【正文】 區(qū)大黃山鎮(zhèn)荊山村，解臺閘上游 ，京福高速公路橋上游約 20m，津浦線京杭運(yùn)河橋下游 處。 第二章 工程概況及主要工程數(shù)量 第一節(jié) 工程概況 徐州京杭運(yùn)河特大橋跨越京杭運(yùn)河采用（ 60+100+60） m 連續(xù)梁結(jié)構(gòu)，與京杭運(yùn)河夾角為 89?，該段屬于江蘇省徐州市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)大黃山鎮(zhèn)，京滬高速鐵路與線路左側(cè)京福高速公路基本平行。京杭高速鐵路四標(biāo)段徐州京杭運(yùn)河特大橋上跨京杭運(yùn)河連續(xù)施工方案 京滬高速鐵路四標(biāo)段徐州京杭運(yùn)河特大橋上跨京杭運(yùn)河連續(xù)梁施工方案 京滬高速鐵路四標(biāo)段徐州京杭運(yùn)河特大橋上跨京杭運(yùn)河連續(xù)梁施工方案 前 言 京滬高速鐵路是目前世界上標(biāo)準(zhǔn)最高、規(guī)模最大、一次建成線路最長、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高速鐵路，是達(dá)到世界一流標(biāo)準(zhǔn)的高速鐵路，是我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的最大項(xiàng)目。 徐州京杭運(yùn)河特大橋 DK683+ ～ DK683+ 段上跨京杭運(yùn)河（ 60+100+60） m連續(xù)梁部分。 圖 箱梁橫斷面圖 第二節(jié) 主要工程數(shù)量 徐州京杭運(yùn)河特大橋跨京杭運(yùn)河連續(xù)梁主要工程數(shù)量見表 。 預(yù)埋件施工 連續(xù)梁預(yù)埋件繁多，種類多、數(shù)量大，有梁體預(yù)埋件、橋面附屬設(shè)施預(yù)埋件及掛籃施工預(yù)埋件，在施工中預(yù)埋件與預(yù)應(yīng)力孔道及普通鋼筋的矛盾突出，但其位置必須準(zhǔn)確。 連續(xù)梁施工組織機(jī)構(gòu) 主要管理人員由公司選調(diào)曾參與溫福鐵路 (浙江段 )、武廣客運(yùn)專線等施工任務(wù)，連續(xù)梁施工經(jīng)驗(yàn)豐富、專業(yè)技術(shù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的工程技術(shù)和管理人員組成，主要管理人員全部參加過鐵路客運(yùn)專線知識培訓(xùn)。在充分考慮各項(xiàng)壓縮工期措施后，本橋（ 60+100+60） m 連續(xù)梁主要施工方案確定如下： 連續(xù)梁采用掛籃懸臂澆筑法施工， 0段采用臨時(shí)支架法在墩頂現(xiàn)澆，邊跨 直線段采用支架現(xiàn)澆法施工，合攏段采用吊架法施工，其余各節(jié)段均采用 2套三角形掛籃懸臂澆筑施工。支座布置見圖 。 支墩的主要材料為φ 1220mm螺旋鋼管，壁厚 15mm，螺旋鋼管內(nèi)填充 C50（ C35）混凝土。 臨時(shí)支墩鋼管立柱混凝土填充 以上工作完成之后，填充鋼管立柱混凝土，鋼管立柱底部和頂部 3m 范圍填充 C50 混凝土，中間填充 C35 混凝土。 ⑶焊條選用： E43 焊條。卸載時(shí)，先卸載到 100％設(shè)計(jì)荷載，持荷 120min 后，測出各測點(diǎn)的標(biāo)高值。 ⑿全部卸載，靜置 120min，測量標(biāo)高并記錄。 0段側(cè)模 0段側(cè)模也分為三部分，兩 端利用掛籃側(cè)模，長度為 ，中間腹板加厚部分為特制大塊鋼模板，長度 ，模板總長 ，兩端各伸出 0段梁體 。 0段模板安裝 ⑴檢查支架頂面平整度，安裝楔形桁架并設(shè)置〔 16 落梁槽鋼，楔形桁架與落梁槽鋼之間、落梁槽鋼與支架縱梁之間焊接連接，楔形桁架頂面保證在同一斜面上，楔形桁架橫向用〔 12 槽鋼焊接連接，同時(shí)安裝腳手板、圍欄及安全網(wǎng)等防護(hù)設(shè)施。 0段底模拆除 底模拆除時(shí)割掉底模落梁墊塊槽鋼將底模落下，人工配合塔吊將模板及楔形桁架逐一抽出，并吊至地面指定位置。 ⑶豎向預(yù)應(yīng)力、腹板縱向管道及隔板橫向預(yù)應(yīng)力束安裝。 ⑸預(yù)應(yīng)力管道安裝以后，在波紋管附近盡量避免焊接作業(yè)，以防焊渣燒壞波紋管。拌合站按 500m3混凝土備料， C50 混凝土每立方材料用量為：水泥：細(xì)骨料：粗骨料：水：粉煤灰：礦粉：減水劑 =340： 688： 1075： 146： 73： 73： ，共需水泥 170t，砂344t，碎石 ，粉煤灰 ，礦粉 ，外加劑 。邊角處通過人工牽拉串桶布料。振搗棒的移動(dòng)間距不得大于其作用半徑的 倍，即 30cm 至 50 cm，且插入下層混凝土內(nèi)部深度為 50～ 100mm，與模板保持 50～ 100mm 的距離。 0段標(biāo)高控制點(diǎn)布置見圖 。 前吊桿 6根， 2根吊內(nèi)模走行梁， 4根吊外模走行梁，吊桿通過墊座、墊板及螺母 吊在前上橫梁上，每根前吊桿處增設(shè)一個(gè) 10t 倒鏈，以方便施工并增加掛籃在走形過程中的安全性。底模架前端槽鋼可組成操作平臺。前端和前上橫梁通過 M30 高強(qiáng)螺栓連接，前上橫梁由2Ｉ 45 工字鋼組焊而成，上設(shè) 8 個(gè)吊點(diǎn)，其中 4 個(gè)吊外側(cè)模， 2 個(gè)吊內(nèi)模， 2 個(gè)吊底模架。 ⑺為避免縱向預(yù)應(yīng)力管道破損，導(dǎo)致水泥漿流入波紋管造成波紋管堵塞，混凝土澆筑前在縱向波紋管內(nèi)插入直徑小于波紋管的塑料管保護(hù)。在橋面、箱內(nèi)分別設(shè) 4個(gè)技術(shù)管理人員，以指揮現(xiàn)場施工。 圖 0混凝土澆筑順序橫斷面示意圖 混凝土澆筑厚度控制在 30～ 40cm，澆筑時(shí)間控制在 18h 小時(shí)以內(nèi)，以保證梁體混凝土結(jié)構(gòu)的連續(xù)性和勻致性。 組織項(xiàng)目部相關(guān)管理 人員和現(xiàn)場主要作業(yè)人員進(jìn)行混凝土澆筑工藝交底培訓(xùn)，對混凝土澆筑技術(shù)質(zhì)量監(jiān)控人員和操作人員進(jìn)行分工、分班，劃定每個(gè)人員的責(zé)任區(qū)，責(zé)任到人。 ⑵底板、頂腹板鋼筋按設(shè)計(jì)要求，分別以 和 間距布置聯(lián)系筋，豎向架立筋底部與底模之間采用同標(biāo)號混凝土墊塊支墊。兩層鋼筋網(wǎng)之間設(shè)聯(lián)系鋼筋，聯(lián)系鋼筋采用 [型，按照 間距布置并焊接牢固。模板拆除順序?yàn)椋憾四！鷥?nèi)?！啄！鷤?cè)模。掛籃懸臂施工時(shí)張拉槽口模板與此相同。懸臂部分底模利用掛籃底模及組合鋼模拼裝，底模支承于支架楔形桁架上，楔形桁架見本節(jié)。 ⑻卸載至設(shè)計(jì)荷載的 100％，持荷 120min，測量標(biāo)高并記錄。設(shè) 4個(gè)觀測斷面，分別位于距梁端 10cm 處和懸臂段中部，每個(gè)斷面 7 個(gè)測點(diǎn)，共設(shè)測點(diǎn) 28個(gè)，用紅油漆做好標(biāo)記，橫向測點(diǎn)布置見圖 。墩旁塔吊起吊桁架 1就位，進(jìn)行精確定位和焊接，桁架 2 在安裝時(shí)同時(shí)安裝桁架縱向連接。安裝時(shí)通過一臺 70t 吊車吊裝鋼管就位，鋼管底與承臺預(yù)埋鋼筋焊接，鋼管與墩身之間采用 2 工 32b 組焊件縱向連接。 3. 臨時(shí)固結(jié) 連續(xù)梁合攏之前，支座不能承受連續(xù)梁在懸臂灌筑施工中產(chǎn)生的不平衡力矩，施工前必須將墩梁臨時(shí)固結(jié)。梁體預(yù)埋底柱預(yù)埋時(shí)，保證各底柱中心距與支座安裝要求尺寸的偏差在177。 ⑵必須滿足招標(biāo)文件總工期和階段工期要求，安排時(shí)綜合考慮各種對工期影響的不利因素，使工期有效可控。 鋼筋加工場 在京杭運(yùn)河南北兩岸線路左側(cè)設(shè)小型鋼筋加工場各一座，負(fù)責(zé)連續(xù)梁鋼筋的加工，塔吊吊運(yùn)至施工作業(yè)面安裝綁扎。 第五節(jié) 施工特點(diǎn)與重難點(diǎn)分析 徐州京杭運(yùn)河特大橋跨京杭運(yùn)河上部結(jié)構(gòu)（ 60+100+60） m 連續(xù)梁施工特點(diǎn)和重難點(diǎn)分析如下： 施工標(biāo)準(zhǔn)高 本連續(xù)梁采用高標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)沉降控制設(shè)計(jì)、嚴(yán)格的橋梁沉落變形和梁體徐變控制標(biāo)準(zhǔn)，確保線路滿足高速運(yùn)行需要的高平順性要求。 全橋共分 59 個(gè)梁段，中支點(diǎn) 0段長度 14m，一般梁段長度分成 、 、 、 和 ，合攏段 ；邊跨直線段長 。 第二節(jié) 編制原則 ，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。根據(jù)京滬高速鐵路土建四標(biāo)段整體施組安排，由賈汪制梁場負(fù)責(zé)京杭運(yùn)河特大橋簡支梁預(yù)制，架橋項(xiàng)目部負(fù)責(zé)架設(shè)作業(yè)，架梁順序從 北京方向向上海方向進(jìn)行；而鋪軌順序從徐州站向北京方向推進(jìn)，與架梁順序正好相反。梁體為單箱單室直腹板、變高度、變截面結(jié)構(gòu)。 表 連續(xù)梁主要工程數(shù)量表 序號 項(xiàng)目名稱 單位 數(shù)量 備注 1 防水層 m2 2 保護(hù)層 C40 纖維混凝土 m3 3 豎墻、蓋板、防護(hù)墻 C40 混凝土 m3 4 豎墻、蓋板、防護(hù)墻 Q235 鋼筋 t 5 豎墻、蓋板、防護(hù)墻 HRB335 鋼筋 t 6 C50 干硬性補(bǔ)償收縮混凝土 m3 7 C50 鋼筋混凝土 m3 8 鋼絞線 fpk＝ 1860MPa t 9 Φ 25 精軋螺紋鋼筋 fpk＝ 785MPa t 10 梁體 Q235 鋼筋 t 11 梁體 HRB335 鋼筋 t 12 波紋管內(nèi)徑φ 90 m 13 波紋管內(nèi)徑φ 100 m 14 波紋管內(nèi)徑 70 19 m 15 鐵皮管內(nèi)徑φ 35 m 16 錨 具 M1512 套 148 17 錨具 M1516 套 248 18 錨具 M1518 套 68 19 錨具 BM154 套 498 20 錨具 BM15P4 套 498 21 錨具 JLM25 套 2360 本地區(qū)屬暖溫帶半濕潤季風(fēng)氣候，為我國南北氣候的過渡地帶，氣候溫和，四季分明。因此在橋梁施工過程中，必須對施工預(yù)拱度、主梁梁體內(nèi)的應(yīng)力等進(jìn)行嚴(yán)格的施工控制。連續(xù)梁施工組織機(jī)構(gòu)人員職責(zé)見表 。 第二節(jié) 0段施 工 1. 0段施工工藝流程 徐州京杭運(yùn)河特大橋（ 60+100+60） m 連續(xù)箱梁中支點(diǎn) 0段長度為 14m，兩側(cè)各懸臂 5m，梁高 至 ，頂板厚 ，腹板厚 ，底板厚由 變化至 ；中支點(diǎn)處設(shè)置厚 的橫隔板， 0段總重 。 ⑷用吊車吊裝支座組件并就位，用鋼楔塊楔入支座四角，找平支座，并將支座頂面調(diào)整到設(shè)計(jì)標(biāo)高，在支座底面與支承墊石之間預(yù)留約 25mm 空隙，安裝灌漿用模板。 為便于臨時(shí)支墩拆除，在鋼管立柱頂預(yù)留 10cm 空隙立模澆筑混凝土，臨時(shí)支墩拆除時(shí)，鑿掉此 10cm 混凝土，割斷連接鋼筋即可。 4. 0＃段施工支架 支架設(shè)計(jì) 0＃段施工支架由立柱、桁架及墊梁組成。根據(jù)梁高變化即支架縱墊梁頂面至梁底的距離變化，通過設(shè)置楔形桁架來滿足這種要求。 ⑵測量加載前各測點(diǎn)標(biāo)高并記錄。 施工負(fù)責(zé)人：趙小波，勞動(dòng)力 20 人。 SHAPE \* MERGEFORMAT 圖 0段底模拼裝圖 圖 0段側(cè)模拼裝圖 0段內(nèi)模 0段內(nèi)模、隔板采用組合鋼模，進(jìn)人洞采用木框架外覆竹膠板，梁體倒角等無法用組合鋼模的部位采用木模，〔 12 槽鋼背肋，內(nèi)模與外模采用φ 20mm 拉桿對拉，拉桿間距 100cm，拉桿外套φ 22mmPVC 管。 ⑹底腹板、隔板鋼筋及預(yù)應(yīng)力孔道安裝完成并報(bào)檢通過之后，安裝內(nèi)模。 0段鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道（預(yù)應(yīng)力筋）安裝 底板鋼筋安裝 底板底層鋼筋先沿縱向畫線安裝橫向鋼筋，再按照端模預(yù)留孔位置安 裝縱向鋼筋。綁扎頂板底層鋼筋時(shí)先沿縱向畫線安裝橫向鋼筋，再按照端模預(yù)留孔位置安裝縱向鋼筋；橫向鋼筋安裝先安裝頂板倒角鋼筋，再安裝頂板上方和翼板外側(cè)鋼筋。澆筑順序：先澆筑腹板根部，再澆筑底板、上部腹板，最后澆筑頂板。拌合時(shí)嚴(yán)格控制混凝土施工配合比和攪拌時(shí)間不低于 120s，確?；炷临|(zhì)量，混凝土坍落度控制在 180～220mm 間，滿足長距離運(yùn)輸和現(xiàn)場泵送要求；混凝土運(yùn)輸罐車到達(dá)澆筑現(xiàn)場，首先將罐車高速旋轉(zhuǎn) 20～ 30s，再將混凝土卸入泵車料斗。串桶布置注意兩點(diǎn)： ①串桶安裝時(shí)，嚴(yán)禁串桶與波紋管定位筋相掛，同時(shí)在混凝土施工中要有專人測量串桶與混凝土的距離，及時(shí)拆除串桶。 分為 2 班 布 料 6 3 橋面收面 壓平、收光 8 刮尺、抹具、支架等 收面 4 模板支架檢查 木工、架子 8 支架模板檢查 分為 2 班 5 電工、雜工等 12 施工保障 分為 2 班 合計(jì) 60 混凝土澆筑注意事項(xiàng)： ⑴施工前，組織混凝土運(yùn)輸車司機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)際路線勘察，做好充分準(zhǔn)備，泵車及振搗棒提前到位，施工人員分工明確，以保證混凝土連續(xù)快速澆筑。 混凝土澆筑施工過程中按澆筑部位隨機(jī)在現(xiàn)場制作 9 組標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)抗壓強(qiáng)度試件， 10 組抗壓強(qiáng)度和 3 組彈性模量同等條件養(yǎng)護(hù)試件，以利于為后續(xù)施工提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。外側(cè)模支承在 4 根外模走行梁上，走行梁用兩根 [32b 槽鋼組焊而成，后端通過吊桿懸吊在已澆好的箱梁頂板上（在澆筑頂板時(shí)設(shè)預(yù)留孔），后吊桿與走行梁間設(shè)有后吊架，后吊架上裝有滾動(dòng)軸承，掛籃行走時(shí)，外側(cè)模走行梁與外側(cè)模一起沿后吊架滑行。內(nèi)模托梁由 2[16b槽鋼加工而成，豎帶由 [16b 槽鋼、 20mm 鋼板、 12mm 鋼板加工而成，伸縮臂由 2[16b