【正文】 3m以內(nèi)的路堤,可用推土機從兩側(cè)分層推填,并配合平地機分層整平。 涵洞缺口填土,應(yīng)在兩側(cè)對稱均勻分層回填壓實。當設(shè)計無規(guī)定時,填石路堤高度小于或等于6m時,其碼砌厚度不應(yīng)小于1m；當高度大于6m時,碼砌厚度不應(yīng)小于2m。如確需縱向分幅填筑,應(yīng)將壓實后滲水良好的土石混合料填筑于路堤兩側(cè)。 ,進行檢測試驗。 土方路塹開挖,根據(jù)路塹深度和縱向長度,可按下列方式進行： 橫挖法：以路塹整個橫斷面的寬度和深度,從一端或兩端逐漸向前開挖的方式稱為橫挖法,。 (4)對于拖式鏟運機和鏟運推土機,其鏟斗容積為4～8m3的適宜運距為100～400m；容積為9～12m3的適宜運距為1O0～700m。 嚴禁在巖溶漏斗處、暗河口處、貼近橋墩臺處棄土。 在石方開挖區(qū)應(yīng)注意施工排水,在縱向和橫向形成坡面開挖面,其坡度應(yīng)滿足排水要求,以確保爆破出的石料不受積水浸泡。葫蘆炮炮眼較深,它適用于均勻致密粘土(硬立)、次堅石、堅石。根據(jù)施工組織設(shè)計,組織人力、機械和材料。在藥室外側(cè)砌一道石墻,然后填土搗實,石墻外2～3m一段,或洞身至藥室拐彎一段,應(yīng)用粘土填塞夯實,其余部分可用土石分層填塞緊密。對于大爆破,應(yīng)找出線頭接上電源重新起爆,或者沿導(dǎo)洞小心掏取堵塞物,取出起爆體,用水灌浸藥室使炸藥失效,然后清除。 開挖石方如為廢棄方,如裝運受裝載運輸機械的限制,可對個別大石塊進行二次爆破。 。 土質(zhì)路基的壓實度試驗方法可采用灌砂法、環(huán)刀法、蠟封法、灌水法(水袋法)或核子密度濕度儀(簡稱核子儀)法。高速公路、一級公路和二級公路路堤基底的壓實度不應(yīng)小于85%；當路堤填土高度小于路床厚度(80cm)時,基底的壓實度不宜小于路床的壓實度標準。 高速公路和一級公路路基填土壓實宜采用振動壓路機或35～50t輪胎壓路機進行。 填石路堤壓實時的操作要求,應(yīng)先壓兩側(cè)(即靠路肩部分)后壓中間,壓實路線對于輪碾應(yīng)縱向互相平行,反復(fù)碾壓。 高填方路堤的基底處于陡峻山坡上或谷底時,并嚴格分層填筑分層壓實。 在路基施工期時,不得任意破壞地表植被或堵塞水路；各類排水設(shè)施應(yīng)及時維修和清理,保持其完好狀態(tài),使水流暢通不產(chǎn)生沖刷和淤塞；臨時性排水設(shè)施應(yīng)盡量與永久性排水設(shè)施結(jié)合起來。截水溝挖出的土，可在路塹與截水溝之間修成土臺并進行夯實，臺頂應(yīng)筑成2％傾向截水溝的橫坡。與高路堤急流槽連接處應(yīng)設(shè)喇叭口。溝壁外側(cè)應(yīng)填以粗粒透水材料或土工合成材料作反濾層。溝底墊枕材料一般采用干砌片石；如溝底深入到不透水層時宜采用漿砌片石、混凝土或土工合成的防水材料。 當滲溝開挖深度超過6m時,須選用框架式支撐,在開挖時自上而下隨挖隨加支撐,施工回填時應(yīng)自下而上逐步拆除支撐。 (2)土工織物鋪在地面上，用木樁或石塊固定就位，其搭接長度縱向和橫向宜為100cm。 高速公路、一級公路的路基排水 中央分隔帶排水：高速公路和一級公路路面匯水面積大,特別是在彎道段,降雨時中央分隔帶附近聚水較多,路基施工應(yīng)嚴格按設(shè)計要求,認真做好這一部分臨時或永久性的排水溝渠管線,確保水流迅速排出路基以外。 在山坡較平緩,含水層和覆蓋層都較淺,而且涌水量、動水壓力都不大的情況下,可在覆蓋層中挖掘凍結(jié)溝,使含水層袒露于負氣溫下凍結(jié),使水源封凍于路基以外。 滲池多采用矩形,其中間填片石或塊石,四周填粗砂、礫石作反濾層,池底及與水源不接觸的壁面采用草皮、粘土做成隔水層,滲池頂面應(yīng)高于含水層項面20cm,暗管底面應(yīng)低于含水層底面。 滲溝基底應(yīng)埋入不透水層,滲溝溝壁的一側(cè)應(yīng)設(shè)反濾層匯集水流,另一例用粘土夯實或漿砌片石攔截水流。 管式滲溝適用于地下水引水較長、流量較大的地區(qū)。溝壁最下一排滲水孔(或裂縫)。接頭用防水材料填塞,密實無空隙。曲線外側(cè)邊溝應(yīng)適當加深,其增加值等于超高值。高速公路和一級公路的邊溝不應(yīng)作為農(nóng)業(yè)排灌渠道,其他公路不得已時可和排灌渠道結(jié)合,但應(yīng)適當加大泄水斷面,并采取加固措施,以防水流危害路基。 土石路堤的壓實度標準,。 填石路堤的壓實 填石路堤在壓實之前,應(yīng)用大型推土機攤鋪平整,個別不平處,應(yīng)用人工配合以細石屑找平。 壓實應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗提供的松鋪厚度和控制壓實遍數(shù)進行。 對填石及土石路堤如設(shè)計規(guī)定需在路床頂面進行強度試驗時,應(yīng)按照設(shè)計規(guī)定辦理。 路基土的壓實最佳含水量及最大干密度以及其他指標應(yīng)在路基修筑半個月前,在取土地點取具有代表性的土樣進行擊實試驗確定。平臺表 面橫向坡度應(yīng)向內(nèi)傾斜,%～1%；縱向坡度宜與路線縱坡平行。,使可能出現(xiàn)的裂隙水或地表滲水由淺坑洼滲入深坑洼,并與進溝連接。如無新情況發(fā)生,在接到指揮長起爆命令后立即合閘施爆。起爆體應(yīng)平穩(wěn)安放在設(shè)計位置。 大爆破的技術(shù)設(shè)計文件包括： (1)工程名稱、概述、工程概況、爆破地點(極號)、工程數(shù)量、地形特征、預(yù)計爆破范圍、要求或預(yù)測爆破效果、工期； (2)自然條件及工程地質(zhì)、水文地質(zhì)資料； (3)爆破方案及類型說明； (4)藥室位置的布置圖,包括平面圖和導(dǎo)洞藥室剖面圖、用藥量和爆破網(wǎng)路的主要計算資料； (5)施工方案和施爆步驟； (6)爆破危險區(qū)預(yù)計； (7)安全措施； (8)勞力、機械、材料費用與經(jīng)濟指標； (9)大爆破施工的總平面布置圖,縱橫剖面圖,藥室位置圖。對于松動爆破或減弱松動爆破,裝藥高度可降到炮孔深度的1/3～l/4。 當巖層走向與路線走向基本一致,傾角大于15176。方案改變時,應(yīng)報批準單位復(fù)查。本法適用于路塹過長,棄土運距過遠的傍山路塹,其一側(cè)塹壁不厚的路塹開挖。 因受冬季或雨季影響,使挖出的土方不能及時用于填筑路堤時,應(yīng)按第10章有關(guān)規(guī)定辦理。 半挖半填的一側(cè)高填方基底為斜坡時,應(yīng)按規(guī)定挖好橫向臺階,并應(yīng)在填方路堤完成后,對設(shè)計邊坡外的松散棄土進行清理。 天然土石混合材料中所含石料強度大于20MPa時,石塊的最大粒度不得超過壓實層厚的2/3,超過的應(yīng)清除；當所含石料為軟質(zhì)巖(強度小于15MPa)時,石料最大粒徑不得超過壓實層厚,超過的應(yīng)打碎。 高速公路、一級公路和鋪設(shè)高級路面的其他等級公路的填石路堤均應(yīng)分層填筑,分層壓實。 橋涵及其他構(gòu)造物處的填土,應(yīng)適時分層回填壓實。河槽加寬、加深工程應(yīng)在修筑路堤前完成。即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。 路堤填料應(yīng)符合下列規(guī)定： 路堤填料,不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土。 (2)短距離取土填筑路基,宜劃段分層以推土機和鏟運機擔任運土工作,平地機和壓路機分別擔任整平和壓實工作。 取土坑坑底橫坡可做成向路線外側(cè)傾斜的單向坡,坡度為2%～3%,當取土坑坑底寬度大于6m時,可做成向中間傾斜的雙向橫坡,。排水溝的出口應(yīng)通至橋涵進出口處；排、截水溝挖出的廢土應(yīng)堆置在溝與路塹邊坡頂一側(cè),并予以夯實。 試驗路段位置應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面型式均具有代表性的地段,路段長度不宜小于100m。 施工前的復(fù)查和試驗 路基施工前,施工人員應(yīng)對路基工程范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文情況進行詳細調(diào)查,通過取樣、試驗確定其性質(zhì)和范圍,并了解附近既有建筑物對特殊土的處理方法。 校對及增設(shè)水準基點 水準點間距不宜大于1km,在人工結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形復(fù)雜地段宜增設(shè)臨時水準點。 濕陷性黃土 受水浸濕后土的結(jié)構(gòu)迅速破壞而發(fā)生顯著附加下沉的黃土稱為濕陷性黃土,與之對應(yīng)的稱為非濕陷性黃土。 路基施工,應(yīng)在符合工藝要求和質(zhì)量標準的條件下積極采用經(jīng)過鑒定的新材料、新技術(shù)、新機具和新的檢驗方法。 《公路路基設(shè)計規(guī)范》及《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》分別由交通部第二公路勘察設(shè)計院和交通部第一公路工程總公司負責解釋,由人民交通出版社出版。 公路路基工程施工除應(yīng)按本規(guī)范執(zhí)行外,尚應(yīng)遵守國家及部頒的有關(guān)規(guī)范和標準。 修建生活和工程用房,解決好通訊、電力和水的供應(yīng),修建供工程使用的臨時便道、便橋,確保施工設(shè)備、材料、生活用品的供應(yīng)；設(shè)立必要的安全標志。若設(shè)計單位未提供橫斷面圖,應(yīng)全部補測。 對特殊土,除進行以上試驗外,還應(yīng)結(jié)合對各種土定名的需要,輔以相應(yīng)的專門鑒別試驗,以確定其種類及處治方法。如發(fā)現(xiàn)路基設(shè)計有缺陷時,應(yīng)提出變更設(shè)計意見報審。 取土坑原地面的草皮、腐殖土或其他不宜用作填料的土均應(yīng)廢棄、處理。當?shù)孛鏅M坡緩干1：5時,可設(shè)于路塹的兩側(cè)。 (4)就地棄土或短距離棄土可用推土機或鏟運機完成。 搗碎后的種植土,可用于路堤邊坡表層。填筑應(yīng)由最低一層臺階填起,并分層夯實,然后逐臺向上填筑,分層夯實,所有臺階填完之后,即可按一般填土進行。土的含水量不夠時,用灑水車灑水,并用壓路機分層碾壓。如使用機械回填,則涵臺胸腔部分及檢查井周圍應(yīng)先用小型壓實機械壓實填好后,方可用機械進行大面積回填。 逐層填筑時,應(yīng)安排好石料運輸路線,專人指揮,按水平分層,先低后高、先兩側(cè)后中央卸料,并用大型推土機攤平。 當土石混合填料來自不同路段,其巖性或土石混合比相差較大時,應(yīng)分層或分段填筑。 路塹的排水設(shè)施,應(yīng)按下列規(guī)定辦理： 在路塹開挖前作好截水溝,并視土質(zhì)情況作好防滲工作。本法適用于短而深的路塹。自行式鏟運機適宜運距可照上述運距加倍。 石方的開挖 開挖石方應(yīng)根據(jù)巖石的類別、風化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定開挖方式。 炮眼位置選擇應(yīng)注意以下幾點： (1)炮位設(shè)計應(yīng)充分考慮巖石的產(chǎn)狀、類別、節(jié)理發(fā)育程度、溶蝕情況等,炮孔藥室直避開溶洞和大的裂隙。,節(jié)理發(fā)育的軟石,地下水較發(fā)育或雨季施工時,不宜采用。在導(dǎo)洞藥室施工前,應(yīng)先修好進場道路。堵塞長度按照設(shè)計要求,洞口部分除設(shè)計另有規(guī)定外,應(yīng)再砌一道石墻,并用粘土封緊。對中小型炮,另行打眼爆破,當炮眼不深時,也可用裸露藥包爆破。 石方開挖區(qū)可分幅或分段進行爆破,石方清除和打炮眼可輪流作業(yè)。 。采用核子儀法時,應(yīng)先進行標定和對比試驗。 壓實機械的要求與選擇 路基工程應(yīng)采用機械壓實,壓實機械的選擇應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、場地大小、填料種類、壓實度要求、氣候條件、壓實機械效率等因素綜合考慮確定。采用振動壓路機碾壓時,第一遍應(yīng)不振動靜壓,然后先慢后快,由弱振至強振。對夯錘應(yīng)成弧形,當夯實密實程度達到要求后,再向后移動一夯錘位置。當場地狹窄時,壓實工作宜采用小型的手扶式振動壓路機或振動夯進行。 路基排水設(shè)施的施工質(zhì)量應(yīng)符合下列要求： 各類排水設(shè)施的位置、斷面、尺寸、坡度、標高及使用材料應(yīng)符合設(shè)計圖紙要求。 路基上方有棄土堆時,截水溝應(yīng)離開棄土堆坡腳l～5m,棄土堆坡腳離開路基挖方坡頂不應(yīng)小于10m,棄土堆頂部應(yīng)設(shè)2%傾向截水溝的橫坡。 攔水緣石必須按設(shè)計安置就位。沿溝槽每隔10～15m或當溝槽通過軟硬巖層分界處時應(yīng)設(shè)置伸縮縫或沉降縫。 洞式滲溝適用于地下水流量較大的地段,洞壁宜采用漿砌片石砌筑,洞頂應(yīng)用蓋板覆蓋,蓋板之間應(yīng)留有空隙,使地下水流入洞內(nèi),洞式滲溝的高度要求同管式滲溝。 為檢查維修滲溝,每隔30～50m或在平面轉(zhuǎn)折和坡度由陡變緩處宜設(shè)置檢查井。 (3)在土工織物上的鋪筑材料要求選用礦渣、碎石或礫石,其最大粒徑為30cm,通過20mm篩孔的材料不得大于10%, 6%。 立交區(qū)和下穿通道橋的排水：立交區(qū)和下穿通道是雨季容易積水成塘和冬季容易形成冰湖的兩個區(qū)域,對路基的強度和穩(wěn)定性影響較大,排除地面水和地下水的各種設(shè)施要嚴格按設(shè)計位置、標高和斷面尺寸認真施工,同時應(yīng)按設(shè)計規(guī)定設(shè)置集水井,在雨季宜采用集中抽水的措施。 保溫溝是在溝槽頂部設(shè)保溫覆蓋層,其布設(shè)范圍應(yīng)在排水設(shè)施的出口向外延伸2～5m,必要時應(yīng)加大出水口排水溝縱坡,使出口水流速度較快不致凍結(jié)。這種形式適用于一般寒冷地區(qū)和嚴寒地區(qū),并要求滲地與暗管埋設(shè)于當?shù)乇鶅鼍€以下的土層中。反濾層應(yīng)選用顆粒大小均勻的砂、石材料分層埋填,相鄰兩層的顆粒直徑比例不宜小于1：4。出水口底面標高,。 地下水的排除 排水溝和暗溝施工應(yīng)符合下列規(guī)定： 當?shù)叵滤惠^高,潛水層埋藏不深時,可采用排水溝或暗溝截流地下水及降低地下水位,溝底宜埋入不透水層內(nèi)。 當急流槽很長時,應(yīng)分段砌筑,每段不宜超過10m。 平曲線處邊溝施工時,溝底縱坡應(yīng)與曲線前后溝底縱坡平順銜接,不允許曲線內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。 路基排水設(shè)施應(yīng)有合適的泄水斷面和縱坡。 如幾種填料混合填筑,則應(yīng)從試坑挖取的試樣中計算各種填料的比例,利用混合填料中幾種填料的標準干容重曲線查得對應(yīng)的標準干容重,用加權(quán)平均的計算方法,計算所挖試坑的標準于容重。 高速公路和一級公路的橋臺、涵身背后和涵洞頂部的填土壓實度標準,從填方基底或涵洞頂部至路床項面均為95%；其他公路為93%。 壓路機碾壓路基時應(yīng)按下列規(guī)定進行： 碾壓前應(yīng)對填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進行檢查,符合要求后方可進行碾壓。當設(shè)計提供為路基回彈模量時,則應(yīng)采用設(shè)計規(guī)范規(guī)定的換算公式,計算設(shè)計要求的彎沉值l0。土質(zhì)路堤(含土石路堤)。宜每隔6～10m高度設(shè)置平臺,平臺寬度 對于人工施工的不宜小于2m；對于機械施工的不宜小于3m。 石質(zhì)路床超挖大于10cm的坑洼當有裂隙水時,應(yīng)采用滲溝連通,滲溝寬不宜小于10cm,滲溝底略低于坑洼底,坡度不宜小于6%。起爆前15min,由總指揮發(fā)布起爆準備命令,爆破站作最后一次驗收檢查和安全檢查。裝藥自下而上,自里向外逐層碼砌平穩(wěn)、密實。只有當路線穿過孤獨山丘,開挖后邊坡不高于6m,且根據(jù)巖石產(chǎn)狀和風化程度,確認開挖后,邊坡穩(wěn)定,方可考慮大爆破方案,但須作好技術(shù)設(shè)計,有詳細技術(shù)經(jīng)濟論證和邊坡穩(wěn)定性分析,并報主管部門審批。炮眼的裝藥高度一般為炮孔深度的1/3～l/2,特殊情況下也不得超過2/3。 公路石方開挖,應(yīng)充分重視挖方邊坡穩(wěn)定,宜選用中小