【正文】 概率評(píng)價(jià)法 元件故障概率及其求法 元件在規(guī)定時(shí)間內(nèi)和規(guī)定條件下完成規(guī)定功能的概率稱為可靠度，用R(t)表示。 物質(zhì)發(fā)生燃燒和反應(yīng)的危險(xiǎn)性隨著溫度的升高而急劇加大，如在閃點(diǎn)之上的可燃液體引起火災(zāi)的危險(xiǎn)性就比正常環(huán)境溫度下的易燃液體大得多，反應(yīng)的速度也隨著溫度的升高而急劇加大，所以當(dāng)溫度超過 60℃ ，物質(zhì)系數(shù)要修正，其內(nèi)容見物質(zhì)系數(shù)修正表。 （ Famp。 第三節(jié) 火災(zāi)、爆炸指數(shù)法 危害系數(shù)由工藝單元危險(xiǎn)系數(shù) (F3)和物質(zhì)系數(shù) (MF)按圖 9來確定，它代表了單元中物料泄漏或反應(yīng)能量釋放所引起的火災(zāi)、爆炸事故的綜合效應(yīng)。儲(chǔ)罐區(qū)內(nèi)有儲(chǔ)油罐 12個(gè)，其中罐裝原油 30噸的 4個(gè)，裝有汽油 20噸的 4個(gè)，裝柴油 10噸 2個(gè)，裝煤油 10噸的 2個(gè)。 第五節(jié) 作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法 LEC 實(shí)例 作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法評(píng)價(jià)人們?cè)谀撤N具有潛在危險(xiǎn)的作業(yè)環(huán)境中進(jìn)行作業(yè)的危險(xiǎn)程度，該法簡(jiǎn)單易行，危險(xiǎn)程度的級(jí)別劃分比較清楚、醒目。 歸納為：針對(duì)結(jié)果、分析原因、先主后次，層層深入。 ? 安全評(píng)價(jià)方法 ? 事故樹分析（ FTA） ? 事件樹分析（ ETA） ? 危險(xiǎn)與可操作性研究（ HAZOP） ? 故障類型及影響分析（ FMEA） ? 重大事故后果分析模擬技術(shù) ? 所處階段 ? 事故調(diào)查 ? 評(píng)價(jià)目的 ? 分析事故發(fā)生的原因，找出預(yù)防同類事故的辦法 第九節(jié) 評(píng)價(jià)方法選擇 安全評(píng)價(jià)方法選擇實(shí)例 ，優(yōu)缺點(diǎn)。請(qǐng)問你選用什么方法，說明理由。 第七節(jié) 危險(xiǎn)程度分級(jí)方法 危險(xiǎn)程度分級(jí)方法 原理： 由原因和結(jié)果兩部分組成 ,一般情況下 ,可以從人的不安全行為 (安全管理 \設(shè)計(jì)者 \操作者 )和由物質(zhì)條件構(gòu)成的物的不安全狀態(tài) (設(shè)計(jì)缺陷 \環(huán)境不良 )兩種情況由大到小 ,由里及外 ,從粗到細(xì) ,深入分析得出因果魚刺圖 . 方法的特點(diǎn)及使用范圍： 這一方法原來主要用于全面質(zhì)量管理方面。而組件清洗 時(shí)，需將三甘醇加熱后使用，致使三甘醇蒸汽容易擴(kuò)散的空間，如室內(nèi)通風(fēng)設(shè)備不良，具有一定的潛在危險(xiǎn)，屬“可能，但不經(jīng)?！?，其分?jǐn)?shù)值Ｌ＝ 3。 、 停產(chǎn)損失和工廠平面布置的討論 第三節(jié) 火災(zāi)、爆炸指數(shù)法 ?火災(zāi)、爆炸指數(shù)評(píng)價(jià)方法（以下簡(jiǎn)稱 Famp。 若以國(guó)際單位制計(jì)算，則有： 暴露半徑 (R=Famp。 隨著單元危險(xiǎn)系數(shù)和物質(zhì)系數(shù)的增大，二次事故變得愈加嚴(yán)重。 (4)在決定哪些設(shè)備具有最大潛在火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)時(shí)，可以請(qǐng)教設(shè)備、工藝、安全等方面有經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員或?qū)＜?。如某元件在第一次工作時(shí)間 t1后出現(xiàn)故障，第二次工作時(shí)間 t2后出現(xiàn)故障，第 n次工作 tn時(shí)間后出現(xiàn)故障，則平均故障間隔期為： τ ＝（ t1+?+tn)/n τ 一般是通過實(shí)驗(yàn)測(cè)定幾個(gè)元件的平均故障間隔時(shí)間的平均值得到的。 （１）相關(guān)性原理 相關(guān)性是指一個(gè)系統(tǒng)，其屬性、特征與事故和職業(yè)危害存在著因果的相關(guān)性。 安全評(píng)價(jià)分類 我國(guó)根據(jù)工程 、 系統(tǒng)生命周期和評(píng)價(jià)的目的 ， 將安全評(píng)價(jià)分為安全預(yù)評(píng)價(jià) 、安全驗(yàn)收評(píng)價(jià) 、 安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)和專項(xiàng)安全評(píng)價(jià)等四類 。所謂故障就是指元件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)達(dá)不到規(guī)定的功能。 (2)當(dāng)設(shè)備串聯(lián)布置且相互間未有效隔離，要仔細(xì)考慮如何劃分單元。 第三節(jié) 火災(zāi)、爆炸指數(shù)法 火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)指數(shù)被用來估計(jì)生產(chǎn)事故可能造成的破壞。 安全措施補(bǔ)償系數(shù)按下列程序進(jìn)行計(jì)算并匯總于安全措施補(bǔ)償系數(shù)表中： ①直接把合適的系數(shù)填人該安全措施的右邊； ②沒有采取的安全措施，系數(shù)記為 1； ③每一類安全措施的補(bǔ)償系數(shù)是該類別中所有選取系數(shù)的乘積； ④ C1 C2 C3計(jì)算便得到總補(bǔ)償系數(shù)； ⑤將補(bǔ)償系數(shù)填入單元危險(xiǎn)分析匯總表中的第 7行 第三節(jié) 火災(zāi)、爆炸指數(shù)法 (C) 取計(jì)算所得的 Famp。要確定這個(gè)界限值一種方法是與技術(shù)領(lǐng)域類似的工廠進(jìn)行比較，一個(gè)新裝置的損失風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)值不應(yīng)超過具有同樣技術(shù)的類似的工廠。 優(yōu)缺點(diǎn)及適用范圍 第四節(jié)蒙德 (Mond)評(píng)價(jià)評(píng)價(jià)法 第五節(jié) 作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法 LEC 作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法 評(píng)價(jià)人們?cè)诰哂袧撛谖ｋU(xiǎn)性環(huán)境中作業(yè)時(shí)的危險(xiǎn)性半定量評(píng)價(jià)方法。 第七節(jié) 危險(xiǎn)程度分級(jí)方法 危險(xiǎn)程度分級(jí)方法 第七節(jié) 危險(xiǎn)程度分級(jí)方法 危險(xiǎn)程度分級(jí)方法 第七節(jié) 危險(xiǎn)程度分級(jí)方法 危險(xiǎn)程度分級(jí)方法 第七節(jié) 危險(xiǎn)程度分級(jí)方法 危險(xiǎn)程度分級(jí)方法 根據(jù)計(jì)算結(jié)果，得出危險(xiǎn)性等級(jí)： 16點(diǎn)以上為 1級(jí)，屬高度危險(xiǎn)； 11～ 15點(diǎn)為 2級(jí)，需同周圍情況用其他設(shè)備聯(lián)系起來進(jìn)行評(píng)價(jià)； 1～ 10點(diǎn)為 3級(jí)，屬低危險(xiǎn)度。 ? 安全評(píng)價(jià)方法 ? 安全檢查表法 ? 危險(xiǎn)與可操作性研究（ HAZOP） ? 預(yù)先危險(xiǎn)分析（ PHA） ? 所處階段 ? 詳細(xì)設(shè)計(jì)階段 ? 評(píng)價(jià)目的 ? 了解設(shè)計(jì)在技術(shù)和設(shè)計(jì)上存在的風(fēng)險(xiǎn)，目的是修改設(shè)計(jì)，增加安全性。該企業(yè)石油儲(chǔ)罐區(qū)位于該企業(yè)東南角，為半地下建筑形式，占地面積 400m3，周圍 700m2內(nèi)無居民區(qū)住。 對(duì)此事故用因果分析法分析如下： (1) 發(fā)生這起死亡事故的主要原因可以從該礦的安全管理、操作者、設(shè)備管理三大因素著手分析： －裝巖機(jī)缺乏安全管理 －操作者（司機(jī)） －裝巖機(jī)存在嚴(yán)重缺陷 第八節(jié) 因果分析法（魚刺圖法） 實(shí)例 （ 2）對(duì)大枝的原因進(jìn)一步分析，找出其進(jìn)一步導(dǎo)致事故發(fā)生的因素： －缺乏安全管理：無健全操作制度、設(shè)備帶病作業(yè) －操作者方面：司機(jī)缺乏安全知識(shí)、違章作業(yè) 無培訓(xùn)就開機(jī)、思想麻痹 －裝巖機(jī)存在嚴(yán)重缺陷： 鋼絲繩損傷、機(jī)身無安裝保險(xiǎn)杠 第八節(jié) 因果分析法（魚刺圖法） 實(shí)例 第八節(jié) 因果分析法（魚刺圖法） 繪制步驟 裝 巖機(jī)傷人事故 裝巖機(jī)存在嚴(yán)重缺陷 操作者 裝巖機(jī)缺乏安全管理 無健全操作制度 設(shè)備帶病工作 違章作業(yè) 機(jī)身無安裝保險(xiǎn)杠 鋼絲繩損傷 司機(jī)缺乏安全知識(shí) 無培訓(xùn)就開機(jī) 思想麻痹 （ 3）對(duì)中枝的原因再進(jìn)一步分析，找出更小的因素（小枝）： －無健全操作制度：沒制定； 操作制度錯(cuò)誤（技術(shù)員失職）； －違章作業(yè)： 沒檢查；沒及時(shí)維修； －沒培訓(xùn)就開機(jī)：領(lǐng)導(dǎo)失職； －缺乏安全知識(shí)：沒安全教育、安全教育走過場(chǎng)、 沒參加安全教育； －思想麻痹： 操作者自身失職 －鋼絲繩損傷： 沒按時(shí)檢查、沒及時(shí)更換； （ 4）對(duì)小枝中的各因素再進(jìn)一步分析，直至不易再分析為止。 此外，在具體應(yīng)用時(shí)，還可根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)、具體情況對(duì)該評(píng)價(jià)方法作適當(dāng)修正?；馂?zāi)、爆炸危險(xiǎn)指數(shù)方法中，