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全市交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作電視電話會議講話材料(留存版)

2025-05-29 00:00上一頁面

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【正文】 定行動方案,共排查x項(xiàng)重大風(fēng)險(其中道路運(yùn)輸x個、公路行業(yè)x個),清單式明確責(zé)任部門和防控措施。今年超強(qiáng)臺風(fēng)xx過境期間,全市境內(nèi)x條高速,x條普通國省道、x條農(nóng)村公路受災(zāi)受阻,造成經(jīng)濟(jì)損失約x億元,災(zāi)毀損失歷史罕見?! 钠髽I(yè)主體看,經(jīng)濟(jì)效益在安全生產(chǎn)面前往往“先行一步”,抓效益千方百計大干快上,抓安全千呼萬喚不見動靜。以后檢查要帶專家,查問題。以此次機(jī)構(gòu)改革為契機(jī),理清安全生產(chǎn)職責(zé)邊界,制定部門權(quán)力清單和責(zé)任清單,消除“誰都管得了、誰都管不好”的職能交叉現(xiàn)象?! ?三)依法治安,狠抓安全執(zhí)法懲戒。要以“平安工地”建設(shè)為重點(diǎn),開展“堅守公路水運(yùn)工程質(zhì)量安全紅線”專項(xiàng)行動,切實(shí)做好安全防護(hù)、人員教育、安全交底等基礎(chǔ)性工作,堅決落實(shí)危險性較大項(xiàng)目的專項(xiàng)施工方案。市局下發(fā)了構(gòu)建交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)長效機(jī)制實(shí)施意見,各單位也要配套跟進(jìn),通過制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),切實(shí)提升交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)治理體系和治理能力現(xiàn)代化,促進(jìn)行業(yè)長治久安。切實(shí)做好“兩客一?!避囕v動態(tài)監(jiān)控?! ∪獜?qiáng)化風(fēng)險防控科技支撐。各級公路、運(yùn)管、交通質(zhì)監(jiān)部門要加強(qiáng)對轄區(qū)內(nèi)行業(yè)企業(yè)的安全生產(chǎn)指導(dǎo)監(jiān)督,督促落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。些基層監(jiān)管部門對違法企業(yè)、違法行為不敢動真碰硬,督查檢查只走過場、指出問題無關(guān)痛癢、采取措施不痛不癢,起不到震懾對方和消除隱患的作用。事故起于隱患,隱患源于麻痹,再小的事故都應(yīng)當(dāng)引起我們的高度警覺和重視,從根源上找準(zhǔn)問題、直擊病灶。一是抓好應(yīng)急保障體系建設(shè)。加大對汽車租賃、旅游包車、客運(yùn)班車違法違規(guī)行為專項(xiàng)整治,檢查x座以上租賃客車x輛次,客運(yùn)班車x輛次,旅游包車x輛次,立案行政處罰x起。共立案查處涉及“兩客一?!卑踩a(chǎn)案件x起,處罰金額x萬元。加強(qiáng)橋梁安全監(jiān)管責(zé)任體系建設(shè),建立公路長大橋隧目錄名單和公路路長制?! ∠旅?,我再講三方面意見:  一、前三季度安全生產(chǎn)工作成效值得肯定  2020年,全市交通戰(zhàn)線認(rèn)真貫徹習(xí)近平總書記、李克強(qiáng)總理關(guān)于安全生產(chǎn)工作的一系列重要指示、批示精神,始終以高度的使命感和責(zé)任感,堅決守牢安全生產(chǎn)底線,圓滿完成國慶安保和防御xx臺風(fēng)和上級部署的各項(xiàng)工作,全市交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定向好?! 〗衲?,省廳、市政府對全市道路運(yùn)輸行業(yè)責(zé)任死亡人數(shù)考核紅線x人,目前實(shí)際責(zé)任死亡人數(shù)x人,同比減少x人、下降x%,實(shí)現(xiàn)斷崖式下降,交通工程建設(shè)保持零責(zé)任事故。初步形成“黨委統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),安委會全面負(fù)責(zé)、安委辦綜合協(xié)調(diào)、業(yè)務(wù)部門各負(fù)其責(zé)、企業(yè)落實(shí)主體責(zé)任”的良好局面。解聘證件無效人員x名?! ∪琴|(zhì)監(jiān)部門強(qiáng)化執(zhí)法檢查,累計出動執(zhí)法人員x人次,開展工程建設(shè)領(lǐng)域運(yùn)輸車輛、非道路運(yùn)輸機(jī)械專項(xiàng)檢查,共清退無牌無證、無保險、安全檢驗(yàn)不合格、非法改裝等車輛x輛,清退無證挖機(jī)、鏟車等駕駛?cè)藛Tx人。謀劃和推進(jìn)省、市、縣三級應(yīng)急保障基地建設(shè),在市域范圍形成x個省級、x個市級、x個縣級基地的格局。從上面這些事故分析,問題突出體現(xiàn)在x個方面:  一是對安全重要性認(rèn)識上還沒有全面全過程繃緊。對這類現(xiàn)象,我們的態(tài)度非常明確,一旦發(fā)現(xiàn)嚴(yán)肅追究。  三是嚴(yán)格落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任。加快行業(yè)信息資源整合和預(yù)警監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè),公路部門要推進(jìn)重大營運(yùn)橋梁隧道監(jiān)控,運(yùn)管部門要推廣應(yīng)用安全隱患排查系統(tǒng)。開展網(wǎng)約車平臺安全檢查及集中整治,繼續(xù)推進(jìn)營運(yùn)客車安全監(jiān)控及防護(hù)裝置整治專項(xiàng)行動?! ⊥緜?,居安思危就要知危圖安?! ∪窃诮ń煌üこ谭矫?。工程質(zhì)監(jiān)部門要用好在建交通工程質(zhì)量安全遠(yuǎn)程視頻平臺等信息化監(jiān)控手段,為風(fēng)險防控提
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