【正文】 號(hào)，分類存放和穿束。波紋管以上用Φ 50 振搗棒振搗，均勻布料，振搗充分，過振易造成離析，漏振將引起蜂窩麻面。波紋管使用前必須檢查是否滲漏，接頭用大一號(hào)的波紋管，采用密封膠帶纏緊，露出模板長(zhǎng)度 20cm 左右。 ④ 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 平整場(chǎng)地，修筑施工便道，接通水電設(shè)施，設(shè)置測(cè)量控制樁，規(guī)劃場(chǎng)地布置， T 梁預(yù)制場(chǎng)設(shè)置在橋頭的路基上，基礎(chǔ)為巖層，平整后硬化場(chǎng)地，采用 C20 混凝土硬化，厚度 10～ 15cm，做好場(chǎng)內(nèi)排水工作，根據(jù)平面布置圖搭設(shè)臨建、庫(kù)房、鋼筋棚，施工臺(tái)座。 預(yù)制 T 梁的錨具及其配套設(shè)備，波紋管符合規(guī)范要求，必須檢驗(yàn)合格后方可使用。 f、鋼筋接頭采用搭接電弧焊、直螺紋套筒連接或其它符合規(guī)范要求的連接方式。 砼澆筑前全面檢查，對(duì)模板幾何尺寸、角度、拼接、支撐、加固措施、預(yù)埋件及鋼筋位置、規(guī)格數(shù)量、保護(hù)層厚度、波紋管接頭、波紋管位置及 7 固定等應(yīng)符合設(shè)計(jì)與規(guī)范要求。在 T 梁兩側(cè)用木桿進(jìn)行支撐，保證其穩(wěn)定。張拉施工工藝：錨具安裝→ 限位板安裝 →千斤頂安裝→工具錨安裝及擋板 →千斤頂進(jìn)油安裝→ 伸長(zhǎng)值校核→ 持荷頂壓 →卸荷錨固 →記錄。待壓漿強(qiáng) 度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可移運(yùn)和吊裝。 支拆模板時(shí)，應(yīng)輕起輕落，防止碰壞底模和側(cè)模，擱放模板時(shí)，應(yīng)臨時(shí)支撐牢固后方可脫鉤。 二、工程概況 雙廟 大橋上部 構(gòu)造為 12 聯(lián)預(yù)應(yīng)力砼 T 梁 連續(xù)結(jié)構(gòu)， 4， 8墩頂設(shè) GQF— MZL— 160 型伸縮 縫各一道， 0， 12臺(tái)頂設(shè) GQF— MZL— 80 型伸縮縫各一道。 （ C） 定位，調(diào)節(jié)前部平車高度，使前部平車跑輪與導(dǎo)軌接觸后，用枕木將前部平車墊實(shí)，利用千斤頂?shù)容o助措施安裝好調(diào)節(jié)支腿，使導(dǎo)梁縱向 20 前、中、后三點(diǎn)基本保持水平后，拆除前部平車墊實(shí)用枕木。如果在進(jìn)行梁（板）預(yù)制時(shí)，未完全按圖施工，遺漏了支座部位的“梁靴”設(shè)置。專職安全員必須在場(chǎng)，負(fù)責(zé)安全協(xié)調(diào)。 9）、確保工程有序施工場(chǎng)內(nèi)要有警示標(biāo)牌、標(biāo)識(shí)公告牌，建立健全安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，作業(yè)人員佩帶安全帽，系安全繩，配電箱孔后設(shè)蓋，絞車要有剎車。 ，施工區(qū)內(nèi)設(shè)立施工警示牌，白天掛警示旗，晚間 23 掛警示燈。 （ 3）梁（板）安裝時(shí)必須嚴(yán)格按照施工技術(shù)人員要求進(jìn)行施工，不得擅自進(jìn)行。經(jīng)試車運(yùn)行檢查后，即可進(jìn)行梁的架設(shè)； （ 2）直接由運(yùn)梁車將 T 梁運(yùn)至吊裝部位，送至工作平臺(tái)，穿過導(dǎo)梁平衡部分，進(jìn)入導(dǎo)梁承 重部分時(shí)由軌道平板車向上部行車轉(zhuǎn)換； （ 3）、將梁落在橫向滾移設(shè)備上。 使用機(jī)械設(shè)備的工藝操作，要盡量減少噪聲，不得影響周圍人民的生活和生產(chǎn)、防止施工中產(chǎn)生的廢氣造成對(duì)大氣的污染。 加強(qiáng)與監(jiān)理工程師的聯(lián)系溝通，及時(shí)妥善地解決可能出現(xiàn)的某些矛盾，保證施工的正常進(jìn)展。通過注漿管對(duì)預(yù)應(yīng)力孔道進(jìn)行注漿。鋼絞線、錨具、夾具要符合設(shè)計(jì)要求，施加預(yù)應(yīng)力所用的機(jī)具設(shè)備及儀表應(yīng)由專人使用和管理，并定期維護(hù)和校驗(yàn)，張拉機(jī)具應(yīng)與錨具配套使用。 （ 6）砼的養(yǎng)生和拆模 砼澆筑完畢終凝后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，防止表面出現(xiàn)裂紋，氣溫高時(shí)采用人工灑水，采用覆蓋草墊或麻袋灑水養(yǎng)護(hù)；氣溫低或有必要冬季 施工時(shí)，采用蒸汽鍋爐養(yǎng)護(hù)。波紋管內(nèi)襯直徑稍小于波紋管的白塑料管，白塑料管的作用有兩個(gè)：第一能增加波紋管的剛度，第二，當(dāng)波紋管漏漿時(shí)，由于白塑料管在混凝土初凝后才拔出，因此，不會(huì)造成管道堵塞。 b、鋼筋按不同的鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆放不得混雜，且設(shè)立識(shí)別標(biāo)志，露天堆放時(shí)墊高并加遮蓋。 1 雙廟大橋 T 梁預(yù)制施工 組織設(shè)計(jì) 一、編制依據(jù) 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（ JTJ04120xx） 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（ JTGF80/120xx） 公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本（ 20xx 年版） 雙廟大橋施工圖設(shè)計(jì)文件 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（ JTJ07695） 二、使用范圍 K24+ 雙廟大橋。 c、鋼筋具有出廠質(zhì)量證明書，并按合同文件規(guī)范要求的頻率進(jìn)行抽驗(yàn)，并對(duì)檢驗(yàn)狀態(tài)進(jìn)行標(biāo)識(shí)。 安裝后，應(yīng)及時(shí)檢查波紋管位置、形狀是否符合要求，固定是否可靠，接頭是否良好，管壁是否有破損，如有破損應(yīng)用膠帶裹之防漏漿。養(yǎng)護(hù)期應(yīng)在 7 天以上，并始終保持砼表面濕潤(rùn)。 張拉順序?yàn)閷?duì)稱張拉，以防止 T 梁產(chǎn)生側(cè)彎。 壓漿時(shí)應(yīng)緩慢、均勻地進(jìn)行，不得中斷，壓漿的最大壓力一般控制在~ Mpa，壓漿應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿和出漿，并排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止，為保證管道中充滿灰漿，關(guān)閉出漿口后，再保持 一個(gè)穩(wěn)壓期，一般為 2min。 九、 安全措施 鋼絞線張拉時(shí)，兩端設(shè)安全擋板，并設(shè)立警戒標(biāo)志，以確保安全。 合理規(guī)劃，在施工中做到規(guī)范、有序、整潔、美觀，決不亂挖亂填、亂堆亂棄，做到邊施工、邊清理、邊美化。再把預(yù)制梁和導(dǎo)梁都橫移到規(guī)定位置，導(dǎo)梁橫移時(shí)，三個(gè)支點(diǎn)橫移速度應(yīng)一致； （ 4）、預(yù)制梁安裝順序?yàn)橄冗吜汉笾辛?，半幅全孔安裝完畢符合要求后，將各梁橫向焊接起來，然后由邊側(cè)設(shè)軌將導(dǎo)梁推進(jìn)（設(shè)軌時(shí)必須在橫軌下加勁）安裝下一孔，左、右幅橋分別進(jìn)行安裝。同時(shí)注意縱、橫向偏差尺寸一定要在規(guī)范要求之內(nèi)，以免造成梁（板）安裝就位后，梁、板之間的橫向間距大小不一，有的間距很大，有的基本無間隙，影響梁（板）均衡受力，有的橋梁梁（板）安裝縱向尺寸偏差大，伸縮縫處間隙過小，有的甚至 無間隙頂死，導(dǎo)致伸縮逢部分失效或完全失效。 ，施工人員和機(jī)械應(yīng)注意安全，嚴(yán)禁違章指揮、操作； 。 現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行的各項(xiàng)施 工操作，必須按施工前的施工操作安排或相應(yīng)的有關(guān)《規(guī)范》進(jìn)行，做到層次清楚，緊張有序，杜絕違章操作和野蠻施工。 備進(jìn)場(chǎng)前必須出具其合格證書 . 、龍門吊起吊模板砼和架橋機(jī) T 梁安裝時(shí)，操作人員必須熟悉和熟練操作起重設(shè)備作業(yè) ,每次吊裝前應(yīng)他細(xì)檢查各緊固件聯(lián)接是否可靠 ,開機(jī)前應(yīng)進(jìn)行空載 ,試運(yùn)轉(zhuǎn)無發(fā)現(xiàn)異常才可正式工作。 由于存在縱坡，梁（板）底面與橡膠支座頂面必然存在一定的夾角，故應(yīng)在梁低板支座部位 22 設(shè)置“梁靴”改善支座受力狀況，使支座均勻承受垂直方向的