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正文內(nèi)容

加氫車間事故應(yīng)急預(yù)案(留存版)

  

【正文】 機(jī);如壓力控制不穩(wěn)可用手動(dòng)調(diào)整平穩(wěn);B 如兩循氫機(jī)均不能正常運(yùn)行或其他原因造成的長(zhǎng)時(shí)間不能恢復(fù)正常,按緊急停工處理,要嚴(yán)格控制好F5101出口溫度。停壓縮機(jī)C510情況特別緊急時(shí)停C5102視情況開緊急放空泄壓。 裝置內(nèi)原因事故處理方法 原料油帶水 現(xiàn)象A 爐出口溫度下降B 反應(yīng)床層溫度下降;C 反應(yīng)氣差壓增大,系統(tǒng)壓差上升,進(jìn)料泵電流上升,泵出口壓力上升;D 生成油顏色變深。(晃電)A 部分或全部機(jī)泵停運(yùn),流量指示回零;B C5101,C5102停運(yùn),補(bǔ)充氫及循環(huán)氫流量回零;C 照明燈閃動(dòng)A 加熱爐嚴(yán)格控制不超溫,必要時(shí)降溫或緊急停爐;B 緊急啟動(dòng)備用機(jī)泵,特別是要迅速啟動(dòng)C5102,以減小反應(yīng)器內(nèi)催化劑結(jié)焦超溫C 嚴(yán)防高壓串低壓D 保護(hù)好各罐容器正常液位A 全部機(jī)泵停運(yùn),流量指示大幅度波動(dòng)或回零;B C5101,C5102停運(yùn),新氫及循環(huán)氫流量回零;C 照明燈熄滅。發(fā)生事故的車間,裝置部位,事故類型如;可燃有毒物料泄漏、火災(zāi)、爆炸等、介質(zhì),有無(wú)人員受傷,及現(xiàn)場(chǎng)處理情況。生產(chǎn)低硫優(yōu)質(zhì)柴油,有氫氣參與且有硫化氫生成;循環(huán)氫和副產(chǎn)的干氣中富含硫化氫;反應(yīng)過(guò)程高溫高壓且臨氫。: 調(diào)原料預(yù)熱爐入口溫度維持正常操作指標(biāo)。,PV/A為風(fēng)開閥,PV/B為風(fēng)關(guān)閥,一旦停風(fēng)事故發(fā)生,中變氣在PV/B處放空,但要在現(xiàn)場(chǎng)控制減壓速度: ,停風(fēng)時(shí)全開,以確保液位(泵出口閥要適當(dāng)調(diào)節(jié)),停風(fēng)時(shí)調(diào)節(jié)閥全開,確保脫氧槽液位。三沖量閥LIC副線常開。事故發(fā)生后應(yīng)采取的措施:,裝置可減到最低負(fù)荷30%左右生產(chǎn)。b. 高壓動(dòng)力電源中斷很可能是全廠停電,所以必須要考慮全廠電源中斷現(xiàn)象來(lái)處理。b、轉(zhuǎn)化停汽前原料與處理切除循環(huán),保溫保壓。b、當(dāng)備用泵無(wú)法啟動(dòng)時(shí)汽包液位消失緊急停工,電路正常后再按正常開工程序開工。五、事故現(xiàn)象及處理: : 一路低壓線停電: a、裝置內(nèi)聲音異常b、轉(zhuǎn)化爐負(fù)壓異常c、部分指示或照明滅: a、外電路故障b、相關(guān)人員誤操作:a、中壓汽包液位波動(dòng)造成轉(zhuǎn)化催化劑結(jié)碳。加氫車間事故應(yīng)急預(yù)案一、制氫裝置生產(chǎn)基本情況:干氣制氫裝置包括、干氣加氫脫硫、脫氯反應(yīng)器,除雜質(zhì)后配以蒸汽、經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)化、變換反應(yīng)生成變換氣,在經(jīng)變壓吸附單元提純氫氣供加氫裝置。b、鼓風(fēng)機(jī)處理不當(dāng)或轉(zhuǎn)化爐膛閃爆。..PSA:a、視轉(zhuǎn)化部分操作或停PSA或調(diào)整吸附時(shí)間保證工業(yè)氫質(zhì)量和氫氣收率。c、查清停電原因,判斷恢復(fù)來(lái)電時(shí)間,視停電時(shí)間長(zhǎng)短,決定來(lái)電恢復(fù)后的再次開工方案。:按壓機(jī)操作規(guī)程停機(jī)關(guān)閉有關(guān)閥門及相應(yīng)系統(tǒng)。,應(yīng)采取緊急停工措施以防止轉(zhuǎn)化爐膛閃爆。,減少鍋爐水消耗。,還有PIC風(fēng)開閥,一旦停封閥關(guān)死,停止向外來(lái)蒸汽網(wǎng)排氣。: ,適當(dāng)提自產(chǎn)蒸汽流量,以防止轉(zhuǎn)化催化劑因水碳比太低而造成結(jié)碳。主要運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備:新氫壓機(jī)2臺(tái);循環(huán)氫壓機(jī)2臺(tái)、加氫進(jìn)料泵2臺(tái)、注水泵2臺(tái)、柴油泵2臺(tái)、塔頂回流泵2臺(tái)、緩蝕劑泵2臺(tái)、污油泵1臺(tái)、地下污油泵1臺(tái)。三、報(bào)警后立即派人到路口引導(dǎo)消防車及救護(hù)車,防止消防車登誤入易燃易爆有毒氣體泄漏區(qū),迅速、準(zhǔn)確地實(shí)施救援。A 爐F5101緊急停爐,爐膛給滅火蒸汽,以降低爐膛溫度,減少爐管結(jié)焦;B 立即關(guān)閉P5101出口閥P5102出口閥及注水點(diǎn)閥;C 高分氣體放空卸壓,用氮?dú)獯祾叻磻?yīng)系統(tǒng),冷卻催化劑,;D 保持各罐容器液位尤其是高分,低分液位及界位,防止串壓,串油事故發(fā)生;E 注意反應(yīng)器床層溫升,如不超溫,可停止放空,維持壓力,可縮短恢復(fù)生產(chǎn)所用的時(shí)間;如超溫則加快放空。 措施A 抽樣檢查,聯(lián)系罐區(qū)切換原料罐或加強(qiáng)脫水;B 加強(qiáng)分水罐(V5101)的切水;C 密切注意反應(yīng)系統(tǒng)壓力,必要時(shí)可采取放空或停止工業(yè)氫壓縮機(jī),降低系統(tǒng)壓力;D 若證實(shí)是水帶入反應(yīng)系統(tǒng),反應(yīng)溫度下降時(shí),不要過(guò)多提高爐出口溫度,以免無(wú)水時(shí)引起超溫;E 嚴(yán)重時(shí)切斷進(jìn)料,反應(yīng)系統(tǒng)按停工處理。分餾塔產(chǎn)品循環(huán)、或走不合格線,維持液位。 循環(huán)氫氣波動(dòng)較大 現(xiàn)象A 循環(huán)氫流量指示波動(dòng)大;B 反應(yīng)氣入口溫度波動(dòng)大;C 系統(tǒng)變壓變化明顯。首先是各流量液位指示均發(fā)生波動(dòng)。,系統(tǒng)可循環(huán)的情況下,要維持反應(yīng)系統(tǒng)氫氣循環(huán),絕對(duì)禁止床層氫氣倒流。反應(yīng)流出物/反應(yīng)進(jìn)料換熱器、反應(yīng)流出物/低分油換熱器、反應(yīng)流出物/原料油換熱器、柴油/低分油換熱器。: 正常操作 : 停原料干氣現(xiàn)象: 原因:上游裝置問(wèn)題事故發(fā)生后的主要預(yù)防: ,很可能轉(zhuǎn)化爐燃料也隨之中斷或壓力下降。,停風(fēng)時(shí)全開,這時(shí)要在現(xiàn)場(chǎng)控制上下油閥門開度,以避免水封吹掉。,PSA甩出系統(tǒng),按規(guī)程保壓。:。:b1 鍋爐上水泵備機(jī)搶開失敗,在確保汽包液位可見的情況下轉(zhuǎn)至減負(fù)荷運(yùn)行,爭(zhēng)取處理時(shí)間直至切斷進(jìn)料。處理步驟如下:a1待轉(zhuǎn)化進(jìn)料FIC全部關(guān)閉后,壓機(jī)出入口通入氮?dú)獯祪粼撓到y(tǒng)內(nèi)存油氣,均在原料氣分夜罐頂防空。這類事故發(fā)生處理原則如下:即保護(hù)好轉(zhuǎn)化催化劑和防止?fàn)t膛積存大量可燃?xì)怏w而發(fā)生閃爆現(xiàn)象。b、運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)泵全停,轉(zhuǎn)化爐負(fù)壓變化燃燒狀態(tài)變壞。:a、實(shí)行裝置機(jī)泵運(yùn)行狀態(tài),正常生產(chǎn)時(shí)不能在同一條低壓動(dòng)力電源上。主要工藝設(shè)備:兩臺(tái)氣壓機(jī)、原料預(yù)熱爐、原料氣凈化系統(tǒng)、轉(zhuǎn)化、中變系統(tǒng)、PSA吸附系統(tǒng)。 ,安全閥檢測(cè)校驗(yàn)一定要到位。,極有可能導(dǎo)致汽包液面消失,停工循環(huán)降溫。注:雙機(jī)雙循環(huán)。原因: 外電路故障事故發(fā)生后的主要預(yù)防: a..原料中斷后,轉(zhuǎn)化必須通過(guò)蒸汽以防止催化劑結(jié)碳。原因:外電路故障事故發(fā)生后的主要預(yù)防:(鍋爐上水泵故障)(鼓風(fēng)機(jī)故障。:變壓吸附氫提純裝置是否工作運(yùn)行看中變氣是否維持正常工況,綜前所述當(dāng)鼓風(fēng)機(jī)電源故障切斷原料干氣時(shí)PSA按程序停工.: 停脫鹽水原因:a、工廠脫鹽水站故障b、三沖量閥調(diào)節(jié)閥故障關(guān)死“脫鹽水→脫鹽水預(yù)熱器→脫氧槽→鍋爐給水泵→脫鹽水加熱器→中壓氣水分離器故脫鹽水中斷主要是影響汽包液位,當(dāng)液位消失后,裝置緊急停工事故發(fā)生后的主要預(yù)防:汽包的液位一般控制在5060%降到20%時(shí),按每小時(shí)脫鹽水計(jì),經(jīng)計(jì)算液位從60%降到20%需要時(shí)間 分,從60%降到10%耗時(shí) 。若汽包液位已消失,應(yīng)采取以下措施:
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