【正文】 底 出 現(xiàn) 彈 簧 土 基底產(chǎn)生彈簧土（或稱橡皮土） ，人立其上著力下陷，四周隆起，有松軟狀態(tài)，變形，長時間難以穩(wěn)定。 砌筑時做到上、下對齊，側(cè)面垂直，坐漿飽滿，填縫密實，縫寬一致。 泄水孔被雜物堵塞。 挖除墻背填土，改用穩(wěn)定土或滲水材料分層填筑分層夯實，改善墻身受力情況。 坡腳塊石太小，不符合要求。 露天堆放，未墊木枋架空，又未用油布遮蓋等防止雨雪。 如有一根試樣不合格，則再取雙倍試件做試驗；如仍有一根試件不合格，則整批鋼筋不予驗收。） 30 45 伸長量 （ mm） 彎曲角度 （176。 預(yù)應(yīng)力鋼筋的冷拉應(yīng)采用應(yīng)力和伸長雙控制，并以應(yīng)力控制為主，伸長控制為輔。 合理設(shè)計配合比，并嚴(yán)格控制拌和時間，經(jīng)常檢查和校準(zhǔn)稱量裝置，保證計量準(zhǔn)確。 蜂 窩 、 空 鼓 混凝土表面因缺少砂漿，石子外露，石子之間出現(xiàn)空隙，形成蜂窩狀空洞，混凝土內(nèi)部局部出現(xiàn)的空氣夾層即空鼓。 原因分析： 鋼筋原材料含碳量過高或過低。 鋼筋彎配時的扳距應(yīng)根據(jù)鋼筋的彎制角度及鋼筋直徑而定，可參照以下列值： 扳距具參考值 彎曲角度 （176。 試驗冷彎不合格 冷彎試驗報告不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。 發(fā) 現(xiàn)鋼材混雜堆放，及時重新劃分規(guī)格品種分別堆放。對個別或局部已松動部分的石塊應(yīng)重新砌筑后再行勾縫。 基底碎石墊層必須夯實，嵌入土內(nèi)，以增加擋墻基礎(chǔ)與土基的摩擦力。 對已出現(xiàn)墻面凹凸不平時，將凹凸不平的影響平整度的個別石塊挖除重砌，或表面鑿平；外觀有特殊要求時或修鑿有困難時，應(yīng)將不平部分拆除重砌。 砌筑時，上、下塊石沒有對齊，相互錯位或者邊線不垂直。 應(yīng)有專業(yè)人員負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮。降水期間，應(yīng)做好水位和地面沉降觀測的記錄，加強(qiáng)動態(tài)監(jiān)控。該薄弱帶上的瀝青面層很快就會龜裂破壞。 接縫沒有做好。 原因分析： 下臥層平整度不好，導(dǎo)致水泥穩(wěn)定粒料基層松鋪厚度不均勻，影響平整度。 拌和時間要中夠，不得為趕進(jìn)度而縮短拌和時間；拌和要充分均勻。 原因分析： 水泥擺放位置不準(zhǔn)，水泥攤鋪不均勻。 砌 體 裂 縫 砌石被拉裂。 工期迫切，急于求成，但未采取技術(shù)措施，達(dá)不到質(zhì)量要求 嚴(yán)禁在水中傾卸墻背填料進(jìn)行回填作業(yè)。 已鋪 墊層，必要時添加適量細(xì)料，重新翻拌，控制合格含水量進(jìn)行碾壓。 路床積水 路床經(jīng)常積水，難以排除。 應(yīng)使填土的含水量在接近最佳含水 量（177。 坡頂、坡腳須視路段實際情況處治，必須時應(yīng)有排、防水設(shè)施，如攔水帶、急流槽，以及坡腳拋石防護(hù)等。 質(zhì) 量 保 證 體 系 圖 質(zhì)量保證體系 管理制度 群眾活動 開 工 前 檢 查 設(shè)計文件審核制 測量雙檢驗 施工組織分級審核制 工藝細(xì)則、技術(shù)措施編制 開工報告審核制 施 工中 檢查 隱蔽工程檢查合格制 分項工程質(zhì)量評定制 分階段技術(shù)交底制 驗工計價質(zhì)量簽證制 工序質(zhì)量交接制 定期質(zhì)量檢查評定制 質(zhì)量事故報告處理制 分級崗位責(zé)任制 竣工檢查 自檢自驗制 初驗質(zhì)量報告制 驗工質(zhì)量報告制 定期質(zhì)量保修回訪制 工程合格率達(dá) 100% 優(yōu)良率達(dá) 90%以上 質(zhì)量目標(biāo)計劃 TQC 領(lǐng)導(dǎo)小組 QC 小組 質(zhì)量鑒定評審 工程質(zhì)量檢查員 TQC 成果發(fā)布 三 、質(zhì)量通病與防治 措施 土方路基質(zhì)量通病及防治措施 問題 現(xiàn)象原因 處理措施 路基沉陷 路基局部路段出現(xiàn)低洼、下沉或路堤整體下沉。 整型后，當(dāng)混合料的含水量等于或大于最佳含水量時立即用 18~20T 壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。之后恢復(fù)中線，直線段每 15~20m 設(shè)一樁，平曲線地段每 10~15m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，在指示樁上標(biāo)出基層的邊緣設(shè)計標(biāo)高及松鋪厚度等相關(guān) 數(shù)據(jù)。重 合同守信譽，把按期和提前完成任務(wù)作為項目管理的主要目標(biāo)，把保證工程進(jìn)度與質(zhì)量作為項目管理 的重要目標(biāo)，把保證進(jìn)度與質(zhì)量作為一切工作的出發(fā)點。 二、 主要分項工程施工工藝框圖 路基填筑施工流程圖 恢復(fù)定線（全站儀） 核實工程量 校核水準(zhǔn)點 填前碾壓 自卸車運土 推土機(jī)攤平 平地機(jī)整形 壓路機(jī)壓實 平地機(jī)精平 振動壓路機(jī)碾壓 高程、幾何尺寸檢測 進(jìn)行下層施工 檢測密實度 控制分層厚度 補充灑水 控制橫坡度 檢測密實度 檢測密實度 地表清除 檢測含水量 控制邊緣預(yù)留寬度 監(jiān)理批準(zhǔn) 挖方路基施工流程圖 石方 土方 恢復(fù)定線（全站儀） 核實工程量 校核水準(zhǔn)點 挖掘機(jī)開挖 挖掘機(jī)開挖 石方調(diào)運 土方調(diào)運 嚴(yán)禁擾動邊坡 分層爆破 清 理 修理邊坡 路基修理整平 高程、幾何尺寸檢測 振動壓路機(jī)碾壓 進(jìn)行下層 施工 地表清除 監(jiān)理批準(zhǔn) 控 制 炮 量嚴(yán) 禁 擾 動邊坡 監(jiān)理批準(zhǔn) 檢測密實度 水泥穩(wěn)定砂礫基層施工流程圖 合格 不合格 （路基交驗） 底基層交驗 運輸攤放集料 運輸投放水泥 裝載機(jī)拌合 整形、碾壓 自 檢 報驗 分項工程驗收 核定水泥劑量 校核水準(zhǔn)點 補充灑水 檢測密實度 檢測密實度 核實工程量 檢測含水量監(jiān)理批準(zhǔn) 返 回 第五章 確保工程質(zhì)量和工期的措施 第一節(jié) 確保工程質(zhì)量措施 具體保證措施： 貫徹“質(zhì)量第一”、“用戶至上”的方針，實行獎優(yōu)罰劣。 e、梁體綁扎牢固。鋼筋制作時必須嚴(yán)格按圖紙尺寸進(jìn)行下料制作，特別應(yīng)注意彎折角度的控制，不同型號的成型鋼筋應(yīng)分類堆碼。洞口鋪砌與地表順接。 三、橋涵施工方法 涵洞工程： 測量放樣及基坑開挖→澆筑基礎(chǔ)→墻身施工→蓋板（圓管）的制作及安裝→涵洞鋪砌→防水層施工→洞口鋪徹、翼墻及帽石施工 ①測量放樣及基坑開挖 根據(jù)涵洞在線位上的中心樁，用經(jīng) 緯儀準(zhǔn)確放出涵洞的上下游位置，放出中心樁的護(hù)樁，放出基坑開挖輪廓線；引入臨時水準(zhǔn)基點，用水準(zhǔn)儀測出每個控制樁的標(biāo)高，以便控制開挖深度。 在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中刮平；在平曲線地段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外刮平。振動碾壓 7~8 遍，現(xiàn)場設(shè)試驗檢測人員跟蹤檢測密實度，在達(dá)到規(guī)定的壓實度后，壓路機(jī)方可進(jìn)行下段碾壓。 機(jī)械人員檢修擬投入的機(jī)械。在保證材料品質(zhì)的前提下，本著就地取材的原則，廣 泛調(diào)查料源、價格、運輸?shù)缆?、運輸方式和費用等，做好技術(shù)、經(jīng)濟(jì)比較，擇優(yōu)選用。首先恢復(fù)中線，按中線 放出施工寬度，直線段每 15~20m 設(shè)一樁，平面曲線段每 1015m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩外設(shè)指示樁，標(biāo)出墊層標(biāo)高，以紅線為記，根據(jù)墊層的寬度、厚度及松鋪系數(shù) 計算各段所需要的水穩(wěn)數(shù)量，按需要逐段堆放。初步整平后，用平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)快速碾壓一遍，以瀑露其潛在的不平整。采用關(guān)閉振動裝置的振動壓路機(jī)碾壓兩遍，其壓力不小于 350N/cm。 ④防水層施工 沉降縫內(nèi)用瀝青麻絮填塞，防水層按設(shè)計要求施工到位，確保施工質(zhì)量符合驗標(biāo)要求。故第一次芯模只安裝兩側(cè)倒角模板及部分底模。 c、汽車吊移動的通道事先修整，為確保牢固。 第四章 各分項工程的施工順序及 主要 分項工程施工工藝框圖 一、 分項工程的施工順序 路基填筑施工順序：測量放樣 —— 清理地表 —— 軟弱路基處理 —— 填前碾壓 —— 運土 —— 推土機(jī)攤平 —— 平地機(jī)整平 —— 壓路機(jī)碾壓 —— 高程及幾何尺寸檢測 —— 驗收。 第二節(jié) 確保工期措施 一 、開工后，項目經(jīng)理部將迅速組織人員，積極組織施工隊伍和設(shè)備 進(jìn)場，抓緊施工準(zhǔn)備工作。路基填料液限大于 50、塑性指數(shù)大于 26 的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得作為路基填料。 在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中刮平；在平曲線地段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外刮平。 一、質(zhì)量管理機(jī)構(gòu) 成立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，以項目部總工程師為首，成立質(zhì)量檢查科，在質(zhì)檢 科的領(lǐng)導(dǎo)下，各施工隊配專職質(zhì)量檢查員，以質(zhì)檢科為龍頭，由技術(shù)、計劃、物資設(shè)備、測量、試驗等各部門共同協(xié)作。 坡頂、坡腳未作排水防護(hù)，長期雨水滲入或沖刷。原因分析： 填土含水量偏大或偏小，達(dá)不到最佳含水量。 填筑上層土?xí)r，應(yīng)對下層土的含水量進(jìn)行檢查，合格后方可填筑上層土。 上覆層施工不及時，重型車輛在其上行駛，變速轉(zhuǎn)向等 原材料應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范要求，調(diào)整用砂級配。原因分析： 墻背回填時，基底尚有積水未經(jīng)清除，即行填土。 應(yīng)按設(shè)計要求，正確測定砌體平面位置和高程后，根據(jù)其斷面尺寸，豎立樣架作為準(zhǔn)繩。 沉降縫內(nèi)填塞瀝青麻筋嵌縫，以利排水、調(diào)節(jié)沉降及砌體伸縮。 對于高速公路和一級公路，必須采用最大粒徑較小的集料，以適宜于機(jī)械施工。同時，必須注意養(yǎng)生溫度對水泥穩(wěn)定粒料的強(qiáng)度有很明顯的影響。 水泥穩(wěn)定粒料（碎石、砂礫或礦渣等）基層和底基層質(zhì)量通病及防治措施 問題 現(xiàn)象、原因 處理措施 裂 縫 水泥穩(wěn)定粒料基層上的瀝青面層裂縫。 按施工規(guī)范要求，做好（處理好）接縫。糾正后改為日夜運轉(zhuǎn)，而是時開時停，從而無法形成一個穩(wěn)定的地下水降落曲線， 以致降水效果極差。原因分析： 操作不嚴(yán)，人工開挖時未按標(biāo)高，有高有低，機(jī)械挖土，指揮不當(dāng)。 砌體質(zhì)量通病及防治措施 問題 現(xiàn)象、原因 處理措施 沉 降 縫 不 垂 直 沉降縫不垂直或上、下錯縫，縫寬不一致；有時表面雖垂直，但墻身內(nèi)部塊石相互交叉重疊，形成假縫。 必須根據(jù)樣線砌筑，樹立樣架井隨時檢查，防止移位。 擋土墻基礎(chǔ)兩側(cè)沒有同時回填， 被動土壓力減少，導(dǎo)致滑移。 砌筑時砂漿飽滿，空隙填充密實，并將粘附面石砂漿清除干凈。原因分析： 未附技術(shù)資料或沒有隨鋼材同時送達(dá)現(xiàn)場（倉庫）或料站 現(xiàn)場（倉庫）管理不善，制度不嚴(yán)。 查閱質(zhì)保單和試驗報告單，是否有不合格的指標(biāo)。 配料時應(yīng)了解混凝土保護(hù)層厚度。原因分析： 主要是綁扎過程中疏忽大意，沒有注意隨時檢查、糾正 適當(dāng)解開幾個箍筋并轉(zhuǎn)個方向重新綁扎使箍筋接頭方向錯開。 模板表面涂刷脫模劑，并涂刷均勻，不得漏刷。 空鼓部分可先鑿開并用水濕潤、洗凈，再用高一級的細(xì)石混凝土搗實抹平并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。 如冷拉過的焊接接頭被拉斷，可重新焊接后再拉，一般不宜超過二次。 放置不平整，且過重。 堆高集中硬彎凸出。 露天堆放，必須要用油布遮蓋，并選擇地勢較高處，且應(yīng)用墊木墊高 30cm（離地）以上。 應(yīng)在護(hù)坡土基達(dá)到規(guī)定的密實度要求后砌筑護(hù)坡，力避在新填筑而又不夠密實的坡面上鋪筑。原因分析： 勾縫前砌體未經(jīng)潤濕，勾縫后砂漿內(nèi)水分被干燥的石塊吸收，導(dǎo)致砂漿因水化反應(yīng)不充分，強(qiáng)度下降，碎裂脫落。 有條件時挖開臺背或墻后填土，清除孔內(nèi)泥土、垃圾雜物。 砌 體 表 面 不 平 整 砌體表面凹凸不平，塊石之間出現(xiàn)錯臺，用3m 直尺檢查，平整度超過驗收標(biāo)準(zhǔn)。 采用人工降低地下水（井點系統(tǒng)降水法），使用下水位降低到基底以下不少于 50cm（降水曲線）。 為防止基坑雨水流入坑內(nèi)，應(yīng)在距坑上口周圍 處堆筑土堰防水，并在土堰外挖排水溝引流出坑外（防止回流入坑）。 基坑大量浸水，基底液化出現(xiàn)流沙現(xiàn)象 基坑地處低洼地帶，坑頂四周又未設(shè)置防水（地面水）設(shè)施，更逢雨期施工，形成基坑大量積水，基地松軟，特別是淤泥夾粉砂層出現(xiàn)液化（流沙現(xiàn)象），無法澆筑混凝土基礎(chǔ)（已澆筑的墊層水泥與泥砂混雜，經(jīng) 3d 亦不硬化）。宜在鋪設(shè)下封層后的 1030d 內(nèi)開始鋪筑瀝青面層