真正的省力自行車(留存版)
【正文】 省力的自行車 靠杠桿來(lái)撬動(dòng)的自行車，為了說(shuō)明其結(jié)構(gòu)，就要先了解一下傳統(tǒng)自行車的驅(qū)動(dòng)構(gòu)造。（ 135mm45mm） = 也就是說(shuō)，鏈條用略大于 的力就可以使自行車前進(jìn)了，而一般自行車則需要 12kg的力才能使自行車前進(jìn)。不改變傳統(tǒng)的騎行方式和制造流程，成本非常低廉。車輛前進(jìn)時(shí)，鏈條帶動(dòng)輪牙和雙環(huán)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，雙環(huán)齒輪和輪轂齒輪相嚙合，因而帶動(dòng)輪轂齒輪和輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)。 飛輪半徑（ r） 設(shè)定 : 車輪半徑 R=300mm, 鏈條距離車輪中心 O 的距離為 50mm (即飛輪半徑 r=50mm) 地面阻力為 2kg 鏈條的拉力 F 為 : F=2kg300mm247。例如向高處撬動(dòng)物體時(shí)，由于支點(diǎn)固定不動(dòng)，所以只有增加作用點(diǎn)的移動(dòng)距離，才能把物體撬得更高。 支點(diǎn)軸相對(duì)于雙環(huán)齒輪的位置是怎樣實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)的呢？從上圖構(gòu)造可知，輪轂齒輪是安裝在輪轂上的，輪轂、輪轂齒輪、車軸的軸向中心線重合。 飛輪半徑（ r
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