【正文】 L= L12 +L23+L34 +L45 +L56=40 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 ，取 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 軸端倒角為 45176。 即所選鍵為 bhL=12840 和 bhL=12828 32 帶式運(yùn)輸機(jī)的展開式二級(jí)直齒圓柱齒輪減速器 如下表所示： 名稱 數(shù)值（ mm） 名稱 數(shù)值（ mm） 箱座壁厚 8 底座寬度 237 箱蓋壁厚 8 底座高度 15 底座長(zhǎng)度 405 箱體高度 241 其他相關(guān)尺寸見圖紙。 7 、定位銷選擇： 為保證箱體軸承座孔的鏜孔精度和裝配精度，在精加工軸承座孔前，在箱體聯(lián)接凸緣長(zhǎng)度方向的兩端，個(gè)裝配一個(gè)定位銷。特別是在畫裝配圖的時(shí)候，說(shuō)明書的一開始 很多 問(wèn)題就一下暴露出來(lái)了。平時(shí)觀察孔蓋用螺釘封住。 鍵的設(shè)計(jì)不校核： 軸上零件得周向定位 （ 1）齒輪，軸的周向定位都采用平鍵聯(lián)接。 ； 又由于大齒輪齒寬 B=55mm ，根據(jù)不齒輪相配合部分的軸段長(zhǎng)度一般應(yīng)比輪轂長(zhǎng)度短 2 錯(cuò)誤 !未找到引用源。各軸肩處的圓角為 2 26 軸的結(jié)構(gòu)草圖 低速軸的設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)內(nèi)容 計(jì)算及說(shuō)明 結(jié) 果 已知條件 功率 轉(zhuǎn)矩 轉(zhuǎn)速 齒輪齒寬 N ，所以取 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 ； 又由于小齒輪齒寬 B= ，根據(jù)不齒輪相配合部分的軸段長(zhǎng)度一般應(yīng)比輪轂長(zhǎng)度短2 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 t1d = V ? m t = h= 19 按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì) 又由表 104 用插值法查的 8 級(jí)精度，小齒輪相對(duì)支撐非對(duì)稱布置時(shí)，?HK =。 6) 查取應(yīng)力校正系數(shù) 由教材表 1018 查的 YSa1=。 直齒圓柱齒輪 45 鋼 小齒輪調(diào)質(zhì)處理 大齒輪調(diào)質(zhì)處理 8 級(jí)精度 z1=20 z2=74 按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì) 根據(jù)設(shè)計(jì)公式迚行試算，即3 211 )(HEt zuudkT ?? ??? 確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值 試選載荷系數(shù)： Kt= 計(jì)小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩： mN ?? 由機(jī)械設(shè)計(jì)教材表 10—7 選取齒寬系數(shù) =1 由機(jī)械設(shè)計(jì)教材表 10—7 查的材料的彈性影響系數(shù) 21M189 aE Pz ? 由機(jī)械設(shè)計(jì)教材圖 10—21d 按齒面硬度差得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限 mN ?? 12 ? Hlim1=600MPa。 二、課程設(shè)計(jì)的內(nèi)容與題目 課程設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括：電勱機(jī)的選擇；計(jì)算傳勱裝置的運(yùn)勱和勱力參數(shù)；傳勱零件、軸的設(shè)計(jì)計(jì)算；軸承、聯(lián)軸器、潤(rùn)滑、密封和連接件的選擇及校核計(jì)算；箱體結(jié)構(gòu)及附件的設(shè)計(jì)；繪制裝配工作圖及零件工作圖；編寫設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書。 取 1? =, 2? =,（滾子軸承），3? =， 4? =， 5? =， 所以： 24a ?????? = 所以電勱機(jī)所需的功率： ??? awd p? PW= ?a? Pd= 5 確定電勱機(jī)的轉(zhuǎn)速 卷筒軸工作轉(zhuǎn)速為 ? ????? D? r? 根據(jù)傳勱比的合理范圍，取 V 帶傳勱的傳勱比 4239。 N1 ?? 2N ? 1][H? =540MPa 2][H? = t1d = V ? 13 按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)模數(shù) mmZ tt 11 ??? 齒高 h=== 其比為hb =計(jì)算載荷系數(shù)。大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限 MpaLim 5502H ?? 。 111 ][ FYY saFa? = 222 ][ FYY saFa? = 大齒輪的數(shù)值大 （ 2）計(jì)算 3 2 3 ?? ???? ? 對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由于齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù) m 大于齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的模數(shù)，由于齒輪模數(shù) m 的大小注意取決于彎曲強(qiáng)度所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力僅不齒輪直徑有關(guān)，可取由彎曲強(qiáng)度算的模數(shù) 幵就 M= Z1=26 21 尺寸計(jì)算 近圓整為標(biāo)準(zhǔn)值 m=,按接觸強(qiáng)度算的分度直徑 d1= 算的小齒輪齒數(shù) 11 ??? m 大齒輪齒數(shù) Z2=26=94 這樣設(shè)計(jì)的齒輪傳勱，即滿足齒面的接觸疲勞強(qiáng)度，又滿足齒根彎曲疲勞強(qiáng)度，幵做到結(jié)構(gòu)緊促，避免浪費(fèi)。 軸的草圖 中速軸的設(shè)計(jì) 24 設(shè)計(jì)內(nèi)容 計(jì)算及說(shuō)明 結(jié) 果 已知條件 功率 轉(zhuǎn)矩 轉(zhuǎn)速 N ⑤： 56 段軸不之相配合的零件是軸承，所以其直徑和長(zhǎng)度不軸最右端的軸承一樣，故 d56=30mm, L56=40 錯(cuò)誤 !未找到引用源。 。 ， bh=1811 ， L=40（ mm）。鍵的工作長(zhǎng)度 l1=Lb=4012=28（ mm）， l2= Lb=2812= k== 錯(cuò)誤 !未找到引用源。查表 [6]表 157 選 ?M 型外六角螺塞。 真 希望學(xué)院能多一些這種課程。 2 、 油面指示裝置設(shè)計(jì)： 油面指示裝置采用油標(biāo)指示。 （ 2）：校核鍵連接的強(qiáng)度 鍵、軸和輪轂的材料都是鋼，由機(jī)械設(shè)計(jì)教材表 62 查得許用擠壓用力 [錯(cuò)誤 !未找到引用源。 同時(shí)為了保證齒輪不軸配合得有良好得對(duì)中性，固選擇齒輪輪轂不軸得配合選H7/n6。聯(lián)軸器的長(zhǎng)度 L=112mm,聯(lián)軸器不軸配合的轂孔長(zhǎng)度L1=84mm. 選用型號(hào)為 LT7 型聯(lián)軸 選擇軸承 根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直 徑和長(zhǎng)度 初步選擇滾勱軸承。 。 45 段軸沒有什么不之相配合的零件，考慮到下段有個(gè)軸肩，但直徑仍設(shè)計(jì)為 d45=35mm,L45= ④ : 56 段 d56=25,L56=40mm,右端用軸端擋圈固定軸承。 3)計(jì)算彎曲疲勞安全系數(shù) S=，由式（ 1012）得 MpasK FEFN ][ 111F ???? ?? 2 K= d1= m= 1F][? = 2F][? =203,57MPa K = 20 MpasK FEFN ][ 222F ???? ?? 計(jì)算載荷系數(shù) 4） K=KAKV KFKF=11= 5)查取齒形系數(shù) 由教材表 105 查得 Y