【正文】 ? 而越野汽車、軍用車輛、自卸汽車和載貨汽車，就必須有較強的通過能力。 ? 貨車采用“疲勞 — 降低工效界限”。 ? 那么可以說，前者的可靠性差，后者的可靠性佳。 66 第四章 汽車編碼與汽車銘牌 ? 現(xiàn)在車型生產(chǎn)年限縮短，一般 8－ 12年就停產(chǎn)淘汰，所以 17位識別代號編碼已足夠應(yīng)用。 ? 有的汽車公司按公司各車分部進行規(guī)定 (比如美國通用汽車公司 )； ? 有的汽車公司直接按車型或車名進行規(guī)定 (如日本凌志汽車 )。 ? 如果某制造廠的年產(chǎn)量少于 500輛，其識別代碼的第三個字碼就是阿拉伯數(shù)字 9。 99 第四章 汽車編碼與汽車銘牌 ? 第 2位 生產(chǎn)國家代碼 ? 第 3位 生產(chǎn)廠被批準備案代碼 ? LE4 — 北京吉普 ? 第 4位 ? （廠定）最大總質(zhì)量分級代碼 ? E — 1361~1814kg 100 第四章 汽車編碼與汽車銘牌 ? 第 5位 車型種類代碼（按驅(qū)動車輪和轉(zhuǎn)向盤位置） ? J — 4 4左置轉(zhuǎn)向盤 ? 第 6位 （廠定）對 BJ2020和 BJ2022系列為裝配類型代碼 ? 1 — 裝配線上裝配； ? 2 — 非裝配線上裝配。 118 第四章 汽車編碼與汽車銘牌 ? （ 2）中部 ? 由四位阿拉伯數(shù)字組成，包括車輛類別代號、主參數(shù)代號和產(chǎn)品序號。 規(guī)定區(qū) ———————————————————— 自由區(qū) 圖 4—4 車輛標牌的型式 130 第四章 汽車編碼與汽車銘牌 ? 制造廠可采用自己選定的字體及顏色，背景與字體顏色應(yīng)保證標牌內(nèi)容清晰美觀，易于辨認。 138 139 第四章 汽車編碼與汽車銘牌 ? （ 1） 規(guī)定區(qū)的內(nèi)容要求 ? ① 應(yīng)標示出車輛制造廠或裝配廠合法的廠標或商標或品牌的文字或圖案。 ? ④ 無內(nèi)容標示時，標牌上也可不設(shè)自由區(qū) 148 第四章 汽車編碼與汽車銘牌 ? 其他要求 ? （ 1）標牌上所用的漢字及阿拉伯數(shù)字、羅馬字母的字高應(yīng)不小于 4 mm。 550首先代表其排氣量為 ，其次，在推出之時正逢法拉利汽車廠建廠50周年志慶， Maranello是法拉利汽車廠所在城市的名稱。 ? 寶馬汽車型號中的排量代表數(shù)字，大部分與發(fā)動機排量近似，但隨著車型的不斷更新，后來個別車型發(fā)動機的排量增加，但仍采用老型號，如750i，它的發(fā)動機排量為 ； 540i的發(fā)動機排量為 。 175 第五章 汽車使用壽命及報廢 ? 所以，如果汽車在長期運行中能保持較低的使用維修費，其汽車經(jīng)濟使用壽命則長，反之則短。如：磨損、銹蝕、腐蝕、零件變形、疲勞破壞，使用 /維護保養(yǎng)費用的增加等。 ? 自然條件的差異，會導致各地溫度、濕度、空氣密度、含氧量以及空氣中沙塵含量等不同，影響汽車的有形損耗和無形損耗，從而使得汽車的經(jīng)濟使用壽命不同。 197 第五章 汽車使用壽命及報廢 ? 如果新 《 汽車強制報廢標準 》 實施，并不意味報廢的標準降低了， ? 而是通過對汽車排放標準更嚴格的監(jiān)督，對汽車生產(chǎn)企業(yè)提出了更高要求。 私家車 商用車 出租車 公交車 長途客車 大貨車 1—3 2—5 10—15 8—12 10—20 8—12 表 5—2 各類車輛年均行駛里程 （單位：萬 km/年） 188 第五章 汽車使用壽命及報廢 ? ④ 使用條件 ? 汽車的使用條件影響汽車的有形損耗，從而影響汽車的經(jīng)濟使用壽命。 181 第五章 汽車使用壽命及報廢 ? ③ 大修次數(shù) ? 汽車在使用過程中，當動力性和經(jīng)濟性下降到一定程度，已無法用正常的維護和小修使其恢復(fù)正常技術(shù)狀況時，就要進行 大修 。 173 第五章 汽車使用壽命及報廢 ? 如圖所示，汽車經(jīng)濟使用壽命是從汽車使用總成本出發(fā)，分析汽車制造成本、使用與維修成本、管理費、當前的折舊以及市場價格變化等因素，經(jīng)過分析做出的綜合性經(jīng)濟評定。 ? 寶馬轎車 有 7和 8四個系列，轎車型號的第一個數(shù)字即為系列號，第 2和第 3個數(shù)字表示排量，最后的字母 i表示燃油噴射， A表示自動擋、 C表示雙座位， S表示超級豪華。 ? 例如： 154 第四章 汽車編碼與汽車銘牌 ? F355： 355的前兩位數(shù)字 35代表其排量為，而最后一位數(shù)字 5代表每氣缸有 5個氣門。 146 第四章 汽車編碼與汽車銘牌 ? 例如：對于一輛由外購的無車身底盤制造而成的客車，可敘述為：“車輛是在★★★★生產(chǎn)的☆☆☆☆型客車底盤的基礎(chǔ)上進行制造”。 ? 應(yīng)保證標牌不能被完整地拆下移作他處使用。 125 第四章 汽車編碼與汽車銘牌 ? （ 2） TJ7131U： TJ代表天津汽車制造廠，7代表轎車， 13代表排氣量為 ， 1代表該車為第二代產(chǎn)品， U為廠家自定義。 ? 汽車型號均應(yīng)由漢語拼音字母和阿拉伯數(shù)字組成。若無裝配廠，制造廠可規(guī)定其他的內(nèi)容； 96 第四章 汽車編碼與汽車銘牌 ? ③ 如果車輛制造廠生產(chǎn)的完整車輛和 /或非完整車輛年產(chǎn)量 ≥500輛，此部分的第 3~8位字碼 (即 VIN編碼的第 12~17位 )用來表示生產(chǎn)順序號。 84 第四章 汽車編碼與汽車銘牌 ? （ 1）第一部分（ WMI） ? 第一部分為世界制造廠識別代號，必須經(jīng)過申請、批準、備案后才能使用。 72 第四章 汽車編碼與汽車銘牌 ? 各國有關(guān)車輛識別代號的技術(shù)法規(guī)既有差異，也有共同之處。 ? 它是識別一輛汽車不可缺少的工具。 ? 為了有效地控制噪聲，國標 GB14952022《 汽車加速行駛車外噪聲限值及測量方法 》 規(guī)定了車外、車內(nèi)噪聲的測量方法和限值標準。 ? 同時，振動引起的附加動載荷還將加速汽車零部件的磨損，縮短汽車的使用壽命。 ? 為防止上述現(xiàn)象發(fā)生，現(xiàn)代汽車設(shè)有制動防抱死裝置 ABS。 44 第三章 汽車技術(shù)參數(shù)與性能指標 ?三、汽車的制動性 汽車具有良好的制動性是安全行駛的保證，也是汽車動力性得以很好發(fā)揮的前提。 37 第三章 汽車技術(shù)參數(shù)與性能指標 ? 汽車動力性可從下面三方面指標進行評價： ? 汽車的最高車速 指汽車滿載時在堅硬良好水平路面上（水泥混凝土路面或者瀝青混凝土路面）所能達到的最高行駛速度。 ? 在同等車型條件下，采用優(yōu)化的設(shè)計方法、先進的生產(chǎn)工藝和技術(shù)，能夠降低汽車的整備質(zhì)量。 25 第三章 汽車技術(shù)參數(shù)與性能指標 ? 汽車的最大爬坡度不可能超過其接近角，汽車的最大“下坡度”不可能超過其離去角。 ? 輪距應(yīng)與車身寬度相適應(yīng)。 ? 但車寬也不能過窄，否則會使前后排的乘客感到擁擠，長時間行駛?cè)菀灼凇? 8 第三章 汽車技術(shù)參數(shù)與性能指標 ? 車高 ? 指車輛沒有裝載且處于可運行狀態(tài)時，汽車支撐平面與汽車最高突出部位相抵靠的水平面之間的距離。1 ? 二手汽車交易務(wù)實教程 1 2 第三章 汽車技術(shù)參數(shù)與性能指標 ? 【 第三章學習目標 】 ? 掌握汽車主要的技術(shù)參數(shù)，包括汽車結(jié)構(gòu)參數(shù)和汽車質(zhì)量參數(shù)。 ? 就是從地面到汽車最高點的距離，如上圖中的 H。 ? 國標 GB15892022以及國標 GB72582022均對各種車輛車寬有限值規(guī)定。 19 第三章 汽車技術(shù)參數(shù)與性能指標 ? 前懸（ L F ）和后懸（ L R ）： ? 前懸 是指汽車最前端（ 除燈罩、后視鏡等非剛性固定部分外 ）至前軸中心之間的水平距離，如圖中 S1。 ? 接近角和離去角對汽車的最大爬坡度等通過能力起到限制作用。 31 第三章 汽車技術(shù)參數(shù)與性能指標 ? 額定裝載量 ? 指汽車在硬質(zhì)良好路面上行駛時所允許的額定裝載量。 38 第三章 汽車技術(shù)參數(shù)與性能指標 ? 汽車的加速能力 指汽車在各種使用條件下迅速增加汽車行駛速度的能力。 ?汽車制動性有下述三方面的內(nèi)容： 45 第三章 汽車技術(shù)參數(shù)與性能指標 ? 制動效能 是汽車迅速減低行駛速度直至停車的能力。 50 第三章 汽車技術(shù)參數(shù)與性能指標 ? 四、汽車的通過性 ? 汽車在一定的載質(zhì)量下能以較高的平均速度通過各種壞路及無路地帶和克服各種障礙物的能力，稱之為汽車的 通過性 。 ? 汽車在行駛中對路面不平的隔振、降振程度，稱為汽車的 行駛平順性 。 59 第三章 汽車技術(shù)參數(shù)與性能指標 ? 九、汽車可靠性 ? 汽車的可靠性分為狹義可靠性和廣義可靠性。 64 第四章 汽車編碼與汽車銘牌 ? VIN編碼的每位代碼代表汽車某一方面信息參數(shù)。 ? 對于識別代號編碼的安裝位置，美國規(guī)定應(yīng)安裝在儀表板左側(cè)，在車外透過擋風玻璃可以清楚地看到而便于檢查； 73 第四章 汽車編碼與汽車銘牌 ? 歐盟將 17位代號編碼分成三組，只對每一組的含義范圍作了規(guī)定 (WMI——世界制造廠識別代號、 VDS——車輛說明部分、VIS——車輛指示部分 )。 ? ① 第一位碼：標明地理區(qū)域，如非洲、亞洲、歐洲、北美洲和南美洲； ? ② 第二位碼：標明一個特定地區(qū)內(nèi)的一個國家。 ? 如果車輛制造廠生產(chǎn)的完整車輛和 /或非完整車輛年產(chǎn)量 500輛，則此部分的第 5位字碼 (即VIN編碼的第 12~14位 )應(yīng)與第一部分的三位字碼一同表示一個車輛制造廠，第 8位字碼 (即VIN編碼的第 15~17位 )用來表示生產(chǎn)順序號。 ? 汽車型號包括如下三部分： 117 第四章 汽車編碼與汽車銘牌 ? （ 1） 首部 ? 首部是識別企業(yè)名稱的代號，由 2個或 3個漢語拼音字母組成。 ? （ 3） BH7160M： BH代表北京現(xiàn)代汽車有限公司， 7代表轎車， 16代表排氣量為 升， 0代表該車為第一代產(chǎn)品， M為廠家自定義。 137 第四章 汽車編碼與汽車銘牌 ? 標牌的內(nèi)容 ? 標牌的內(nèi)容由兩部分組成。 ? 若此客車再次被改裝成專用客車（如救護車），可敘述為：“車輛是在★★★★廠生產(chǎn)的☆☆☆☆型客車基礎(chǔ)上進行制造”。 ? F512M： 512代表其排氣量為 5L，且有 432馬力的水平對置 12缸發(fā)動機 。 ? 比如 :318iA 表示為 3系列，排量為 ，燃油噴射，自動擋； 850Si表示 8系列轎車，排量為 5L，超級豪華型，燃油噴射。 ? 研究汽車使用壽命的重點應(yīng)該是經(jīng)濟使用壽命。 ? 汽車報廢前，需要權(quán)衡“買新車的費用 +舊車未折完的損失”與“大修費用 +經(jīng)營費用損失” ——綜合衡量后得出經(jīng)濟合理的大修次數(shù)作為一項重要的技術(shù)指標。 ? 汽車使用條件包括道路條件及自然條件。 198 第五章 汽車使用壽命及報廢 ? 新標準使那些車況不錯、技術(shù)也較新的車可以正常地延長使用壽命。 189 第五章 汽車使用壽命及報廢 ? 如果道路條件差，一方面會使得車速比較慢，從而使汽車的燃油消耗增加，另一方面，還會使汽車的磨損增加，最終使汽車的經(jīng)濟使用壽命下降。 ? ① 汽車的有形損耗 ? 汽車的有形損耗是指車輛在使用，包括閑置過程中本身的損耗。 ?據(jù)資料介紹，在一輛汽車的整個使用時期內(nèi)，汽車的購置費平均約占全部使用期內(nèi)總費用的 15%，而使用、維修費用占 85%。 ? 寶馬越野車 用 X打頭，代表車型是 X5。 ? 550Maranello：該車型命名比較復(fù)雜，具有多重意義。 ? ③ 車輛制造廠還可以根據(jù)實際情況的需要在標牌的自由區(qū)內(nèi)標示經(jīng)過本廠制造完成的有關(guān)車輛的其他信息。 ? 第二部分標示在自由區(qū)內(nèi)，其內(nèi)容應(yīng)滿足自由區(qū)的要求。 ? 型式 ? 型式如下圖。 ? 例如： CA代表第一汽車制造廠， EQ代表第二汽車制造廠， TJ代表天津汽車制造廠。 ? 中國定為 L。 ? 第一、二位字碼的組合保證國家識別標志的唯一性 85 第四章 汽車編碼與汽車銘牌 ? ③ 第三位碼：標明某個特定的制造廠，由各國的授權(quán)機構(gòu)負責分配。 74 第四章 汽車編碼與汽車銘牌 ? 各汽車公司對于 VIN編碼的規(guī)定，隨著車型年款的不同和汽車發(fā)往國家的不同 (各國對 VIN編碼有不同的規(guī)定和要求 )，也會有所不同。 ? 就像我們的身份證號碼一樣，不會產(chǎn)生重號錯認，故又稱為“汽車身份證”。 ? 例如：報廢條件相同的汽車，有些行駛了幾千公里就屢出毛病，要么雨刮器出問題，要么門鎖扣不上，要么電窗失靈等等，喪失了部分功能；而有些行駛了幾萬公里沒有出現(xiàn)什么問題，一切功能正常。該界限值越高，說明平順性越好。 ? 轎車和客車由于經(jīng)常在市內(nèi)行駛，通過能力就低。 ? 常用一定初速度下，制動過程中的 制動時間 、 制動減速度 和 制動距離 來評價。 ? 汽車的加速能力常用汽車的 原地起