【正文】 線的振動波在遇到非均質點（如吊弦點、線夾點、分段接觸網工程 課程設計報告 3 絕緣器處）時被反射，這種反射的影響用反射因數 r 表示，反射 因 數 r 用下式計算： c c c c j j()r T m T m T m?＝ () 式中 cT —— 承力索的張力 (N)； jT —— 接觸線的張力 (N)； cm —— 承力索單位長度的質量 (kg/m)； jm —— 接觸線單位長度的質量 (kg/m)。 具體內容 根據高速接觸網的控制參數及理論分析，設計京 — 滬高速電氣化鐵路接觸網控制參數。其計算可用下式表示： pp(C ) (C )α vv? ? ? () 式中 pC —— 接觸懸掛的 波動速度 (km/h)； v —— 列車運行速度 (km/h)。 3 設備選擇及繪制裝配圖 經過前面的計算、分析，本課程設計中所選用的接觸懸 掛的模式 、 接觸線 和 承力索線材的型號及各類具體參數都符合要求，能夠滿足京滬電氣化鐵路實現高速運行 的條件 。對于由相等跨組成的鏈形懸掛，存在著對稱和反對稱振動方式 。 將 數據代入式 得 350 569 ? ?? 通過計算可知， 所設計的 京滬高速接觸懸掛中該 參數符合國家規(guī)定的標準。 設計 思路 高速接觸網控制參數，就是接觸網自身影響高速運行的基本參數，研究這些參數的最終的目的是保證良好、穩(wěn)定地受流及使接觸線具有較長的使用壽命。 將 數據代入式 得 ( 569 350 ) ( 569 350 ) ? ? ? ? ? 增強因數 受電弓在高速運行中，在通過定位點或 跨距內等距吊弦點時，會周期性的激發(fā)接觸線的振動 ，這種接觸線被激發(fā)的振動波在傳播和反射中時會被增強，振幅的增強程度用增強因數 ? 表示： r??＝ () 式中 r—— 反射因數； ? —— 多普勒因數。現繪制出 其 接觸懸掛的裝配圖，如圖 1 所示。 鏈形懸掛的固有頻率 鏈形懸掛是