【正文】 引繩頭從小牽機(jī)上方引入卷揚(yáng)輪，繞過卷揚(yáng)輪并從上方引至導(dǎo)引繩盤。將導(dǎo)引繩頭纏繞于空盤并收緊，啟動(dòng)小牽機(jī)受力后拆除卡線器，即可繼續(xù)牽引。 （ 9） 每根子導(dǎo)線裝上鋁質(zhì)保安接地滑車。監(jiān)護(hù)員應(yīng)隨時(shí)向指揮員反映情況，指揮員根據(jù)指令指揮張力機(jī)司機(jī)調(diào)整放線張力，使導(dǎo)線與地面距離滿足要求。 （ 3） 導(dǎo)線卡線器尾部的導(dǎo)線上套上膠管，防止卡線器碰傷導(dǎo)線，并設(shè)置各子導(dǎo)線間張力差，防止互相鞭擊受傷。 為防止導(dǎo)線檔中打絞，可采取放線過程中在檔中安裝導(dǎo)線 3個(gè)兩 線 分離器 （ 1組） 的方法，安裝原則：檔距大于 800m時(shí)，安裝 2組 導(dǎo)線分離器，等距安裝； 檔距 在 500m至 800m之間時(shí) ，在檔距中間安裝 1組 導(dǎo)線分離器。；每相導(dǎo)線用兩套工具，分別牽引兩條子導(dǎo)線，緊線時(shí)各子導(dǎo)線最大的牽引力約為 35kN，采用 5噸Ⅰ－Ⅱ滑車組，鋼絲繩為 ?13，緊線現(xiàn)場(chǎng)牽引系統(tǒng)布置見圖 41。 （ 3） 耐張塔 上揚(yáng)時(shí) ，則懸掛放線滑車的拉棒 與放線滑車通過二聯(lián)扳相連，放線滑車的下壓系統(tǒng)與二聯(lián)扳相連的另一個(gè)孔相連，如圖 314。 ｇ、壓接好后，在各直線接續(xù)管外裝上防彎曲鋼保護(hù)套，并在保護(hù)套外纏以 紅 布，防止鞭擊傷線。為此放線過程中必須加強(qiáng)走板的監(jiān)視工作，并隨時(shí)調(diào)整張力機(jī)的整定張力。 （ 6） 將與導(dǎo)線 鎖緊的 網(wǎng) 套 連接器端 頭， 通過 50kN 旋轉(zhuǎn)連接器 及口 15平衡鋼絲繩 連接 到 走板XX 工程 架線施工作業(yè)指導(dǎo)書 XX 公司 XX 項(xiàng)目部 25 上，并用 100kN 旋轉(zhuǎn)連接器將走板與牽引繩相連（如圖 36）。 （ 4） 牽引繩到位后，停止?fàn)恳?，將牽引繩兩端錨固在 線端 地錨上。 張力展放地線及牽引繩 用小牽張機(jī)展放地線和展放 ?22mm的牽引繩。 （ 4）采用環(huán)形牽引放線必須派經(jīng)驗(yàn)豐富的技工對(duì)回頭轉(zhuǎn)向滑車進(jìn)行監(jiān)控。 大牽機(jī) 100kN 卸扣 鄰塔放線滑車 牽引繩 圖 31 牽引場(chǎng)平面布置圖 地錨 （埋深 ） 地線地錨 小張機(jī) 牽引繩 30kN 雙鉤 Ф 15 鋼絲繩 牽引繩盤架 鄰塔放線滑車 二聯(lián)樁 30kN 卸扣 地線地錨 地線地錨 臨錨架 導(dǎo)線地錨 （三個(gè)） 地線地錨 導(dǎo)線地錨 （三個(gè)） XX 工程 架線施工作業(yè)指導(dǎo)書 XX 公司 XX 項(xiàng)目部 20 張力機(jī)出口處，導(dǎo)地線壓接操作場(chǎng)地，應(yīng)平整墊有帆布，以免導(dǎo)地線碰到地面磨損。存在下列情況之一的塔時(shí)，也必須掛雙滑車，即： （ 1）垂直于滑車軸向荷重超過 5噸時(shí)。 （ 9） 架線施工完成，拆除鋼構(gòu)架架體時(shí)，每個(gè)立柱應(yīng)先打好三角形臨時(shí)拉線，再把各柱連接部位解開，單個(gè)立柱未安裝穩(wěn)定前，人員不得上桿作業(yè) 。 XX 工程 架線施工作業(yè)指導(dǎo)書 XX 公司 XX 項(xiàng)目部 14 停電搭設(shè)跨越架要求 （ 1）跨越架的立柱采用三角形斷面鋼桿時(shí) (圖 22),主柱根部應(yīng)和角鐵樁綁扎牢固。架線完畢后必須進(jìn)行復(fù)查，對(duì)少數(shù)高大樹木，導(dǎo)線對(duì)其安全距離不夠的仍需砍伐。 表 23 牽張機(jī)主要技術(shù)性能表 機(jī) 別 張力機(jī) 牽引機(jī) 型號(hào) FRB501 FRB403 ARS701 ARS400 力值相應(yīng)速度（ kN /m） 235/5 35/5 160/ 35/ 工作能力（ kN） 2 40 180 40 輪徑（ mm） 1500 1500 600 400 整機(jī)重量（ kg） 4600 2300 6000 1800 外型尺寸（ mm）長 寬 高 370021862850 360018002815 432527002600 275016802020 （ 1） 走板 根據(jù)放線施工需要，選用我公司研制的 2 線放線走板。 ） =(kN) 式中 : F大牽 保 大牽機(jī)最大 保安 牽 引力， kN； F小牽保 — 小牽機(jī)最大保安牽引力， kN； F大 張 — 大 張 機(jī)最大 出口張 力 （ 二 線） ， kN； n牽張機(jī)錨固地錨的個(gè)數(shù)； α 地錨對(duì)地夾角，度； β 地錨對(duì)線路方向夾角，度。C 及以上進(jìn)行緊 掛 線施工，平衡掛線過牽引 值 不大于 時(shí) ；本工程導(dǎo)線最大 水平 張力 F 導(dǎo) =；最大緊線 牽引 力 F 導(dǎo)緊 =；導(dǎo)線最大掛線 牽引力 F 導(dǎo)掛 =；地線最大 水平 張力 F 地 =；最大緊線 牽引 力 F 地緊 =； 地 線最大掛線 牽引 力 F 地 掛 =。 施工荷載分析及工器具選配 放線張力分析： 從計(jì)算放線張力結(jié)果（見張力放線作業(yè)表）看，大牽機(jī)最大牽引力為： F大牽 =， 最大過載保安牽引力為： F大牽保 =； 大張機(jī)最大出口張力為： ，小牽機(jī)最大牽引力為： F小牽 =， 最大過載保安牽引力為： F小牽保 =，小張機(jī)最大出口張力為： 。 GD掛點(diǎn)金具是否已安裝，型號(hào)是 否正確 ，轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活。 線路起止點(diǎn)及長度：。 表 14 導(dǎo)線技術(shù)參數(shù)表 項(xiàng)目 單位 導(dǎo)線 LGJ630/45 結(jié)構(gòu) 鋼芯 股數(shù) 直徑 (mm) 7 鋁股 股數(shù) 直徑 (mm) 45 截面積 鋼 (mm2) 鋁 (mm2) 總 (mm2) 外徑 （ mm） 計(jì)算重量 (kg/m) 拉斷力 (kN) 彈性 模量 (10MPa) 6300 線 膨脹系數(shù) (1/℃) 10 6 20℃ 時(shí)直 流電阻 (Ω/m) 安全系數(shù) 表 1－ 5地線技術(shù)參數(shù) 項(xiàng)目 單位 地線 LBGJ15040AC LBGJ10030AC 鋁包鋼股 /直徑 股數(shù) 直徑 (mm) 19/ 19/ 截 面積 (mm2) 外徑 （ mm） 計(jì)算重量 (kg/m) 計(jì)算 拉斷力 (kN) 彈性 系數(shù) (N/mm2) 98100 118800 線 膨脹系數(shù) (1/℃) 106 106 XX 工程 架線施工作業(yè)指導(dǎo)書 XX 公司 XX 項(xiàng)目部 4 20℃ 時(shí)直 流電阻 (Ω/m) 安全系數(shù) 表 1－ 6光纜技術(shù)參數(shù) 項(xiàng)目 單位 光纜 OPGW24B1155[99。 ,而且牽引機(jī)、張力機(jī)出口與鄰塔懸掛點(diǎn)的連線對(duì)地夾角不宜超過 15176。 ? 掛點(diǎn)高差角，度； Edb架空線的代表彈性系數(shù)， N/mm2；當(dāng)各檔懸掛點(diǎn)近似等高時(shí)， Edb =E； σ σ 2— 分別為緊線應(yīng)力、過牽引時(shí)緊線應(yīng)力， N/mm2； S架空線的截面積， mm2； F 過 、 F 緊 分別為過牽引張力、緊線張力， N； g架空線的自重比載， N/； △ l— 最大過牽引長度， mm；（本工程取 300mm） ε —— 放線滑車的磨擦系數(shù)，一般 取 ； hn—— 掛線操作擋架空線最低點(diǎn)對(duì)操作塔掛點(diǎn)的垂度（即高差）， m： n— 遠(yuǎn)弛度觀測(cè)擋至掛線（或緊線）操作塔的放線滑車數(shù)， 掛線 n=2，緊線 n=15。 荷載計(jì)算： P=m L 垂 g=4 652 =(kg) 式中： P—— 滑車允許承載， kg； XX 工程 架線施工作業(yè)指導(dǎo)書 XX 公司 XX 項(xiàng)目部 9 L 垂 —— 最大垂直檔距， m，本 工程 取 652m； g—— 導(dǎo)線每米重量， kg。 經(jīng)計(jì)算 T= =，可選擇現(xiàn)有的一臺(tái) 2 一牽二主張力機(jī)。 牽張場(chǎng)地平整面積以能安置牽、張?jiān)O(shè)備和器材為原則 ,一般牽引場(chǎng)為 3525m ， 張力場(chǎng)為 6030m ，詳見牽張場(chǎng)平面布置圖。 跨越架的架頂寬度（沿被跨越物方向的有效遮護(hù)寬度）： B≥ [2（ Zx+） +b]/sin? Zx=W4(10)[x(Lx)/(2H)+λ /W1] W4(10) = 式中： B— — 跨越架頂有效 寬 度 ， m； ?— — 跨越 交叉角度，（176。 。 （ 2） 三 輪滑車底梁處綁扎 另 一根Φ 16 棕繩作為調(diào)整繩。 牽、張機(jī)一般布置在檔距中間的線路中心線上，偏移中心線不宜超過 7176。 （ 5）轉(zhuǎn)向滑 車圍成的區(qū)域?yàn)槲ｋU(xiǎn)區(qū)，不得布置其它設(shè)備材料，工作人員不應(yīng)進(jìn)入。 導(dǎo)引繩應(yīng)使用 ?11的鋼絲繩通過線夾夾住導(dǎo)引繩進(jìn)行牽引升空。 ｃ . 地線壓接前，兩地線頭之間的連接形式采用互相回頭綁扎 (綁扎方法 如 圖 35) 或3t 雙 頭蛇皮套 ， 待地線接頭出了小張輪后 ， 錨好地線，地線與地線的連接采用液壓管連接并裝上保護(hù)套。 張力場(chǎng)操作準(zhǔn)備 （ 1） 調(diào)整張力機(jī)方向，使之對(duì)正展放方向 。 （ 5）牽張機(jī)的地錨是否受力適度。 （ 7）更換導(dǎo)線盤： ａ、當(dāng)盤上導(dǎo)線剩下最后一層時(shí)，通知牽引機(jī)人員慢速牽引，當(dāng)剩下 6圈時(shí)，停止?fàn)恳? 耐張塔在放線張力小時(shí)，滑車往下 墜，線的偏斜面與滑車偏斜平面不一定重合，這樣牽引很容易發(fā)生跳槽，因此應(yīng)對(duì)放線滑車作輔助偏移，如圖 311所示。 （ 2） 導(dǎo)線各相子線之間是否有扭絞，纏繞現(xiàn)象，導(dǎo)線損傷應(yīng)在緊線前按技術(shù)要求處理完畢。 （ 3） 放線滑車在放線過程中設(shè)立的臨時(shí)接地，緊線時(shí)仍應(yīng)保留，并于緊線前檢查是否仍良好接地。 h h2該桿塔兩側(cè)的懸掛點(diǎn)間高差， m；相鄰懸掛點(diǎn)高時(shí)取“ +”，低時(shí)取“ ”。 ｂ、用 ?18白棕繩在張力機(jī)后側(cè)臨時(shí)錨固導(dǎo)線，卸下氣壓制動(dòng)器并將線軸架減壓，退出盤上余線，用 16T吊車卸下空盤，裝上新盤導(dǎo)線。 （ 1）按《放線作業(yè)表》規(guī)定的牽、張力整定值，調(diào)整張力機(jī)的張力值和牽引機(jī)的牽引力過載保安值，啟動(dòng)牽引機(jī)空轉(zhuǎn) 1－ 2分鐘后，收緊牽引繩使?fàn)恳K臨錨系統(tǒng)松弛，拆除 臨錨卡具。 （ 2） 將第一組 兩 盤導(dǎo)線吊上導(dǎo)線盤架，調(diào)好盤架高度及方向，使線軸水平并垂直導(dǎo)線進(jìn)口， 裝上氣壓制動(dòng)器。 （ 6） 地線到位后，停止?fàn)恳?，將地線兩端錨固在 線端 地錨上。導(dǎo)引繩采用 地錨 錨固，錨線角度不大于 30176。 環(huán)形牽引設(shè)置 當(dāng)?shù)匦问芟拗?，牽引?chǎng)轉(zhuǎn)向布置也很困難時(shí)，可采用環(huán)形牽引展放導(dǎo)地線，此時(shí)，牽引場(chǎng)在放線段內(nèi)或與張力場(chǎng)共用一塊場(chǎng)地。 ，機(jī)出口方向應(yīng)對(duì)正鄰近相應(yīng)的滑車。 （ 4）對(duì)于雙聯(lián)絕緣串吊裝時(shí)，三輪滑車宜掛于單聯(lián)絕緣子串，另一聯(lián)絕緣子串需用麻繩將其下端 部分吊起，固定于橫擔(dān)上，以免在放線過程中兩聯(lián)絕緣子串相碰而損壞（如圖 24(b)示）。 （ 5）帶電跨越施工時(shí) ， 必須搭設(shè)封頂跨越架 (使用的材料為圓木或竹子、絕緣繩 )， 并要求順著被跨越電力線方向的柱頂上用鋼絲繩連接 ,防止橫梁折斷導(dǎo)致牽引繩掉下。 且跨越架的中心線應(yīng)與遮護(hù)寬度 b的中心線重合， 并在架頂兩邊加搭伸出羊角。并保證小牽與大張機(jī)、大牽與小張機(jī)能同時(shí)工作。 QP—— 牽引繩的綜合破斷力 ,kN。 cos30176。 表 22 導(dǎo)、地線在 10186。 且錨線及壓接作業(yè)無特殊困難。] 結(jié)構(gòu) 股數(shù) 直徑 (mm) 中心： 1 根φ 鋁包鋼線 內(nèi)層： 5 根φ 鋁包鋼線 1 根φ 不銹鋼管 外層： 12 根φ 鋁包鋼線 中心： 1 根φ 鋁包鋼線 內(nèi)層： 5 根φ 鋁包鋼線 1 根φ 不銹鋼管 外層： 12 根φ 鋁包鋼線 截面積 (mm2) 外徑 （ mm） 計(jì)算重量 (kg/m) 計(jì)算 拉斷力 (kN) 彈性 系數(shù) (N/mm2) 109000 122020 線 膨脹系數(shù) (1/℃) 106 106 20℃ 時(shí)直 流電阻 (Ω/m) 短路電流容量 (40～ 300℃） (40～ 200℃） 工程特點(diǎn)