【正文】 效果檢驗(yàn)包括：承載力特征值、變形特性（總沉降量、差異沉降量）、抗剪強(qiáng)度指標(biāo)等。 級配碎石基床表層采用 2 臺攤鋪機(jī)雙機(jī)聯(lián)鋪，保證無接縫攤鋪和填筑層厚的均勻性，為壓實(shí)度均勻性提供了保證。當(dāng)路塹基床施工挖 至距路基面 30cm 時(shí)，停止開挖，鑒別核對地質(zhì)情況，然后按基床設(shè)計(jì)斷面測量放樣，再統(tǒng)一挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高。 關(guān)鍵工程質(zhì)量檢測 關(guān)鍵工程施工質(zhì)量采取三級檢測試驗(yàn)加第三方檢測評估工作機(jī)制，路基施工質(zhì)量在施 工單位自檢、監(jiān)理單位抽檢的基礎(chǔ)上，還要由中心試驗(yàn)室進(jìn)行一定頻率的抽檢，對已成形的路基段，由委托的第三方檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測評估。 ②混凝土運(yùn)輸質(zhì)量控制 運(yùn)輸?shù)缆菲巾槙惩?，選用與生產(chǎn)、澆筑能力相匹配的專用混凝土運(yùn)輸車。 ④混凝土振搗質(zhì)量 混凝土振搗可采用插入式高頻振動(dòng)棒、附著式平板振搗器振搗設(shè)備。橋墩模板采用廠制大塊鋼模，突出整體性，減少接縫。當(dāng)因地層中有遇水膨脹的軟土、粘土泥巖時(shí)使用失水率小的優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁。 大體積混凝土提前養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于 28 天。各部件仔細(xì)核對編號尺寸，確認(rèn)前后方向及內(nèi)外側(cè)無誤后，才能拼裝，避免返工。 用于測力的千斤頂壓力表其精度不低于 級。 冬季壓漿時(shí)采取保溫措施，水泥漿摻入防凍劑。箱梁就位后，四個(gè)支座保持受力均勻。 采用自動(dòng)溫控設(shè)施，嚴(yán)格控制蒸養(yǎng)溫度和時(shí)間。 為防止軌道板上的預(yù) 埋螺紋套管受到污損，板塊出廠前，安裝軌下墊板。待焊軌兩端在 范圍內(nèi)水平和垂直方向的平直度應(yīng)小于 。 逐段連焊，逐段放散應(yīng)力。 混凝土配合比設(shè)計(jì)要求在混凝土澆筑前至少 90d 完成。 混凝土攪拌工藝流程詳見“圖 混凝土攪拌工藝示意圖”?；炷凛^粘稠時(shí)，應(yīng)加密振點(diǎn)分布。 拆模后如表面有粗糙、不平整、蜂窩或不良外觀時(shí)，鑿除表層，以混凝土進(jìn)行密實(shí)填筑和修理表面。 高性能混凝土：增加混凝土中的電阻率，降低腐蝕的速度。 保證工期的技術(shù)措施 指揮部所屬的工程技術(shù)部，加強(qiáng)與各方面的專家聯(lián)系，充分發(fā)揮各類專家在關(guān)鍵技術(shù)、工藝等方面的指導(dǎo)咨詢作用。邊坡臨時(shí)排水溝深 40cm，寬 60cm，全溝均順鋪塑料膜，以防止雨水滲至路基體內(nèi)。 運(yùn)輸車輛及其它行駛的施工機(jī)械，需謹(jǐn)慎行車，確保安全。適用于工程中各方主體的相關(guān)人員使用，如工程資料員、監(jiān)理工程師以及工程文件整理、歸檔單位的工程竣工資料管理人員等。采用領(lǐng)先圖形模式進(jìn)行配電設(shè)計(jì)，及根據(jù) JGJ462020 規(guī)范 條規(guī)定采用三相附和平衡計(jì)算法，使計(jì)算結(jié)果更加合理，軟件還對配電箱、用電設(shè)備的開關(guān)、漏保、熔斷器等電氣的選擇電 流進(jìn)行專門有正對的計(jì)算（考慮了尖峰電流等情況對電氣設(shè)備的影響），使選擇的電氣設(shè)備更合理。施工中保證每個(gè)分項(xiàng)工程以優(yōu)質(zhì)為標(biāo)準(zhǔn)，全部質(zhì)量合格，并樹立樣板項(xiàng)目，以樣板工程帶動(dòng)全部工程的實(shí)施。 。 備齊備足防洪物資、排水設(shè)備，減少損失，提前儲(chǔ)備施工材料，保證汛 期施工連續(xù)性。 ,運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)統(tǒng)籌安排施工 大力推廣應(yīng)用信息化施工技術(shù)，確保施工生產(chǎn)快速、有 序。 (2)鋼筋的防氯離子腐蝕保護(hù)措施 加大混凝土保護(hù)層厚度。 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)控制： 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，是控制溫差、干縮等裂紋的重要措施。清除模板內(nèi)的各種雜物。依據(jù)試驗(yàn)配合比和施工配合比，核查各種材料質(zhì)量，攪拌設(shè)備系統(tǒng)及儀表精度。細(xì)骨料為級配合理、質(zhì)地均勻、堅(jiān)固的天然中粗河砂，細(xì)度模數(shù)為 。 (2)跨區(qū)間無縫線路施工 長鋼軌線路經(jīng)過單元焊后，形成 2020m 的單元軌節(jié)。施工機(jī)具在線路上行進(jìn)時(shí)，嚴(yán)禁損傷 CA砂漿表面。 軌道板裝車前，必須根據(jù)當(dāng)天的鋪設(shè)計(jì)劃，按板塊編號裝車和調(diào)運(yùn)。 要嚴(yán)格控制各種原材料的質(zhì)量，選用的模板要有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，并能承受運(yùn)輸、存放、吊裝及澆筑混凝土過程中可能產(chǎn)生的荷載，避免模板變形。支座安裝前，對墩臺錨栓孔進(jìn)行檢查，合格后方可進(jìn)行安裝。水泥漿要飽滿密實(shí)，體積收縮率＜ 2%。 ⑶計(jì)量有效控制 用于制梁使用的計(jì)量器具如油壓表、計(jì)量稱等按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行檢定，使計(jì)量器具保持在有效期使用。 各懸臂澆筑塊的重點(diǎn)是線型控制，按照信息化施工，對各工況應(yīng)力和變形跟蹤監(jiān)測和偏差分析，及時(shí)采取糾正措施，以使梁體線型流暢，符合設(shè)計(jì)要求。適當(dāng)增大骨料所占比例，從而控制混凝土水灰比，以減小混凝土中漿體量過大及水化熱過高而引起的裂縫等質(zhì)量影響。檢測方法按照鐵道部現(xiàn)行《鐵路工程基樁無損檢測規(guī)程》（ TB10218）的規(guī)定實(shí)施。靜停期間保持棚溫不低于 5℃，灌筑完 4～ 6h 后方可 升溫，升溫速度不得大于10℃ /h，恒溫養(yǎng)護(hù)期間混凝土內(nèi)部溫度不超過 65℃，恒溫養(yǎng)護(hù)時(shí)間根據(jù)結(jié)構(gòu)脫模強(qiáng)度要求、混凝土配合比情況以及環(huán)境條件等通過試驗(yàn)確定，降溫速度不得大于 10℃ /h。澆筑豎向結(jié)構(gòu)的混凝土前，底部先澆入 50～ 100mm 厚的水泥砂漿（水灰比略小于混凝土）。 混凝土質(zhì)量保證措施 ①混凝土攪拌質(zhì)量控制 采用強(qiáng)制性攪拌機(jī)、電子計(jì)量系統(tǒng)、含水率實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)，耐久性混凝土攪拌符合《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》 [鐵建設(shè)（ 2020） 157 號 ]和《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》 [經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)（ 2020）110 號 ]、《鐵路混凝 土工程施工質(zhì)量補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》 [鐵建設(shè)（ 2020） 160號 ]的規(guī)定。 過渡段采用級配碎石摻 5％水泥作為填筑材料，與路基同步施工，保證豎向剛度自橋臺至路堤均勻過渡，使差異沉降滿足設(shè)計(jì)要求，對橋臺邊角處等大型壓路機(jī)不易碾壓部位，采用小型振動(dòng)沖擊夯壓實(shí)。 質(zhì)量檢測簽證：每層和各工序施工完成后進(jìn)行自檢、復(fù)檢、合格后報(bào)驗(yàn)監(jiān)理工程師抽檢的三級質(zhì)量檢測系統(tǒng)，嚴(yán)格按照《客運(yùn)專線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》要求的試驗(yàn)方法、試驗(yàn)點(diǎn)數(shù)、檢驗(yàn)頻次，逐層分段、分部進(jìn)行試驗(yàn)檢測。由于在運(yùn)輸和施工過程中含水量會(huì)損失，因而場拌時(shí)含水量提高 2％左右。根據(jù)設(shè)計(jì)監(jiān)測要求及時(shí)觀測各觀測點(diǎn)，若日變形（沉降和位移）陡增，就必須增加測次，分析原因，并及時(shí)采取措施，減緩填土速率。 水泥、礦物摻合料等采用散料倉分別存儲(chǔ)。 分項(xiàng)工程施工完畢后，各分管工程負(fù)責(zé)人及時(shí)組織班組進(jìn)行分項(xiàng)工程質(zhì)量評定工作，并填寫 分項(xiàng)工程質(zhì)量評定表報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部的安全質(zhì)量部，安質(zhì)部與隊(duì)有關(guān)人員對分部工程進(jìn)行評定，將結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師，安質(zhì)部與監(jiān)理工程師共同對單位工程進(jìn)行評定。 質(zhì)量管理三大標(biāo)準(zhǔn)和八項(xiàng)制度 建立和完善質(zhì)量管理制度，堅(jiān)持按章辦事，嚴(yán)格質(zhì)量執(zhí)法。 PDCA 循環(huán)控制質(zhì)量 積極推行全面質(zhì)量管理，采用 PDCA 循環(huán)控制原理，通過質(zhì)量計(jì)劃 (P)、實(shí)施（ D）、檢查（ C）、處置（ A）四個(gè)階段，使工程質(zhì)量在計(jì)劃控制下逐步上升，實(shí)現(xiàn)預(yù)期質(zhì)量目標(biāo)。 三階段控制質(zhì)量 項(xiàng)目質(zhì)量管理嚴(yán)格執(zhí)行三階段控制質(zhì)量程序，即事前控制、事中控制、事后控制，通過三階段控制，確保工程質(zhì) 量控制始終處于監(jiān)控狀態(tài)。項(xiàng)目實(shí)施中，我們將實(shí)行質(zhì)量管理三大標(biāo)準(zhǔn)和八項(xiàng)制度，全面規(guī)范項(xiàng)目質(zhì)量管理工作。 (7)工藝流程設(shè)計(jì)制度 針對客運(yùn)專線質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求高的特點(diǎn)，對于關(guān)鍵工序，在開工前，由項(xiàng)目總工程師組織有關(guān)部門進(jìn)行工藝流程設(shè)計(jì)，并對施工隊(duì)進(jìn)行技術(shù)交底，使各施工工藝規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。袋裝粉狀材料在運(yùn)輸和存放期間采用專用庫房存放，不得露 天堆放，且特別注意防潮。地基處理施工質(zhì)量檢查采用施工單位自檢、監(jiān)理抽檢、第三方檢測機(jī)構(gòu)檢測評估的質(zhì)量控制體系進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)?；脖韺尤坷脵C(jī)械施工。凡檢驗(yàn)不合格者，不得進(jìn)行下一道工序施工。 施工時(shí)，每填筑一層，即向后量出相應(yīng)的長度值，定出兩種填料的分界線。 夏季攪拌混凝土?xí)r，采取加冰水降溫等措施，保證混凝土拌合物的溫度。 預(yù)應(yīng)力混凝土梁采用快速、穩(wěn)定、連續(xù)、可靠的澆筑方式一次澆筑成型。蒸汽養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，待梁體芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差均不大于 15℃（箱梁腹板內(nèi)外側(cè)混凝土之間的溫差也不大于 15℃）時(shí)方可拆模。 (1)嚴(yán)格控制鉆孔樁的垂直度 在鉆機(jī)就位時(shí)將其調(diào)整平整、垂直，在鉆進(jìn)過程中作必要的檢測，特別是鉆進(jìn)過程中碰到孤石、堅(jiān)土?xí)r及時(shí)復(fù)查。 拌制混凝土?xí)r，嚴(yán)格控制混凝土的拌合及入模溫度，夏冬季節(jié)必須在棚內(nèi)拌制混凝土。 安排富有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員現(xiàn)場指導(dǎo)預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)，按雙控指標(biāo)，確保施加預(yù)應(yīng)力值的準(zhǔn)確。 ⑷混凝土性能試驗(yàn)及過程控制 對箱梁生產(chǎn)的高性能混凝土進(jìn)行控制，經(jīng)試驗(yàn)的混凝土配合比，經(jīng)總工程師批準(zhǔn)，才能投入使用。 拌合水要不含對預(yù)應(yīng)力筋或水泥有害的成分。支座上下板螺栓的螺帽安裝齊全，并涂上黃油，確保無松動(dòng)現(xiàn)象，支座與梁底保證密貼、無縫隙?；炷涟柚茣r(shí)，采用全自動(dòng)配料系統(tǒng)，確保施工時(shí)材料配料的均勻性，混凝 土澆筑完應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)表面用土工布覆蓋，并經(jīng)常灑水。 軌道板運(yùn)輸及鋪設(shè)過程中，采取相應(yīng)的成品保護(hù)措施，防止磕碰和污損。 長鋼軌鋪設(shè) (1)鋼軌焊接與鋪設(shè) 軌道鋪設(shè)時(shí)必須滿足軌道幾何尺寸的精度要求，長鋼軌在運(yùn)輸過程中，嚴(yán)禁出現(xiàn)碰傷現(xiàn)象。先將需要鎖定的單元軌道與已形成的無縫線路焊接在一起 (鎖定焊 )，焊接接頭經(jīng)焊后處理與探傷合格后，即可進(jìn)行該段單元軌道的應(yīng)力放散與線路鎖定作業(yè)。 適量摻用規(guī)定品質(zhì)的優(yōu)質(zhì)粉煤灰、磨細(xì)礦渣粉等礦物摻合料或復(fù)合礦物摻合料。對微機(jī)控制攪拌站計(jì)量參數(shù)資料要及時(shí) 分析，動(dòng)態(tài)校正計(jì)量。 澆筑時(shí)：傾落高度小于 2m 時(shí)，采用自由傾落；大于 2m 時(shí)，用滑槽、串筒、漏斗等器具輔助輸送混凝土，保證混凝土不出現(xiàn)分層離析現(xiàn)象。 施工縫處理： 采用一次灌筑完成方案，灌 筑中水平分層，加強(qiáng)振搗，保證砼密實(shí)度。 摻用鋼筋阻銹劑。建立通信和電視監(jiān)控系統(tǒng)，在每個(gè)重難點(diǎn)工程工作面、主要運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)安裝電視攝像探頭，以便了解每個(gè)重難點(diǎn)工程工作面的施工情況，統(tǒng)一調(diào)度指揮，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決施工中存在的問題，始終保持正常施工，確保工程進(jìn)度；在施工現(xiàn)場建立計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)，全面收集工程測量、工程地質(zhì)、施工進(jìn)度、生產(chǎn)要素、工序質(zhì)量控制和施工安全等方面的信息，綜合分析、判定施工運(yùn)行狀態(tài)，針對存在問題，采取有效措施，實(shí)現(xiàn)施工過程有序、可控。做好施工現(xiàn)場排水，防止生產(chǎn)材料、設(shè)備和臨時(shí)設(shè)施被淹。 夜間施工工期保證措施 盡量縮短夜間施工時(shí)間，保證夜間施工人員有足夠的睡眠，避免作業(yè)人員出現(xiàn)疲勞狀態(tài)和發(fā)生不必要的質(zhì)量、安全事故。 建立激勵(lì)機(jī)制，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，鼓勵(lì)創(chuàng)優(yōu)。本軟件采用領(lǐng)先的． Net 技術(shù)開發(fā)而成，具有易學(xué)、易用、高效等特點(diǎn)。嘉意德公司其他產(chǎn)品介紹如下： 工程竣工資料制作軟件： 首家基于 word 平臺開發(fā)的資料軟件，具有簡單易用、功能強(qiáng)大、性能穩(wěn)定等特點(diǎn) ，涵蓋了施工工程過程中技術(shù)文件、質(zhì)量驗(yàn)收資料、質(zhì)量保證資料、工程管理資料、監(jiān)理資料和安全資料等各類文件、 表格的編制和管理。 加強(qiáng)施工現(xiàn)場指揮力量，派專人統(tǒng)一 指揮。 為防止雨水對路基邊坡造成沖刷，下雨前，路基邊坡用塑料 薄膜覆蓋，將路基面匯水引至路基坡面的臨時(shí)排水溝，排出路基外。在保證安全、質(zhì)量的前提下，合理安排作業(yè)層次，控制作業(yè)循環(huán)時(shí)間，利用有利 時(shí)機(jī)加快施工進(jìn)度。 混凝土表面涂層 ：可以阻止大量氯離子對混凝土表面的侵蝕，是降低氯離子滲透率和碳化速度的有效措施。 缺陷處理： 盡量消除混凝土表面水泥漿和泌水。 振搗過程控制： 采用插入 式高頻振搗器振搗混凝土?xí)r，宜采用垂直點(diǎn)振方式振搗，每點(diǎn)的振搗時(shí)間以表面泛漿或不冒大氣泡為準(zhǔn)，振搗時(shí)間一般控制在 30s 以內(nèi)，避免過振。 所有混凝土原材料均按照質(zhì)量計(jì)量，配料按配料單進(jìn)行稱量。 (2)配合比設(shè)計(jì) 本標(biāo)段工程地處東北高寒地區(qū)，對不同部位混凝土的耐久性進(jìn)行了不同要求，重點(diǎn)是考慮其抗碳化、抗凍性能、抗氯離子滲透性能、體積穩(wěn)定性能、抗?jié)B性能、耐腐蝕性能、抗堿 — 骨料反應(yīng)性和抗裂性能。兩相鄰單元軌節(jié)的鎖定軌溫，盡可能一致，放散應(yīng)力時(shí)，如軌溫限制，遵循“寧低勿高”的原則，以便連入鋪設(shè)時(shí)利用拉伸配合撞軌便鎖定軌溫 達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 鋼軌進(jìn)入焊機(jī)前，應(yīng)檢查除銹作業(yè)質(zhì)量，除銹質(zhì)量不良時(shí)，應(yīng)退回重新除銹。同時(shí)借助千斤頂和支撐螺栓，精確控制橫坡，三個(gè)方向須反復(fù)多次調(diào)整。 采用專用工具檢查軌道板成品外形尺寸，并按板的編號登記，以便安裝時(shí)進(jìn)行“公差配合”。待漿體填實(shí)并達(dá)到強(qiáng)度后，方可落梁。如采用非飲用水，事先要經(jīng)過檢驗(yàn)，并達(dá)到混凝土拌合用水的要求。 ⑸預(yù)應(yīng)力施工 用于預(yù)應(yīng)力張拉的設(shè)備，必須經(jīng)監(jiān)理工程師同意的校準(zhǔn)設(shè)備檢驗(yàn)校準(zhǔn)后，方可用于箱梁張拉工作。 鋼梁拼裝架設(shè)前進(jìn)行工廠預(yù) 拼，并注意預(yù)拼的順序與鋼梁的安裝順序一致。 混凝土施工中的溫度控制原則為：升溫不要太早或太高；降溫不要太快；混凝土中心和表面之間，新老混凝土之間以及混凝土表面和氣溫之間的溫差不要太 大，溫度控制的方法和制度根據(jù)季節(jié)氣溫、構(gòu)件尺寸和配合比等條件綜合確定，并根據(jù)不同情況對構(gòu)件模板及鋼筋等進(jìn)行升溫或降溫。施工過程中加強(qiáng)對鉆錐的磨損情況進(jìn)行檢查，并及時(shí)給予補(bǔ)焊。 模板質(zhì)量保證措施 預(yù)制箱梁模板采用液壓控制技術(shù)，和知名廠家合作研制，滿足工廠化施工要求，模板要高精度制造、高標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收。其中箱梁混凝土試件從底板、腹板及頂板分別取樣。冬季攪拌混凝土施工要做好施工防護(hù)，配合比按冬季施工進(jìn)行配置，減小水灰比，填加早強(qiáng)劑等材料。由于兩種填料的壓縮性能不同，根據(jù)試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)確定兩種填料的填土厚度，以保證碾壓后