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采區(qū)車場軌道線路設計ppt(留存版)

2025-04-07 13:53上一頁面

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【正文】 3223645ⅠⅠT C K P 1 4 1 9T C K P 1 4 2 0三、采區(qū)下部車場 采區(qū)下部車場 — 采區(qū)上山與階段運輸大巷聯(lián)接處的一組巷道和硐室的總稱 。 軌道上山繞道出口應與通過線接軌 。裝車線路總長度 LD ? 通過式: LD=2LH+3LX+ L1 ? 盡頭式: LD=2LH+ LK+ L1 ? 式中: LH—— 空、重車線長度,各不小于 度, m ? LX—— 渡線道岔線路聯(lián)接點長度, m; ? LK—— 單開道岔線路聯(lián)接點長度, m; ? L1—— 機車加半個礦車長度, m。 繞道布置 第二節(jié) 采區(qū)下部車場線路設計 ? 采用底板繞道時,儲車線、煤倉放煤口與通過線的相對位置與上述相反。 ? 一般 。 ? 煤倉高度不宜超過 30m,以 20m為宜 ? 有效容積 V′≥V90% h ≤ ? 圓形垂直煤倉應設計成“短粗”形。 ? (二)、風道及鋼絲繩通道 ? 兩個安全出口: ? :用于運輸設備、行人、通風、走繩,繩道寬2022m~ 2500m,并在 5m以內,采用不燃性材料支護。 ? 硐室與通道的聯(lián)接處,設防火柵欄兩用門。 (二)、采區(qū)變電所的尺寸和支護 采區(qū)變電硐室 (三)、采區(qū)變電所的尺寸和支護 ? 采區(qū)變電所的高度一般為 ~ ; ? 采區(qū)變電所采用不燃性材料支護。 溜口方向 ( a)順向;( b)側向; (c)垂直 二、 采區(qū)絞車房設計 ? (一)、絞車房的位置 ? 應在圍巖堅固穩(wěn)定的薄及中厚煤層或頂?shù)装鍘r層中。 ? ( 1)在采區(qū)高峰生產(chǎn)延續(xù)時間內,保證采區(qū)連續(xù)生產(chǎn): ? Q=( AGAN) tGK b ? AG—— 采區(qū)生產(chǎn)能力 ~ , t/h ? AN—— 通過能力 ~ / h ? T G—— 生產(chǎn)延續(xù)時間 機 ~ ? 炮 ~ ? K b —— 運輸不均勻系數(shù) ,機采取 ~ ,炮采取 (一) 、采區(qū)煤倉的容量 ? ( 2)按裝車站的裝車間隔時間來計算: ? Q=AGt0Kb ? AG—— 采區(qū)高峰生產(chǎn)能力, t/h; ? t0—— 裝車間隔時間,一般可按 15~ 30min計算; ? Kb—— 運輸不均勻系數(shù)。 ? 當 S及 δ確定后,便可進行下列計算: nTSC ????s i n1CRSy ???第二節(jié) 采區(qū)下部車場線路設計 ? (三)輔助提升車場線路設計 線路坡度示意圖 第二節(jié) 采區(qū)下部車場線路設計 ? 斜面線路: 3號對稱道岔 ? 儲車線線路 ? ( 1)儲車線線路平面布置。 左右; ( 3)上山角度較小,可以下扎△ β角,使起坡角達到 25176。 0 ? D點: ? A點: ? C點: DD hh ??? 0)( 0 ADDA hhh ?? ???)( 0 CAADDC hhhh ??? ????第三節(jié) 采區(qū)中部車場線路設計 圖 1745 線路坡度圖 第三節(jié) 采區(qū)中部車場線路設計 ? (二)甩入繞道的單道起坡甩車場 圖 1746 甩入繞道式中部車場 ( a)平面圖 ( b)繞道底板至軌道機上山底板高度 第三節(jié) 采區(qū)中部車場線路設計 ? (三)甩入石門的單道起坡甩車場 圖 1747 甩入石門的單道起坡甩車場 ? 二、雙道起坡甩車式車場 ? 在斜面上設兩個道岔(甩車道岔和分車道岔),使線路在斜面上變?yōu)殡p軌,空重車線分別設置豎曲線起坡。 缺點:工程量大;調車時間長 。單一薄及中厚煤層雙翼采區(qū)。 絞車房與回風大巷在同一水平。β 39。 ? 巷道采用機車運輸,曲線段巷道加寬 ? ?S = ?1 + ?2 ? 外伸 ?1= 200mm, 內伸 ?2= 100mm。 圖中采用單線表示 ) 單軌線路 — 單線 ( 細實線 ) ; 雙軌線路 — 雙線(細實線)。 如 DK615 — 4 — 12, 只用于 600mm軌距 。 a bbααb( a )a bDC道岔: 61 61 62 各有 2個 ( M) : 3。 2457631? (二)采區(qū)車場線路設計步驟 ? (進行采區(qū)車場施工設計 ,必須進行線路設計,為巷道線路施工提供準確數(shù)據(jù)。 第二段數(shù)字( 5)為轍叉號碼( M) ( 3) 轍叉號 ( M) : M 與轍叉角( ?)的關系是: 221 ?ct gM ?道岔角 ? 28?04?38? 18?55?30? 14?15? 11?25?16? 9?31?38 Ctg ??2 M 2 3 4 5 6 DK道岔 DK道岔有 5個系列: 61 61 624系列各有 5個( M): 6。 左向道岔:必須在尾數(shù)末注上 ( 左 ) 字 。 ( 1) 軌中心距選用: 線路中心距一般取 100mm為單位的整數(shù) 。 ? 加寬值與曲率半徑和軸距有關 ? Δs:取值 10~20mm ? 加寬方法:外軌不動,內軌向內移動。 mnb?a BLTTcSK?mnb?a BLTTcSK?2)聯(lián)結參數(shù)計算: 已知:道岔參數(shù) a、 b、?;聯(lián)接曲線參數(shù): R、?,軌中心距 S。 采區(qū)車場施工設計 ?線路設計 線路總體布置,繪草圖; 計算各線段和聯(lián)接點尺寸; 計算線路總尺寸; 作線路布置的平、剖面圖。 4132555143223645ⅠⅠT C K P 1 4 1 9T C K P 1 4 2 0 繞道式中部車場 單向甩入繞道 (三)平巷式中部車場 平巷式中部車場 — 采區(qū)上山甩車道直接甩入?yún)^(qū)段平巷中 , 在平巷中設儲車線 。 適用:煤層群聯(lián)合布置的采區(qū) 。 C變坡點CLR第十四章采區(qū)車場軌道線路設計 第三節(jié) 采區(qū)中部車場線路設計 ? 一、單道起坡甩車式車場 ? (一)甩入平巷的單道起坡甩車場 圖 1739 甩入平巷的單道起坡甩車場 第三節(jié) 采區(qū)中部車場線路設計 ? 斜面線路 ? ( 1)斜面線路的布置方式。 不需變坡,直接設豎曲線落平。 第二節(jié) 采區(qū)下部車場線路設計 繞道線路立式和斜式布置 第二節(jié) 采區(qū)下部車場線路設計 ( 3)臥式繞道 圖 1728 頂板繞道線路布置 第二節(jié) 采區(qū)下部車場線路設計 ? 設繞道交岔點道岔始端至煤倉中心線的距離為 X,則 SkpHG LmRCLCKLRSX ?????????? )(2 11設底道起坡點至大巷通過線的垂直距離為 y,y值可近似按下式計算。 雙向繞道機車頂推調車 第二節(jié) 采區(qū)下部車場線路設計 ? ( 2)單向繞道機車牽引調車 單向繞道機車牽引調車 第二節(jié) 采區(qū)下部車場線路設計 ? ( 3)環(huán)形繞道環(huán)形運行調車。 ? 選擇閘門時,應以操作方便省力,啟動迅速可靠為原則,多采用上關式氣動閘門。采用料石砌碹時,料石強度等級應大于 MU30,砌體允許抗壓強度應大于;采用混凝土砌拱時,允許抗壓強度應大于。 柴油機車牽引 單軌吊車 123 4 5 6車場及轉載點的布置特點 1) 大巷和采區(qū)輔運均用單軌吊車時 , 不設車場直接進入采區(qū) 。 ? 絞車房尺寸 (四)、絞車房的高度 ,絞車房應設起重梁, 起重梁一般用Ⅰ 20~ Ⅰ 40工字鋼,兩端插入壁內 300~ 400mm,安裝。 大塊煤破碎硐室的布置形式 ( a)煤倉上口兼作破碎硐室; ( b)設有人工破碎硐室的煤倉; ( c)設有機械破碎硐室的煤倉 1-煤倉; 2-人工破碎硐室; 3-機械破碎硐室 (三)、煤倉的結構及支護 ? 2)倉身 ? 煤倉倉身一般應砌碹。 ? ③高低道線路中心距 2LmL ~?DHDGHG iLiLH ??第二節(jié) 采區(qū)下部車場線路設計 ? 豎曲線參數(shù)及相對位置的確定 ? ( 1)豎曲線參數(shù)。 ?設計中一般采用繞道朝向井底車場方向布置。 裝車點與阻車器相對位置 ( a) 1t礦車時(一次裝載);( b) 3t礦車時(二次裝載) 1-阻車器; 2-溜口 第二節(jié) 采區(qū)下部車場線路設計 ? 為避免列車對阻車器沖撞,此段坡度 i0=0(平坡) ? 重車存車線分為兩段: LH3與 LH4。 ? 布置方式: ? 1)順向單道 ? ( 1)線路布置:上山經(jīng)反向豎曲線之后,平臺上設單軌線路 ? ( 2)坡度: i = 3 ? 4?(向絞車房方向) ( 3)調車:由上山變平后,即關阻車器 第四節(jié) 采區(qū)上部車場線路設計 ? 采用這種布置的條件是: dgLLABL ????圖 1752 單道起坡上部順向車場 第四節(jié) 采區(qū)上部車場線路設計 ? 2)單道起坡上部逆向平車場 ? (1)、特點:車輛進入儲車線方向與提車線方向相反。 4357 625347621ⅠⅡ1ⅡⅠ ⅠⅡ Ⅱa圖 大巷裝車站采區(qū)下部車場2 軌道上山;1 運輸上山;656 材料車場;b 底板繞道4 大巷;a 頂板繞道3 采區(qū)煤倉 5 人行道;414323b767 繞道24357 625347621ⅠⅡ1ⅡⅠ ⅠⅡ Ⅱa圖 大巷裝車站采區(qū)下部車場2 軌道上山;1 運輸上山;656 材料車場;b 底板繞道4 大巷;a 頂板繞道3 采區(qū)煤倉5 人行道;414323b767 繞道2大巷裝車式下部車場優(yōu)缺點及適用
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