【正文】 器（接口在整流變溫控器就地箱內(nèi)）。 ⑥ 變電所綜合自動化系統(tǒng)為分層、分散式結(jié)構(gòu)。 電力監(jiān)控 ? 一 .電力監(jiān)控的基本理論 ? ? 電力監(jiān)控系統(tǒng)又稱電力 SCADA系統(tǒng)或者遠(yuǎn)動系統(tǒng)，往往簡稱SCADA系統(tǒng)，有時也稱 PSCADA系統(tǒng)。在電力調(diào)度中心設(shè)置圖像監(jiān)視終端，以實時監(jiān)視變電所內(nèi)的 情況。 ② 動力變 400V開關(guān)柜（接口在 Ⅰ 段開關(guān) 柜內(nèi)） ③ 跟隨所 400V開關(guān)柜（接口在 Ⅰ 段開關(guān)柜內(nèi)） ④ 鋼軌電位限制裝置（接口在柜內(nèi)的通訊端子處） ⑤ 交直流屏（接口在直流屏的通信端口出） 二 .材料與工具 ? 材料：光纜、尾纖（型號須和光纜一致）、熔接盒、屏蔽雙絞線。 第六節(jié)、動力照明供電系統(tǒng) ? 動力照明供電系統(tǒng)由降壓變電所及動力照明組成。 雜散電流腐蝕的防護 ? 雜散電流的防護原則軌道交通直流牽引供電系統(tǒng)中，只要用走行軌兼做回流導(dǎo)體，雜散電流的產(chǎn)生是不可避免的。隧道管片拼裝作業(yè)時，通過螺栓和螺母將各隧道管片結(jié)構(gòu)鋼筋全部電氣連通，形成等電位體。 ? 綜合接地引出線穿越地下車站結(jié)構(gòu)底板時必須做好防水工作。 ? 降壓整流及機車牽引電能：牽引變電所將35KV中壓電降壓整流為 1500V直流電，1500V直流電通過線路上方的架空剛性牽引網(wǎng)不間斷地供給運行中的電動列車，保證電動列車的安全 、可靠。 ? 每條線設(shè)置一套電力監(jiān)控系統(tǒng)對全線供電系統(tǒng)設(shè)備的運行進行集中監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集，調(diào)度臺設(shè)在控制中心內(nèi)。柔性接觸網(wǎng)采用銅或銀銅接觸線以及銅承力索；剛性架空接觸網(wǎng)采用“ ∏”型或“ T”型匯流排。接觸網(wǎng)按安裝位置和接觸導(dǎo)線的不同分為接觸軌和架空接觸網(wǎng)。一般情況下，車站設(shè)一個降壓變電所，當(dāng)車站用電負(fù)荷較大時，根據(jù)需要增加設(shè)置跟隨式降壓變電所，每個降壓變電所設(shè)置兩臺動力變壓器。地鐵供電公司現(xiàn)有員工 1499人，機關(guān)下設(shè)十個職能科室，七個運行檢修項目部、一個大修項目部、一個控制中心項目部、一個消防搶險隊。每組接地引出線為三根，其中一根為備用。同時，銅端子也可作為雜散電流監(jiān)測系統(tǒng)的監(jiān)測點。 鉛 外觀 腐蝕均勻，有空洞時亦表現(xiàn)淺皿狀，腐蝕物為不透明的粉狀物。制造單模光纖的材料有以二氧化硅為基礎(chǔ)的玻璃及重金屬氟化物玻 璃。 ②直流 1500V開關(guān)柜（接口在負(fù)極柜內(nèi)）。 ⑤ 全線各變電所設(shè)置變電所綜合自動化系統(tǒng)，各變電所綜合自動化系統(tǒng)均可以脫離控制中心獨立運行。電力監(jiān)控系統(tǒng)由設(shè)置在控制指揮中心的電力調(diào)度系統(tǒng)、設(shè)置在各變電所內(nèi)的全所綜合自動化系統(tǒng)以及用于數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶Ｓ脭?shù)據(jù)通信通道構(gòu)成，其作用是完成對城軌供電系統(tǒng)主變電所、牽引降壓混合變電所、降壓變電所等不同類別變電所內(nèi)的高壓 ?66～ 110?kV?設(shè)備、中壓 ?10～ 35?kV?設(shè)備、直流 ?750?V?或直流 ?1?500?V?設(shè)備、低壓 ?400?V?設(shè)備、交直流電源屏、排流柜、軌道電位限制裝置及接觸網(wǎng)系統(tǒng)的實時控制和數(shù)據(jù)采集，監(jiān)視供電系統(tǒng)設(shè)備運行情況，及時掌握和處理供電系統(tǒng)的各種事故、警報事件，保證供電的可靠性、安全性。 ⑧ 電力監(jiān)控系統(tǒng)硬件屬于國內(nèi)成熟產(chǎn)品，應(yīng)該優(yōu)先選用技術(shù)成熟、功能完善、性能優(yōu)越、國內(nèi)領(lǐng)先的電力監(jiān)控系統(tǒng)軟件。 ? 本線所用的光纜分為 4芯單模鎧裝光纜和 4芯多模軟光纜 ? 單模光纜型號： GYTZA534B1 ? 多模光纜型號： MPCGZO4A1B ? 多模與單模的區(qū)別： ? 多模光纖是可傳播多種模式電磁波的光纖。 ? 每個車站應(yīng)設(shè)降壓變電所。為了減少雜散電流的危害，就應(yīng)當(dāng)設(shè)法減少雜散電流量。環(huán)、縱兩向通過螺栓將每塊管片、每環(huán)管片連成一體，形成一個法拉第籠，對地鐵進行電氣屏蔽，以防止 地鐵雜散電流 對外泄漏，減少對地下環(huán)境的污染。 ? 降阻劑需采用物理降阻劑，回填土需采用電阻率小于 35Ω 成都地鐵供電方式簡介 ? 降壓及動力配電：降壓變電所將 35KV中壓電降壓為 380/220V低壓電，向車站的各種動力、照明設(shè)備供電，保證車站各種設(shè)備的正常運行，為乘客提供一個安全舒適的乘車環(huán)境。系統(tǒng)應(yīng)滿足可靠性、可維護性和可擴展性的要求，具有故障診斷、在線修改等功能。接觸軌與柔性架空接觸網(wǎng)可應(yīng)用于地下線、地面線及高架線。 成都地鐵供電方式簡介 ? 牽引網(wǎng)由接觸網(wǎng)和回流網(wǎng)組成，接觸網(wǎng)為正極，回流網(wǎng)為負(fù)極，并分別通過上網(wǎng)電纜和回流電纜與牽引變電所連接。 成都地鐵供電方式簡介