【正文】 合物排出孔外，一邊向孔內(nèi)補(bǔ)充經(jīng)泥漿池凈化后的泥漿，使孔底鉆碴清除干凈。 鋼筋籠在轉(zhuǎn)運(yùn)至墩位的過程中保證 骨架不變形。聲測管全封閉（下口封閉、上端加蓋），管內(nèi)在封上蓋前加滿水，水下混凝土施工時(shí)嚴(yán)禁漏漿進(jìn)管內(nèi)。拼裝時(shí)要嚴(yán)格檢查導(dǎo)管內(nèi)壁和法蘭盤表面，確保干凈無雜物，變形和磨損嚴(yán)重的導(dǎo)管嚴(yán)禁使用，導(dǎo)管的吊放用吊機(jī)，要確保其居于孔的中心位置，下放速度要慢，防止卡掛鋼筋籠骨架。灌注開始后 ，緊湊、連續(xù)地 圖三 撥球 法施工程序圖 (A) (B) (C) (D) (E) (F) 新建武漢至孝感城際鐵路 HXSG4 標(biāo)段 20 橋梁基礎(chǔ)鉆孔樁施工 方案 進(jìn)行。 9)混凝土灌注過程需要監(jiān)理的旁站監(jiān)督，灌注完成后及時(shí)對相關(guān)資料進(jìn)行簽認(rèn)。 ⑤提出鉆錐鉆進(jìn)，回 轉(zhuǎn)速度過快，空轉(zhuǎn)時(shí)間太長。 ⑤鉆桿彎曲，接頭不正。 （五） 擴(kuò)孔和縮孔 擴(kuò)孔比較多見，一般表局部的孔徑過大。 ③鉆進(jìn)過程中要經(jīng)常檢查鉆具各部分的磨損情況和接頭強(qiáng)度是否足夠。太高了使首批砼數(shù)量不夠，埋不了導(dǎo)管下口（ 1 米以上）。 處理方法 ⑴如斷樁距離地面較深，考慮提起鋼筋籠后重新成孔。 ⑶導(dǎo)管埋 深過大。 嚴(yán)格控制水下砼的各項(xiàng)性能指標(biāo)，認(rèn)真進(jìn)行灌注前的檢查，并按試驗(yàn)規(guī)程要求作好試驗(yàn)塊。 七、安全保證措施 設(shè)置安全監(jiān)察室，各施工隊(duì)設(shè)專職安全員。 鉆孔樁時(shí)排出的積水不得直接排放至附近的溝渠及池塘中，把污水抽到沉淀池中過濾、沉淀后再作排放。鋼筋籠在運(yùn)輸過程中，可用方木作為支撐，不得使鋼筋籠變形。當(dāng)設(shè)計(jì)無要求時(shí)，柱樁不大于 5cm，摩擦樁不在于 20cm。 ⑵混凝土面距離地面較淺可采取接樁辦法。 導(dǎo)管密封性差，在首批砼灌注后，由于外部泥漿壓力 太大，滲入導(dǎo)管內(nèi)，造成砼與泥漿混和。如接縫處漏漿不嚴(yán)重，可由潛水工用棉、絮堵塞，封閉接縫。 ⑤孔中出現(xiàn)異物，突然增加阻力而沒有及時(shí)停鉆。 處理方法 掉鉆后應(yīng)及時(shí)摸清情況，若鉆頭被沉淀物或坍孔土石埋住應(yīng)首先清孔，使打撈工具能接觸鉆桿和鉆錐。 ⑤吊入鋼筋骨架時(shí)應(yīng)對準(zhǔn)鉆孔中心豎直插入，嚴(yán)防觸及孔壁。 坍孔原因 ①泥漿相對密度不夠及其它泥漿性能指標(biāo)不符合要求，使孔壁未形成堅(jiān)實(shí)泥皮。已拆下的導(dǎo)管立即清洗干凈，堆放整齊 ?；炷脸跄龝r(shí)間應(yīng)保證灌注工作在首批混凝土初凝以前的時(shí)間完成。 ③ 向拼裝好的導(dǎo)管內(nèi) 灌入 70﹪的水，然后接好輸風(fēng)管，輸入計(jì)算好的風(fēng)壓力，經(jīng)計(jì)算為 9個(gè)大氣壓（即 895kpa）。 骨架最上端的定位，由測定的孔口標(biāo)高來計(jì)算定位筋的長度，為防止鋼筋籠掉籠或在灌注過程中浮籠，鋼筋籠的定位采用螺紋鋼筋懸掛在鋼護(hù)筒上。沿鋼筋籠豎向每隔 2米設(shè)置一道，每道沿圓周對稱的設(shè)置 4 個(gè)“圓餅”。測繩必須經(jīng)檢校過的鋼尺進(jìn)行校核。為正確提升鉆頭的沖程，應(yīng)在鋼絲繩上油漆長度標(biāo)志。 （ 8）在淤泥、粘土、砂礫、砂土層采用旋挖斗進(jìn)行施工，在泥巖、泥巖加砂巖采用短螺旋鉆頭進(jìn)行鉆進(jìn)。 （ 5）鉆進(jìn)過程中應(yīng)經(jīng)常測量孔深，并對照地質(zhì)柱狀 圖隨時(shí)調(diào)整鉆進(jìn)技術(shù)參數(shù)。遇地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)發(fā)生差異及時(shí)報(bào)請?jiān)O(shè)計(jì)及 監(jiān)理單位，研究處理措施后繼續(xù)施工。如護(hù)筒外側(cè)土質(zhì)松軟發(fā)現(xiàn)漏漿時(shí)，可提起鉆頭向孔中填入粘土磚，再下鉆頭鉆孔，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿空隙，穩(wěn)住泥漿后再繼續(xù)鉆進(jìn)。 （ 5）膠體率（％）：不小于 95%。水中筑島時(shí)，護(hù)筒宜埋入河床面以下 1m。 新建武漢至孝感城際鐵路 HXSG4 標(biāo)段 3 橋梁基礎(chǔ)鉆孔樁施工 方案 四、施工程序 根據(jù)本標(biāo)段現(xiàn)場實(shí)際地質(zhì)情況，鉆孔樁基礎(chǔ)施工采用旋轉(zhuǎn)鉆機(jī) 、沖擊鉆機(jī) 和旋挖鉆機(jī)鉆孔，吊車安裝鋼筋籠，混凝土由攪拌站集中供應(yīng)，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土輸送泵泵送灌注水下混凝土。平臺須堅(jiān)固穩(wěn)定，能支承鉆機(jī)和完成鉆孔作業(yè)。鉆機(jī)就位后鉆頭中心和樁中心應(yīng)對正準(zhǔn)確，誤差控制在 2cm內(nèi)。 5）旋挖鉆施工泥漿系統(tǒng) 在砂類土、碎（卵）石土或黏土夾層中鉆孔，采用膨潤土泥漿護(hù)壁。宜選用尖底鉆錐中等轉(zhuǎn)速、大泵量、稀泥漿鉆進(jìn)。 當(dāng)一節(jié)鉆桿鉆完后，先停止鉆盤轉(zhuǎn)動(dòng)，并使反循環(huán)系統(tǒng)延 續(xù)工作至孔底沉渣基本排凈，然后關(guān)閉泥石泵接長鉆桿；在接頭法蘭盤之間墊 3～ 5mm 厚的橡皮圈，并擰緊螺栓，以防漏氣、漏水；然后如上工序，一切正常鉆進(jìn)。 （ 3）鉆機(jī)在各地層中的鉆孔指標(biāo)：對于淤泥質(zhì)土層和亞粘土層，采用低速、優(yōu)質(zhì)泥漿方法鉆進(jìn)；對于粘土層采用高等鉆速稀泥漿鉆進(jìn)；對于砂層，采用輕壓、低檔慢速、稠泥漿鉆進(jìn)，以免孔壁不穩(wěn)定，發(fā)生局部擴(kuò)孔或局部坍孔，以防埋鉆現(xiàn)象；對砂礫層，采用低檔慢速、優(yōu)質(zhì)濃泥漿鉆進(jìn)，確保護(hù)壁厚度。 在通過漂石或巖層，如表面不平整，應(yīng)先投入粘土 、小片石、卵石，將表面墊平，再用鉆頭進(jìn)行沖擊鉆進(jìn)，防止發(fā)生斜孔、坍 孔事故；如巖層強(qiáng)度不均，易發(fā)生偏孔，亦可采用上述方法回填重鉆；必要時(shí)投入水泥護(hù)壁或加長護(hù)筒埋深。 新建武漢至孝感城際鐵路 HXSG4 標(biāo)段 14 橋梁基礎(chǔ)鉆孔樁施工 方案 護(hù)筒埋設(shè) 偏差（ mm） 孔徑 （ cm） 孔深 （ m） 樁位偏差 （ mm） 沉渣厚度 （ mm） ≤ 50 ≥設(shè)計(jì) ≥設(shè)計(jì) ≤ 100 ≤ 200 灌注前泥漿性能指標(biāo) 相對密度 粘度 酸堿性 ph 膠體率 (%) 砂率 (%) ≤ 1720 811 ≥ 95 2 鉆孔灌注樁在成孔過程中及終孔后以及灌注混凝土前，均需對鉆孔進(jìn)行階段性的成孔質(zhì)量檢查。 3）清孔應(yīng)達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：孔內(nèi)排出的泥漿手摸無 2～ 3mm 顆粒，泥漿比重不大于 ，含砂率小于 2%，粘度 17～ 20s。吊放鋼筋籠入孔時(shí)應(yīng)對準(zhǔn)孔徑，保持垂直，輕放、慢放入孔，入孔后應(yīng)徐徐下放，不宜左右旋轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。 導(dǎo)管安裝 1）導(dǎo)管的選用和檢查 導(dǎo)管采用直徑φ 300mm、壁 厚 6mm的無縫鋼管，每節(jié) 2～ ,，底節(jié) 4m，配 2 節(jié) 1m， 2 節(jié) ，用以調(diào)節(jié)導(dǎo)管的長度及漏斗的高度。 清孔達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求并報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可后及時(shí)灌注水下混凝土。同時(shí)設(shè)專人注意觀察導(dǎo)管內(nèi)混凝土下降和井孔水位上升情況，及時(shí)測量復(fù)核孔內(nèi) 混凝土面高度及導(dǎo)管埋入混凝土的深度，做好詳細(xì)的混凝土施工灌注記錄，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除。 根據(jù)設(shè)計(jì)要求， 單樁 樁長大于 40 米 (含 40m)，樁徑≥ 的樁或復(fù)雜地質(zhì)條件下的基樁 采用超聲波檢測， 其它樁基采用低 應(yīng)變 反射新建武漢至孝感城際鐵路 HXSG4 標(biāo)段 22 橋梁基礎(chǔ)鉆孔樁施工 方案 波法進(jìn)行 檢測。 坍孔的預(yù)防和處理 ①在松散粉砂土或流砂中鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)控制進(jìn)尺速度，選用較大相對密度、粘度、膠體率的泥漿或高質(zhì)量泥漿。 （三） 掉鉆落物 掉鉆落物原因 ①卡鉆時(shí)強(qiáng)提強(qiáng)扭，操作不當(dāng)，使鉆桿超負(fù)荷或疲勞斷裂?？s孔原因有兩種：一種是鉆錐焊補(bǔ)不及時(shí)，嚴(yán)重磨耗的鉆錐往往鉆出較設(shè)計(jì)樁徑稍小的孔；另一種是由于地層中有軟塑土（俗 稱橡皮土），遇水膨脹后使孔徑縮小。 （七） 鉆孔漏漿 漏漿原因 ①、在透水性強(qiáng)的砂礫或流砂中，特別是在有地下水流動(dòng)的地層中鉆進(jìn)時(shí)，稀泥漿向孔壁外漏失。 原因：由于計(jì)算錯(cuò)誤，造成首批砼數(shù)量不夠，埋管失敗。 ⑵如無法繼續(xù)灌注，應(yīng)及時(shí)回填重新成孔。 ⑶可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土。樁基礎(chǔ)鉆孔完成后，應(yīng)及時(shí)清孔與灌注樁身混凝土，并確保清底及成樁質(zhì)量。 鉆機(jī)安裝應(yīng)穩(wěn)固，防滑移裝置應(yīng)可靠，鉆機(jī)操作應(yīng)嚴(yán)格按機(jī)械安全操作規(guī)程進(jìn)行。 在灌注過程中，應(yīng)將孔內(nèi)溢出的水或泥引流至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)處理，不得隨意排 放，污染環(huán)境及河流，施工過程中開挖，鉆孔棄碴不得直接排放在河流中。 新建武漢至孝感城際鐵路 HXSG4 標(biāo)段 32 橋梁基礎(chǔ)鉆孔樁施工 方案 鉆機(jī)對位后支撐桿不得移動(dòng)，在鉆進(jìn)過程中要根據(jù)護(hù)筒上的十字點(diǎn)隨時(shí)復(fù)核鉆機(jī)的位置，保證孔位的正確性。 預(yù)防措施：可采用多種方法測量，確保準(zhǔn)確；樁頭超灌預(yù)留量可適當(dāng)加大。 事故原因和預(yù)防 ⑴導(dǎo)管撥空 原因：由于測量和計(jì)算錯(cuò)誤，致使灌注砼時(shí)導(dǎo)管撥空，對管內(nèi)充滿泥漿；或?qū)Ч苈裆钸^少，泥漿涌入導(dǎo)管。 ⑶首批混凝土品質(zhì)太差。 ③、護(hù)筒制作不良，接縫不嚴(yán)密，造成漏漿。為防止縮孔，前者要及時(shí)修補(bǔ)磨損的鉆頭，后者要使用失水率小的優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁并須快轉(zhuǎn)慢進(jìn)，并復(fù)鉆二三次；或者使用卷揚(yáng)機(jī)吊住鉆錐上下、左右反復(fù)掃孔以擴(kuò)大孔徑，直至使發(fā)生縮孔部位達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止。 ③電動(dòng)機(jī)接線錯(cuò)誤，鉆機(jī)反向旋轉(zhuǎn)，鉆桿松脫。 ③如發(fā)生孔內(nèi)坍塌，判明坍塌位置，回填砂和粘質(zhì)土（或砂礫和黃土）混合物到坍孔處以上 1m2m，如坍孔嚴(yán)重時(shí)應(yīng)全部回填，待回填物沉積密實(shí)后再行鉆進(jìn)。 100mm 尺量檢查 2 鋼筋骨架直徑 177。 7）施工中導(dǎo)管提升時(shí)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。導(dǎo)管使用前，進(jìn)行接長密閉試驗(yàn)。并在二法蘭盤之間墊有 45mm厚的橡膠止水墊圈。嚴(yán)禁高提猛落和強(qiáng)制下放。嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度的方法代替清孔。 1）孔徑和孔形檢測 孔徑 檢測是在鉆孔成孔后，吊裝鋼筋籠前進(jìn)行。必要時(shí)須重復(fù)回填反復(fù)沖擊 2～ 3 次。經(jīng)常對鉆孔泥漿抽檢試驗(yàn)，不符合要求時(shí)要及時(shí)補(bǔ)充或調(diào)整泥漿。 （ 2）在鉆進(jìn)過程中，應(yīng)注意地層變化，對不同的土層，采用不同的鉆進(jìn)方法。 在卵石、礫石類土層中鉆進(jìn) 時(shí)，因土層軟硬不均，會(huì)引起鉆頭跳動(dòng)，鉆桿擺動(dòng)加大和鉆頭偏斜等現(xiàn)象，易使鉆機(jī)因超負(fù)荷而損壞。在旋挖鉆施工中，泥漿不循環(huán)，鉆孔施工時(shí)隨著孔深的增加向孔內(nèi)及時(shí)、連續(xù)地補(bǔ)漿，維持護(hù)筒內(nèi)應(yīng)有的水頭，防止孔壁坍塌。 泥漿的制備及循環(huán)凈化 1）根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，盡量采用優(yōu)質(zhì)泥漿。樁位放樣完成以后報(bào)現(xiàn)場測量監(jiān)理工程師復(fù)核無誤 后方可埋設(shè)護(hù)筒。 二、 適用范