【正文】 ，往外擴展2 m m 作為焊縫收縮余量 12 / 49 焊道的擺弧必須到位，確保焊縫根部熔合良好，擺弧頻率、幅度均勻一致。 加熱溫度為 750℃ — 8500C， 方管 柱彎曲度越大，則加熱三角形的高度應越大，相對應的上拱面加熱寬度就越寬。 （ 5）視構件旁彎大小，矯正一處或數(shù)處。 柱端（柱底處）采用半自動切割機開裝配坡口： 單邊 V 型坡口帶墊板單面焊，坡口角度：35176。 柱腹板至翼板中心線偏移 ～ + 各層間框架兩對角線之差 L/2020，且不大于 焊接組裝構件端部偏差 ≤ 2mm 節(jié)點處桿件軸線錯位 177。自右向左焊接；焊接時注意收弧及接頭質(zhì)量控制： 〖 1〗收?。簯煤笝C的收弧功能，防止咬 邊和深弧坑 〖 2〗接頭：應平坦，使焊縫保持均勻、美觀。第二焊道對中指向首道焊縫的焊趾端，與立板工作角為 20176。要求按 A→ B→ C→ D→ C?的順序進行，即： （ A）焊至 1/2 板厚→（ B）焊至 1/2 板厚→（ C）焊至 1/2 板厚→（ D）焊至 1/2 板厚→（ C）焊完→（ D）焊完→（ A）焊完→（ B）焊完。修補可采用手工電弧焊，焊條： J502，￠ （經(jīng)120～ 150℃烘烤 后使用）；工藝參數(shù)：焊接電流： 110～ 130A；電弧電壓： 20～ 23V。為保證起拱與跨度數(shù)值準確，必須嚴格按GB502052020《鋼結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》檢查構件制作尺寸的精確度。 、切割缺棱等制作缺陷，采用手工電弧焊填滿并磨平，清除毛刺、飛濺、附著物等。 涂裝 涂裝時的環(huán)境溫度和相對濕度應符合涂料產(chǎn)品說明書的要求。 涂裝漆膜外觀檢查 : 漆膜外觀，應均勻、平整 和有光澤；顏色應符合設計要求；不允許有咬底、裂紋、剝落、針空等缺陷。 ，運輸中進行合適 的綁扎固定，重要部位進行包裝，保護構件涂層不受損傷，保證構件和零件不變形、不損壞、不散失。 （ 2）建立完整、可靠的安全生產(chǎn)信息系統(tǒng)，保證及時、準確地傳遞、處理和反饋各類有關安全生產(chǎn)的信息。 （ 6）吊裝的構件應盡可能在地面組裝，做好組裝平臺并保證其強度，組裝完的構件要采取可靠的防傾倒措施。 （ 8）施工時應盡量避免交叉作業(yè)，如不得不交叉作業(yè)時，亦應避開同一垂直方向作業(yè)，否則應設置安全防護層。 4. 起重吊裝時墜落。專職安全生產(chǎn)管理人員需加強事業(yè)心和責任感，不斷提高自身的安全專業(yè)技術素質(zhì)，做好督促、監(jiān)護和檢查工作。對物 料提升機必須設置可靠的樓層?？垦b置和斷繩保護裝置，使用過程中不得乘人上下。 d 、檢修作止時無安全監(jiān)護人員或無警示牌。 鋼結構工程施工質(zhì)量的驗收，必須采用經(jīng)計量鑒定、校準合格的計量器具。 b 、未對職工進行安全技術培訓 , 職工未取得合格證 ,即令上崗作業(yè) 。 b 、設備安全保護裝置未裝或失效。混凝土澆注時必須檢查施工方法和施工荷載是否符合設計要求。 根據(jù)事故統(tǒng)計分析，可能墜落高度一般在 25 米以下，尤其是 15 米以下，占所分析事故的 96%以上。 通過對某地區(qū) 1990 年以來所發(fā)生的 62 起高處墜落事故所做的調(diào)查分析，并參考有關資料，就其成因和防治對策做以探討。更換場地或移動把線時應切斷電源，不得手持把線爬梯登高。作業(yè)人員必須持證上崗，吊裝掛鉤人員必須做到相對固定。被碰損的漆 22 / 49 膜應補涂，并再次檢查辦理驗收。 裝運 構件 時，務必使下面的構件不受上面的構件重量的影響而發(fā)生下垂或彎曲現(xiàn)象，下面的構件應墊以足夠數(shù)量的方木。 涂裝環(huán)境的檢查，環(huán)境條件應符合前述要求 涂裝過程中的質(zhì)量控制 :用漆膜厚度計測漆膜厚度，以控制干膜厚度和漆膜質(zhì)量。 高強螺栓連接的摩擦面、要進行現(xiàn)場焊接的部位，不得涂裝，應用貼紙保護 。 ,焊釘四周有一個封閉的焊縫和發(fā)藍灰色的圓環(huán)表面。 在構件單體預拼裝過程中，應嚴格控制累積偏差，注意采取措施消除焊接收縮量的影響；桁架桿件拼裝時應按規(guī)定起拱。施焊時采用對稱、平行、退焊，減少焊接變形。 1mm，裝配間隙為 5177。第二焊道對中指向首道焊縫的頂端，與立板工作角為 45176。 構件 裝配焊焊縫采用氣保焊，角焊縫焊腳尺寸過大無法單道操作時，可進行雙層單道疊焊，下道焊縫與上道焊縫重疊應在 1/3 以上。 按圖紙要求對構件尺寸、編號、連接件、柱間支撐應與詳圖核對等核對，確認無誤后進行焊接。根據(jù)基準端劃出該鋼柱的翼腹板上相對應的連接板、支撐件等的裝配位置線，并按要求點固焊裝配?！?60176。之間，斜坡越大，校正量越大。 方管短節(jié)的對接焊縫隙采用 氣保焊 ，首道 焊接時要注意焊絲的指向，為保證焊透，第一道焊縫焊接時焊絲指向必須針對坡口底部，保證底部與襯條板焊透，不得隨意焊接。修補可采用手工電弧焊，焊條： J502，￠ （經(jīng) 120～ 150℃烘烤 ）；工藝參數(shù)：焊接電流： 110～ 130A；短 弧 焊接 。 構件裝配焊焊縫采用氣保焊，操作方法 采用 鋸齒形或月牙形運條方式，第一焊道的擺弧必須到位，確保焊縫根部熔合良好，擺弧頻率、幅度均勻一致。坡口面5 177。 坡口加工 方管 柱構件 端部坡口 采用開單邊 V型坡口帶墊板單面焊，坡口角度： 176。 柱底板 螺栓孔的加工可采用平面鉆床精確加工，當采用搖臂鉆床加工時可預先加工小板厚的模板預先鉆孔，檢查準確無誤后再套鉆柱底板。其中 對內(nèi)隔板、工藝隔板 的對角線的尺寸偏差控制特別要求，當尺寸偏差超 過 ㎜時必須作返修處理至177。 鋼結構 防銹 底漆 、中間漆質(zhì)量要求及涂層干 膜 總 厚度 按設計總說明 。 對接 時必須有移植隔板位置線， 并在柱的四面打上樣沖標示 。 熟悉掌握進場材料的品種，規(guī)格，以及幾何尺寸的大小，如有偏差，應考慮全面施工避免偏差的 宗旨。 ，其放樣、號料、切割、矯正、彎曲和邊緣加工、組裝、焊接、制孔、摩擦面的加工、端部加工等均應嚴格按照《高鋼規(guī)》、《 焊 規(guī)》和《驗規(guī)》中相關要求進行。 ，應做好記錄，并隨時供監(jiān)理單位和 技術檢驗部門 檢查。若因其他原因需要變更施工詳圖時，必須取得簽發(fā)的設計變更文件后進行施工，不得擅自修改圖紙。節(jié)點 板、連接板、柱底板等板料在進行孔加工前，必須經(jīng)檢驗合格，除檢查板材的牌號、規(guī)格、外形尺寸符合要求外，關鍵還要檢查板件的變形情況，特別是節(jié)點板、連接板的波浪度、扭曲變形，波浪度≤ ；扭曲變形≤ 。 （ 二 ） 方管柱構件制作 下料 序號 螺栓孔直徑 螺栓公稱直徑允許偏差 螺栓孔直徑允許偏差 1 10～ 18 ～ ～ + 2 18～ 30 ～ ～ + 3 30～ 50 ～ ～ + 9 / 49 鋼 柱 方管型材前 , 必須核對清單數(shù)量， 并準確無誤用軟質(zhì)線板劃線 ,在方管的 周邊劃線 ,不得存在錯位現(xiàn)象 。 1mm。 ） ； *坡口邊的彎曲偏差（≤ ） ； *熔斑缺口≤ （修磨平緩過渡） 組裝 檢查隔板的尺寸、坡口角度及間隙，并對坡口面進行修磨處理，合格后方可安裝。 ，應進行自檢，對于表面缺陷如咬邊、凹坑等應進行焊補、打磨。 裝配襯條前先行檢查襯條加工尺寸與方管內(nèi)徑相符合尺寸，襯條嵌入槽內(nèi)與方矩管吻合，保證襯條與方矩管垂直，符合要求后進行安裝。 角焊縫焊腳尺寸過大無法單道操作時，焊道宜采用多層多道焊，每道焊縫熔敷金屬厚度不得大于 5mm。為提高校正的效果，亦采用機械加火焰校正的聯(lián)合方法，即在上拱面用兩支 4 斤頂加力，然后再用上述火焰校正的方法。 （ 6）矯正應從中間向兩端進行。177。 接頭的錯位差 ≤ 柱身彎曲矢高 l/1000，且不大于 柱中線至連接 T 型件 孔中心距 ～ + 單元節(jié)柱身扭曲 h/200，且不大于 15 / 49 柱、梁的基準中心線標示，柱底板等中心線組裝時均與之重合，號料均采用劃針劃線，對下料可用尖石筆加色，僅作為識別用。 〖 3〗注意焊縫封口質(zhì)量，封口應封好?！?30176。 輪流翻轉(zhuǎn)對稱焊接角部焊縫，如此順序輪流施焊直至完成整個接頭 。 火焰矯正工藝要求 構件變形矯正采用火焰矯正，火焰矯正時應考慮對構件局部加熱后的變形規(guī)律，主要考慮因素有火焰加熱位置、加熱形狀、寬 度、長度和溫度等，火焰加熱位置一般選擇在構件彎曲外向處其纖維需縮短的部位。 （ 六 ）構件的栓釘焊接 經(jīng)檢驗合格后，方可在規(guī)定的區(qū)域進行栓釘焊工作。 ，以利螺栓緊固。若無特殊規(guī)定，環(huán)境構件 拋丸除銹 檢 驗 包裝、運輸 測厚 構件 涂裝 構件 涂裝 20 / 49 溫度宜在 5～ 38℃之間 ,相對濕度不應大于 85%。 涂裝后的成品保護 吊裝組裝、焊接、過程漆膜保護及補漆，對 構件 在組裝、焊接、吊裝過程中應嚴格按操作規(guī)程要求，防止 構件 在轉(zhuǎn)運等操作中漆膜破損的部位應立即進行補漆。 ，運輸前熟悉道路及環(huán)境情況， 對運輸?shù)缆返穆窙r平整度、橋梁的荷載等級、道路的最小轉(zhuǎn)彎半徑的了解。 、安全技術保證： （ 1）在主要施工部位、作業(yè)點、危險區(qū) 、都必須掛有安全警示牌。電焊、高強螺栓等連接工序的高空作業(yè)時，必須設臨邊防護及可靠的安全措施。 （ 10）施工現(xiàn)場應整齊、清潔，設備材料、配件按指定地點堆放 ,并按指定道路行走，不準從危險地區(qū)通行，不能從起吊物下通過 ,與運轉(zhuǎn)中的機器保持距離。 5. 梯子上作業(yè)時墜落。 （ 3） 堅持對從業(yè)人員特別是新入場人員、特種作業(yè)人員和勞務分包企業(yè)人員的三級安全教育，使教育培訓工作既有針對性、又能保持經(jīng)常性，防止走過場，使操作人員自覺遵守安全技術操作規(guī)程，杜絕違章作業(yè)和冒險行為。 （ 10） 在惡劣的氣候（如雨雪天、大霧、六級以上強風）和環(huán)境不良的條件下，禁止從事高處或洞口作業(yè)。如相鄰設備運行未監(jiān)護 ,地面供電開關未掛警示牌等 。 鋼結構工程應按下列規(guī)定進行質(zhì)量控制： 1 采用的原材料及成品應進行進場驗收。 3) 、對事故原因及責任分析清楚后 ,即應按有關法律規(guī)定進行嚴肅處理 : (1) 、應追究有關領導責任的事故 ,包括 : a 、規(guī)章制度和安全操作規(guī)程不健全 ,使職工無幸可循 。 占比例較大的起重機事故起因主要有 : a 、違反安全操作規(guī)程 ,如超載或未確認吊運物品重量 ,斜拉斜吊 ,吊重下站人、吊重捆扎不可靠 , 吊鉤掛鉤不可靠和操作人員不具備資格等 。 （ 8） 對模板支撐架，特別是 以上的高支撐體系和特殊的支撐架（如超重、超大）必須進行專門的設計，在搭設之前，應確認鋼管、扣件、腳手板的材質(zhì)和立桿基礎是否符合要求，搭設過程中必須及時檢查驗收 立桿間距、接頭方法及縱橫向支撐、剪刀撐（包括水平）設置等是否符合設計要求。 ，易發(fā)生多人傷亡事故。 按照《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》（ JGJ8091）的規(guī)定，凡在墜落高度基準面2m 以上（含 2m）有可能墜落的高處進行的作業(yè)均稱為高處作業(yè)。在潮濕地點工作應站在絕緣板或木板上。 （ 5）施工現(xiàn)場必須選派具有豐富吊裝經(jīng)驗的信號指揮人員、司索人員，作 業(yè)人員施工前必須檢查身體，對患有不宜高空作業(yè)疾病的人員不得安排高空作業(yè)。 車 、運輸過程中，如果有損壞或變形應預先矯正或重新加工。 成品應成套涂裝裝車，以免遺漏，影響安裝進度。 進場的涂料應檢查是否有產(chǎn)品合格證，并經(jīng)復驗合格，方可使用。 經(jīng)處理的摩擦面應采取防油污和損壞保護措施。垂直拔出焊槍，并順時針轉(zhuǎn)動結束焊接。 桿件、節(jié)點構件在出廠前進行的桁架單體拼裝，嚴格按桁架桿件制作允許偏差進行檢驗， 18 / 49 如拼接點角度或尺寸有誤，應及時處理。不符合要求應先進行調(diào)整，合格后才準予焊接。 ,鈍邊為 1177?！?30176。施焊時應選擇合理的焊接順序，采用對稱、平行、退焊，減少焊接變形。 、梁等構件裝配前的技術準備 裝配前，必須先熟悉構件施工詳圖及有關的技術要求，并根據(jù)施工詳圖要求復核其所需組裝的零件、主型材尺寸及加工質(zhì)量。柱身另一端加襯板按上述要求預放收縮余量 2mm。三角形應控制在 30176。 — 50176。 并采用同上方法點焊固定，同時必須在方管兩側面上下各焊接兩個 U型支撐連接件加固。1mm襯條方管壁板 方管壁板 11 / 49 應按工藝要求進行補焊及修磨平滑 ,并進行無損探傷檢查達合格要求。施焊時采用對稱、平行、退焊，減少焊接變形。 45176。176。制孔前考慮焊接收縮余量及焊接變形的因素，將焊接變形均勻地分布在構件上。 對 內(nèi)隔板、工藝隔板、連接板、底板等 小料的下料，采用數(shù)控切割機下料。 經(jīng)除銹后的鋼材表面在檢查合格后，應在要求的時限內(nèi) （ 4小時內(nèi)） 進行涂裝。 切割面質(zhì)量 符合 GB502052020的規(guī)定。 冷彎方鋼管符合 GB/T67282020《結構用冷彎空心型鋼尺寸、外型、重量及允許偏差》規(guī)定，熱軋 H 型鋼符合 GB/T112632020《熱軋 H型鋼和剖面 T 型鋼》規(guī)定， 隅撐 等 型材 次要材料 材質(zhì)為 Q235B； 其力學性能及化學成分 應符合 《碳素結構鋼》 GB/T7002020。 板 材在使用前均應按相應規(guī)范的規(guī)定進行復檢，如有變 形等情況，應采取不損壞鋼材的方法展直矯正。 ，除焊接坡口根部間隙尺寸須符合設計要求外，應使襯墊板和焊件緊密貼合，使焊流溶入襯墊板，并符合下述