(jié)構(gòu)件,。汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)復(fù)習(xí)題1. 車身設(shè)計(jì)的特點(diǎn)是什么？ 車身設(shè)計(jì)是新車型開(kāi)發(fā)的主要內(nèi)容。車門(mén)、頂蓋、底板等復(fù)蓋件用薄鋼板均是冷軋板，大梁、橫粱、保險(xiǎn)桿等均是熱軋鋼。產(chǎn)品系列化:將產(chǎn)品合理分檔、組成系列，并考慮各種變形。車身外形必須符合空氣動(dòng)力性能，造型美觀新穎、時(shí)代感強(qiáng)。是研究用解決某專門(mén)問(wèn)題的專家知識(shí)來(lái)建立人機(jī)系統(tǒng)的方法和技術(shù)。應(yīng)用及意義： 以5﹪和95﹪百分位的人體尺寸確定座椅調(diào)節(jié)行程的上、下限尺寸基準(zhǔn)； 以95﹪百分位的人體尺寸確定室內(nèi)必須的有效空間； 以5﹪和95﹪百分位的人體尺寸確定室內(nèi)各部件的相對(duì)位置關(guān)系: 駕駛員以正常駕駛姿勢(shì)坐在座椅中時(shí)其眼睛位置在車身中的統(tǒng)計(jì)分布圖形。二、局部細(xì)化1）根據(jù)精度需求將大曲面平滑化； 根據(jù)設(shè)計(jì)需求將大曲面合理的裁剪，并將需要表達(dá)的型面填補(bǔ)上去。成員和貨物:根據(jù)實(shí)際情況處理 (4) 焊兩層的