【正文】 產生額外的成本。 ? 、傳達和理解 ? 目的 測量活動在組織內被分解 每個人都知道組織及個人的目標 ? 證據 目標分解清單 員工評價與目標定義相關聯 商業(yè) /銷售計劃 組織內部被很好的定義、傳達和理解 ? 1） F2所有目標都是可測量的并與組織的物料計劃和物流戰(zhàn)略一致。 ? 3） F2運用結構分析問題的解決辦法來確定問題的根本原因，并防止物料問題的再次發(fā)生。 ? 1） F1為了持續(xù)改進，在整個組織及供應鏈內的所有業(yè)務伙伴之間，應用一個已確定的并受到管理者支持的過程。 ? 的關系 ? 目的 保證良好的業(yè)務關系 提高顧客滿意度 ? 證據 分析圖 行動計劃 通知 供應鏈評審的分析方法 務伙伴之間的關系 ? 1） F1利用結構化方法發(fā)展所有關系。 ? ，以確保完善和精確的數據內容，并且及時傳送所有的先期交運通知（ Advanced Shipping Notices, ASN）。 (如 :運輸工具 .方式 .專用設備 .負擔成本的責任 ) ? 2)F2利用適當的設施（如：支撐架、繩索）以確保交付給客戶的產品免于損壞。 ? 4)F3在貨物發(fā)出時，交貨過程必須確保先期交運通知（ ASN）已經被傳送。 ? 1） F2對于內部客戶需求有清晰的認識。 ? 目的 對流程是否實施進行跟蹤并反饋問題 降低成本 提高顧客滿意度 ? ，對在內部評審中發(fā)現的不足和 /或不穩(wěn)定過程進行確認并采取糾正措施。行動計劃包括行動、責任、時間安排及分配的資源。 ? 例：庫存控制 成品 /在制品 /原材料 /庫存控制計劃 ? 客戶需求與 DandT的實際比較 .(控制成本 ) ? 高于會成本增加的改善計劃 . ? 負責 :產銷部 /財務 策略和改進 愿景和策略 目標 測量，分析和行動計劃 持續(xù)改進 供應鏈發(fā)展 、分析和行動計劃 ? 、分析、必要時制定行動計劃。（不符 項： F2=12 F1=63） C等級 供應商在特定類別上有一個或多個的關鍵 /高影響的不足。MMOG/LE 物流管理指南 /評估培訓 ? MMOG簡介 (講師 :劉登德 ) ?Material Management Operations Guidelines ?Logistics Evaluation ?物料管理操作指南 — 后勤評審 什么是物流管理及后勤？ ? 這是一個策劃、執(zhí)行及控制以下幾點的過程： ? 物資 (硬件 )及服務 (軟件或系統(tǒng) )有效地流通及儲存 ? 為了滿足顧客的需要，相關信息從 起源端點到消費端點 的流通 ? 注 :客戶需求 — DandT協(xié)力廠 (供應商 ) 什么是物流管理操作指南及后勤評審？ ? 為一種穩(wěn)健的物流體系制定一份定義了其體系組成要素的指南，以管理 汽車工業(yè) 的生產性物料和信息 的流通。措施計劃是必要 的，以確保這些不足之處不會對顧客造成嚴重或冗長的困擾。 ? 為什么？ ? 測評和分析是出于保證對現行績效的認識以及使員工參與到改進過程中。 ? 例：完整的行動計劃 (對改善行動計劃要監(jiān)督更新 /執(zhí)行中要有先后或主次關系 .) ? 負責 :責任單位 ，通過關鍵績效指標（ KPIs）分析以確定糾正和預防行動，并形成正式文件。 ? 證據 生產報表 供應商記分卡 /績效 客戶記分卡 /績效 會議紀要 Premium cocts 瓶頸標識 ，對在內部評審中發(fā)現的不足和 /或不穩(wěn)定過程進行確認并采取糾正措施。 ? 例：內部客戶需求 ? 在物流和 物料方面分析不同部門或工序間的需求 (服務 /退貨 /2S3D/異常處理 )盡力指標化 . ? 負責 :管理部 /總經理室 /產銷部 戶滿意度目標已居組織內部確認、測量和傳達。 ? 數量確認設備，使之處于顧客所規(guī)定的可接受精確程度。 ? 4)F1制定了一份檢驗時間計劃表 ,并有一位人負責設備的校驗 溝通 包裝和標示 發(fā)貨 運輸 客戶滿意和反饋 ? 客戶要求 (如 :運輸工具 .方式 .專用設備 .負擔成本的責任 ) ? 為什么 ? ? 按照與客戶所達成的交付協(xié)議 /條件 ,確保對客戶的運輸 ? 客戶要求 (如 :運輸工具 .方式 .專用設備 .負擔成本的責任 ) ? 目的 ? 滿足客戶的運輸要求 ? 證據 ? 獲得認可的承運商清單 ? 運費支付流程 (如 :運輸工具 .方式 .專用設備 .負擔成本的責任 ) ? 1)F3對于組織所管理的運輸，要選擇運輸者／首要的物流提供者，并必須對他們的物流、彈性和質量進行評審。 ,這程序是屬于產品批準過程的一部份 . ? 2)F2對包裝開發(fā) /規(guī)格的要求要有一致的共識 ,并文件化 . ,這程序是屬于產品批準過程的一部份 . ? 3)F2組織定期的審核發(fā)貨作業(yè) ,并對包裝進行實物審查 ,以確保符合規(guī)定的包裝要求 . ,這程序是屬于產品批準過程的一部份 . ? 4)F1開發(fā)客戶所指定的包裝 ,此開發(fā)要整合到制造過程的開發(fā)中 .(如 :盡可能采用輸送帶的運輸方法 .優(yōu)化運輸結構 ) ,這程序是屬于產品批準過程的一部份 . ? 5)F1當原包裝物已用完 ,PAP零件正式啟用前 ,組織要利用指定裝載箱來進行所有的發(fā)貨 ,這樣可以讓客戶能在他們的物流系統(tǒng)中確認此包裝箱 ? ,以確保這些可退回 /不可退回的裝載箱充分支持物料流通要求 ,不管這些裝載箱的所有權歸誰 . ? 為什么 ? ? 這些可退回 /不可退回的裝載箱需要有足夠的數量 ,并保證質量 ,以保證物料的必要保護 ,同時能支持任何的生產需要 . ? ,以確保這些可退回 /不可退回的裝載箱充分支持物料流通要求 ,不管這些裝載箱的所有權歸誰 . ? 目的 ? 進行包裝管理 ? 使用回收包裝 ? 證據 ? 包裝跟蹤體系 ? 包裝可追溯流程 ? 包裝庫存管理 ,以確保這些可退回 /不可退回的裝載箱充分支持物料流通要求 ,不管這些裝載箱的所有權歸誰 . ? 1)F2對于包裝材料 (如 :可退回的裝載箱 .消耗性裝載箱 .物料保護墊 .隔板等 )的采購 .配合和監(jiān)督 ,有一份文件化的控制系統(tǒng) . ,以確保這些可退回 /不可退回的裝載箱充分支持物料流通要求 ,不管這些裝載箱的所有權歸誰 . ? 2)F2有一份文件化并已實施的過程 ,用于確?？赏嘶匮b載箱的庫存量 ,它們的可利用數量和質量 ,足夠滿足客戶要求 . ,以確保這些可退回 /不可退回的裝載箱充分支持物料流通要求 ,不管這些裝載箱的所有權歸誰 . ? 3)F2有一份文件化并被客戶批準的流程 ,以處理遺失 .損壞 .臟污或其他不適合包裝的問題 . ,以確保這些可退回 /不可退回的裝載箱充分支持物料流通要求 ,不管這些裝載箱的所有權歸誰 . ? 4)F2當發(fā)貨使用了替代包裝或備用包裝時 ,應有通知客戶的流程 ,以確保這些可退回 /不可退回的裝載箱充分支持物料流通要求 ,不管這些裝載箱的所有權歸誰 . ? 5)F1有一個文件化的流程用于處理并跟蹤客戶所提供包裝的儲存 (如 :合適的儲存 .清洗可退回裝載箱的設備 ). 溝通 包裝和標示 發(fā)貨 運輸 客戶滿意和反饋 ? ,以確保實際的運輸貨物符合了客戶需求量 . ? 為什么 ? ? 要確保正確的貨物 .裝載箱和標簽信息 ,以及其他必要的文件都滿足了客戶要求 . ? ,以確保實際的運輸貨物符合了客戶需求量 . ? 目的 ? 按照客戶要求送貨 ? 證據 ? 送貨記錄 ? 條形碼掃描系統(tǒng) ,以確保實際的運輸貨物符合了客戶需求量 . ? 1)F2具有實施過 ,并已文件化的流程 ,以自動檢測發(fā)貨數量的差異 (如 :貨運掃描和裝載控制系統(tǒng) ). ,以確保實際的運輸貨物符合了客戶需求量 . ? 2)F2組織確保任何與客戶所協(xié)議的運輸數量有差別時 ,能夠被及時檢查出來 ,并且在不對客戶帶來成本損失的情況下及時的協(xié)調 . ,以確保實際的運輸貨物符合了客戶需求量 . ? 3)F2優(yōu)化碼頭作業(yè)（如：準備區(qū)域的容量、裝貨碼頭、裝卸貨的限制條件、運輸容量的規(guī)則和發(fā)運處理的日程），利用已訂日程來跟蹤各階段的時間和運輸者的準時表現。供應鏈的優(yōu)化依賴各個組織的共同合作。 ? 目的 建立完善流程提供一致的方法促進持續(xù)改進提高客戶滿意度 (DandT:控制與降低成本 提升競爭力 ) ? 證據 流程文檔或操作指南 合理化建議體系 /意見箱 客戶反饋 實施記錄及審核 ，促進整個供應鏈的持續(xù)改進。 ? 會議記錄發(fā)各部門和職能人員 . ? 負責 :產銷部 、分析、必要時制定行動計劃。 ? 公司愿景的培訓記錄 (最好是全員 /也可相關人員但物流人員必須全部培訓 ) ? 作業(yè) :學員在周四培訓時提交你編寫的DandT的 MMOG/LE的愿景和戰(zhàn)略 . ? 負責 :管理部總務課人力資源組 . 策略和改進 愿景和策略 目標 測量，分析和行動計劃 持續(xù)改進 供應鏈發(fā)展 例如 ? MMOG/LE的條款定期優(yōu)化公司物流管理 ,優(yōu)質高效滿足客戶 ,攜手協(xié)力廠 ,提升公司競爭力 . ? ,優(yōu)化協(xié)力廠管理 ,持續(xù)改善公司物流管理 ,爭取更多優(yōu)質客戶而努力 . ? 組織內部被很好的定義、傳達和理解 ? 為什么？ ? 目標可以使各部門及各位員工更關注重要領域來滿足客戶的需求及實現組織物料計劃和物流的戰(zhàn)略。 收益 ? 減少前期準備時間及供應鏈成本 ? 在供應鏈所有層級中更有效的產品及信息的流通。 F2如果無法滿足該要求， 顧客滿意度和組織的績效 將受到嚴重的影響。 組織內部被很好的定義、傳達和理解 ? 3） F2高層管理者會在計劃周期內對這些目標進行審查。 ? 4） F1利用圖例分析工具（例如： Pareto曲線圖 )來展示歷史數據和走勢，以跟蹤全程的重要區(qū)域。 ? 2） F1員工需要有成文的為完成持續(xù)改進任務的責任描述，并有足夠時間以完成持續(xù)改進任務。 ? 例：各方行動計劃 供應商 /本公司 ? 在前面分析基礎上制定業(yè)務策略和采購策略 .(行動方案 ) ? 負責 :業(yè)務 /采購課 務伙伴之間的關系 ? 3） F1利用分析的方法來評審供應鏈：（例如：進行 SWOT分析（優(yōu)勢、劣勢、機遇、挑戰(zhàn)），基準分析，業(yè)務網絡分析）。 ? 目的 ? 具有提交 ASN的能力 ? 向客戶提供電子確認 ? 證據 ? 客戶提供的評分記錄 ，以確保完善和精確的數據內容，并且及時傳送所有的先期交運通知（ Advanced Shipping Notices, ASN）。 (如 :運輸工具 .方式 .專用設備 .負擔成本的責任 ) ? 4)F1組織要有一個過程，以便于運輸者／首要的物流提供者一起合作，在符合他們的過程和能力之下共同計劃運輸能力 . (如 :運輸工具 .方式 .專用設備 .負擔成本的責任 ) ? 5)F1組織已制定了文件化的應急計劃以對應運輸失誤的事件，包括運輸的替代方法。 ? 3)F3必須為顧客、工業(yè)和政府的標準和要求（如：海關處理）準備了所有裝運貨物的文件和標識，包括運輸工具的交運路線。 ? 度目標已居組織內部確認、測量和傳達。 ? 為什么？ ? 為了使組織保持競爭力并降低成本，需要確認改進的具體地方。 ? 目的 確保計劃被跟蹤和完成 類似過程結果分享 ? 證據 更新行動計劃 會議紀要 8D報告 /FMEA 歷史數據 /圖表顯示過程趨勢 ，通過關鍵績效指標（ KPIs）分析以確定糾正和預防行動，并形成正式文件。 ? 例：關鍵績效指標 /QOS指標 ? 可與 ,此處中交貨指標達成的質量水平的數據 . ? 考慮 :客戶需求計劃 /DandT內部計劃 /協(xié)力廠接受與達成計劃 . ? 負責 :產銷部 都需要配備關鍵績效指標 (Key Performance Indicators,KPIs) ? 6） F2物料計劃和物流的