【正文】 劃布局要求的科學(xué)性和合理性世界級大城市在修建或者調(diào)整交通線路之前首先要對地區(qū)客流量和乘客需求的要素進(jìn)行全面的調(diào)查和科學(xué)的分析，管理當(dāng)局還根據(jù)新出現(xiàn)的交通問題籌劃建設(shè)新的線路。與城市經(jīng)濟(jì)功能及經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的完善,城市規(guī)模的擴大及人與物在城市內(nèi)部空間運動流量的增加相對應(yīng),城市公共交通系統(tǒng)得到了迅速的發(fā)展與完善。軌道交通作為公共交通的一部分，他的主要作用體現(xiàn)在以下幾個方面：⑴城市軌道交通是城市公共交通的主干線，客流運送的大動脈，是城市的生命線工程。（5）信息海量。1) 生成期特點①軌道交通設(shè)計簡單,技術(shù)裝備水平低?，F(xiàn)代有軌電車與性能較差的輕軌交通已很接近，只是車輛尺寸稍小些，運營速度接近20km/h。輕軌的涵義是指車輛對軌道施加的荷載而言,輕軌車輛與市郊列車或地下鐵道車輛相比相對較輕。城市軌道交通發(fā)展到現(xiàn)在，呈現(xiàn)出以下特點：1. 樣式的多樣性及其特點根據(jù)軌道交通系統(tǒng)基本技術(shù)特征的不同，軌道交通系統(tǒng)主要有市郊鐵路、地下鐵道、輕軌交通、獨軌鐵路和有軌電車等類型。1/5，每千米的能源消耗是汽車的1/7，是一種十分經(jīng)濟(jì)可行的交通方式。(4)獨軌交通軌道交融線網(wǎng)規(guī)劃不僅與城市地面交通配合，還要與公路、鐵路、民航等大交通協(xié)調(diào)。②在軟件方面,先進(jìn)技術(shù)的采用主要表現(xiàn)在城市規(guī)劃與城市交通布局及軌道交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展開始以先進(jìn)的設(shè)計思想為指導(dǎo)。建成運營后，將直接關(guān)系到城市居民的出行、工作、購物和生活。（4）建設(shè)周期長，單線建設(shè)周期要45年，線網(wǎng)建設(shè)一般要3050年。相應(yīng)地,作為城市交通主要組成部分的城市軌道交通的發(fā)展則經(jīng)歷了生成期、成長期和成熟期三個階段，并且每個時期均有其獨特的技術(shù)特點。舊式的有軌電車由于其與公共汽車及行人共