【正文】 理責(zé)任，扣除一個月職務(wù)津貼。此時，蔣某半蹲在熱骨料提升機下采用氣割槍將漏拆的聯(lián)接螺栓割除。在日常的安全生產(chǎn)檢查中，對違章指揮、違章操作者的處罰決不能心慈手軟，不痛不癢。案例14：鋼筋籠傾覆事故作業(yè)階段：鋼筋作業(yè)事故類型：物體打擊主要事故原因：違反操作規(guī)程和勞動紀(jì)律人員傷亡情況：死亡2人一、事故概況2009年月日，某公交項目部突發(fā)大風(fēng)。給予通報批評，并分別給予人民幣5000元、3000元的罰款。第二部分 機械傷害案例15：纜繩斷指事故作業(yè)階段：水上作業(yè)事故類型：機械傷害主要事故原因：違反操作規(guī)程和勞動紀(jì)律人員傷亡情況：重傷1人一、事故概況2006年月日，混凝土攪拌船移船作業(yè)，拋錨后，發(fā)現(xiàn)該船左后錨標(biāo)處于半浮沉狀態(tài)。第二副駕長作為現(xiàn)場的指揮者，當(dāng)看到作業(yè)人員沒有穿戴勞動防護(hù)用品時，未加以制止，知道張某未經(jīng)系帶浮標(biāo)工作培訓(xùn)，卻不及時告知張某有關(guān)的安全生產(chǎn)注意事項；負(fù)有管理不到位責(zé)任，給予人民幣300元的罰款處理。陳某移動兩步離開了泥泵殼前端右側(cè)，躺坐在泥泵殼后端右側(cè)的泥泵基座上，因陳某胸部受到嚴(yán)重擠壓，呼吸困難，隨后昏迷，傷勢十分嚴(yán)重。吊重物時可以系繩用以牽拉扶持。是引發(fā)這起事故的直接原因。安裝車間鉗工帶班長對班組人員教育不夠，管理不嚴(yán)，對事故負(fù)有管理責(zé)任，為此罰款人民幣500元。將顧某救出后，急送當(dāng)?shù)蒯t(yī)院救治，因傷口感染引起并發(fā)癥，搶救無效死亡。間接原因金加工車間對協(xié)作隊伍人員的安全培訓(xùn)教育不夠重視，作業(yè)人員缺乏安全操作技術(shù)知識，對違章作業(yè)人員檢查督促不力，缺乏糾違力度是事故發(fā)生的間接原因。安裝隊丁某，在發(fā)出開啟皮帶機指令過程中，未按規(guī)定明確指出開啟幾號機和確認(rèn)駕駛員所處位置，只簡單地發(fā)出“開啟皮帶機”的指令，嚴(yán)重違反了指揮操作規(guī)程，對這起事故負(fù)有直接責(zé)任。按照公司有關(guān)安全生產(chǎn)管理規(guī)定，給予金屬車間負(fù)責(zé)人處罰人民幣2000元。間接原因金屬車間對生產(chǎn)現(xiàn)場的安全管理不善，未嚴(yán)格執(zhí)行公司《金屬切削機床安全通用規(guī)定》，作業(yè)現(xiàn)場安全措施落實不到位，現(xiàn)場協(xié)調(diào)、監(jiān)護(hù)、檢查不力，是造成事故的間接原因。（2）按照裝船機操作規(guī)程要求，在登機檢查或檢修時必須切斷控制電源方可上機作業(yè)，登機人員在調(diào)整滾筒過程中未按規(guī)程要求關(guān)閉緊停開關(guān)，嚴(yán)重違反了操作規(guī)程，是事故發(fā)生的又一個原因。公司對外場部實行“安全強制護(hù)航”措施，進(jìn)行全員安全培訓(xùn)再教育，派出專職強制護(hù)航小組對該部門進(jìn)行全方位控制和監(jiān)督，杜絕違章作業(yè)，確保各項安全生產(chǎn)措施得以落實。案例19：卷入鏜床事故作業(yè)階段：機加工事故類型：機械傷害主要事故原因：違反操作規(guī)程和勞動紀(jì)律人員傷亡情況：死亡1人一、事故概況2005年月日，外場部調(diào)度安排鏜床工顧某、王某到車間前面鏜大梁上的拉板孔。三、事故責(zé)任分析及處理基地總經(jīng)理，對事故負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，公司給予嚴(yán)肅處理。該水手來到駕駛臺下部，招呼機艙人員協(xié)助起吊橋梁，當(dāng)打開液壓電開關(guān)時，聽到外部有響聲，立即將液壓電開關(guān)關(guān)閉。組織員工學(xué)習(xí)起重設(shè)備使用須知，進(jìn)行起重作業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)。經(jīng)過觀察，陳某認(rèn)為葉輪擺放的位置不理想，于是繼續(xù)指揮吊機重新調(diào)整葉輪的擺放位置。主要原因：張某在船上工作時間短，對船上的操作技能不熟練，缺乏實際工作經(jīng)驗和自我保護(hù)意識，操作時突然把手伸到纜繩下面，在纜繩受力壓住手指時，本能反應(yīng)用力抽拉造成斷指。（2）進(jìn)一步加強作業(yè)現(xiàn)場安全管理，履行安全職責(zé)，完善安全生產(chǎn)相關(guān)制度，健全機構(gòu)，配足專職安全管理人員，做好事故的事前防范工作，督促本單位安全監(jiān)管工作常抓不懈。（3）作業(yè)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人陶某未按施工進(jìn)度及時搬遷臨時值班帳篷至安全距離之外，負(fù)有現(xiàn)場管理責(zé)任。按照公司有關(guān)安全生產(chǎn)管理規(guī)定，給予經(jīng)濟(jì)處罰。各工種的操作規(guī)程都是按國家標(biāo)準(zhǔn)，并通過工廠的實際生產(chǎn)情況，不斷修改、完善后制定出來的，違反操作必然發(fā)生事故。蔣某在拆卸熱骨料提升機上節(jié)殼體時，在上節(jié)殼體的起吊裝置處掛好鋼絲繩后指揮行車將熱骨料提升機一端吊起（熱骨料提升機下節(jié)仍然著地），拆下靠地面一面的聯(lián)接螺栓后，指揮行車將聯(lián)接殼體放在地下，拆除上節(jié)殼體其余三面的聯(lián)接螺栓，全部四面聯(lián)接螺栓拆除后，蔣某指揮行車將欲將上節(jié)殼體吊離未果。停職留用3個月，并扣除3個月的職務(wù)津貼，以觀后效。決定對姚某作開除處理。由于體重及打磨時的力量導(dǎo)致聯(lián)系梁開始傾倒。是發(fā)生這起事故的主要原因。馮某未按照要求進(jìn)行操作，而且作業(yè)過程中也不仔細(xì)觀察，強拖硬拉電焊皮帶，導(dǎo)致工字鋼梁隨著支撐的枕木一起傾倒，造成事故。案例8：工件砸中頭部事故作業(yè)階段：焊接作業(yè)事故類型：物體打擊主要事故原因：安全設(shè)施缺少或有缺陷人員傷亡情況：死亡一人一、事故概況2006年月日，施工隊電焊工馮某、裴某對1機中轉(zhuǎn)平臺兩根工字鋼梁進(jìn)行施焊。事故發(fā)生后，郁某被急送當(dāng)?shù)蒯t(yī)院進(jìn)行手術(shù)，但終因腦外傷勢過重，經(jīng)搶救無效死亡。李某違章操作，鉆到耳板下面檢查，“靠山馬”焊接不牢，作業(yè)區(qū)域的振動導(dǎo)致耳板脫落，時事故發(fā)生的直接原因。對船長唐某給予通報批評，扣罰獎金人民幣500元。安全監(jiān)督管理部門未盡監(jiān)督檢查職能，疏于管理；輔助設(shè)備處未對此隱患及早采取整改措施，均對此事故的發(fā)生負(fù)有不可推卸的管理責(zé)任。當(dāng)泥倒出后準(zhǔn)備放下排泥管時，因齊某所站位置不便觀察夏利車，他便從起吊的排泥管外側(cè)到內(nèi)側(cè)指揮作業(yè)。（6）勞務(wù)協(xié)作單位，在本案中涉嫌違規(guī)將本單位印章提供給個體人員宋某某用于承接勞務(wù)作業(yè)活動，建議將其違規(guī)行為情況移送當(dāng)?shù)匕脖O(jiān)局、建設(shè)局監(jiān)察局進(jìn)行調(diào)查處理。案例3：模板拆卸事故作業(yè)階段：高空作業(yè)事故類型：物體打擊主要事故原因：違反操作規(guī)程和勞動紀(jì)律人員傷亡情況：死亡1人一、事故概況2006年年月，個體勞務(wù)作業(yè)隊的李某、易某進(jìn)行某橋墩模板拆除作業(yè)，需拆除四根槽鋼，橋西南、北側(cè)各兩根。案例2：升降機吊籠墜落事故作業(yè)階段：水上作業(yè)事故類型：物體打擊主要事故原因：違反操作規(guī)程和勞動紀(jì)律人員傷亡情況：死亡1人、重傷1人一、事故概況2005年月日，某打樁船進(jìn)行沉樁作業(yè)，樁工班長于某站在升降機吊籠下方指揮作業(yè)，在吊樁定位后、進(jìn)行穩(wěn)樁過程中做解扣準(zhǔn)備時，樁工張某所乘的升降機吊籠突然從樁架約30米高處墜落，砸在于某身上，致使其右小腿，右盆骨，胸部多出不同程度受傷。值此，向各參編單位與參編人員表示衷心的感謝。在門吊司機馮某同余某站在模板旁商議掛鉤方式時，鋼模板突然倒下，馮某的右腳來不及后退就被模板壓住。事故間接原因（1）于某身為樁工班長，思想麻痹，指揮站位不正確。三、事故責(zé)任分析及處理事故責(zé)任分析（1）作業(yè)人員李某、易某向橋下扔槽鋼，屬違章作業(yè)，對這起事故負(fù)主要責(zé)任。召開作業(yè)人員大會，以事故案例教育所有作業(yè)人員。現(xiàn)場安全員雖在作業(yè)之前對清理作業(yè)區(qū)域提出了要求，但沒有檢查落實，更沒有對作業(yè)過程實施監(jiān)控。案例5：鋼絲繩打傷事故作業(yè)階段：水上作業(yè)事故類型：物體打擊主要事故原因：對現(xiàn)場工作缺乏檢查，指揮失誤人員傷亡情況：重傷一人一、事故概況2007年月日，某挖泥船在開挖碼頭基坑時，作業(yè)現(xiàn)場起風(fēng)。組織船員參加操作技能培訓(xùn)教育，提升操作技能，特別是大風(fēng)浪條件下的操作技能全面檢查甲板各部位的施工設(shè)備、設(shè)施運行情況，對因銹蝕而致強度減弱的受力部件和部位進(jìn)行加固修理或者更換。間接原因施工隊負(fù)責(zé)人安全措施落實不力、安全管理混亂、安全檢查不到位，對屬下職工安全教育不夠，是事故發(fā)生的間接原因。（3）公司現(xiàn)場管理不力，職工安全意識淡薄，安全保障措施未落實，是事故發(fā)生的主要原因。事故發(fā)生后，馮某被立即送往醫(yī)院救治，終因腦外傷勢過重，經(jīng)搶救無效死亡。該隊電焊工帶班李某、冷作工帶班薛某、該隊專職安全員陳某對作業(yè)時現(xiàn)場督促不力、檢查不嚴(yán)，未落實安全措施，對此次事故也負(fù)有一定的責(zé)任?；胤止馨踩ぷ鞯母笨偨?jīng)理對有關(guān)部門管理安全工作監(jiān)督檢查力度不夠，對事故負(fù)有監(jiān)管責(zé)任，給予季度考核處理。（2）打磨工姚某安全意識不強，野蠻作業(yè)。說明毛某圖省事、圖方便，對電焊作業(yè)安全操作規(guī)程不熟悉，對大件焊接作業(yè)危險性不了解；與此同時，施工隊沒有有效控制焊接作業(yè)危險性的具體措施和手段。單位分管安全工作的副總經(jīng)理，對事故負(fù)有管理責(zé)任，取消三個月的職務(wù)津貼和獎金。螺栓頭被割斷后，蔣某蹲在熱骨料提升機下，將仍卡在兩節(jié)之間的螺栓敲出。否則，就會在違章人員思想上留下安全生產(chǎn)的隱患。復(fù)雜風(fēng)場環(huán)境引起項目標(biāo)段的右幅20號花瓶型實體式橋墩結(jié)構(gòu)顫振，重心偏高等因素，導(dǎo)致鋼筋骨架產(chǎn)生顫振失穩(wěn)，向東傾覆，連帶腳手架全部傾覆散落。項目部的直管工程處處長、主管安全生產(chǎn)的副處長，安全檢查力度不夠。第二副駕長從穿頭走至船尾準(zhǔn)備開錨艇處理錨，到船尾時看見張某、謝某、顏某三人已將錨艇開出，（根據(jù)調(diào)查人員了解，由于涌浪影響，錨艇碰撞混凝土攪拌船，他們?nèi)齻€準(zhǔn)備把艇從左舷開至右舷系靠）。船長在事故發(fā)生時雖然不在船上，但作為船上的直接管理者應(yīng)負(fù)有管理責(zé)任，給予人民幣100元罰款處理。發(fā)生事故后，附近的船員聞訊迅速投入護(hù)理，全體船員立即采取應(yīng)急救援行動，同時船長電話通知120，并派員跟隨救護(hù)車迅速將陳某送當(dāng)?shù)蒯t(yī)院，經(jīng)搶救無效死亡。清除地面雜物，放穩(wěn)或墊好起吊物體。一名水手因病沒有上船，造成崗位缺員，不符合本單位船舶最低定員標(biāo)準(zhǔn)，掏口人員違反了“船舶掏絞刀口的安全操作規(guī)程”，導(dǎo)致駕駛臺無人操作，是引發(fā)這起事故的間接原因。施工隊，平時對下屬職工教育不夠，管理不嚴(yán)，對事故負(fù)有管理責(zé)任，為此承擔(dān)事故善后處理的一切費用。二、事故原因分析直接原因顧某違反了公司《鏜床工安全操作規(guī)程》中第七條的規(guī)定，安全帶掛扣位置不當(dāng)，冒險在運轉(zhuǎn)的鏜床上攀爬，違章作業(yè)。主要原因盧某自我保護(hù)意識淡薄，缺乏基本的安全知識和操作規(guī)范，在切削卸船機尾部支架方孔平面戴手套違章操作，是造成這次事故的主要原因。按照公司《安全生產(chǎn)獎懲條例》第十條第14款規(guī)定，處罰人民幣1000元。公司安保部對基地的安全生產(chǎn)管理監(jiān)督管理不力，對事故應(yīng)負(fù)有管理責(zé)任。二、事故原因分析直接原因車工賀某在作業(yè)時，從盤旋的轉(zhuǎn)盤上向旁邊固定的加工工件上攀爬，不慎滑倒，使身體夾在固定的進(jìn)刀撞架和運動的部件之間，導(dǎo)致胸部受擠壓傷害，是事故發(fā)生的直接原因。間接原因（1）按照6000噸裝船機安全技術(shù)規(guī)范要求，在啟動皮帶機之前，應(yīng)有30秒報警時間，而此產(chǎn)品經(jīng)測試安全報警時間僅為5秒鐘，不能滿足人的應(yīng)急正常反應(yīng)時間，是導(dǎo)致事故的發(fā)生原因之一。嚴(yán)禁作業(yè)人員在鏜床運轉(zhuǎn)的情況下冒險攀爬，部門車間及班組負(fù)責(zé)人要經(jīng)常檢查安全措施的執(zhí)行情況。重申電梯使用規(guī)定，并將規(guī)定復(fù)印件張貼到每臺電梯上，同時發(fā)至有關(guān)部門和施工隊。橋吊調(diào)試線路沒有與其他電氣線路分開，這也是造成事故的一個原因。因橋梁偏低不便操作，李某讓水手回船把橋梁向上抬升一點。開展施工生產(chǎn)操作方面的安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題，提出整改措施。工作中，陳某指揮吊機將葉輪（約7噸）從泥泵艙口吊下泵艙并安放在泥泵附近的地板上。（2）混凝土攪拌船第二副駕長在船尾看見張某三人已把錨艇開出，事實同意新員工參與系帶浮標(biāo)工作，沒有及時進(jìn)行安全交底。整改措施（1）對在建工程的安全生產(chǎn)進(jìn)行全面整頓和隱患排查治理工作，針對移動模架、掛籃施工、墩柱施工、臨時用電等重大危險源，要制定相應(yīng)的管理措施，確保安全。（2）項目現(xiàn)場技術(shù)主管李某未能及時組織跟進(jìn)穩(wěn)固支護(hù)和混凝土的澆筑工作，負(fù)有技術(shù)管責(zé)任。公司安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對公司安全生產(chǎn)管理不到位，對事故應(yīng)負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。四、事故教訓(xùn)及整改措施此次事故，給死者親屬帶來巨大的悲痛，給工廠帶來極大的經(jīng)濟(jì)損失，給工廠正常的生產(chǎn)帶來很大的影響，給工廠全體員工和安全生產(chǎn)監(jiān)管部門血的教訓(xùn)；遵章守紀(jì)、嚴(yán)格按安全生產(chǎn)操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)時保證安全生產(chǎn)首要的先決條件。熱骨料提升機每節(jié)殼體間由24組M1245mm螺栓聯(lián)接，事故前的工作是拆卸熱骨料提升機上節(jié)殼體后，送鉆床鉆孔（7節(jié)長方形殼體已聯(lián)接好）。該部門分管副經(jīng)理，平時對下屬班組安全教育不夠，對具體工作的安全防范措施落實情況檢查監(jiān)督不力，對事故負(fù)有直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。因此姚某安全意識不強，野蠻作業(yè)，對此事故負(fù)有直接責(zé)任。同時，打磨工姚某站在此處偏外的安全鉤銷軸耳板上打磨上方的安全鉤導(dǎo)向支座。孫某違章指揮，將縱向捆扎用的耳板做橫向受力使用，船運工擅離工作現(xiàn)場導(dǎo)致現(xiàn)場缺少技術(shù)指導(dǎo)，違章操作未得到及時制止。三、事故責(zé)任分析及處理該隊電焊帶班李某發(fā)現(xiàn)工字鋼梁擺放不穩(wěn)，要求馮某必須做好支撐后才能工作。在電梯井道立柱內(nèi)施工時，上方作業(yè)人員在作業(yè)點的下方鋪設(shè)安全網(wǎng)和防護(hù)擋板，底部作業(yè)人員在作業(yè)點上方鋪設(shè)安全網(wǎng)或防護(hù)擋板，并安排一名經(jīng)驗豐富、責(zé)任心強的監(jiān)護(hù)人員現(xiàn)場監(jiān)護(hù)，杜絕違章指揮、違章操作。因橋吊自然晃動，使擺放在電梯井道邊沿切割下來的支架滑入了電梯井道，支架墜落砸中正在立柱底部作業(yè)的郁某頭部。李某在腹板下口安裝的兩只“靠山馬”未焊接牢固，事發(fā)前李某在上面用鐵錘對剎錚進(jìn)行敲擊時，引起下口焊接不牢的“靠山馬”幾乎斷裂。三、事故責(zé)任分析及處理船長唐某，作為船上指揮者和操作者，在絞纜移船的過程中，操作欠妥，加上平時忽視對導(dǎo)纜牙口結(jié)構(gòu)銹蝕情況的檢查，在天氣惡劣，風(fēng)、流及涌浪的合力沖擊下，導(dǎo)致施工錨鋼絲纜將銹蝕嚴(yán)重的導(dǎo)纜牙口崩脫傷人，船長對此負(fù)有一定的責(zé)任。安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和輔助設(shè)備處，對齊某未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)就從事特種作業(yè)這一管理漏洞，雖多次研究整改，但遲遲未得到落實。此時，齊某站在起吊