【正文】 。車削較大螺距(P＞8mm)的梯形螺紋時(shí)，為防止切削力過大和齒部變形，最好采用三把刀依次進(jìn)行車削。 A2（二）、工件裝夾不牢：工件本身的剛性不能承受車削時(shí)的切削力，因而產(chǎn)生過大的撓度，改變了車刀與工件的中心高度(工件被抬高了)，形成切削深度突增，出現(xiàn)啃刀，此時(shí)應(yīng)把工件裝夾牢固，可使用尾座頂尖等，以增加工件剛性。]4 J　　三、螺距不正確 S7 B3 b2 t! u+ r0 W?！　? 解決方法：精車時(shí)要詳細(xì)檢查刻度盤是否松動(dòng)，精車余量要適當(dāng)，車刀刃口要鋒利，要及時(shí)測量。如果是燕尾導(dǎo)軌磨損，可配制燕尾導(dǎo)軌及鑲條，以達(dá)到正確的配合要求。) w. o9 t c　　一、啃刀9 ~$ |6 r+ {% a　　故障分析：原因是車刀安裝得過高或過低，工件裝夾不牢或車刀磨損過大。分層法車削梯形螺紋實(shí)際上是直進(jìn)法和左右切削法的綜合應(yīng)用。它的優(yōu)點(diǎn)是操作簡單，能保證梯形螺紋牙形清晰，減少梯形螺紋牙形誤差。而右側(cè)后角αOR=3176。硬度高、耐熱性較好，但韌性較差。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，雖然廣泛采用滾絲、扎絲、搓絲等一系列先進(jìn)工藝，但在一般的機(jī)械加工廠中，通常還是采用車削的方法來加工，因此學(xué)習(xí)梯形螺紋的車削是技工學(xué)校學(xué)習(xí)車削加工課程必修的一個(gè)實(shí)習(xí)課題。公差帶代號只標(biāo)注中徑公差帶代號。其計(jì)算公式如下： W=式中 W—車刀刀頭寬，mm P—梯形螺紋的螺距，mmac—螺紋牙頂間隙，當(dāng)P=，ac=。牙形角εr選取29176。每次加深吃刀時(shí)，中滑板橫向進(jìn)給和小滑板左、右進(jìn)給相配合，它的優(yōu)點(diǎn)是排屑比較順利，刀尖受力和受熱情況有所改善，車削中不易引起“扎刀”現(xiàn)象。具體方法是先用梯形螺紋粗車刀粗車成形，然后用車槽刀車牙底至尺寸，最后用精車刀精車牙兩側(cè)面至尺寸。 % K5 Tamp。 I( b |+ f　　故障分析：梯形螺紋全長或局部上不正確，梯形螺紋全長上螺距不均勻或梯形螺紋上出現(xiàn)竹節(jié)紋。5 A U$ m! }. f) K$ m　　五、梯形螺紋表面粗糙3 n4 T0 V2 T39。如果是溜板箱的開合螺母與絲杠不同軸而造成嚙合不良引起的，可修整開合螺母并調(diào)整開合螺母間隙。這樣退刀快，有利于提高生產(chǎn)率和保持絲杠精度，同時(shí)絲杠也較安全。車削梯形螺紋時(shí)常見故障及解決方法如下：, r* ? [! _ S B。（五）分層法。如圖8（a）所示。30′+ψ=10176。高速鋼梯形螺紋車刀幾何形狀如圖圖3所示： 圖2 高速鋼梯形外螺紋粗車刀 圖3高速鋼梯形外螺紋精車刀（2）硬質(zhì)合金梯形螺紋車刀。例如車床上的長絲杠和中、小滑板的絲桿等都是梯形螺紋，它們的工作長度較長，使用精度要求較高，因此車削時(shí)比普通三角形螺紋困難。當(dāng)旋長度為N組時(shí)，不標(biāo)注旋合長度代號；當(dāng)旋合長度為L組時(shí)，標(biāo)注L，并