【正文】 在方木上安裝放置導(dǎo)管，每五根連成一體，上好前、后封蓋。 鋼筋籠分節(jié)制作時(shí)，每一節(jié)段都要經(jīng)過監(jiān)理工程師驗(yàn)收。如此循環(huán)，使骨架下至設(shè)計(jì)標(biāo)高。第一 吊點(diǎn)設(shè)在骨架的下部，第二吊點(diǎn)設(shè)在骨架長度的中點(diǎn)到上三分點(diǎn)之間。當(dāng)鋼筋籠下放時(shí)，圓餅轉(zhuǎn)動(dòng)，以便鋼筋籠順利吊放。 2）換漿法清孔：采用正循環(huán)鉆機(jī)鉆孔時(shí)，可在終孔后停止進(jìn)尺，稍提鉆頭 離孔底 10～ 20cm 空轉(zhuǎn)，并保持泥漿正常循環(huán)，以中速將相對密度 ～ 的較純泥漿壓入，把鉆孔內(nèi)懸浮鉆碴較多的泥漿換出。測錘一般采用錐形錘，錘底直徑 13cm～ 15cm，高 20～ 22cm，質(zhì)量 4kg～ 6kg。 （ 5）整個(gè)鉆進(jìn)過程中，應(yīng)始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位（或施工水位）至少 ，并低于護(hù)筒頂面 。一般在松軟土層每次可松繩 5cm～ 8cm，在密實(shí)堅(jiān)硬 土層每次可松繩 3～ 5cm，應(yīng)注意防止松繩過少，形成“打空錘”，使鉆機(jī)、鉆架及鋼絲繩受到過大的意外荷載，遭受損壞，松繩過多，則會(huì)減少?zèng)_程，降低鉆進(jìn)速度，嚴(yán)重時(shí)使鋼絲繩糾纏發(fā)生事故。 （ 2）在鉆進(jìn)過程中，應(yīng)注意地層變化，對不同的土層，采用不同的鉆進(jìn)方法。每 鉆進(jìn) 4～５米深度驗(yàn)孔一次，在容易縮孔處應(yīng)勤驗(yàn)。 （ 2）因旋 挖鉆造漿能力較差，旋挖鉆孔泥漿主要采用機(jī)械制漿。遇地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)發(fā)生差異及時(shí)報(bào)請?jiān)O(shè)計(jì)及監(jiān)理單位，研究處理措施后繼續(xù)施工。如護(hù)筒底土質(zhì)松軟發(fā)現(xiàn)漏漿時(shí)，可提起鉆頭，向孔內(nèi)投放粘土，再放下鉆頭旋轉(zhuǎn)，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿空隙，待不再漏漿時(shí)，繼續(xù)鉆進(jìn)。每鉆進(jìn) 2m 或地層變化處，應(yīng)在泥漿槽中撈取鉆渣樣品，查明土類并記錄，以便與設(shè)計(jì)資料核對。 （ 2）在鉆進(jìn)過程中，應(yīng)注意地層變化，對不同的土層，采用不同的鉆進(jìn)方法。開始鉆進(jìn)時(shí)應(yīng)低檔慢速鉆進(jìn)，使護(hù)筒下口處有堅(jiān)固護(hù)壁，鉆至 護(hù)筒下口 1m 后再按正常速度鉆進(jìn)。 4）施工中鉆碴隨泥漿從孔內(nèi)排出進(jìn)入沉淀池，處理后的泥漿經(jīng)泥漿池凈化后返回鉆進(jìn)的孔內(nèi)，形成不斷的循環(huán)。 （ 4） PH 值：應(yīng)大于 。鉆頭或鉆桿中心與護(hù)筒頂面中心的偏差不得大于 5cm。 2）岸灘上護(hù)筒埋深黏性土不小于 1m，砂類土不小于 2m，當(dāng)表層土松軟時(shí)，宜將護(hù)筒埋置到較堅(jiān)硬密實(shí)的土層至少 ，護(hù)筒四周回填黏土并分層夯實(shí)。 2）在淺水中，宜用筑島法施工，筑島面積應(yīng)按鉆孔方法、鉆機(jī)大小等要求決定。 三、目的 保證野豬湖特大橋和孝感特大橋在本標(biāo)段內(nèi)鉆孔樁的施工，滿足設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。 成孔方法 設(shè)計(jì)文件及現(xiàn)場實(shí)際情況 適用地質(zhì)情況 設(shè)計(jì)地質(zhì)情況 適用樁徑（ cm） 設(shè)計(jì)樁徑 (cm) 孔深（ m） 設(shè)計(jì)最大孔深 正循環(huán) 粘性土、砂性土、 黏土、粉質(zhì)黏土、砂巖、泥質(zhì)砂巖、砂礫巖 φ 100；φ 125，φ 150 φ 100 ＜ 45 45m/樁徑 1m 旋轉(zhuǎn) 卵石土、軟巖 鉆機(jī) 反循環(huán) 粘性土、砂性土、 φ 100；φ 125；φ 220 φ 125 7～ 90 60m/樁徑 卵石土 旋挖鉆 各種土層、砂性土、砂卵礫石 和中等硬度以下基巖 φ 100；φ 125； φ 150 15～ 80 樁徑 沖擊鉆 卵石、堅(jiān)硬漂石、巖層及各種 復(fù)雜地質(zhì)的橋梁樁基施工 φ 100；φ 125；φ 150 φ 220 15～ 80 樁徑 新建武漢至孝感城際鐵路 HXSG4 標(biāo)段 4 橋梁基礎(chǔ)鉆孔樁施工 方案 鉆孔樁施工工藝流程見圖 1 場地準(zhǔn)備 鉆孔場地的平面尺寸應(yīng)按樁基設(shè)計(jì)的平面尺寸、鉆機(jī)數(shù)量和鉆機(jī)底座平面尺寸、鉆機(jī)移位要求、施工方法以及其它配合施工機(jī)具設(shè)施圖 1 鉆孔樁施工工藝流程圖 樁位放 樣 護(hù)筒埋設(shè) 搭設(shè)鉆機(jī)平臺(tái) 鉆機(jī)就位 終孔、清孔 平整場地 孔樁鉆進(jìn) 制作護(hù)筒 泥漿池 泥漿備料 泥漿 沉淀池 制作鋼筋籠 灌注水下砼 二次清孔 養(yǎng)護(hù) 鋼筋籠吊放、下導(dǎo)管 檢測、調(diào)整泥漿指標(biāo) 導(dǎo)管水密試驗(yàn) 新建武漢至孝感城際鐵路 HXSG4 標(biāo)段 5 橋梁基礎(chǔ)鉆孔樁施工 方案 布置等情況決定。 樁位放樣 采用全站儀根據(jù)樁位坐標(biāo)進(jìn)行放樣，樁位放樣堅(jiān)持測量復(fù)核制度，在護(hù)筒埋設(shè)前放出護(hù)樁。埋設(shè)應(yīng)準(zhǔn)確、穩(wěn)定，護(hù)筒頂面中心與樁位中心的偏差不得大于 50mm，傾斜度不大于 1%，保證鉆機(jī)沿著樁位垂直方向順利工作。 鉆機(jī)安裝完成后報(bào)監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查，符合要求后方可開始鉆進(jìn)。 2）根據(jù)樁基的分布位置設(shè)置制漿池、儲(chǔ)漿池及沉淀池，并用循環(huán)槽連接。在黏性土中鉆孔，當(dāng)塑性指數(shù)大于 15，可利用孔內(nèi)原土 造漿護(hù)壁。用鉆桿夾持器卡住鉆頭并支承于轉(zhuǎn)盤，卸去方鉆桿，然后吊起一節(jié)圓鉆桿，連接于鉆頭，卸去夾持器，把圓鉆桿連同鉆頭放入鉆孔。 新建武漢至孝感城際鐵路 HXSG4 標(biāo)段 9 橋梁基礎(chǔ)鉆孔樁施工 方案 在砂類土或軟土層鉆進(jìn)時(shí)，易坍孔，宜選用平底鉆頭，控制進(jìn)尺，低擋慢速、大泵量、稠泥漿鉆進(jìn)。達(dá)到設(shè)計(jì)孔深后及時(shí)清孔提鉆，清孔時(shí)以所換新鮮泥漿達(dá)到孔內(nèi)泥漿含砂量逐漸減少至穩(wěn)定不沉淀為度。 鉆孔作業(yè)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，因故停鉆時(shí)必須將鉆頭提離孔底 5m 以上以防止坍孔埋鉆。 （ 6）泥石泵應(yīng)有足夠的流量，以免影響鉆孔速度。 （ 4）鉆孔作業(yè) 分班連續(xù)進(jìn)行，如確因故須停止鉆進(jìn)時(shí)，將鉆頭提升放至孔外，以免被泥漿埋住鉆頭。如孔中有水，可直接投入粘土，用沖擊錐以小沖程反復(fù)沖擊造漿。在砂及卵石類土等松散層鉆進(jìn)時(shí)，可按 1∶ 1 投入粘土和小片石（粒徑不大于 15cm），用沖擊錐以小沖程反復(fù)沖擊，使泥膏、片石擠入孔壁?；蛎窟M(jìn)尺 ～ ，每次取 4～ 5 筒，或取至泥漿內(nèi)含渣顯著減少，無粗顆粒，相對密度恢復(fù)正常為止。鉆孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高后要報(bào)監(jiān)理工程師，對孔底標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，滿足要求后再開始清孔。 第一次清孔 清孔處理的目的是使孔底沉碴 (虛土 )厚度、泥漿液中含鉆碴量和孔壁垢厚度符 合質(zhì)量要求和設(shè)計(jì)要求，為水下混凝土灌注創(chuàng)造良好的新建武漢至孝感城際鐵路 HXSG4 標(biāo)段 15 橋梁基礎(chǔ)鉆孔樁施工 方案 條件。同時(shí)保證水下混凝土灌注前孔底沉碴厚度：柱樁≯ 5cm、摩擦樁≯ 20cm。存放時(shí)，每個(gè)加勁筋與地面接觸處都墊上等高的木方，以免受潮或沾上泥土。若遇阻礙應(yīng)停止下放，查明原因進(jìn)行處理。鋼筋籠定位后，在新建武漢至孝感城際鐵路 HXSG4 標(biāo)段 17 橋梁基礎(chǔ)鉆孔樁施工 方案 4h 內(nèi)澆注混凝土，防止坍孔。導(dǎo)管的連接采用絲扣式。 p— 導(dǎo)管可能受到的最大壓力（ kpa） 則： p＝ 24 60＝ 化為大氣壓： p＝ 103/ 105＝ 個(gè)大氣壓 ④ 將導(dǎo)管在恒壓下前后滾動(dòng)，并持壓 15min，觀察其接口處是否漏水、周身是否有變形，來驗(yàn)證導(dǎo)管的密封性、承壓和抗拉性能。 新建武漢至孝感城際鐵路 HXSG4 標(biāo)段 19 橋梁基礎(chǔ)鉆孔樁施工 方案 1灌注水下混凝土 1）采用直升導(dǎo)管法進(jìn)行水下混凝土灌注 ,施工程序見圖三。必要時(shí)采用儲(chǔ)料斗。探測時(shí)必須仔細(xì)，同時(shí)以灌入的混凝土數(shù)量校對，防止錯(cuò)誤。并應(yīng)盡量縮短拆除導(dǎo)管的間斷時(shí)間，每根樁的澆筑時(shí)間不應(yīng)太長，宜在 8h 內(nèi)澆筑完成。 1質(zhì)量控制 、鉆孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗(yàn)方法 鉆孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗(yàn)方法 編號 項(xiàng) 目 允許偏差 檢 驗(yàn) 方 法 1 鋼筋骨架在承臺(tái)底以下長度 177。 ③護(hù)筒埋置太淺，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸濕泡軟，或鉆機(jī)直接接觸在護(hù)筒上，由于振動(dòng)使孔口坍塌，擴(kuò)展成新建武漢至孝感城際鐵路 HXSG4 標(biāo)段 24 橋梁基礎(chǔ)鉆孔樁施工 方案 較大坍孔。 ②發(fā)生孔口坍塌時(shí)，可立即拆除護(hù)筒并回填鉆孔，重新埋設(shè)護(hù)筒再鉆。 ③擴(kuò)孔較大處，鉆頭擺動(dòng)偏向一方。 ②鉆桿接頭不良或滑絲。 預(yù)防和處理辦法 對正反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆，可清除泥包，調(diào)節(jié)泥漿的相對密度和粘度，適當(dāng)增大泵量和向孔內(nèi)投入適量砂石解決泥包糊鉆，選用刮板齒小、出漿口大的鉆錐；嚴(yán)重糊鉆，應(yīng)停鉆，清除鉆渣。各種鉆孔方法均可能發(fā)生縮孔。 ②鉆進(jìn)過程中應(yīng)控制進(jìn)尺速度。 ②、護(hù)筒埋置太淺，回填土夯實(shí)不夠，致使刃腳漏漿。 （八） 首批混凝土封底失敗 事故原因和預(yù)防措施 ⑴導(dǎo)管底距離孔底大高或太低。 預(yù)防措施：根據(jù)孔徑、導(dǎo)管直徑認(rèn)真計(jì)算和復(fù)核首批砼數(shù)量。 新建武漢至孝感城際鐵路 HXSG4 標(biāo)段 29 橋梁基礎(chǔ)鉆孔樁施工 方案 （九） 供料和設(shè)備故障使灌注停工 事故原因和預(yù)防措施 原因 :由于設(shè)備故障，混凝土材料供應(yīng)問題造成停工較長時(shí)間，使混凝土凝結(jié)而斷樁。 （十一） 導(dǎo)管撥空、掉管。 事故原因 ⑴混凝土供料間隔時(shí)間太長，灌注停頓，混凝土流動(dòng)性變小。 （十三） 灌注高度不夠 事故原因和預(yù)防 原因：測量不準(zhǔn)確；樁頭預(yù)留量太少。支承系統(tǒng)應(yīng)對準(zhǔn)中線，防止鋼筋骨架的傾斜和移動(dòng)。 在灌注將近結(jié)束時(shí)，應(yīng)核對混凝土的灌入數(shù)量，以確定所測混凝土的灌注高度。 導(dǎo)管在使用之前必須作水密試驗(yàn)。 在任何情況下，嚴(yán)禁施工人員進(jìn)入沒有護(hù)筒或沒有其它防護(hù)新建武漢至孝感城際鐵路 HXSG4 標(biāo)段 33 橋梁基礎(chǔ)鉆孔樁施工 方案 設(shè)施的鉆孔中處理故障，當(dāng)必須下入護(hù)筒或其它防護(hù)設(shè)施的鉆孔時(shí)，應(yīng)采取防溺、防塌埋等安全設(shè)施后方可行動(dòng)。