【正文】 )，而另一端壓向夾布膠木密封墊圈3上；夾布膠木墊圈又壓在水泵葉輪輪轂的端面之上，其目的是防止水泵內(nèi)腔的水沿水泵軸向前滲漏。 利用節(jié)溫器來控制通過散熱器冷卻水的流量。靈敏度較高，結構簡單，工作可靠，易于維修。此時節(jié)溫器的上閥門完全開啟，而側閥門將旁通孔8完全關閉，如圖721所示。如日產(chǎn)PD6發(fā)動機有三個節(jié)溫器，一個是在水溫349K(76℃)時開啟，達到363K(90℃)時全開；另一個是355K(82℃)時開啟，368K(95℃)時全開；當水溫超過368K(95℃)時第三個節(jié)溫器才開啟，冷卻系的小循環(huán)通道才全部關閉，冷卻水才全部流經(jīng)散熱器，實現(xiàn)冷卻系的大循環(huán)?？紤]到各缸背風面冷卻的需要，有些發(fā)動機上還裝有氣缸導流罩4。發(fā)動機冷卻液現(xiàn)在多采用乙二醇或丙二醇等化學物質(zhì)與水按一定的比例混合而成的混合液，保證了冷卻液冰點低、沸點高、防腐性好的使用性能。氣缸體和氣缸蓋的表面布滿散熱片。冷卻系中的循環(huán)水，從氣缸蓋出水口經(jīng)旁通閥直接進入水泵進水口，這種從水泵加壓進入水套，再由氣缸蓋出水口出來直接又回入水泵的循環(huán)，稱為小循環(huán)，在冷機起動和水溫較低時使用。圓筒的上端焊有側閥門2和桿3，桿3上又焊有上閥門5。從而使硅油在工作室與貯油室之間循環(huán)流動，這樣就可以防止工作室中硅油溫度過高。在冷卻系統(tǒng)中調(diào)節(jié)冷卻強度采取的措施是：改變通過散熱器的空氣流量和改變冷卻水的流量。水泵軸的一端裝有葉輪2，并用螺釘5緊固，凸緣14用半圓鍵13裝在水泵軸的另一端，用開口螺母和開口銷緊固止鎖?！銓l(fā)電機的支架作成可移動式，以調(diào)節(jié)皮帶的張緊度。當系統(tǒng)溫度上升時，冷卻系內(nèi)冷卻液的壓力高于大氣壓，這樣可提高冷卻液的沸點，加大冷卻液溫度與外界大氣溫度的差值，提高散熱能力。隨著我國道路條件的改善，這種管帶式管芯在中型貨車上也開始采用。散熱器用導熱性好的材料制成，散熱器主要是由上貯水室下貯水室5和散熱器芯(包括冷卻管和散熱帶)組成。目前汽車發(fā)動機上廣泛采用的是水冷系。是將丙二醇化學物質(zhì)與水按一定的比例合混而成的混合液，還要加入防腐劑、清潔劑、著色劑等添加劑。 二、冷卻液1． 冷卻水的選擇 發(fā)動機用的冷卻用水，最好是軟水(含礦物質(zhì)少的水)。汽車構造教案課程名稱汽車構造課時6授課班級教學方式講授 多媒體教學課 題發(fā)動機冷卻系統(tǒng)任課教師教學目的與要求1. 掌握冷卻系的功用和形式及各類型的特點；2. 理解冷卻系的工作原理；3. 掌握調(diào)解機構在系統(tǒng)中所起到的作用；4. 了解風冷卻系的構造和原理。因為用硬水易產(chǎn)生水垢而堵塞道，破壞水的冷卻循環(huán)，使氣缸體、氣缸蓋傳熱效果差，發(fā)動機容易產(chǎn)生過熱。，應注意下列事項：(1)冷卻液內(nèi)只準加入同種冷卻液添加劑。桑塔納、豐田、解放CA6102型等汽車發(fā)動機的水冷系的一般組成及循環(huán)路線，如圖71所示。上貯水室、下貯水室由散熱器芯連接一起，并裝在框架內(nèi)(框架固定在車架上)。散熱器芯一般多用導熱性好的黃銅、鋁或鋁錳合金制造。此時冷卻液沸點可達135℃，其散熱能力很強。皮帶過松，將引起皮帶相對帶輪打滑，使風扇的扇風量減少，發(fā)動機過熱及發(fā)電機的發(fā)電效率下降；皮帶過緊，將增加發(fā)電機軸承的磨損。風扇和風扇帶輪裝腔凸緣盤上。利用百葉窗和各種自動風扇離合器來實現(xiàn)改變通過散熱器的空氣流量。流過散熱器的空氣溫度越高，雙金屬感溫彈簧4的變形越大，進油孔2的開度越大，進人工作室9中的硅油量就越多，風扇的轉速也就越高；若流過散熱器的空氣溫度下降，雙金屬螺旋彈簧5恢復原狀，閥片3關閉進油孔2，在其離心力的作用下，硅油經(jīng)回油孔B從工作室返回到貯油室，離合器又回到分離狀態(tài)，風扇轉速又變得很低。因此，當折疊式圓筒高度改變時，側閥門及上閥門將隨圓筒上端一起上下移動。 當冷卻系水溫升高，超過349K(76℃)時，石蠟開始變?yōu)橐后w，體積增大，將反推桿向上推，則壓縮彈簧，關閉旁通閥，打開主閥門，從氣缸蓋出水口出來的水則經(jīng)主閥門和進水管進入散熱器上貯水箱，經(jīng)冷卻后流到下貯水箱，再由出水口被吸入水泵的進水口．經(jīng)水泵加壓送入氣缸體分水管或水套中。為加強冷卻，風冷發(fā)動機大都采用導熱較好的鋁合金鑄造。備注13 / 13。為了更有效地利用空氣流和保證各缸冷卻均勻，一般風冷發(fā)動機上裝有導流罩2和分流板5。日產(chǎn)RD8型發(fā)動機裝有兩個節(jié)溫器，其目的是為了避免水壓和水溫的急劇變化，防止由于其中一個節(jié)溫器失效而引起發(fā)動機過熱。C時，冷卻水應全部流經(jīng)散熱器，形成大循環(huán)。解放CA6102型汽油發(fā)動機也采用了硅油風扇離合器。風扇離合器是根據(jù)發(fā)動機的溫度自動控制風扇的轉速，以達到改變通過散熱器的空氣流量的目的。在葉輪2的前端裝有水封，帶有兩凸緣的夾布膠木墊圈3卡在水泵殼內(nèi)腔環(huán)形端面上的兩槽中，以防轉動。桑塔納2000型轎車發(fā)動機有兩套風扇，且不