【正文】 3m以內(nèi)的路堤,可用推土機(jī)從兩側(cè)分層推填,并配合平地機(jī)分層整平。 涵洞缺口填土,應(yīng)在兩側(cè)對(duì)稱均勻分層回填壓實(shí)。當(dāng)設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí),填石路堤高度小于或等于6m時(shí),其碼砌厚度不應(yīng)小于1m；當(dāng)高度大于6m時(shí),碼砌厚度不應(yīng)小于2m。如確需縱向分幅填筑,應(yīng)將壓實(shí)后滲水良好的土石混合料填筑于路堤兩側(cè)。 ,進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)。 土方路塹開挖,根據(jù)路塹深度和縱向長(zhǎng)度,可按下列方式進(jìn)行： 橫挖法：以路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度,從一端或兩端逐漸向前開挖的方式稱為橫挖法,。 (4)對(duì)于拖式鏟運(yùn)機(jī)和鏟運(yùn)推土機(jī),其鏟斗容積為4～8m3的適宜運(yùn)距為100～400m；容積為9～12m3的適宜運(yùn)距為1O0～700m。 嚴(yán)禁在巖溶漏斗處、暗河口處、貼近橋墩臺(tái)處棄土。 在石方開挖區(qū)應(yīng)注意施工排水,在縱向和橫向形成坡面開挖面,其坡度應(yīng)滿足排水要求,以確保爆破出的石料不受積水浸泡。葫蘆炮炮眼較深,它適用于均勻致密粘土(硬立)、次堅(jiān)石、堅(jiān)石。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì),組織人力、機(jī)械和材料。在藥室外側(cè)砌一道石墻,然后填土搗實(shí),石墻外2～3m一段,或洞身至藥室拐彎一段,應(yīng)用粘土填塞夯實(shí),其余部分可用土石分層填塞緊密。對(duì)于大爆破,應(yīng)找出線頭接上電源重新起爆,或者沿導(dǎo)洞小心掏取堵塞物,取出起爆體,用水灌浸藥室使炸藥失效,然后清除。 開挖石方如為廢棄方,如裝運(yùn)受裝載運(yùn)輸機(jī)械的限制,可對(duì)個(gè)別大石塊進(jìn)行二次爆破。 。 土質(zhì)路基的壓實(shí)度試驗(yàn)方法可采用灌砂法、環(huán)刀法、蠟封法、灌水法(水袋法)或核子密度濕度儀(簡(jiǎn)稱核子儀)法。高速公路、一級(jí)公路和二級(jí)公路路堤基底的壓實(shí)度不應(yīng)小于85%；當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度(80cm)時(shí),基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。 高速公路和一級(jí)公路路基填土壓實(shí)宜采用振動(dòng)壓路機(jī)或35～50t輪胎壓路機(jī)進(jìn)行。 填石路堤壓實(shí)時(shí)的操作要求,應(yīng)先壓兩側(cè)(即靠路肩部分)后壓中間,壓實(shí)路線對(duì)于輪碾應(yīng)縱向互相平行,反復(fù)碾壓。 高填方路堤的基底處于陡峻山坡上或谷底時(shí),并嚴(yán)格分層填筑分層壓實(shí)。 在路基施工期時(shí),不得任意破壞地表植被或堵塞水路；各類排水設(shè)施應(yīng)及時(shí)維修和清理,保持其完好狀態(tài),使水流暢通不產(chǎn)生沖刷和淤塞；臨時(shí)性排水設(shè)施應(yīng)盡量與永久性排水設(shè)施結(jié)合起來。截水溝挖出的土，可在路塹與截水溝之間修成土臺(tái)并進(jìn)行夯實(shí)，臺(tái)頂應(yīng)筑成2％傾向截水溝的橫坡。與高路堤急流槽連接處應(yīng)設(shè)喇叭口。溝壁外側(cè)應(yīng)填以粗粒透水材料或土工合成材料作反濾層。溝底墊枕材料一般采用干砌片石；如溝底深入到不透水層時(shí)宜采用漿砌片石、混凝土或土工合成的防水材料。 當(dāng)滲溝開挖深度超過6m時(shí),須選用框架式支撐,在開挖時(shí)自上而下隨挖隨加支撐,施工回填時(shí)應(yīng)自下而上逐步拆除支撐。 (2)土工織物鋪在地面上，用木樁或石塊固定就位，其搭接長(zhǎng)度縱向和橫向宜為100cm。 高速公路、一級(jí)公路的路基排水 中央分隔帶排水：高速公路和一級(jí)公路路面匯水面積大,特別是在彎道段,降雨時(shí)中央分隔帶附近聚水較多,路基施工應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求,認(rèn)真做好這一部分臨時(shí)或永久性的排水溝渠管線,確保水流迅速排出路基以外。 在山坡較平緩,含水層和覆蓋層都較淺,而且涌水量、動(dòng)水壓力都不大的情況下,可在覆蓋層中挖掘凍結(jié)溝,使含水層袒露于負(fù)氣溫下凍結(jié),使水源封凍于路基以外。 滲池多采用矩形,其中間填片石或塊石,四周填粗砂、礫石作反濾層,池底及與水源不接觸的壁面采用草皮、粘土做成隔水層,滲池頂面應(yīng)高于含水層項(xiàng)面20cm,暗管底面應(yīng)低于含水層底面。 滲溝基底應(yīng)埋入不透水層,滲溝溝壁的一側(cè)應(yīng)設(shè)反濾層匯集水流,另一例用粘土夯實(shí)或漿砌片石攔截水流。 管式滲溝適用于地下水引水較長(zhǎng)、流量較大的地區(qū)。溝壁最下一排滲水孔(或裂縫)。接頭用防水材料填塞,密實(shí)無空隙。曲線外側(cè)邊溝應(yīng)適當(dāng)加深,其增加值等于超高值。高速公路和一級(jí)公路的邊溝不應(yīng)作為農(nóng)業(yè)排灌渠道,其他公路不得已時(shí)可和排灌渠道結(jié)合,但應(yīng)適當(dāng)加大泄水?dāng)嗝?并采取加固措施,以防水流危害路基。 土石路堤的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn),。 填石路堤的壓實(shí) 填石路堤在壓實(shí)之前,應(yīng)用大型推土機(jī)攤鋪平整,個(gè)別不平處,應(yīng)用人工配合以細(xì)石屑找平。 壓實(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)提供的松鋪厚度和控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行。 對(duì)填石及土石路堤如設(shè)計(jì)規(guī)定需在路床頂面進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí),應(yīng)按照設(shè)計(jì)規(guī)定辦理。 路基土的壓實(shí)最佳含水量及最大干密度以及其他指標(biāo)應(yīng)在路基修筑半個(gè)月前,在取土地點(diǎn)取具有代表性的土樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)確定。平臺(tái)表 面橫向坡度應(yīng)向內(nèi)傾斜,%～1%；縱向坡度宜與路線縱坡平行。,使可能出現(xiàn)的裂隙水或地表滲水由淺坑洼滲入深坑洼,并與進(jìn)溝連接。如無新情況發(fā)生,在接到指揮長(zhǎng)起爆命令后立即合閘施爆。起爆體應(yīng)平穩(wěn)安放在設(shè)計(jì)位置。 大爆破的技術(shù)設(shè)計(jì)文件包括： (1)工程名稱、概述、工程概況、爆破地點(diǎn)(極號(hào))、工程數(shù)量、地形特征、預(yù)計(jì)爆破范圍、要求或預(yù)測(cè)爆破效果、工期； (2)自然條件及工程地質(zhì)、水文地質(zhì)資料； (3)爆破方案及類型說明； (4)藥室位置的布置圖,包括平面圖和導(dǎo)洞藥室剖面圖、用藥量和爆破網(wǎng)路的主要計(jì)算資料； (5)施工方案和施爆步驟； (6)爆破危險(xiǎn)區(qū)預(yù)計(jì)； (7)安全措施； (8)勞力、機(jī)械、材料費(fèi)用與經(jīng)濟(jì)指標(biāo)； (9)大爆破施工的總平面布置圖,縱橫剖面圖,藥室位置圖。對(duì)于松動(dòng)爆破或減弱松動(dòng)爆破,裝藥高度可降到炮孔深度的1/3～l/4。 當(dāng)巖層走向與路線走向基本一致,傾角大于15176。方案改變時(shí),應(yīng)報(bào)批準(zhǔn)單位復(fù)查。本法適用于路塹過長(zhǎng),棄土運(yùn)距過遠(yuǎn)的傍山路塹,其一側(cè)塹壁不厚的路塹開挖。 因受冬季或雨季影響,使挖出的土方不能及時(shí)用于填筑路堤時(shí),應(yīng)按第10章有關(guān)規(guī)定辦理。 半挖半填的一側(cè)高填方基底為斜坡時(shí),應(yīng)按規(guī)定挖好橫向臺(tái)階,并應(yīng)在填方路堤完成后,對(duì)設(shè)計(jì)邊坡外的松散棄土進(jìn)行清理。 天然土石混合材料中所含石料強(qiáng)度大于20MPa時(shí),石塊的最大粒度不得超過壓實(shí)層厚的2/3,超過的應(yīng)清除；當(dāng)所含石料為軟質(zhì)巖(強(qiáng)度小于15MPa)時(shí),石料最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚,超過的應(yīng)打碎。 高速公路、一級(jí)公路和鋪設(shè)高級(jí)路面的其他等級(jí)公路的填石路堤均應(yīng)分層填筑,分層壓實(shí)。 橋涵及其他構(gòu)造物處的填土,應(yīng)適時(shí)分層回填壓實(shí)。河槽加寬、加深工程應(yīng)在修筑路堤前完成。即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。 路堤填料應(yīng)符合下列規(guī)定： 路堤填料,不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土。 (2)短距離取土填筑路基,宜劃段分層以推土機(jī)和鏟運(yùn)機(jī)擔(dān)任運(yùn)土工作,平地機(jī)和壓路機(jī)分別擔(dān)任整平和壓實(shí)工作。 取土坑坑底橫坡可做成向路線外側(cè)傾斜的單向坡,坡度為2%～3%,當(dāng)取土坑坑底寬度大于6m時(shí),可做成向中間傾斜的雙向橫坡,。排水溝的出口應(yīng)通至橋涵進(jìn)出口處；排、截水溝挖出的廢土應(yīng)堆置在溝與路塹邊坡頂一側(cè),并予以夯實(shí)。 試驗(yàn)路段位置應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面型式均具有代表性的地段,路段長(zhǎng)度不宜小于100m。 施工前的復(fù)查和試驗(yàn) 路基施工前,施工人員應(yīng)對(duì)路基工程范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查,通過取樣、試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍,并了解附近既有建筑物對(duì)特殊土的處理方法。 校對(duì)及增設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn) 水準(zhǔn)點(diǎn)間距不宜大于1km,在人工結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形復(fù)雜地段宜增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。 濕陷性黃土 受水浸濕后土的結(jié)構(gòu)迅速破壞而發(fā)生顯著附加下沉的黃土稱為濕陷性黃土,與之對(duì)應(yīng)的稱為非濕陷性黃土。 路基施工,應(yīng)在符合工藝要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的條件下積極采用經(jīng)過鑒定的新材料、新技術(shù)、新機(jī)具和新的檢驗(yàn)方法。 《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》及《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》分別由交通部第二公路勘察設(shè)計(jì)院和交通部第一公路工程總公司負(fù)責(zé)解釋,由人民交通出版社出版。 公路路基工程施工除應(yīng)按本規(guī)范執(zhí)行外,尚應(yīng)遵守國家及部頒的有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。 修建生活和工程用房,解決好通訊、電力和水的供應(yīng),修建供工程使用的臨時(shí)便道、便橋,確保施工設(shè)備、材料、生活用品的供應(yīng)；設(shè)立必要的安全標(biāo)志。若設(shè)計(jì)單位未提供橫斷面圖,應(yīng)全部補(bǔ)測(cè)。 對(duì)特殊土,除進(jìn)行以上試驗(yàn)外,還應(yīng)結(jié)合對(duì)各種土定名的需要,輔以相應(yīng)的專門鑒別試驗(yàn),以確定其種類及處治方法。如發(fā)現(xiàn)路基設(shè)計(jì)有缺陷時(shí),應(yīng)提出變更設(shè)計(jì)意見報(bào)審。 取土坑原地面的草皮、腐殖土或其他不宜用作填料的土均應(yīng)廢棄、處理。當(dāng)?shù)孛鏅M坡緩干1：5時(shí),可設(shè)于路塹的兩側(cè)。 (4)就地棄土或短距離棄土可用推土機(jī)或鏟運(yùn)機(jī)完成。 搗碎后的種植土,可用于路堤邊坡表層。填筑應(yīng)由最低一層臺(tái)階填起,并分層夯實(shí),然后逐臺(tái)向上填筑,分層夯實(shí),所有臺(tái)階填完之后,即可按一般填土進(jìn)行。土的含水量不夠時(shí),用灑水車灑水,并用壓路機(jī)分層碾壓。如使用機(jī)械回填,則涵臺(tái)胸腔部分及檢查井周圍應(yīng)先用小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)填好后,方可用機(jī)械進(jìn)行大面積回填。 逐層填筑時(shí),應(yīng)安排好石料運(yùn)輸路線,專人指揮,按水平分層,先低后高、先兩側(cè)后中央卸料,并用大型推土機(jī)攤平。 當(dāng)土石混合填料來自不同路段,其巖性或土石混合比相差較大時(shí),應(yīng)分層或分段填筑。 路塹的排水設(shè)施,應(yīng)按下列規(guī)定辦理： 在路塹開挖前作好截水溝,并視土質(zhì)情況作好防滲工作。本法適用于短而深的路塹。自行式鏟運(yùn)機(jī)適宜運(yùn)距可照上述運(yùn)距加倍。 石方的開挖 開挖石方應(yīng)根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定開挖方式。 炮眼位置選擇應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： (1)炮位設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮巖石的產(chǎn)狀、類別、節(jié)理發(fā)育程度、溶蝕情況等,炮孔藥室直避開溶洞和大的裂隙。,節(jié)理發(fā)育的軟石,地下水較發(fā)育或雨季施工時(shí),不宜采用。在導(dǎo)洞藥室施工前,應(yīng)先修好進(jìn)場(chǎng)道路。堵塞長(zhǎng)度按照設(shè)計(jì)要求,洞口部分除設(shè)計(jì)另有規(guī)定外,應(yīng)再砌一道石墻,并用粘土封緊。對(duì)中小型炮,另行打眼爆破,當(dāng)炮眼不深時(shí),也可用裸露藥包爆破。 石方開挖區(qū)可分幅或分段進(jìn)行爆破,石方清除和打炮眼可輪流作業(yè)。 。采用核子儀法時(shí),應(yīng)先進(jìn)行標(biāo)定和對(duì)比試驗(yàn)。 壓實(shí)機(jī)械的要求與選擇 路基工程應(yīng)采用機(jī)械壓實(shí),壓實(shí)機(jī)械的選擇應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、場(chǎng)地大小、填料種類、壓實(shí)度要求、氣候條件、壓實(shí)機(jī)械效率等因素綜合考慮確定。采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí),第一遍應(yīng)不振動(dòng)靜壓,然后先慢后快,由弱振至強(qiáng)振。對(duì)夯錘應(yīng)成弧形,當(dāng)夯實(shí)密實(shí)程度達(dá)到要求后,再向后移動(dòng)一夯錘位置。當(dāng)場(chǎng)地狹窄時(shí),壓實(shí)工作宜采用小型的手扶式振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯進(jìn)行。 路基排水設(shè)施的施工質(zhì)量應(yīng)符合下列要求： 各類排水設(shè)施的位置、斷面、尺寸、坡度、標(biāo)高及使用材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙要求。 路基上方有棄土堆時(shí),截水溝應(yīng)離開棄土堆坡腳l～5m,棄土堆坡腳離開路基挖方坡頂不應(yīng)小于10m,棄土堆頂部應(yīng)設(shè)2%傾向截水溝的橫坡。 攔水緣石必須按設(shè)計(jì)安置就位。沿溝槽每隔10～15m或當(dāng)溝槽通過軟硬巖層分界處時(shí)應(yīng)設(shè)置伸縮縫或沉降縫。 洞式滲溝適用于地下水流量較大的地段,洞壁宜采用漿砌片石砌筑,洞頂應(yīng)用蓋板覆蓋,蓋板之間應(yīng)留有空隙,使地下水流入洞內(nèi),洞式滲溝的高度要求同管式滲溝。 為檢查維修滲溝,每隔30～50m或在平面轉(zhuǎn)折和坡度由陡變緩處宜設(shè)置檢查井。 (3)在土工織物上的鋪筑材料要求選用礦渣、碎石或礫石,其最大粒徑為30cm,通過20mm篩孔的材料不得大于10%, 6%。 立交區(qū)和下穿通道橋的排水：立交區(qū)和下穿通道是雨季容易積水成塘和冬季容易形成冰湖的兩個(gè)區(qū)域,對(duì)路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性影響較大,排除地面水和地下水的各種設(shè)施要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)位置、標(biāo)高和斷面尺寸認(rèn)真施工,同時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定設(shè)置集水井,在雨季宜采用集中抽水的措施。 保溫溝是在溝槽頂部設(shè)保溫覆蓋層,其布設(shè)范圍應(yīng)在排水設(shè)施的出口向外延伸2～5m,必要時(shí)應(yīng)加大出水口排水溝縱坡,使出口水流速度較快不致凍結(jié)。這種形式適用于一般寒冷地區(qū)和嚴(yán)寒地區(qū),并要求滲地與暗管埋設(shè)于當(dāng)?shù)乇鶅鼍€以下的土層中。反濾層應(yīng)選用顆粒大小均勻的砂、石材料分層埋填,相鄰兩層的顆粒直徑比例不宜小于1：4。出水口底面標(biāo)高,。 地下水的排除 排水溝和暗溝施工應(yīng)符合下列規(guī)定： 當(dāng)?shù)叵滤惠^高,潛水層埋藏不深時(shí),可采用排水溝或暗溝截流地下水及降低地下水位,溝底宜埋入不透水層內(nèi)。 當(dāng)急流槽很長(zhǎng)時(shí),應(yīng)分段砌筑,每段不宜超過10m。 平曲線處邊溝施工時(shí),溝底縱坡應(yīng)與曲線前后溝底縱坡平順銜接,不允許曲線內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。 路基排水設(shè)施應(yīng)有合適的泄水?dāng)嗝婧涂v坡。 如幾種填料混合填筑,則應(yīng)從試坑挖取的試樣中計(jì)算各種填料的比例,利用混合填料中幾種填料的標(biāo)準(zhǔn)干容重曲線查得對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)干容重,用加權(quán)平均的計(jì)算方法,計(jì)算所挖試坑的標(biāo)準(zhǔn)于容重。 高速公路和一級(jí)公路的橋臺(tái)、涵身背后和涵洞頂部的填土壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn),從填方基底或涵洞頂部至路床項(xiàng)面均為95%；其他公路為93%。 壓路機(jī)碾壓路基時(shí)應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行： 碾壓前應(yīng)對(duì)填土層的松鋪厚度、平整度和含水量進(jìn)行檢查,符合要求后方可進(jìn)行碾壓。當(dāng)設(shè)計(jì)提供為路基回彈模量時(shí),則應(yīng)采用設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定的換算公式,計(jì)算設(shè)計(jì)要求的彎沉值l0。土質(zhì)路堤(含土石路堤)。宜每隔6～10m高度設(shè)置平臺(tái),平臺(tái)寬度 對(duì)于人工施工的不宜小于2m；對(duì)于機(jī)械施工的不宜小于3m。 石質(zhì)路床超挖大于10cm的坑洼當(dāng)有裂隙水時(shí),應(yīng)采用滲溝連通,滲溝寬不宜小于10cm,滲溝底略低于坑洼底,坡度不宜小于6%。起爆前15min,由總指揮發(fā)布起爆準(zhǔn)備命令,爆破站作最后一次驗(yàn)收檢查和安全檢查。裝藥自下而上,自里向外逐層碼砌平穩(wěn)、密實(shí)。只有當(dāng)路線穿過孤獨(dú)山丘,開挖后邊坡不高于6m,且根據(jù)巖石產(chǎn)狀和風(fēng)化程度,確認(rèn)開挖后,邊坡穩(wěn)定,方可考慮大爆破方案,但須作好技術(shù)設(shè)計(jì),有詳細(xì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證和邊坡穩(wěn)定性分析,并報(bào)主管部門審批。炮眼的裝藥高度一般為炮孔深度的1/3～l/2,特殊情況下也不得超過2/3。 公路石方開挖,應(yīng)充分重視挖方邊坡穩(wěn)定,宜選用中小