【正文】 =填方 ? 橫向調運 +縱向調運 +棄方 =挖方 ? 挖方 +借方 =填方 +棄方 （ 二 ） 土石方調配方法 （ 三 ） 關于調配計算的幾個問題 ?（ 1） 經濟運距： ? 移挖作填與附近借方經濟比較 ， 調運填方的最大距離即所謂 “ 經濟運距 ” 。 ? 對于獨立大 、 中橋梁 、 長隧道的土石方工程數量應另外計算 。 填方土源：附近挖方利用 借土 挖方去向：調往附近填方 棄土 ? （ 一 ） 土石方調配原則 ? （ 1） 應先在本樁位內移挖作填 ， 以減少運量； ? （ 2） 不跨溝調運； ? （ 3） 高向低調運； ? （ 4） 經濟合理； ? （ 5） 回頭曲線部分應先作上下線調配 三、路基土石方調配 應進行遠運利用與附近借土的經濟比較（移挖作填與借土費用的比較）。 停車視距 會車視距 超車視距 停車視距 高速公路、一級公路 會車視距 二三四級公路 超車視距 局部路段雙車道 行車視距的保證 圖解法確定視距切除范圍 視距曲線法 第八節(jié) 橫斷面設計方法 （ 一 ） 公路橫斷面 設計內容 一、公路橫斷面設計 橫斷面尺寸 （ 寬度及橫坡度 ） ； 高度 ：縱斷面設計完成； 3． 繪制橫斷面 （ 戴帽子 ） ： 路基標準橫斷面圖 ： 4． 橫斷面面積計算及土石方數量計算與調配 公路路基橫斷面設計圖 （ 二 ） 橫斷面圖繪制方法 ? 1． 在計算紙上繪制橫斷面的地面線 。加寬緩和段內任意點的加寬值： 二 、 加寬的過渡 bLLb xx ?適用于三 、 四級公路和路容要求不高的二級公路 。 ?1． 凈高：高速公路 、 一級 、 二級公路： ? 三 、 四級公路： ? （ 中級或低級路面可預留 20cm凈高 ） ? 城市道路：各種汽車 ， 無軌電車 ， ? 有軌電車 ? 自行車和行人 ， 其它非機動車 ? 2． 凈寬 ： ?高速 、 一級公路： 行車帶 、 路緣帶 、 硬路肩 、 ? 部分 中央分隔帶的寬度 設施應設在右路肩外的 土路肩 上 昌九高速公路 ?二 、 三 、 四級公路：行車帶及部分路肩 ? （ 路肩寬度 ） 的寬度 設人行道 、 自行車道時 ， 還應包括它們的寬度 。 ? 1. 定義：為了利于路面橫向排水，將路面做成由中央向兩側傾斜的拱形，稱為 路拱 。 ? 適用：機動車和非機動車都較多的城市道路。 較多采用的橫斷面形式 4. 四幅路（ “ 四塊板 ” 斷面） ? 特點：機非分行，對向分隔，車速高；占地特別寬 ? 適用：機動車速度高，機動車和非機動車多的快速路和主干路。 ? 2. 坡度要求： ? 坡度越大排水越快，但坡度過大對行車不利，因此路拱坡度應限制在一定范圍內。 ? 2． 凈寬 ： ?高速 、 一級公路： 行車帶 、 路緣帶 、 硬路肩 、 ? 部分 中央分隔帶的寬度 ?1． 新建公路： 路堤兩側排水溝外邊緣 （ 無排水溝時為路堤或護坡道坡腳 ）以外 ， 或路塹坡頂截水溝外邊緣 （ 無截水溝為坡頂 ） 以外不少于 1m的土地為公路用地范圍 。 ? 2. 高次拋物線過渡 —— 適用于高速公路、一級公路和對路容有較高要求的二級公路。 地面線是在現場測繪的 ， 若是紙上定線 ， 可從大比例尺的地形圖上內插獲得 。 ? 遠運利用的費用：運輸費用、裝卸費等 ? 借土費用：開挖費用、占地及青苗補償費用、棄土占地及運費 （ 5） 不同的土方和石方應根據工程需要分別進行調配 ， 以保證路基穩(wěn)定和人工構造物的材料供應 。 第九節(jié)