【正文】 臺(tái)宜采用（ B ）。（重慶171） A、形心之間的直線距離 B、形心之間的水平距離 C、最低點(diǎn)之間的直線距離 D、最低點(diǎn)之間的水平距離1從拱橋拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離為（ B ）。（長(zhǎng)沙8）A、低水位 B、高水位 C、洪水位 D、計(jì)算洪水位橋面與低水位之間的高差稱之為（ B ）。（長(zhǎng)沙117） A．錘擊 B．振動(dòng) C．射水 D．靜力2當(dāng)?shù)鼗?jì)算沉降過(guò)大或結(jié)構(gòu)物對(duì)不均勻沉降敏感時(shí)，可采用（ B ）（重慶139） 2在橋梁基礎(chǔ)分類中，屬于直接基礎(chǔ)，將基礎(chǔ)底板上在直接承載地基上，來(lái)自上部結(jié)構(gòu)的荷載通過(guò)基礎(chǔ)底板直接傳遞給承載地基的基礎(chǔ)是（ A ）。（重慶142）A、風(fēng)力 B、溫度變化力 C、沖擊力 D、摩擦力1B413022 在選用模板時(shí)，宜優(yōu)先選用（ B ）。（長(zhǎng)沙33） A、中心受壓 B、偏心受壓 C、中心受檢 D、偏心受檢5橋梁工程在墩臺(tái)基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)計(jì)算中，必須控制合力的偏心矩，其目的是（ C ）。（ B ）。（長(zhǎng)沙53） A、 B、 C、 D、1B4130428橋梁平面控制以（ A ）控制為主。（長(zhǎng)沙74）A、對(duì)稱 B、同步 C、對(duì)稱同步 D、對(duì)稱異步1預(yù)制梁段拼裝中多段積累的超誤差，可用（ B ）調(diào)整。（長(zhǎng)沙84）A、Ⅲ、Ⅳ　　B、Ⅰ、Ⅱ C、Ⅲ、Ⅴ　　　D、Ⅴ、Ⅵ15盾構(gòu)法是指用（　C）掘進(jìn)并使用裝配式機(jī)械構(gòu)筑隧道的一種方法。（長(zhǎng)沙126） A．梁式 B．懸吊式 C．組合式 D．拱式在豎向荷載作用下，產(chǎn)生水平反力的橋梁結(jié)構(gòu)為（ B、C、D ）。（長(zhǎng)沙21） A、逐段懸臂平衡施工 B、逐孔施工 C、頂推法施工 D、轉(zhuǎn)體施工 E、纜索吊裝施工2橋梁上部結(jié)構(gòu)只能用預(yù)制法施工的技術(shù)有（ C、E ）。（重慶160）A. 基礎(chǔ)四周土的摩阻力 B. 基礎(chǔ)四周土的彈性抗力 C. 基礎(chǔ)四周土的黏結(jié)力 D. 基礎(chǔ)四周土的地基應(yīng)力4在剛性基礎(chǔ)中，產(chǎn)生橋梁基礎(chǔ)傾覆或傾斜的原因有（ A、B、C ）。（重慶167） A．橋臺(tái)還應(yīng)考慮車輛荷載引起的土側(cè)壓力； B. 橋臺(tái)不需風(fēng)力縱向考慮，只考慮橫向風(fēng)力；C. 橋臺(tái)不需考慮船只、漂流物的撞擊力；D. 橋臺(tái)只作順橋方向的偏心距和穩(wěn)定性驗(yàn)算。（長(zhǎng)沙59） A、標(biāo)高 B、跨長(zhǎng) C、結(jié)構(gòu)或纜索線形 D、結(jié)構(gòu)變形80、橋梁施工監(jiān)測(cè)中的結(jié)構(gòu)截面應(yīng)力監(jiān)測(cè)方法主要有（A、B、D）等。（長(zhǎng)沙） A、軟土隧道 B、巖石隧道 C、山嶺隧道 D、城市道路隧道100、修建土層中的隧道稱為（ A、D ）。[參考答案]：擴(kuò)大基礎(chǔ)主要的質(zhì)量控制點(diǎn)有：⑴基低地基承載力的確認(rèn)，滿足設(shè)計(jì)要求。地質(zhì)條件如下：原地面往下依次為粘土、砂礫石、泥巖，承包人配置的樁基成孔設(shè)備有沖抓鉆和沖擊鉆。如有滲水時(shí)，基坑底部應(yīng)設(shè)排水溝和集水井，及時(shí)排除基坑積水。[IB423032]一、[背景材料] 某橋梁3 墩為樁承式結(jié)構(gòu)，承臺(tái)體積約為180 m3，承臺(tái)基坑開(kāi)挖深度為4m，原地面往下地層依次為：080cm腐植土，80290cm粘土，其下為淤泥質(zhì)土，地下水位處于原地面以下100cm，基坑開(kāi)挖后邊坡失穩(wěn)，且邊坡有滲水，挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，基底土質(zhì)松軟，施工單位對(duì)這些不良的地質(zhì)現(xiàn)象都作了適當(dāng)?shù)奶幚怼參考答案]：質(zhì)量控制點(diǎn)有錯(cuò)誤和遺漏：柱身鋼筋骨架質(zhì)量控制應(yīng)該是柱身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制，柱身模板強(qiáng)度、剛度和支撐定位控制應(yīng)該是柱身模板接縫錯(cuò)臺(tái)控制。（重慶）A、風(fēng)墻式通風(fēng)　 B、豎井式通風(fēng)　 C、巷道式通風(fēng)　 D、風(fēng)管式通風(fēng)1B41404211隧道施工供水基本要求有（ A、B、D ）等。（長(zhǎng)沙） A．剛構(gòu)梁式橋 B．連續(xù)梁橋 C．斜拉橋 D．簡(jiǎn)支梁橋9鋼管拱肋的安裝常采用（ A、B、C ）施工。（長(zhǎng)沙55） A、三角形 B、四邊形 C、五邊形 D、六邊形7橋梁平面控制網(wǎng)按觀測(cè)要素的不同，控制網(wǎng)可布設(shè)為（ A、B、D ）。（長(zhǎng)沙43） A、墩身強(qiáng)度 B、基底最大應(yīng)力 C、偏心 D、橋墩的穩(wěn)定性5梁橋重力式橋墩，按橋墩各截面在橫橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行的荷載組合是用來(lái)驗(yàn)算（ A、B、C、D ）。（長(zhǎng)沙34） A、設(shè)計(jì)荷載 B、模板剛度 C、預(yù)拱度 D、沉落值1B4130314橋梁工程剛性基礎(chǔ)的構(gòu)造特點(diǎn)是（ B、D ）。（長(zhǎng)沙17） A、體積大 B、自重大 C、阻水面積大 D、用材多2屬于梁橋輕型墩臺(tái)的有（ A、B、D ）。（長(zhǎng)沙13） A、橋跨結(jié)構(gòu) B、橋墩 C、橋臺(tái) D、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)橋梁的基本組成部份包括（ A、D、E ）（重慶150） A、橋跨結(jié)構(gòu) B、支座體系 C、附屬結(jié)構(gòu) D、基礎(chǔ) E、下部結(jié)構(gòu)橋下凈空高度是（ A、C ）至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣間的距離。（重慶213）A、巖石隧道、軟土隧道 　B、水底隧道、城市道路隧道C、山嶺隧道、海峽隧道　 D、公路隧道、鐵路隧道14淺埋隧道的施工方法一般采用（C　）施工。（長(zhǎng)沙70）A、籃施工 B、爬摸法C、提開(kāi)法 D、勁性骨架掛摸提升法10裸塔施工應(yīng)考慮塔高，橫梁較多的高塔宜用（ D ）。（長(zhǎng)沙89）A．支座摩阻力 B．水浮力 C．風(fēng)力 D．漂浮物的撞擊力80．公路橋梁中的基本可變荷載包括（ A ）和人群荷載。（重慶188）A、能承受單向較大的水平推力； B、能承受較大的豎直力； C、能承受較大的變形能力； D、能承受較大的彎矩。（長(zhǎng)沙27） A、①+② B、③+④ C、⑤+⑥ D、②+⑤ E、②+⑦ 4模板計(jì)算時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有①模板自重，②圬工結(jié)構(gòu)物自重，③施工時(shí)人、料、機(jī)的重力，④振搗砼產(chǎn)生的荷載，⑤新澆砼對(duì)側(cè)面模板的壓力，⑥傾倒砼時(shí)產(chǎn)生的水平荷載，⑦其他可能產(chǎn)生的荷載。（長(zhǎng)沙18） A、① B、①+② C、①+ ②+③ D、①+②+③+④ E、①+②+③+④+⑤3驗(yàn)算支架的剛度時(shí)，支架受載后撓曲的桿件的彈性撓度不應(yīng)超過(guò)相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的（ C ）。（長(zhǎng)沙114） A．受拉 B．受壓 C．受彎 D．受扭斜拉橋?qū)儆冢?B ）。（長(zhǎng)沙2） A、上部結(jié)構(gòu) B、中部結(jié)構(gòu) C、下部結(jié)構(gòu) D、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)橋墩或橋臺(tái)為橋梁的（ C ）。（重慶177） A、橋面（或軌頂）與設(shè)計(jì)洪水位之高差 B、橋面（或軌頂）與通航凈空頂部標(biāo)高之高差 C、橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計(jì)洪水位之高差 D、橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與通航凈空頂部之高差1B4130121在豎向荷載作用下無(wú)水平推力的是（B?。蛄航Y(jié)構(gòu)。支架強(qiáng)度計(jì)算應(yīng)考慮的荷載組合是（ E ）。驗(yàn)算緣石、人行道、欄桿、柱、梁、板、拱等的側(cè)模板的剛度時(shí)，應(yīng)采用的荷載組合是（ D ）。（長(zhǎng)沙43） A、填土前 B、填四分之一土?xí)r C、填二分之一土?xí)r D、填土后60、在非巖石地基上,基底合力偏心距驗(yàn)算對(duì)偏心距e 0的要求是（C）（重慶211）A、 B、 C、不大于核心半徑 D、—1B4130326拱橋重力式橋墩與梁橋重力式橋墩相比較，具有（ C ）等構(gòu)造設(shè)施。（長(zhǎng)沙52） A、4 B、5 C、6 D、7車輛荷載中，按標(biāo)準(zhǔn)把經(jīng)常出現(xiàn)的汽車荷載排列成車隊(duì)形式，作為設(shè)計(jì)荷載，汽車車隊(duì)分為（ B ）個(gè)等級(jí)。（長(zhǎng)沙68） A、撓度 B、強(qiáng)度 C、應(yīng)力 D、變形10大跨度橋施工過(guò)程中，應(yīng)配合施工進(jìn)度對(duì)拱圈（肋）砼、拱肋接頭，勁性前架、吊桿、系桿、鋼管砼、扣索、轉(zhuǎn)盤、錨碇（梁）等關(guān)鍵受力部位進(jìn)行（ C ）監(jiān)測(cè)。（長(zhǎng)沙78）A、干接縫 B、膠接縫 C、濕接縫 D、鉸接縫14在澆筑箱梁頂板和翼板混凝土?xí)r，為防止混凝土開(kāi)裂，澆筑順序應(yīng)為（ D ）（重慶154）A、從內(nèi)側(cè)向外側(cè)分兩次完成 B、從內(nèi)側(cè)向外測(cè)一次完成C、從外側(cè)向內(nèi)側(cè)分兩次完成 D、從外側(cè)向內(nèi)側(cè)一次完成1B41305414無(wú)支架施工拱肋吊裝時(shí)，除拱頂段以外，各段應(yīng)設(shè)（ A ）組扣索懸掛。（重慶226）A、錨噴砼 　B、先拱后墻　 C、先墻后拱　 D、抑拱1B4140321B41403316隧道在軟臥層地段施工時(shí)，為防止塌方，在可能塌方的不良地段采?。?B ）排水，短開(kāi)挖、弱爆破、快耐砌等措施。（長(zhǎng)沙137） A．含少量地下水且較密實(shí)的土層 B．含大量地下水且較密實(shí)的土層C．含少量地下水且風(fēng)化巖層 D．含大量地下水且風(fēng)化巖層1振動(dòng)沉樁法適用于（ A、B、C ）（重慶130） 在深水、無(wú)覆蓋層或覆蓋層很厚的自然條件下，可采用（ C 、D ） （重慶132） C. 管柱 2射水沉樁法適用于（A、C）。（長(zhǎng)沙31） A、風(fēng)力 B、水壓力 C、流冰壓力 D、船只漂流物沖擊力1B4130223在選用模板時(shí)，宜優(yōu)先選用（ B、D ）（重慶135） 3在計(jì)算梁或板的側(cè)模板的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)考慮的荷載有（ A、B ） （重慶136） 常用模板設(shè)計(jì)時(shí)，在計(jì)算荷載作用下，應(yīng)對(duì)（ A、B、C ）分別進(jìn)行強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性驗(yàn)算。（長(zhǎng)沙40） A、墩帽 B、墩身 C、基礎(chǔ) D、擋土墻5重力式橋臺(tái)（U型橋臺(tái)）由（ A、B、C、D、E ）等部分組成。（長(zhǎng)沙52） A、汽車車隊(duì) B、平板掛車 C、履帶車 D、吊車7汽車荷載的影響力中，屬基本可變荷載的有（ A、B、C ）。（長(zhǎng)沙）A、采用低水化熱品種的水泥 B、降低砼入倉(cāng)溫度C、降低水泥用量，減少水化熱 D、采用分層施工9在架設(shè)懸索橋中跨過(guò)程中，需要監(jiān)測(cè)（ B、C ） （重慶） 1B4130539懸臂拼裝施工的主要工序包括（A、B、C、D ）。（長(zhǎng)沙） A、后護(hù)先控 B、邊護(hù)邊控 C、先護(hù)后控 D、邊控邊封11在遇到特大流沙地段隧道施工時(shí)，常被采用的特殊施工方法有（ A、C、D、E?。ㄖ貞c）A、降低地下水法　 B、先護(hù)后挖法　 C、凍結(jié)法 D、壓氣法 　E、硅化法1B41403211涌水地段隧道施工，處理涌水的輔助施工辦法是（ B、C、D、E?。ㄖ貞c）A、反坡排水　 B、超前鉆孔或輔助坑道排水 C、超前小導(dǎo)管預(yù)注漿　D、超前圍巖預(yù)注漿堵水 E、井點(diǎn)降水及深井降水11隧道施工穿過(guò)涌水地段，為選擇既經(jīng)濟(jì)合理，又能確保圍巖穩(wěn)定及保護(hù)環(huán)境的治水方案，應(yīng)詳細(xì)調(diào)查（ A、C、D、E?。ㄖ貞c）A、涌水量大小　 B、圍巖類型　 C、補(bǔ)給方式D、水質(zhì)成份　 E、變化規(guī)律1B41403311隧道施工穿過(guò)軟臥層地段時(shí)，應(yīng)采取的施工措施有（ A、B、C、D、E　）（重慶）A、先排水　 B、短開(kāi)挖　 C、弱爆破　 D、強(qiáng)支撐　 E、快襯砌1B41404111隧道通風(fēng)的方式有（ A、B、D ）。[問(wèn)題]:質(zhì)量控制點(diǎn)有否不當(dāng)、請(qǐng)指出。②導(dǎo)管應(yīng)居中穩(wěn)步沉放，不能接觸到鋼筋籠，以免導(dǎo)管在提升中將鋼筋籠提起。模板要求平整，接縫嚴(yán)密，拆裝容易，操作方便。并說(shuō)明理由.. 簡(jiǎn)述鉆孔樁施工準(zhǔn)備要點(diǎn)。鉆孔灌注樁主要的質(zhì)量控制點(diǎn)有：⑴樁位坐標(biāo)控制⑵垂直度的控制⑶孔徑的控制，防止縮徑⑷清孔質(zhì)量⑸鋼筋籠接頭質(zhì)量⑹水下混凝土的灌注質(zhì)量明挖地基的主要檢驗(yàn)內(nèi)容如下：⑴基底平面位置、尺寸大小和基底標(biāo)高⑵基底地質(zhì)情況和承載力是否與設(shè)計(jì)資料相符⑶地基所用材料是否達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)