【正文】 險預(yù)知預(yù)控，確保安全生產(chǎn)，根據(jù)施工生產(chǎn)及生活基 地的具體情況，特制定本辦法。 考慮三種狀態(tài)： 1）正常：作業(yè)活動、系統(tǒng)或設(shè)備等按其工作任務(wù)連續(xù)長時間進(jìn)行工作的狀態(tài)。 2） LEC 半定量評價方法 如果采用定性評價無法判斷危害的危險級別，則采用 LEC 評價法。 登記、評估和備案 項目部下屬各工區(qū)按二級安全責(zé)任主體，分別建立重大危險源檔案，各工區(qū)應(yīng)定期或及時審核所屬單位重大危險源臺帳，并負(fù)責(zé)上報項目部安全環(huán)保部。 嚴(yán)格執(zhí)行《鍋爐壓力容器安全監(jiān)察暫行條例》，加強對鍋爐、壓力容器及其它特種設(shè)備的監(jiān)督管理，做到安全保護(hù)裝置齊全有效，認(rèn)真開展定期檢驗，及時消除影響設(shè)備、系統(tǒng)存在的缺 陷，操作、檢修、維護(hù)人員必須取得《特種作業(yè)操作證》。其中，對涉及深基坑、復(fù)雜地質(zhì)隧道開挖、高大模板工程等專項施工方案，建立專家論證制度。 3) 單位工程中規(guī)模大、技術(shù)含量高、地質(zhì)條件復(fù)雜或特殊結(jié)構(gòu)的重點工程，其開工申生產(chǎn)技術(shù)管理制度 1 請報告由相應(yīng)的分部編制，報項目部進(jìn)行審核后，上報監(jiān)理單位。 3) 完成征地、拆遷或先行用地審批，施工場地清理、平整、硬化達(dá)到規(guī)定要求，臨建工程 (道路、水、電、通訊、辦公和生活設(shè)施 )滿足開工要求，安全、環(huán)保、水保等措施符合公司有關(guān)規(guī)定要求。 工程竣工后，測量負(fù)責(zé)人組織人員進(jìn)行竣工驗收，并按有關(guān)文件編 制《工程竣工測量技術(shù)總結(jié)》，簽字后，交項目部。 施工安全 在既有線路上測量時，應(yīng)在測站兩端 500m 外設(shè)置嘹望站。 4) 測量人員持證上崗，各施工單位測量人員，特別是專業(yè)測量工程師和主要測量人員要保持相對穩(wěn)定，不得隨意調(diào)換工作崗位或調(diào)離。 4)對構(gòu)造物施工中的標(biāo)高、結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行放樣及測量控制。測量數(shù)據(jù)記錄前，記錄員應(yīng)將觀測員讀出的數(shù)據(jù)“回讀”以資核對。復(fù)測時如果個別樁橛位置不對或精度不夠時，應(yīng)及時向有關(guān)設(shè)計單位報告，請求處理。交接時需要按圖表直接逐號或置鏡實測點交，并做好詳 細(xì)記錄。 橋梁基礎(chǔ)完成后、墩臺身施工前，要進(jìn)行一次控制網(wǎng)、水準(zhǔn)基點復(fù)核，橋跨、墩臺中心及線路中心線的復(fù)核，經(jīng)確認(rèn)無誤后，方可放樣施工墩臺身。技術(shù)交底分為三部分：施工前設(shè)計單位向施工單位技術(shù)交底，施工中施工單位分階段內(nèi)部技術(shù)交底，施工單 位向設(shè)備管理單位技術(shù)交底。 每根樁基水下混凝土灌注前都應(yīng)進(jìn)行一次小型的技術(shù)交底和安全交底。 施工工藝流程設(shè)計步驟 按照施工工藝流程設(shè)計原則，施工工藝流程設(shè)計步驟如下： 、 對一般的施工結(jié)構(gòu)的施工工藝流程設(shè)計，我們可以借鑒以往的成功的經(jīng)驗，分析比較本項目工程與其他同類工程異同點，設(shè)計出一套可行的適合本項目的施工工藝；再生產(chǎn)技術(shù)管理制度 1 由經(jīng)驗豐富的分部總工程師復(fù)核，優(yōu)化施工工藝；最后由項目部總工程師審批，把握全局；審批通過后召集所有技術(shù)人員、工人、協(xié)力隊伍對其進(jìn)行技術(shù)交底，實行交底到工班制度，使每一個人都領(lǐng)會其中細(xì)節(jié)；嚴(yán)格按照交底內(nèi)容和施工工藝指導(dǎo)施工。經(jīng)過驗收合格后，根據(jù)調(diào)整后的施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書展開全面的施工。 4）結(jié)構(gòu)尺寸、形狀是否有利于組織施工和施工現(xiàn)場檢測。 、經(jīng)濟合理性：保證工藝方案、工藝流程、 工藝設(shè)備、特殊專用工裝、施工方法、施工作業(yè)余量選擇經(jīng)濟合理。 、對工藝試驗管理制度的貫徹負(fù)責(zé)，對工藝試驗的質(zhì)量負(fù)責(zé)。首創(chuàng)、或在國際上居領(lǐng)先地位的項目。 （ 2）工藝規(guī)程、工藝裝備、通過現(xiàn)場施工驗證，參考高速與客運專線鐵路《施工工藝手冊》，作業(yè)人員全面掌握操作技巧，進(jìn)入大規(guī)模施工生產(chǎn)后，不會存在重大技術(shù)問題。 生產(chǎn)技術(shù)管理制度 1 、實施過程中跨工區(qū)的協(xié)作，由集團公司施工管理部協(xié)調(diào)。 、大規(guī)模施工生產(chǎn)中新發(fā)現(xiàn)的，帶有普遍性質(zhì)量問題的工程項目。 2) 對技術(shù)法規(guī)運用和工藝試驗管理制度的貫徹負(fù)責(zé)。 1）立項 集團公司下屬各工區(qū)技術(shù)質(zhì)量部申報工藝試驗方案 —— 監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn) —— 經(jīng)審批的報告返回技術(shù)質(zhì)量部 —— 施工管理部制定實施計劃 —— 下發(fā)各工區(qū) —— 各工區(qū)組織人力、機械、材料進(jìn)行實施 生產(chǎn)技術(shù)管理制度 1 2）施工 施工準(zhǔn)備（場地的平整、測量放線等） —— 技術(shù)質(zhì)量部主任會同監(jiān)理現(xiàn)場進(jìn)行檢查 ——對施工作 業(yè)隊進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)交底 —— 作業(yè)隊按照工藝試驗報告所制定的方案進(jìn)行具體施工—— 施工完后進(jìn)行復(fù)查 —— 確定施工成品的質(zhì)量 3）驗收 由集團公司技術(shù)質(zhì)量部組織專人驗收，在自檢驗收的基礎(chǔ)上再請監(jiān)理工程師檢查驗收，驗收合格后進(jìn)行下道工序。 1) 工藝試驗審查、會簽工作，按工程單位、分部、分項進(jìn)行劃分。 各分部應(yīng)在工藝性試驗開工前按要求編制工藝試驗方案及施工作業(yè)指導(dǎo)書，經(jīng)局指揮部初審后，再報監(jiān)理審核批準(zhǔn)后方可實施。 、試驗制度 施工工藝是構(gòu)成質(zhì)量計劃的重要文件之一，是項目施工的指導(dǎo)文件和過程質(zhì)量控制的依據(jù)，是工程施工質(zhì)量控制的有效保障。 注意事項 施工技術(shù)交底應(yīng)以書面交底為主，包括結(jié)構(gòu)圖表和文字說明。 、各種儀器設(shè)備，使用前、后必須進(jìn)行常規(guī)檢驗、校正。 生產(chǎn)技術(shù)管理制度 1 報告制度 1)任何時間、任何地點，一旦發(fā)現(xiàn)測量錯誤，如果現(xiàn)場測量人員可以糾正，則必須等糾正以后再進(jìn)行施工；如果現(xiàn)場測量人員無法立即糾正，必須先報告工地施工負(fù)責(zé)人暫停錯誤部位施工，然后立即報告本級和上級有關(guān)施工負(fù)責(zé)人，研究解決的辦法和措施。對正在施工的工程，尤其是容易發(fā)生錯誤的環(huán)節(jié)進(jìn)行抽查并實行測量過程監(jiān)控，抽查的部位、時間、采用的方法等，要在《測量日志》上做詳細(xì)記錄，并進(jìn)行技術(shù)交底。 凡發(fā)現(xiàn)人為損毀各種測量標(biāo)志的，應(yīng)進(jìn)行規(guī)勸、阻止，并報告有關(guān)部門進(jìn)行處理。注明觀測者、記錄者、天氣、使用的儀器名稱、編號、觀測日期、觀測 時間等。 7)定期對本分部工程項目進(jìn)行復(fù)測核對，一般情況下，每三個月不少于一次。 所有控 制測量，放樣定位及竣工測量復(fù)核除重復(fù)原方法外，還須采用不同的方法進(jìn)行復(fù)核。否則，由此造成的損失由當(dāng)事人負(fù)完全責(zé)任。 標(biāo)段、單位工程開工報告填報要求： 1) 標(biāo)段、單位工程開工申請報告附件應(yīng)齊全，重要測量資料、實驗資料施工組織設(shè)計等均應(yīng)作為開工申請報告的附件； 2) 在單位工程開工申請報告單中必須說明施工圖現(xiàn)場核對情況，未完成施工圖現(xiàn)場核對的項目不得申請開工； 3) 標(biāo)段、單位工程開工申請報告單采用 A4 紙，非簽字欄應(yīng)打印，字體采用 4 號宋體生產(chǎn)技術(shù)管理制度 1 字。 8) 施工指南、施工規(guī)范、質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)、實施細(xì)則和工序、工藝施工要求已經(jīng)駐地監(jiān)理和工程總監(jiān)單位審核同意。 控制工期工程。落實防火、防爆的有關(guān)規(guī)定，做好消防安全預(yù)防措施，使易燃易爆物品的儲存量低于國家規(guī)定的臨界量。構(gòu)成國家規(guī)定的重大危險源，項目部直接監(jiān)督或授權(quán)各生產(chǎn)單位監(jiān)督；項目部規(guī)定的重大危險源，由各工區(qū)直接監(jiān)督；要做好重大危險源的管理，對每個重大危險源要采取專業(yè)管理與重點監(jiān)督相結(jié)合的方法，責(zé)任到人，做到科學(xué)化、制度化和規(guī)范化 。按照《重大危險源辯識》（ GB182182020）的規(guī)定，以及國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局安監(jiān)管協(xié)調(diào)字 [2020]56 號文件規(guī)定，屬于申報登記范圍內(nèi)的特種設(shè)備、設(shè)施、場所、危險品等。 ③經(jīng)發(fā)生過且無良好控制措施的事故或危險事件，評價為不可容許危險。 7）施工過程中的設(shè)施危害等。 ：正文中除圖紙外的的文字、表格、框圖等均設(shè)頁眉與頁腳。 ；已確定需完善的工點均納入變更設(shè)計管理，由設(shè)計單位按會議紀(jì)要要求進(jìn)行變更設(shè)計，經(jīng)批準(zhǔn)后方可組織施工。 、有簽字，手續(xù)齊全。 ，并相對固定。 施工組織設(shè)計的編制依據(jù)和原則 、 編制依據(jù) . 國家、鐵道部和地方政府 (省、直轄市 )的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)定； . 鐵道部批準(zhǔn)的設(shè)計文件和指導(dǎo)性施工組織設(shè)計； ； 、客運專線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計暫規(guī)，施工規(guī)范，驗收標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定； 、材料、機具設(shè)備等定額； ； 。 實現(xiàn)危險控制點分級控制管理，以控制危險因素（源）為核心，針對生產(chǎn)過程中每個危險因素（源）的設(shè)備環(huán)境、人的行為和安全管理等因素，實施有效的控制管理，并分級負(fù)責(zé)和監(jiān)督檢查。 2）異常：作業(yè)活動、系統(tǒng)或設(shè)備等周期性或臨時性進(jìn)行工作的狀態(tài) ，如設(shè)備的開啟、停止、檢修等狀態(tài)。危險級別 =L*E*C ① 分?jǐn)?shù)值 E（暴露于危險環(huán)境的頻率） 10 連續(xù)暴露在潛在危險環(huán)境 6 每日一次或數(shù)次在工作時間內(nèi)暴露 3 每周一次或偶然地暴露 2 每月暴露一次 1 每年數(shù)次暴露 ② 分?jǐn)?shù)值 L（事故或危害事件發(fā)生的可能性） 10 完全可能，可被預(yù)料到 6 相當(dāng)可能 生產(chǎn)技術(shù)管理制度 1 3 可能，但不經(jīng)常 1 極度不可能 ③ 分?jǐn)?shù)值 C（后果的嚴(yán)重程度） 100 災(zāi)難性的：可能導(dǎo)致有人死亡 40 非常嚴(yán)重：可能導(dǎo)致有人重傷 15 嚴(yán)重：可能導(dǎo)致暫時性重傷 3 一般：輕微可恢復(fù)性的傷害 1 引人注 目：不利安全健康 ④ 分?jǐn)?shù)值 L*E*C（危險級別） 320 不可容許的危險 70320 重大危險 70 一般危險 評價步驟 1）各工區(qū)安全環(huán)保部對已識別出來的危險進(jìn)行匯總，并組織 安質(zhì)部 根據(jù) 上述 的評價方法和準(zhǔn)則，對危險源進(jìn)行判斷或打分，確定重大危險及不可容許危險，填寫重大危險及不可容許危險清單，報項目部審批 ，并報監(jiān)理單位確認(rèn)。 各工 區(qū)要按照國家、集團公司的要求，認(rèn)真完成國家規(guī)定的重大危險源普查登記，按規(guī)定至少每兩年進(jìn)行一次重大危險源的安全評估工作。 生產(chǎn)技術(shù)管理制度 1 儲存或現(xiàn)場使用炸藥、雷管時，各單位要依據(jù)《民用爆炸物品管理條例》等法律、法規(guī)，嚴(yán)格管理和使用，儲存和使用環(huán)節(jié)做到“雙鎖、雙管、雙領(lǐng)、雙退” 。 生產(chǎn)技術(shù)管理制度 1 總 則 ○ 1 本工程新建的施工標(biāo)段工程及單位工程，都應(yīng)在正式開工之前，辦理開工報告審批手續(xù)。 審報時限及有關(guān)要求 屬一級審批的開工報告，在收到施工單位申請報告后，監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師在 4天內(nèi)予以審核，公司在 5 天內(nèi)予以審核。 4) 進(jìn)場人員滿足施工需要，且均經(jīng)培訓(xùn)合格。 圖紙審核 所有工程圖紙及結(jié)構(gòu)圖均應(yīng)經(jīng)項目總工程師審核后簽發(fā)給測量組。 在行車公路 中設(shè)測站時，應(yīng)安置醒目的防車標(biāo)志。特殊情況非調(diào)換不可，必須經(jīng)上一級總工程師審查批準(zhǔn)后，由本級總工程師組織有關(guān)人員進(jìn)行工作交接。 5)負(fù)責(zé)施工中變更設(shè)計所需資料的測繪工作。 測量工作完成后，原始測量資料應(yīng)收集齊全，并按測量項目分類，指定專人負(fù)責(zé)保管。 控制測量樁橛，只復(fù)核各自用樁橛的相對位置是否正確。 2）交接手續(xù)要完備，交接紀(jì)要上必須注明交接日期、地點、樁點編號、數(shù)量、現(xiàn)場樁點閉合誤差、穩(wěn)固性及缺失等情況，并對交接中發(fā)現(xiàn)的問題寫明處理意見，最后交接雙方負(fù)責(zé)人需簽名、蓋章。對于特大橋，控制網(wǎng)復(fù)核每半年不少于一次。 工程施工前必須進(jìn)行技術(shù)交底，交底記錄作為施工管理的原始技術(shù)資料。 除主體工程外，臨時設(shè)施的施工也應(yīng)進(jìn)行技術(shù)交底。 、對一些新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備和新材料的施工工藝流程設(shè)計，我們應(yīng)化整為零，應(yīng)對其一步一步地進(jìn)行反復(fù)研究、反復(fù)比較，從以往的成功的經(jīng)驗中找出共同點，并邀請老專家召開方案討論會，集思廣益。 加強工藝試驗管理，嚴(yán)格工藝試驗紀(jì)律，提高工藝試驗技術(shù)水平、確定先進(jìn)、經(jīng)濟合理的施工工藝流程是企業(yè)發(fā)展的需要。 5）單位、分部、分項及各道工序的劃分是否適應(yīng)各種工藝性能的要求。 、連續(xù)性：努力提高對原有工藝方案 、特殊工藝、工藝構(gòu)件等的連續(xù)性。 、對有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的正確性負(fù)責(zé)；對工藝試驗的貫徹負(fù)責(zé)。 二級：國內(nèi)先進(jìn)水平。 、評定驗收資料準(zhǔn)備，具體包括： （ 1）技術(shù)總結(jié)報告； （ 2）成套工藝試驗方案； （ 3）各種檢驗檢測報告單； （ 4）各方檢測部門意見； （ 5）評定驗收簽認(rèn)表。 、工時定額由計劃合同部制定，實施作業(yè)隊按工程量清單獨統(tǒng)計。 、工藝性試驗未徹底過關(guān)，降低技術(shù)指標(biāo)通過，大規(guī)模施工生產(chǎn)中需要繼續(xù)解決的項目。 意見認(rèn)同者的責(zé)任 1) 對工藝試驗規(guī)程執(zhí)行中各業(yè)務(wù)渠道是否協(xié)調(diào)、暢通負(fù)責(zé)。 施 施 施 施施 施 施 施施 施 施 施 施 施施 施 施 施 施施 施 施 施 施 施 施施 施 施 施 施施 施 施 施 施施 施 施 施 施施 施 施 施 施施 施 施 施 施 施 施 施 施施 施 施 施 施 施施 施 施 施 施 施 施施 施 施 施 施 施 施 施 施 施施 施 施 施施 施 施 施 施 施施 施 施 施 施 施施 施 施 施施 施 施 施 施 施施 施 施 施施 施 施 施 施 施施 施 施 施 施 施 施施 施 施 施 施 施 施 施施 施 施 施 施 施 施施 施 施 施 施 施施 施 施 施 施 施施 施 施 施 施 施 施施 施 施 施施 施 施 施施 施 施 施施 施 施 施 施 施施 施 施 施 施 施施 施 施 施 施 施 施生產(chǎn)技術(shù)管理制度 1 空心墩爬模施工工藝框圖 各工區(qū)技術(shù)質(zhì)量部質(zhì)檢工程師擬制 —— 技術(shù)質(zhì)量部主任審核 —— 相關(guān)部門會簽 —— 總工程師復(fù)核，注意核對工藝流程，檢查完整性和科學(xué)合理 性 ——