【正文】 響發(fā)生在 5 月中旬到 11月中旬，7 月中旬到 9 月中旬為盛行期。、 編制依據(jù)及原則 二、 工程概況及主要工程數(shù)量 三、 施工管理力量及勞動力安排 四、 機(jī)械設(shè)備配置 五、 施工組織方案 六、 確保質(zhì)量、工期、安全的主要措施 七、 雨季施工措施安排 八、 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖 九、 質(zhì)量保證工作體系 十、 質(zhì)量檢查程序圖 十一、 質(zhì)量檢測體系 十二、 安全保障組織機(jī)構(gòu)圖 十三、 安全保障檢查程序圖 十四、 保證工期組織機(jī)構(gòu)圖 十五、 土石方開挖施工工藝框圖 十六、 路基填方施工工藝框圖 十七、 現(xiàn)場壓實試驗工藝框圖 十八、 軟基處理工藝流程圖 十九、 手?jǐn)[片石墊層施工工藝框圖 二十、 5%水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程圖 二十一、 水泥砼路面面層施 工工藝框圖 一、 編制依據(jù)及原則 （一）編制依據(jù) 鄉(xiāng)村公路水泥砼路面工程 施工圖設(shè)計文件（第一冊） 現(xiàn)行城市道路設(shè)計規(guī)范，公路工程施工技術(shù)規(guī)程及相應(yīng)的質(zhì)量檢驗評標(biāo)準(zhǔn)。 （四）設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) 道路等級： 公路路線等級采用部頒四級公路標(biāo)準(zhǔn) 計算行車速度： V=20km/h； 橋涵設(shè)計荷載為汽－ 15，掛－ 80。 技術(shù)準(zhǔn)備 （ 1）測量準(zhǔn)備 開工前的定線復(fù)測是各項工程開工的前提，它對工程質(zhì)量有著直接的影響，為確保復(fù)測精度，由對測量有著豐富經(jīng)驗的專職測量工程師負(fù)責(zé)，在現(xiàn)場交接主要控制樁點(diǎn)和獲得相關(guān)的測量資料后，迅速組織對合同段進(jìn)行定線測量，主動處理好同相鄰標(biāo)段的銜接。 總工期 本合同計劃總工期為 90 天，計劃開工日期暫定為 2020 年 9 月 20 日，完工日期為 2020 年12月 20日。 2） 水平分層填筑 按路基橫斷面分層填筑。 C、 18t 壓路機(jī)過后無明顯輪跡。 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證穩(wěn)定層表面不受破壞?？v縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確。如因故中斷，應(yīng)設(shè)備施工縫縫，并宜設(shè)在設(shè)計規(guī)定的接縫位置。 B、 采用該工藝時，砼拌合物水灰比比常規(guī)增大5%10%，可易于攤鋪、振搗、減輕勞動強(qiáng)度，加快施工進(jìn)度，并且還 可縮短砼抹面工序的等待時間，降低成型砼的最終水灰比，從而增加了密實性，提高了強(qiáng)度，改善了抗縮性、抗?jié)B性和抗凍性。傳力桿穿過脹縫板，并用鋼筋支架固定就位。 B、早期收縮裂縫有兩種。 （ 5） 實施領(lǐng)導(dǎo)掛牌工程，抓點(diǎn)帶面，保證全段優(yōu)工程的實現(xiàn)。 （ 2） “三控制”：員工因工死亡率控制在 0，重傷率控制在 %以下，負(fù)傷頻率控制在 12%以下。 基層施工 （ 1） 雨后路基表面積水應(yīng)及時排除、晾曬； （ 2） 施工中遇雨立即通知拌和廠停止拌和混合料； （ 3） 注意水泥 材料的苫蓋防雨、防潮； （ 4） 及時檢測石料、石粉等的含水量，以適時調(diào)整混合料。 B、 各生產(chǎn)單位成立第一負(fù)責(zé)人為核心的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，以管理人員和專職安全員為骨干，推行全員安全生產(chǎn)責(zé)任制。對施工管理人員和特殊工種工作人員實施持證上崗制度，保證人員素質(zhì)滿足工程創(chuàng)優(yōu)需要。一般在硬結(jié)后終止，危害較小。 B、 脹縫封縫槽用切縫機(jī)在兩側(cè)切出封縫空間 ，后者脹縫兩側(cè)砼板平齊，平整度好。 B、 真空吸水時間宜為砼路面板厚的 倍（吸水時間以 min）計，板厚以 cm 計。 B、 插入式振動器功率宜采用 ,其作用是振搗密實及起漿。 ② 立模施工要點(diǎn)： A、 立模前應(yīng)檢測基層的頂面標(biāo)高和路拱橫坡 以及基層表層有否磨損破壞等，否則應(yīng)整修基層至符合要求才可立模鋪筑砼。如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及 時翻開重新適量水泥拌和或用其它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。 B、 材料選用：片石含泥量不得超過 25%，不得 含有雜草、樹根等雜物，超過墊層厚度的石料經(jīng)擊碎后方可使用。 采用按橫斷面全寬縱向填筑壓實方法，地形起伏由低處分層填起，自兩側(cè)向中心填筑，以保證路基全斷面壓實，邊坡兩側(cè)按設(shè)計和施工規(guī)范要求加寬。橋涵工程穿插在路基土石方工程過程中。 （ 2）技術(shù)資料準(zhǔn)備 在項 目總工的主持下，召集全體技術(shù)人員認(rèn)真仔細(xì)地閱讀、審核圖紙，深入細(xì)致地領(lǐng)會設(shè)計意圖，爭取設(shè)計、監(jiān)理單位對工程項目作更深一層的技術(shù)交底，編制分項工程的作業(yè)指導(dǎo)書；全面分析，統(tǒng)籌安排，科學(xué)分解工序，合理確定作業(yè)循環(huán)時間，制定嚴(yán)格的技術(shù)交底、技術(shù)管理和質(zhì)檢制度，準(zhǔn)備好工程日志等各種記錄簿和工程檢查表格。 路面工程：手?jǐn)[片石層 200m2， 5%水泥穩(wěn)定層28350m2，水泥砼面層 28350m2，培土路肩6300m2。 （二）編制原則 單位工程合格率 100%。 (二 )場地工程地質(zhì)、水文條件： 本合同段工程位于鄉(xiāng)村公路段，為原村 X143 道泥結(jié)路面。（人員數(shù)量安排詳見下表） 勞動力數(shù)量表 種類 數(shù)量 機(jī)械工 20 鋼筋工 4 木工、模板工 20 電工 3 石工 10 泥水工 35 電焊工 4 普工 35 四、 施工機(jī)械設(shè)備配置 根據(jù)本合同段工程項目和主要工程數(shù)量，主要施工設(shè)備大體可為以下幾類： （ 1）路基挖方開挖機(jī)械；（ 2）路基填方機(jī)械；（ 3）路面工程施工機(jī)械；（４）安全設(shè)施施工機(jī)械。 施工用水及供電 施工現(xiàn)場按照建設(shè)單位提供的三通一平，我方只需在施工現(xiàn)場架設(shè)臨時輸電輸水線路并搭建備用發(fā)電機(jī)房即可保證施工用電用水的需要。 B、 劃分作 業(yè)區(qū)，每一作業(yè)段以每條路為宜。每層碾壓連續(xù)進(jìn)行，直到壓實密度達(dá)到設(shè)計要求 98%。松鋪系數(shù)，必要時進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作，縱橫斷面符合要求，厚度均勻一致。 2） 立模： ① 、模板的選用 A、 砼路面模板采用 22mc 鋼模板，小彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位采用木模板，其厚度為 5cm（曲線處可減薄到 3cm）。 B、 檢查、維修 砼運(yùn)輸通道以及設(shè)置安全護(hù)欄、并派專職交通指揮人員指揮交通。 F、 最后用無縫鋼管滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿調(diào)勻調(diào)平。 ⑧ 橫向脹縫的施工： 1）、設(shè)縫情況：脹縫應(yīng)與中心線成 90o，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿。在規(guī)定的養(yǎng)生期內(nèi)要經(jīng)常灑水，保持潮濕。 （ 4） 質(zhì)量保證體系框圖見附表 保證工程質(zhì)量的管理制度和措施 （ 1） 建立健全各項管理制度 我處通過多年的工程實踐中，建立和不斷完善了一整套工程質(zhì)量管理制度，通過此制度保 障，建造了許多優(yōu)質(zhì)工程，在此標(biāo)段工程實施中，我們繼續(xù)執(zhí)行和不斷完善以下有效制度。 ② 做好后勤保障，努力保障人、財、物、機(jī)的供給，為順利完成施工任務(wù)提供良好的后勤保障。對于確受影響不能保證質(zhì)量時，應(yīng)以質(zhì)量為重。 B、 堅持定期的安全教育、講話和檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮群專安全人員的作 用。對施工草圖、配料單等，都必須復(fù)核無誤后再下發(fā)。 B、 作業(yè)緊湊，縮短在烈日或旱風(fēng)下的施工時間。 ⑨ 橫向施工縫施工要求： 施工結(jié)束時設(shè)置施工縫：施工縫宜位于設(shè)計所規(guī)定的縮縫，各個車道的施工縫應(yīng)注意避免設(shè)在同一個橫斷面上；施工 縫如設(shè)于縮縫處，板的1/2 厚度位置應(yīng)增設(shè)傳力桿。計量出水量至達(dá)到要求，并作記錄。插入式振動器移動間距不大于其作用半徑的 ，其至模板的距離不大于作用半徑的 ，并避免碰撞模板和鋼筋。 D、 模板應(yīng)支立穩(wěn)固，接頭嚴(yán)密平順。養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交 通，以免穩(wěn)定層受損。碾壓機(jī)具采用振動式壓路機(jī)，碾壓后 墊層表面應(yīng)平整，密實度符合設(shè)計要求。 4） 路面整修 路堤按設(shè)計標(biāo)高填筑完成后，恢復(fù)中線，水平及路基邊樁。 2）場地清理及拆除 A、 凡路基填筑地段，均將路堤基底上的所有樹根、腐植土等挖除干凈，并堆放在指定棄土場內(nèi)。在試驗監(jiān)理工程師認(rèn)可后，部分物資可分期、分批進(jìn)場，以滿足工程需要。 三、 施工管理力量及勞動力安排 （一）項目管理機(jī)構(gòu) 根據(jù)合同任務(wù)和工期要求，立即組織成立施工現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)，全面組織，實施本合同段工程的管理。 堅持實事求是的原則，在制定施工方案中，充分發(fā)揮我隊專業(yè)化、機(jī)械化的施工優(yōu)勢，借鑒以往類似工程施工經(jīng)驗，堅持科學(xué)管理、精 心施工，確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本合同段的建設(shè)。 。 （ 2） 路面工程以機(jī)械施工為主，主要為機(jī)械工、運(yùn)輸工、泥水工、電工、模板工、鋼筋工、普工。 臨時便道： 利用現(xiàn)有的施工便道，現(xiàn)場與便道根據(jù)實際需要適時修筑。 （ 2）、路基填筑 1）、路基填筑 按部頒四級公路標(biāo)準(zhǔn)，采用 機(jī)械化施工作業(yè)，嚴(yán)格按規(guī)定控制填料。 C、 采用重型壓路機(jī)碾壓。進(jìn)行水平測量，并在指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定層的設(shè)計高程。 B、 砂選擇質(zhì)地堅硬、耐磨、潔凈，符合規(guī) 定級配要求，細(xì)度模數(shù)宜在 以上。 C、 攪拌機(jī)裝料順序為砂、水泥、石子，進(jìn)料后邊攪拌邊加水。振動梁移動速度要緩慢均勻，不 許中途停頓，前進(jìn)速度以每分鐘 為宜。驅(qū)除泌水并壓下石子。 ? B、 養(yǎng)護(hù)期間和封縫前，禁止車輛通行。 （ 2） 質(zhì)量承諾：工程驗收質(zhì)量達(dá)不到合格等級，本承包人愿意接受罰沒工程 保證金的處罰。 ③ 靈活掌握作業(yè)時間，充分保證工作效率。 對選擇雨季施工的地段和項目進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場調(diào)查研究。 七、 雨季施工措施安排 （一） 雨季施工安排 根據(jù)公路施工均為自然 條件下野外作業(yè)，直接受天氣影響的特點(diǎn)，能否保質(zhì)、按期，將受自然因素影響造成的損失減少到最低的限度，是保證本工程順利實施的關(guān)鍵，受季風(fēng)影響，多雨濕潤是本合同段的氣候特點(diǎn)，根據(jù)這一特點(diǎn)，特采取了以下雨季施工安排： 在修建臨時設(shè)施和臨時道路時應(yīng)充分預(yù)見到雨季可能造成的影響和破壞，對于臨時倉庫、工棚、拌和樓以及臨時道路，在