freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內(nèi)容

鋼軌淬火線的立式輸送機(jī)設(shè)計與分析畢業(yè)論(留存版)

2025-08-06 11:16上一頁面

下一頁面
  

【正文】 內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè) 說明書 3 Abstract Rail transport for the development of society and economy has considerable significance and practical value, along with the rapid development of China39。 rail head movement upper horizontal roller wheel, pneumatic or hydraulic pressure through the upper levels of roller pressure in the rail head, increasing the lower horizontal drive roller and friction generated by the bottom rail to achieve rail rail welding production line walk the line roller conveyor drive. As the long welded rail, the need for more than one rail conveyors, to plete the longdistance transportation and delivery. When welding is pleted remove the follower rollers, so that the lifting rail space, rail away from the conveyor, placing the finished product storage units. Keywords: Rail。到 (20 世紀(jì) )20 年代 , 全世界已建成 127 萬公里鐵路。 所有的零件布局 要合理,保證鋼軌的正常進(jìn)給 。 如表 表 電動機(jī)的技術(shù)參數(shù) 電動機(jī)型號 額定功率 滿載轉(zhuǎn)速 啟動轉(zhuǎn)矩 額定轉(zhuǎn)矩 最大轉(zhuǎn)矩 額定轉(zhuǎn)矩 Y1160M4 11KW 1440r/min 減速器的選擇 送給系統(tǒng)的電動機(jī)型號選好以后,需要對此處的傳動方式加以選擇,最好的方式當(dāng)然是電動機(jī)與主軸直接連接,這樣效率最離。 選取減速器的型號 查取機(jī)械設(shè)計手冊(第五版)第 4 卷 ,根據(jù)以上要求選取減速器的型號。設(shè)計這些零件的同時考慮合理布局,零件的安裝布局,留有多余的空間安裝其余的零件,例如:龍門支架,下驅(qū)動輥輪 。 m 載荷系數(shù) K:考慮齒輪對稱軸承的布置,速度較低,沖擊負(fù)較小 ,取 K=。 , ZV1=, ZV2=,從圖 a1=, a2= va=+=。因此軸承安裝處的軸徑尺寸和安裝空間是已知的,他們就是初步確定選擇軸承類型的主要依據(jù)。 調(diào)整墊片可用來調(diào)整軸承間隙、游隙以及軸的軸向位置。 根據(jù)設(shè)計需要,我們需要設(shè)計三種鍵。 圖 31 創(chuàng)建路徑及選單位 3. 選擇建模命令 執(zhí)行“起始”→“建?!泵?,切換到建模模式 。 如圖 圖 點擊“完成草圖”,進(jìn)入“拉伸”對話框,確定拉伸距離,點擊確定按鈕。模型如圖 77所示。 外圈的創(chuàng)建。最后單擊“確定”按鈕,進(jìn)入建模環(huán)境。 圖 指派材料對話框 ,單擊 “確定”按鈕。 圖 “求解”對話框 圖 “分析作業(yè)監(jiān)視器”對話框 “取消”按鈕,完成求解過程。 內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè) 說明書 36 參考文獻(xiàn) [1] 成大先 .機(jī)械設(shè)計手冊(第五版) 第 4卷 .北京 .化工工業(yè)出版社 .1969,06 [2] 哈爾濱工業(yè)大學(xué)理論力學(xué)教研室 .理論力學(xué) .高等教育出版社 .2021,01 [3] 成大先 .機(jī)械設(shè)計手冊(第五版) 第 2卷 .北京 .化工工業(yè)出版社 .1969,06 [4] 王文斌等 .機(jī)械設(shè)計手冊(單行本) 齒輪傳動 .北京 .機(jī)械工業(yè)出版社 .2021,03 [5] 濮良貴 ,紀(jì)名剛等 .機(jī)械設(shè)計(第八版 .北京 .高等教育出版社 .2021,05 [6] 王文斌等 .機(jī)械設(shè)計手冊(單行本) 滾動軸承 .北京 .機(jī)械工業(yè)出版社 .2021,03 [7] 駱?biāo)鼐?,朱詩?.機(jī)械課程設(shè)計簡明手冊 .北京 . 化工工業(yè)出版社 .2021,05 [8] 甘永利 .幾何量公差與檢測 .上海 .上??茖W(xué)技術(shù)出版社 .2021,01 [9] 龔桂義等 .機(jī)械設(shè)計 課程設(shè)計指導(dǎo)書 .北京 .高等教育出版社 .1990,01 [10] 洪如瑾等 .UG NX6 CAD 快速入門指導(dǎo) .北京 .清華大學(xué)出版社 .2021,01 [11] 呂洋波等 .UG 動力學(xué)與有限元分析從入門到精通 .北京 .機(jī)械工業(yè)出版社 .2021,02 [12]賴思琦 .鋼軌自動化淬火機(jī)床總體設(shè)計及控制 .西南交通大學(xué) .2021. [13] 李德立 , 尹崗 , 陳愛國 , 劉海倫 .25~ 500 米鋼軌全長淬火線生產(chǎn)線危機(jī)控制系統(tǒng) .工業(yè)儀表與自動化裝置 .1995 年,第 2 期: 3337 [14]傅萬才 .25~ 500m 鋼軌全長淬火線 .鐵道建筑 . 19880828:48 [15] Hag Seong Kim, Kyoil Lee, Young ManCho. Robust twostage nonlinear control of a hydraulic servosystem. International Journal of :502~ 506 [16]Li Chenggong and Jiao Zongxia. Calculation Method for ThermalHydraulic System Simulation J. Heat Transfer August 2021 Volume 130, Issue 8, 084503 (5 pages) School of Automation Science and Electrical Engineering, Beihang University, Beijing, 100083, China [17]Cheng Anning, Zhou Xinjian . Mechanical Engineering Technology English . Xi an Electronic University of Science and Technology Publishing ~ 84 內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè) 說明書 37 謝 辭 在畢業(yè)設(shè)計完成之際,我真心地感謝在設(shè)計之中給予我?guī)椭?楊濤老師,在這三個月中,楊濤老師給予了鼓勵和耐心的指導(dǎo),楊 老師勤奮嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)作風(fēng)、淵博的專業(yè)知識和孜孜不倦的教學(xué)精神對我產(chǎn)生了很大的影響,并使我終生受益。 由于時間和條件有限,整個機(jī)床設(shè)計過程還有待于完善的地方,尤其是當(dāng)鋼軌淬火完成后,鋼軌的移動問題有待于解決希望在以后的設(shè)計中重點加以改進(jìn)。單擊確定按鈕。 進(jìn)行分析 “高級仿真”環(huán)境后,在工具欄中單擊圖標(biāo) ,出現(xiàn)“新建FEM 和仿真”菜單欄, 默認(rèn)選項, 點擊“確認(rèn)”按鈕 ,如圖 所示 。最后導(dǎo)入軸承的滾珠,使用對齊、接觸約束命令,一個球體被添加進(jìn)來,然后使用陣列,陣列出其他球體。 ,將會得到鍵槽的特征,如圖所示“拉伸( 9)”。 單擊工具欄中的 命令,出現(xiàn)“陣列特征”對話框,如圖 75 所示。如圖 。這一步我們所要完成的任務(wù)是根據(jù)上述的結(jié)構(gòu)設(shè)計和尺寸的計算的數(shù)據(jù),利用所學(xué)的建模軟件,繪制三維的模型和二維的裝配圖紙。鍵連接的主要類型有:平鍵連接、半圓鍵連接、楔鍵連接和切向鍵連接。滾動軸承部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計主要考慮軸承的支承結(jié)構(gòu)型式、支承剛度、以及軸承的固定、調(diào)整、拆裝、密封及潤滑等 。 。 =且 7 級精度,由 參考文獻(xiàn) [5]圖 108查得動載系數(shù) Kv=. 齒向載荷分布系數(shù) KH 按表 KH =+( ) ) + b 代入數(shù)據(jù)的 KH 齒向載荷分布系數(shù) KH :按 = 10646/84 = 查表 KH = 節(jié)點區(qū)域系數(shù) ZH:按 = 。 從動齒輪材料: 45 鋼,調(diào)質(zhì),硬度 217~ 255HBS。 型 號 公稱轉(zhuǎn)矩 Tn 許用轉(zhuǎn)速 Np N但考慮到由與 鏈傳動只能用于平行軸間的傳動,而殿瞬時速度不均勻,高速運(yùn)轉(zhuǎn)時不平穩(wěn),不適宜在載荷變化很大和急促反向的傳動中應(yīng)用,另外,鏈傳動工作時噪音較大,而且淬火機(jī)床進(jìn)給系統(tǒng)的驅(qū)動的車軸很大,用鏈傳動難以有效傳遞電動機(jī)的功率和轉(zhuǎn)矩,系統(tǒng)加上工件的重量較大,慣性較大,鏈 傳動難以 實 現(xiàn)。通常電動機(jī)的轉(zhuǎn)速不內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè) 說明書 5 低于 500r/min,因為功率一定時,電動機(jī)的轉(zhuǎn)速越低,則尺寸越大,價格越貴,而且效率也較低,如果選用高速的電動機(jī),勢必加大機(jī)械減速機(jī)構(gòu)的傳動比,致使機(jī)械傳動部分復(fù)雜起來。二級減速裝置,主要由軸和齒輪,上下箱體 組成 ,通過它可以達(dá)到一定的減速效果 。 鋼軌淬火線立式輸送機(jī)的發(fā)展及現(xiàn)狀 鐵路運(yùn)輸業(yè)是資產(chǎn)階級產(chǎn)業(yè)革命的產(chǎn)物。當(dāng)焊接完成移開從動輥輪,讓出鋼軌的起吊空間,鋼軌從運(yùn)輸機(jī)上移開,放置成品存放臺 。 Transport。目前 , 世界鐵路總長超過 130 萬公里。 鋼軌淬火線的立式輸送機(jī)的總體設(shè)計 鋼軌淬火線的立式輸送機(jī)的設(shè)計主要從以下幾個方面進(jìn)行考慮,它包括:電動機(jī)與減速器,二次減速設(shè)備 (軸,齒輪,上下箱體),龍門支架,上下輥輪,定位輥輪,軸承,螺栓與螺母等幾個方面的內(nèi)容。但是,由于電動機(jī)的轉(zhuǎn)速和進(jìn)給系統(tǒng)車輪轉(zhuǎn)速之間的差異,同時考慮到系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),所以,需要設(shè)置減速傳動機(jī)構(gòu),將電機(jī)輸出的動力傳遞給作為工作執(zhí)行部分的輥輪。機(jī)型號 8 二次減速裝置的軸的設(shè)計 二次減速裝置的軸分為主動軸和從動軸。 齒寬系數(shù) a=。 按 m=b/m=86/4=, = 。同時軸承所受載荷的大小,方向、和性質(zhì),是選擇軸承類型的主要依據(jù)。在端蓋與機(jī)體之間放置由若干薄片組成的調(diào)整墊片組,如圖 所示。 Ⅰ 鍵:連接減速器與聯(lián)軸器之間,傳遞轉(zhuǎn)矩。 4. 創(chuàng)建圓柱體 在工具欄上單擊“拉伸”圖標(biāo) ,在拉伸的菜單中單擊“草圖” ,進(jìn)入草圖繪制界面,繪制直徑為 80mm 的圓,單擊完成,完成草圖繪制。 電動機(jī)與減速器外輪廓模型 : 如圖 所示 圖 帶支撐架的外輪廓 內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè) 說明書 22 7 聯(lián)軸器的建模 聯(lián)軸器分為兩部分,建模的過
點擊復(fù)制文檔內(nèi)容
畢業(yè)設(shè)計相關(guān)推薦
文庫吧 www.dybbs8.com
備案圖鄂ICP備17016276號-1