【正文】 經(jīng)理部下設(shè)綜合工程隊(duì)、橋梁施工隊(duì)、路基機(jī)械 化施工隊(duì)。 在施工隊(duì)伍進(jìn) 場時(shí)要進(jìn)行安全技術(shù)交底并簽定安全施工合同書，杜絕使用童工等不合法事件存在。鋼筋、木材等外購材料可到昆明、大理、保山等地采購。 4）、橋梁工程施工順序：場地清理、平整 墩臺(tái)基坑開挖 墩臺(tái)基坑檢驗(yàn) 墩、臺(tái)、砌筑（砼澆注） 墩臺(tái)檢驗(yàn) 上部及附屬物施工 單 位工程檢驗(yàn)。填方施工的核心是：將土石方施工過程分為“三階段”、“四區(qū)段”、“八流程”，三階段為：準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段。 2%范圍內(nèi)。含水量的調(diào)整，應(yīng)根據(jù)需要將水加入土中并充分拌勻，或按規(guī)定的方法將材料風(fēng)干到合適的含水量。 ⑷ 填料的最大粒徑不超過 50 mm，塑性指數(shù)小于 12。 ⑺墻基的開挖和回填 應(yīng) 符合圖紙和規(guī)范中挖基的要求。 ⑺路基整修完畢后，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料應(yīng)予清除。 鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高并請(qǐng)孔后，應(yīng)檢查孔位、孔經(jīng)、孔深、孔形、豎直度及孔底地質(zhì)情況是否與設(shè)計(jì)符合，孔底泥漿沉淀厚度、泥漿比重是否符合設(shè)計(jì)要求，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后，方可撤鉆，及時(shí)吊放鋼筋籠和灌注水下混凝土。 （ 2）墩柱模板 本橋墩設(shè)計(jì)為φ 140cm 圓柱式墩身，墩柱模板為兩瓣式定型鋼模板，接逢處錯(cuò)位搭接。 ⑤模板 為了保證預(yù)制梁的質(zhì)量，我們將對(duì)空心板梁的內(nèi)、外側(cè)模板進(jìn)行專門的設(shè)計(jì)，要保證模板的強(qiáng)度、剛度及混凝土 的澆注質(zhì)量。 ②準(zhǔn)確確定臺(tái)座位置，按預(yù)先作出的設(shè)計(jì)，澆筑鋼筋混凝土張拉臺(tái)座，安置橫梁，澆筑張拉區(qū)梁下的底板混凝土（見張拉臺(tái)座示意圖）。 ⑸支座安裝 支座使用前須經(jīng)試驗(yàn)合格。 橋面工程 預(yù)制混凝土梁安裝完畢后，進(jìn)行橋面系的施工對(duì)梁體表面清掃干凈，鋪裝橋面鋼筋網(wǎng)、混凝土及護(hù)拉等。 石料應(yīng)強(qiáng)韌、密實(shí)、堅(jiān)固與耐久，能抵抗風(fēng)化和水流的沖蝕，質(zhì)地細(xì)致，色澤均勻，無縫隙、開裂及結(jié)構(gòu)缺陷。 我方保證按期保質(zhì)、 保量完成本標(biāo)段工程。 ⑺安排好季節(jié)性施工，根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀?、水文資料，有預(yù)見性的調(diào)整各項(xiàng)工程的施工順序。 ⑺堅(jiān)持測量雙檢制，隱蔽工程簽證，質(zhì)量掛牌，質(zhì)量講評(píng)，質(zhì)量雙檢，質(zhì)量事故分析，通報(bào)處理等各項(xiàng)行之有效的質(zhì)量管理制度，以及質(zhì)量終身制。 ⑸實(shí)行工程質(zhì)量掛牌管理，增強(qiáng)施工人員責(zé)任感。堅(jiān)持“干一項(xiàng)工程，樹一座豐碑”的精神。 ⑽凡與既有公路、村道發(fā)生干擾的工地，既保證運(yùn)輸安全又保證車輛暢通，主動(dòng)與地方 的群眾 取得聯(lián)系，并按有關(guān)規(guī)定作好安全防護(hù)。 ⑶加強(qiáng)機(jī)械管理，合理使用周轉(zhuǎn)料，有計(jì)劃的組織物資供應(yīng)，施工現(xiàn)場做到工完料清，物流有序。 十一、 控制造價(jià)的主要措施 ⑴完善施工技術(shù)管理，結(jié)合本工程的實(shí)際情況，制定一系列切實(shí)可行的技術(shù)管理制度，使施工技術(shù)管理走向良性軌道，達(dá)到控制標(biāo)準(zhǔn)化、資料規(guī)范化、管理制度化、保證施工進(jìn)度和質(zhì)量，向施工質(zhì)量和進(jìn)度要效益。做好工地用電管理，嚴(yán)禁違章指揮，違章作業(yè)。定期開展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)勞動(dòng)競賽及時(shí)進(jìn)行總結(jié)評(píng)比。施工人員必須嚴(yán)格按指令程序進(jìn)行操作并記錄，申請(qǐng)待檢。 ⑸執(zhí)行我公司有效的《技術(shù)管理?xiàng)l例》、《分級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)制》和《保山道路橋梁公司 ISO9001 質(zhì)量認(rèn)證體系》，在總工程師負(fù)責(zé)下，使各路面結(jié)構(gòu)層施工組技術(shù)工作規(guī)范化。 ⑹隨時(shí)校對(duì)施工組織實(shí)施情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，確保月、季計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。 六、施工 期安排 業(yè)主要求：總工期 16 個(gè)月建成。砂漿采用砂漿攪拌機(jī)進(jìn)行拌和，鑲面石按一丁一順或一丁二順砌筑，任意層次石塊應(yīng)與鄰層石塊搭接至少 80 mm，砂漿砌筑縫寬不大于 30 mm；幫襯石及腹石的豎縫應(yīng)相互錯(cuò)開，砂漿砌筑平縫寬度不大 30 mm，豎縫寬度不大于 40 mm。環(huán)氧樹脂硬化以后，填縫外面必要時(shí)應(yīng)磨平且加色，使與相接的混凝土配合一致。經(jīng)檢查無誤后，在規(guī)定位置上安放支座，進(jìn)行梁體的架設(shè)（見橋梁安裝施工工藝框圖）。 先張梁的生產(chǎn)程 序如下：（見先張法預(yù)應(yīng)力梁施工工藝框圖） ①選好場址，規(guī)劃出張拉區(qū)、存梁區(qū)、大堆料和拌和站位置，整平夯實(shí)地面。 ④張拉設(shè)備 張拉千斤頂能適用于所采用的系統(tǒng)，能平穩(wěn)加壓、減壓及有效持荷。鋼筋采用電弧焊接。 鉆機(jī)開鉆后就連續(xù)施工，一次成孔。各種水溝的邊坡，應(yīng)按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求 施工，不得隨意用土填補(bǔ)。不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動(dòng)、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊，砌體砌筑完成后，進(jìn)行勾縫，勾縫平順。 ⑶ 回 填材料，選用砂類土、砂礫、碎石、礦渣等級(jí)配良好的透水性材料，或監(jiān)理工程師同意的材料。只有當(dāng)材料的含水量在壓實(shí)試驗(yàn)的界限范圍內(nèi)時(shí)，壓實(shí)工作才能進(jìn)行。 ⑺在路堤范圍內(nèi)修筑 的 便道或引道，不能作為路堤填筑的部分，須重新填筑成符合規(guī)定要求的路堤。 ⑸注意事項(xiàng)：在任何情況下，都不得亂挖或超挖；半填半挖或半山坡斷面挖土，當(dāng)坡頂?shù)狡履_垂直高度比較高，而且寬度小，無法擴(kuò)寬工作面，轉(zhuǎn)移和安設(shè)挖掘機(jī)有困難且不安全時(shí)，第一、二臺(tái)階采用人工系安全繩開挖，確保施工安全。 各種預(yù)制件在預(yù)制場集中預(yù)制。 本段路線位置大部分地段為石灰?guī)r，石質(zhì)較 好，強(qiáng)度較高，且儲(chǔ)量豐富，可作構(gòu)造物的砌筑材料，施工中可與當(dāng)?shù)刂鞴懿块T協(xié)商，采取聯(lián)合或外購的方式開采使用。安全員、安全值日員、領(lǐng)導(dǎo)小組每月定期或不定期對(duì)各施工組進(jìn)行安全技術(shù)檢查工作，如發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)督促整改、排除。 三、 施工部署 ㈠總體布置和組織機(jī)構(gòu) 總體布置 根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)，我公司擬成立 省道 228 線大保高速公路金廠嶺立交至六庫二級(jí)公路土建工程第 3 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，負(fù)責(zé)履行本合同生產(chǎn)指揮、施工管理及協(xié)調(diào)工作，按期優(yōu)質(zhì)建成本標(biāo)段全部工程。 綜合施工隊(duì)，分石料采備組、排水防護(hù)工程、構(gòu)造物組；綜合組負(fù)責(zé)涵洞、路基排水及防護(hù)工程的施工。 爆炸物品管理嚴(yán)格遵守《中華人民共和國民用爆炸物品管理使用條例》嚴(yán)格執(zhí)行當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門管理規(guī)定和我們自定的安全生產(chǎn)規(guī)定。 （ 三 ）與當(dāng)?shù)氐年P(guān)系 充分尊重當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗習(xí)慣，搞好團(tuán)結(jié)，處理好與當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系。 5）、涵洞工程施工順序：基坑開挖、修整 基坑檢驗(yàn) 基礎(chǔ)支砌 墻身支砌 分項(xiàng)工程檢驗(yàn) 五、 主要 分項(xiàng)工程 的施工方法及技術(shù)措施 （一）施工準(zhǔn)備 從接到中標(biāo)通知之日起， 30 天內(nèi)完成施工準(zhǔn)備工作，達(dá)到開工 要求 。四區(qū)段分為：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢查區(qū)。 ⑼以透水性較小的土填筑路堤下層時(shí)，基頂部必須做成 4%的雙向橫坡；用以填筑上層時(shí)，不得覆蓋在透水性較好的土所填筑的下層邊坡上。 F、填土層在壓實(shí)前應(yīng)先整平，并做成 2%~4%的橫坡。 ⑸ 用滲水性材料作為填料 ，其壓實(shí)度不小于《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ05198）中重型壓 實(shí)標(biāo)準(zhǔn)確定的最大干密度的 95%；用穩(wěn)定性的細(xì)顆粒材料回填時(shí)，壓實(shí)度與周圍填料的壓實(shí)度相同。 ⑻墻體的沉降縫、伸縮縫、防水層、泄水孔，應(yīng)符合圖紙規(guī)定 或監(jiān)理工程師的指示設(shè)置。 ⑻整修過的路基，繼續(xù)維修養(yǎng)護(hù)，直到缺陷責(zé)任期滿為止。 孔底的沉淀層土符合規(guī)范要求，用換漿法請(qǐng) 孔后泥漿指標(biāo)必須達(dá)到：相對(duì)密度 — ；粘度 17— 20s；含砂率 4%。采用吊車安拆模型，鋼模頂部用支撐固定，四周用 鋼管搭設(shè)腳手架。外模采用特制的大塊鋼模，模板要求尺寸準(zhǔn)確，接縫嚴(yán)密，不漏漿，澆注的混凝土達(dá)到內(nèi)實(shí)外美。張拉臺(tái)座必須有足夠的強(qiáng)度和剛度，抗傾覆系數(shù)不小于 ，抗滑系數(shù)不小于 ，橫梁受力后撓度不應(yīng)大于 2mm。安裝 前，在支座上標(biāo)出支座的類型和編號(hào)，并附表說明這些支座在橋臺(tái)上的具體位置。橋面施工中，混凝土采用攪拌機(jī)拌和，機(jī)動(dòng)斗車運(yùn)至橋面，人工攤鋪，振動(dòng)器及振動(dòng)梁振搗密實(shí)。 石料不得含有影響砂漿正常粘結(jié)或有損于外露面外觀的污泥、油質(zhì)或其它 有害物質(zhì)。 初步的施工進(jìn)度安排 開挖土石方 計(jì)劃開工日期為 2021 年 10 月 20 日，完工日期為 2021年 5 月 20 日完工。施工中充分利用當(dāng)?shù)氐膭趧?dòng) 力 資源。 ⑻嚴(yán)格施工前的技術(shù)交底制，對(duì)作業(yè)人員定期進(jìn)行質(zhì)量教育和考核，教育作業(yè)人員 應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求施工，確保工程