【正文】 理的生產(chǎn)作業(yè)線 ； （ 2）原料、燃料、半成品和成品的運輸應(yīng)當(dāng)是 連續(xù)的短距離 運輸，避免交叉和往返； （ 7）廠內(nèi) 人行道距離應(yīng)最短 ，并盡可能 避免 與貨運線 路交叉，特別是在工作緊張及行人往返多的地段內(nèi) （ 4）建筑物、構(gòu)筑物的 外形應(yīng)簡單，布置應(yīng)緊湊 ，以 便廠區(qū)利用率達(dá)到最大限度； （ 5）輔助車間及倉庫應(yīng)盡可能地 靠近它所服務(wù)的主要 車間 ； （ 6）動力設(shè)施應(yīng)盡量 靠近負(fù)荷中心 ； （ 8）廠區(qū)的管線網(wǎng)，應(yīng)盡可能 取直 ，不應(yīng)在鐵路和道路 路基下面鋪設(shè)各種管線，集中埋放地下管線地帶應(yīng)位于 建筑物和道路之間； 安置方法： 地下、地面、 架空 （ 9）布置建筑物時應(yīng)考慮 日照方位及主導(dǎo)風(fēng)向 。 煙塵的排放應(yīng)符合環(huán)保要求，對易產(chǎn)生粉塵飛揚的物料堆場等應(yīng)布置于廠區(qū)的 下風(fēng)方位 。 (1)結(jié)合自然地形，減少土石方工程量與節(jié)約能源 (2)滿足道路布局合理的技術(shù)要求 (3)滿足場地排水等要求 (4) 綜合考慮建構(gòu)筑物基礎(chǔ)埋深、管線敷設(shè)的要求 任務(wù)： 根據(jù)工廠的生產(chǎn)要求、運輸要求、場地排水及廠區(qū)地形、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)等條件，確定建設(shè)場地上的標(biāo)高關(guān)系，合理組織場地排水。 圖 25 某 2500t/d新型干法線 7個臺段布置示意圖 某 2500t/d新型干法線 7個臺段布置示意圖 水泥廠平面布置 水泥廠生產(chǎn)作業(yè)線（由生料磨至成品庫）可根據(jù)不同生產(chǎn)工藝及廠區(qū)地形進(jìn)行布置，如“一”字形，“ L”形，“ U”字形等。 ? 但 其運費較高，不適于遠(yuǎn)距離運輸。 其它運輸方式 在特定的條件下有時也采用索道和架空軌道等連續(xù)運輸方式。 但 因鐵路建設(shè)成本高、建設(shè)周期長、審批程序復(fù)雜，除非工廠附近有鐵路線可以利用，一般不考慮鐵路專用線運輸，而是采取從附近鐵路貨運站用汽車轉(zhuǎn)運的方式。當(dāng)廠區(qū)寬度很小，自然地形坡度雖然達(dá)到 3％－ 4％也可采用 。 總平面圖的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)包括： 廠區(qū)面積 (m2)；建筑面積 (m2)；廠區(qū)建筑系數(shù) (%)；廠區(qū)利用系數(shù) (%)；鐵路長度(m)；道路長度 (m)；圍墻長度 (m)；綠化面積 (m2)。 將一個車間或一個工段布置于一個建筑物中，整個工廠形成了一組整齊的建筑行列群 優(yōu)點： a 占地面積比分離式小，廠地的建筑系數(shù)可以提高； b 運輸線路短，便于組成機(jī)械化連續(xù)生產(chǎn)線，也便于生產(chǎn)流水線的組合和聯(lián)系； c 可大大縮短各種技術(shù)管道線路，節(jié)約建設(shè)和經(jīng)營費用 。 第二章 全廠總平面布置及運輸設(shè)計 任務(wù)和步驟 、設(shè)計任務(wù) （ 1）平面布置 確定廠區(qū)內(nèi)各建筑物、構(gòu)筑物、堆場及其他設(shè)施 之間的相互位置 （ 2）運輸設(shè)計 選定廠內(nèi)外通運輸系統(tǒng)，合理組織人流及貨流 （ 3）豎向布置 決定建筑物、構(gòu)筑物的設(shè)計標(biāo)高 （ 4）管線匯總 布置地上和地下的各種工程技術(shù)管道； （ 5）完善衛(wèi)生防火條件，進(jìn)行廠區(qū)的綠化和美