【正文】 快速路工程（機場路～東苑立交） 項目建議書 天津市市政工程設計研究 院 .21 . 交通量預測結果 環(huán)城南路 快速路 2030 年路段交通量表 路段 日 高峰小時（ pcu/h） 日 交通量（ pcu/d） 合計 合計 薛家路 — 機場快速 7677 80812 機場快速 鄞奉路 10908 114816 鄞奉路 解放路 13993 147290 解放路 寧南北路 11411 120xx2 寧南北路 中興南路 11990 126214 中興南路 福明路 11565 121740 福明路 東苑立交 11975 126056 ? ?寧波市 環(huán)城南路快速路工程（機場路～東苑立交） 項目建議書 天津市市政工程設計研究 院 .22 . 第四章、建設規(guī)模 及技術 標準 建設規(guī)模 本工程 西 起 寧波市機場快速干道，東至與世紀大道相交的東苑立交西側修筑起點（不含東苑立交的整體改造），道路全長 ， 采用雙向 6 車道高架形式，地面設雙向 6 車道地面輔道。 行人及非機動車道：≥ 。 道路形式及標準橫斷面 本段 環(huán)城南路 沿線路網密集， 遠景交通量大， 因此推薦采用“主線高架 +地面輔道”的形式。 ③ 、 中興 南路立交 本立交為三層 完全 互通立交， 輔道設于地面 層， 中興南路、錢湖北路位于第 2 層 ，跨越地面輔道及杭甬高速公路，環(huán)城南路高架主線位于第 3層。 上下匝道設置方案 本段 環(huán)城南路 快速路全長 公里，共布設上下匝道 4 對，詳見《上? ?寧波市 環(huán)城南路快速路工程（機場路～東苑立交） 項目建議書 天津市市政工程設計研究 院 .31 . 下匝道布置一覽表》。主橋橫梁采用鋼結構。 農田區(qū)均屬軟土地基，含水量大，強度低，壓縮性高，承載力低。該層場地內均有分布，層厚 ～ 。根據當地建筑經驗及附近資料判定：在天然條件下，場地內地下水對混凝土無侵蝕性。 （ 2）《浙江省市政工程預算定額（ 20xx）》。 詳見《 工程投資估算 表》。 投資估算編制范圍 ：機場路～東苑立交，全長 。場地內有揭見，層厚 ～ （未揭穿）。層淤泥質粉質粘土，土質不均。 水文地質條件 ? ?寧波市 環(huán)城南路快速路工程（機場路～東苑立交） 項目建議書 天津市市政工程設計研究 院 .35 . 寧波市的河流可分為兩類，一類是位于寧波中部和北部的甬江水系為主體的平原型河流；另一類是位于寧海、象山等地的山溪型河流。 主橋中跨跨徑 240m，矢高 48m，矢跨比 1/5，采用矩形封閉鋼箱型拱肋。 建興路 分離式立交：維持現狀。 ②、 解放 路 及寧南北路組合 立交 ? ?寧波市 環(huán)城南路快速路工程（機場路～東苑立交） 項目建議書 天津市市政工程設計研究 院 .28 . 本立交為 解放路立交和寧南北路立交的組合立交，為 三層部分互通立交， 輔道設于地面層，解放路 及寧南北路 位于第 2 層 ， 跨越地面輔道及杭甬高速公路，環(huán)城南路主線位于第 3 層。 ? ?寧波市 環(huán)城南路快速路工程（機場路～東苑立交） 項目建議書 天津市市政工程設計研究 院 .25 . 第 五 章、 工程建設 初步 方案 路線走向及主要控制點 環(huán)城南路 快速路規(guī)劃上利用現狀 環(huán)城南路 提級改造，道路沿線用地已經按照總體規(guī)劃進行控制，規(guī)劃線位確定。 路面計算荷載為 BZZ100 標準軸載。寧波居民出行方式有：小汽車、摩托車與助動車、步行及其它方式（公共交通、自行車、出租車）。 環(huán)城南路 機場路路口高峰小時交通量為 7680pcu/h，主要流向為機場路南北兩直行方向（ 3308pcu/h），占路口總流量的 %。 環(huán)城南路 快速路的建設將中心城 南北 向主要干道全部串聯(lián)成一有機整體，不僅是對城市路網的完善，更加強了城市 中南 部地區(qū) 東西 向的聯(lián)系，拉近了 三江片、鄞州、北侖與 都市主副核心區(qū) 及外圍 組團間的距離，對促進寧波經濟發(fā)展起到重要作用。 天童北路 天童北路 是寧波 南北 向重要的主干道之一，向 北接彩虹路、徐戎路并跨 甬江接至北外環(huán)路，向南接天童南路，經鄞州中心區(qū)跨 繞城高速直達 明湖工業(yè)園東區(qū)， 是 聯(lián)系江東區(qū)與江北區(qū)、鄞州區(qū)、奉化 交通的重要載體。同時，引導和吸引組團間非進市交通，避免其穿越城市、造成核心區(qū)交通擁堵，形成核心區(qū)有效交通屏障。 老城區(qū) （三江片、鎮(zhèn)海老城區(qū)） 路網仍保持自由式的形態(tài)格局，外圍區(qū) （新城及北侖） 則規(guī)劃采用方格網結構。 （ 3） 杭甬高速公路 （ 西北向通道 ） 。許多交叉口未進行有效的渠化處理，加上非機動車的干擾，致使許多交叉口的交通十分混亂、擁擠、延誤現象十分突出。 寧波市的綜合運輸發(fā)展已初具規(guī)模，但就寧波市作為長江三角洲地區(qū)的區(qū)域中心城市和沿海港口開放城市的重要地位而言，其綜合運輸能力與國民經濟和社會發(fā)展的需要相比，仍嚴重滯后。目前， 環(huán)城南路 快速路尚未全線貫通，僅 機場快速干道 ～ 世紀大道 約 6車道的未封閉 城市主干道 建成，遠未發(fā)揮其應有作用。 隨著寧波市國民經濟的迅猛發(fā)展，交通量激增，寧波中心 城區(qū) 東西向交通不暢的弊病已經 日趨嚴重 。就 中心城區(qū)道路 而言，道路網結構不合理，負荷重，現有路網的交通量大，混合交通嚴重，導致全網服務水平低，很難適應經濟的飛速發(fā)展和新的交通要求，制約了國民經濟的發(fā)展。 ? ?寧波市 環(huán)城南路快速路工程（機場路～東苑立交） 項目建議書 天津市市政工程設計研究 院 .7 . 交通污染日益嚴重。該通道是寧波最主要的大能力、綜合性對外主通道。 （ 2）區(qū)間交通聯(lián)系 三江片、鎮(zhèn)海片、北侖片相互之間至少有三條主要通道，以保證城市各片區(qū)之間交通聯(lián)系的快捷、靈活、暢通。 受地理位置和經濟因素影響，寧波對外交通聯(lián)系主要方向為：向北連接上海、江蘇，向西連接杭州，因此城市對外交通流量明顯呈現出北、東西、南逐次遞減的現象。 中興南路 中興南路 是寧波 南北 向重要的主干道之一，向 北接中興北路并 跨 甬江經駱駝分區(qū)跨繞城高速后接至沿海北線高速 公路，向南接錢湖北路、錢湖南路穿鄞州城區(qū)至繞城高速，與世紀大道構成核心區(qū)南北向復合交通走廊，是 聯(lián)系江東區(qū)與江北區(qū)、沿海地區(qū)、鄞州區(qū) 交通的 另一 重要載體 ，是環(huán)城南路快速路與江東區(qū)、鄞州區(qū)交通銜接轉換的主要集散道路 。 環(huán)城南路 快速路的建設是構建城市立體化交通網絡的需要 環(huán)城南路 快速路向西 通過機場 快速干道 與杭州灣跨海大橋連接線相接可直達余慈組團、上海及江蘇等地， 通過機場快速干道 向南 則 可快捷通往鄞南 奉化組團、寧海等地，向東則通過 世紀大道 、 東 外環(huán)路等 南北 向交通干道直達東部新城、北侖、鎮(zhèn)海等區(qū)域，區(qū)位極其重要，而且 區(qū)域內 還分布著鐵路南站樞紐、長途客運中心、櫟社國際機場及軌道②、 ③、 ④、⑤、⑥號線等四大交通源 以及海曙區(qū)城南區(qū)級中心、興寧路南部大型專業(yè)市場園區(qū)和 綜合性城市功能區(qū)塊 長豐片區(qū)。各進口 轉向交通均較大，總量大體均衡。寧波市城市居民平均出行次數 次，出行平均耗時 分鐘，平均出行距離 。 人群荷載為 。因此，本次工程 方案 路線走向與規(guī)劃保持一致 。 原解放路立交方案交通組織形式不變，解放路與環(huán)城南路地面輔道形成色燈控制的菱形互通立交。 桑田路 分離式立交： 2 層新 建立交，桑田路上跨環(huán)城南路地面輔道及杭甬高速公路。邊跨跨徑為 60m，矢高約 12m，矢跨比 1/10，亦采用矩形封閉鋼箱型拱肋，拱軸線為二次拋物線。甬江水系由姚江、奉化江及匯合后的甬江干流組成，流域面積 5544 平方公里，年平均徑流量 35 億立方米，甬江水系的大小河網在匯入甬江前均有堰閘配布，起到蓄淡防咸作用。該層場地內均有分布，層厚 ～ 。 （ 2） 地下水 全市地表水年總徑流量為 ： 億立方米。 編制主要內容為： （ 1）建筑安裝工程費 含道路工程、橋涵工程、排水工程、照明工程、交通工程、環(huán)境保護及綠化景觀等。 ? ?寧波市 環(huán)城南路快速路工程（機場路～東苑立交） 項目建議書 天津市市政工程設計研究 院 .42 . 工程投資估算表 項 目 節(jié) 工程或費用名稱 數量 單位 技術經濟指標 單價 (元 ) 合 計 （萬元） 第一部分 建筑安裝工程費 一 道路工程 1 主線路面結構 3026 m2 345 2 輔道路面結構 299875 m2 345 3 非機動車道路面結構 m2 240 4 人行道路面結構 80470 m2 90 5 側平石 40337 m 65 6 舊路罩面 39570 m2 150 7 填方 (1) 宕渣 153348 m3 80 (2) 石灰土（ 8%） m3 95 (3) 石灰粉煤灰（ 8： 92） 16080 m3 130 (4) 戧灰（ 6%） m3 65 8 挖方 m3 18 9 擋土墻 (1) 鋼筋混凝土擋土墻（平均 H=） 1860 m 1300 (2) 漿砌塊石擋土墻（平均 H=） 13420 m 850 10 路基處理 (1) 預應力管樁 107432 m 180 (2) 水泥攪拌樁 m 45 (3) 高壓旋噴樁 m 200 (4) 碎石墊層 7554 m3 190 (5) 鋼塑土工格柵 383371 m2 15 (6) 塑料土工格柵 m2 10 11 防護工程 (1) 漿砌片石護坡 m3 380 (2) 干砌片石護坡 5540 m3 340 12 破舊路 71006 m3 45 13 拆除圬工結構 6690 m3 300 二 橋涵工程 1 現澆鋼筋混凝土箱梁 5819 m2 4150 2 現澆預應力混凝土箱梁 347024 m2 4260 ? ?寧波市 環(huán)城南路快速路工程（機場路～東苑立交） 項目建議書 天津市市政工程設計研究 院 .43 . 3 鋼混疊合梁 5679 m2 9750 4 預應力小箱梁 m2 5 預應力空心板梁 3872 m2 3450 6 地道鋼筋混凝土箱體 m2 7 U 型槽 m2 8 人行天橋 m2 9 鋼筋混凝土箱涵 m 10 鋼筋混凝土圓管涵 m 11 奉化江大橋 9360 m2 12500 12 拆舊橋 12681 m2 500 三 排水工程 Km 2750000 四