【正文】 經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目經(jīng)理，并配備足夠現(xiàn)場施工技術(shù)人員和生產(chǎn)指揮人員，并將按機(jī)械、設(shè)備表中機(jī)械儀器、周轉(zhuǎn)工具、材料在最短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)場。 內(nèi)墻面：水泥砂漿墻面，面層刷乳膠漆兩遍。 為保障益陽至婁底高速公路的運(yùn)營管理工作，提高益陽至婁底高速公路服務(wù)能力，建設(shè)益陽監(jiān)控通信分中心 。重點(diǎn)是工程策劃及總體布置、工期安排、主要管理組織措施，特殊及重要分部分項(xiàng)工程的施工方法與技術(shù)措施等幾大部分。包括辦公樓、宿舍食堂、職工活動(dòng)樓、門衛(wèi)、泵房、變電所。嚴(yán)格履行合同，確保實(shí)現(xiàn)如下目標(biāo)。 建工程和施工場地布置 施工便道： 施工現(xiàn)場道路在 設(shè)計(jì)圖紙總圖 永久道路下 30cm 處用砼鋪設(shè)施工道路，同時(shí)作為 監(jiān)控通信分中心 永久道路路基。 組建“ 益婁 高速公路 監(jiān)控通信分中心房建工程 項(xiàng)目經(jīng)理部 ”。 （ 2） 、項(xiàng)目副經(jīng)理職責(zé) 在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，對主管的單位工程質(zhì)量和施工進(jìn)度負(fù)責(zé)。 （ 5） 、班組長職責(zé) 認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度及安全操作規(guī)程，合理安排班組人員工作，對本班組人員在生產(chǎn)中的安全和健康負(fù)責(zé)； 經(jīng)常組織班組人員學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，監(jiān)督班組人員正確使用個(gè)人勞保用品，不斷提高自保能力； 認(rèn)真落實(shí)安全技術(shù)交底，做好班前講話，不違章指揮、冒險(xiǎn)蠻干； 經(jīng)常檢查班組作業(yè)現(xiàn)場安全生產(chǎn)狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決并上報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)；認(rèn)真做好新工人的崗位教育；發(fā)生因工傷亡及未遂事故，保護(hù)好現(xiàn)場，立即上報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。 益婁高速公路監(jiān)控通信分中心 施工組織設(shè)計(jì) 15 （ 11） 、測量員職責(zé) 測量員完成項(xiàng)目交接樁、測量樁點(diǎn)的保護(hù)；依據(jù)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行測量工作設(shè)計(jì)；完成測量內(nèi)業(yè)資料的編制，并報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理審批并存盤；按照內(nèi)業(yè)資料的內(nèi)容組織測工在施工現(xiàn)場實(shí)施；對現(xiàn)場實(shí)施的測量內(nèi)容，以書面形式向施工班組進(jìn)行交底，并簽字齊全、存盤。 c 沉降觀測：主體結(jié)構(gòu)施工期間，每上一層框架 結(jié)構(gòu)觀測一次，主體結(jié)構(gòu)封頂后，每隔半個(gè)月觀測一次。 ○ 4 碾壓 本工程主要采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工，碾壓時(shí)，振動(dòng)壓路機(jī)從低排 干溝塘水 挖除溝塘底淤泥 開挖溝塘邊成 1:2 臺(tái)階邊坡 分層回填土并壓實(shí) 結(jié)束 益婁高速公路監(jiān)控通信分中心 施工組織設(shè)計(jì) 21 到高，從邊到中，適當(dāng)重疊碾壓。按 設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行模板設(shè)計(jì)，現(xiàn)場 拼裝 。當(dāng)不能做到時(shí)，則在攪拌運(yùn)輸車出料前，高速（ 12r/min 左右）轉(zhuǎn)動(dòng) 1min，然后反轉(zhuǎn)出料，以保證混凝土拌合物的均勻。重新泵送前，先排除管內(nèi)空氣后，方可擰緊接頭。砂漿應(yīng)用鐵鏟入模，不應(yīng)用料斗直接倒入模內(nèi)。 f、施工縫處須待已澆混凝土的抗壓強(qiáng)度不少于 時(shí)，才允許繼續(xù)澆筑。經(jīng)調(diào)直后的鋼筋不得有局部彎曲、死彎、小波浪形，其表面?zhèn)鄄粦?yīng)使鋼筋截面減小 5％。 b、箍筋的接頭應(yīng)交錯(cuò)排列垂直放置；箍筋轉(zhuǎn)角與豎向鋼筋交叉點(diǎn)均應(yīng)扎牢（箍筋平直部分與豎向鋼筋交叉點(diǎn)可每隔一根互成梅花式扎牢）。 c、板的鋼筋網(wǎng)綁扎與基礎(chǔ)相同，但應(yīng)注意板上部的負(fù)鋼筋（面加筋）要防止被踩下；特別是雨蓬、挑檐、陽臺(tái)、窗臺(tái)等懸臂板，要嚴(yán)格控制負(fù)筋位置，在板根部與端部必須加設(shè)板凳鐵，確保負(fù)筋的有效高 度。當(dāng)閃光到預(yù)定的長度，使鋼筋端頭加熱到將近熔點(diǎn)時(shí)，就以一定的壓力迅速進(jìn)行頂鍛，再滅電頂鍛到一定長度，焊接接頭即告完成。 d、當(dāng)需要立焊時(shí)，焊接電流應(yīng)比平焊減少 10％－ 15％。 e、“電渣過程”：隨著造渣過程結(jié)束，即時(shí)轉(zhuǎn)入“電渣過程”的同時(shí)進(jìn)行“電渣延時(shí)讀數(shù)”，計(jì)算電渣通電時(shí)間，并降低上鋼筋，把上鋼筋的端部插入渣池中，徐徐下送上鋼筋，直至“電渣過程”結(jié)束。夾渣及氣孔，嚴(yán)禁有裂紋出現(xiàn)。采用ф 12 對拉螺栓。然后鋪設(shè)九 層板從一側(cè)向另一側(cè)密鋪，在兩端及接頭處用釘釘牢，其它部位少釘，便于模板拆除。 ○ 3 梁、板的模板安裝必須保證其有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。 ○ 5 、摻合料 A、石灰膏：熟化時(shí)間不少于 7 天，嚴(yán)禁使用脫水硬化的石灰膏。 a、排砌塊撂底：一般外墻第一皮砌塊撂底時(shí)，橫墻應(yīng)排丁砌塊，前后縱墻應(yīng)排順砌塊。 ≥ 4 米時(shí)，在墻高的一半處或門頂，設(shè)一道通長的鋼 筋混益婁高速公路監(jiān)控通信分中心 施工組織設(shè)計(jì) 44 凝土圈梁。 （ 4）、 基層為砼時(shí)，抹灰前應(yīng)先刮素水泥漿一道；抹混合砂漿時(shí)，應(yīng)先刷 107 膠（摻量為水泥重量的 10%～ 15%）水泥漿一道。做到涂刷時(shí)不流墜、不顯刷紋。局部濕度過大部位，應(yīng)采取烘干措施進(jìn)行烘干。 （ 2） 、普通抹灰：本工程梁面、柱面屬于一般抹灰。應(yīng)隨砌隨將溢出砌塊墻面的灰跡 刮除。如臨時(shí)間斷處留斜搓確有困難時(shí)，除轉(zhuǎn)角處外，也可留直搓，但必須做成陽搓，并加設(shè)拉結(jié)筋，拉結(jié)筋的數(shù)量按每 12cm 墻厚原放置一根直徑 Φ 6mm 的鋼筋，間距沿墻高不得超過 50cm，埋入長度從墻的留搓處算起，每邊均不應(yīng)小于 50cm，未端應(yīng)有 90176。 ○ 3 、砂 宜采用中砂。 （ 3） .模板工程質(zhì)量要求 ○ 1 豎向模板及其支架的支撐部分，應(yīng)有足夠的支撐面積。 ○ 3 、 樓板模板的架設(shè)：平臺(tái)板采用 15mm 厚九 層 板。支撐采用鋼管排架系統(tǒng)（鋼管、扣件租賃）。 b、鋼筋彎鉤的朝向正確，綁扎接頭符合施工規(guī)范的規(guī)定，搭接長度不小于規(guī)定值。 d、裝上焊劑盒：先在安裝焊劑盒底部的位置纏上石棉繩然后再裝上焊劑盒，并 往焊劑盒滿裝焊劑。 f、焊接場地應(yīng)有防風(fēng)防雨措施。 i、為了保證鋼筋位置的正確，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，板筋采用鋼筋馬凳縱橫益婁高速公路監(jiān)控通信分中心 施工組織設(shè)計(jì) 32 ＠ 600 予以支撐。其位置、數(shù)量及做法詳見安裝施工圖，焊接工作應(yīng)選派合格的焊工進(jìn)行，不得損傷結(jié)構(gòu)鋼筋，水電安裝的預(yù)埋，土建必須配合，不能錯(cuò) 埋和漏埋。核對無誤后方可進(jìn)行綁扎。 鋼筋工程 根據(jù) 本 工程 實(shí)際情況 ，現(xiàn)場設(shè)鋼筋加工場進(jìn)行鋼筋的加工制作， 嚴(yán)格控制材料的進(jìn)場和加工制作的質(zhì)量，具體要求如下： （ 1） 所有鋼筋進(jìn)場必須有出廠合格證，并經(jīng) 取樣送檢 合格后方可使用，所有焊工均應(yīng)有上崗證，并在試焊合格后方可上崗操作，所有焊接均應(yīng)按規(guī)定的批量抽取試件，試驗(yàn)合格后方可使用，所有連接接頭均應(yīng)按規(guī)定做質(zhì)量檢查和質(zhì)量評定。 c、在澆筑與柱、墻連成整體的梁和板時(shí)，應(yīng)在柱和墻澆筑完畢后停歇1～ 小時(shí)，使其獲得初步沉實(shí)，再繼續(xù)澆筑。并應(yīng)在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。 （ 5）混凝土泵送宜連續(xù)作業(yè)，當(dāng)混凝土供應(yīng)不及時(shí)，需降低泵送速度，泵送暫時(shí)中斷時(shí)，攪拌不應(yīng)停止。 混凝土工程 本工程混凝土采用商品砼 ， 由砼運(yùn)輸車運(yùn)到現(xiàn)場。振動(dòng)棒應(yīng)快插慢撥，振動(dòng)時(shí)需將振動(dòng)棒上下抽動(dòng)，插點(diǎn)距離 600mm 左右，保證振搗均勻、密實(shí)，上一層必須在下一層混凝土初凝前澆搗完畢。待淤泥挖除后，用挖掘機(jī)把池塘邊開挖成 1: 2(高度為 50cm，寬度為 100cm)臺(tái)階式邊坡。 （ 4）沉 降 觀 測： a 沉降觀測點(diǎn)的測設(shè)：利用 迎賓路上 的永久水準(zhǔn)點(diǎn)作為引測基準(zhǔn)點(diǎn)，引測到工地附近，并自行埋設(shè)固定作為本工程的沉降觀測基點(diǎn)。 （ 10） 、造價(jià)員職責(zé) 負(fù)責(zé)定額核算，計(jì)劃統(tǒng)計(jì)和預(yù)決算的編制工作。監(jiān)督工序、部位質(zhì)量、糾正違反操作規(guī)程、忽視質(zhì)量的行為，檢查施工過程 不合格的糾正措施。 健全和完善用工管理手續(xù)，錄用外包隊(duì)伍必須及時(shí)向有關(guān)部門申報(bào)，嚴(yán)格用工制度與管理，適時(shí)組織各級安全教育，要對外包隊(duì)的健康與安全負(fù)責(zé)，加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)工作。因此我們采取如下措施：我們將按公司的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置牌樓、標(biāo)語、指示牌等。嚴(yán)格執(zhí)行益婁高速公路監(jiān)控通信分中心 施工組織設(shè)計(jì) 7 “三檢制”，進(jìn)一步推進(jìn)全面質(zhì)量管理。 頂棚：水 泥砂漿找平，面層刷乳膠漆兩遍。 工程概況 工程概況 益婁高速公路 （ 益陽 至 婁底 高速公路）是湖南省 “五 縱 七 橫 ”高速公路 網(wǎng)中京港澳高速公路和二廣高速公路之間新增的直接連接益陽、長沙、湘潭、婁底四市的南北向高速 公路。本施工組織設(shè)計(jì)將作為質(zhì)量計(jì)劃、 分部分項(xiàng)的作業(yè)指導(dǎo)書，用以指導(dǎo)施工，確保優(yōu)質(zhì)、按期、安全、文明完成施工任務(wù)。 房建工程基本情況一覽表 編號 建筑名稱 層數(shù) 建筑面積 備注 1 辦公樓 5層 178。 （ 1）質(zhì)量目標(biāo) 1）檢驗(yàn)批、分項(xiàng)工程一次交驗(yàn)合格率 100%； 2）分部工程一次交驗(yàn)合格率 100%； 3）單位工程一次交驗(yàn)合格率 100%； 4）達(dá)到現(xiàn)行國家驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的合格等 級。 施工場地： 施工總平面布置合理與否，將直接關(guān)系到施工進(jìn)度并能反映現(xiàn)場安全文明管理水平，為保證現(xiàn)場施工順利進(jìn)行，確定平面布置原則為：在滿足施工的條件下，盡量節(jié)約施工用地。 項(xiàng)目經(jīng)理部主要人員組成由項(xiàng)目經(jīng)理 、 副經(jīng)理、項(xiàng)目總工 及各部室負(fù)責(zé)人。參加本項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)或施工方案的編制，并領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)或施工方案。 （ 6） 、質(zhì)檢員職責(zé) 質(zhì)量員根據(jù)質(zhì)量計(jì)劃或施工組織設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)要求、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)， 對工程工序、部位進(jìn)行監(jiān)督、檢驗(yàn)、試驗(yàn)及記錄。施工中保護(hù)測量標(biāo)志。 d 沉降觀測工作要求： ○ 1 、 固定人員測量和整理觀測成果。為防止漏壓，碾壓時(shí)橫向接頭的輪跡重疊寬度為 15cm～ 25cm，每塊連接處的重疊碾壓寬度為 lm～ ，碾壓時(shí)振動(dòng)壓路機(jī)不能碰撞高程控制樁，壓路機(jī)碾壓不到的地方采用蛙式打夯機(jī)或人工夯實(shí)。砼澆筑施工時(shí)，派木工值班。 （ 3）攪拌運(yùn)輸車卸出混凝土?xí)r，先低速出一點(diǎn)料，觀察其質(zhì)量。 混凝土的澆筑 （ 1） 、澆筑前應(yīng)對模板澆水濕潤，墻、柱 模板的清掃口應(yīng)在清除雜物及積水后再封閉。 b、柱墻混凝土應(yīng)分層澆筑振搗，每層澆筑厚度控制在 500mm 左右。 g、在施工縫處繼續(xù)澆筑混凝土前，混凝土施工縫表面應(yīng)鑿毛，清除水泥薄膜和松動(dòng)石子，并用水沖洗干凈。 ○ 3 、鋼筋切斷應(yīng)根據(jù)鋼筋號、直徑、長度和數(shù)量，長短搭配，先斷長益婁高速公路監(jiān)控通信分中心 施工組織設(shè)計(jì) 29 料后斷短料，盡量減少和縮短鋼筋短頭，以節(jié)約鋼材。綁扎益婁高速公路監(jiān)控通信分中心 施工組織設(shè)計(jì) 30 箍筋時(shí)，鐵線扣要相互成八字形綁扎。 d、板、次梁與主梁交叉處，板的鋼筋在上，次梁的鋼筋在中層，主梁的鋼筋在下，當(dāng)有圈梁或墊梁時(shí)，主粱鋼筋在上。 ○ 2 、對焊操作要求： Ⅱ級鋼鋼筋對焊：Ⅱ級鋼筋的可焊性較好，焊接參數(shù)的適應(yīng)性較寬，只要保證焊縫質(zhì)量，拉彎時(shí)斷裂在熱影響區(qū)就較小。 e、當(dāng)不能進(jìn)行雙面焊時(shí)，可采用單面焊接，但幫條長度要比雙面焊加大一倍?！半娫^程”工 作電壓控制在 20～ 25V 之間，電渣通電時(shí)間約占整個(gè)焊接過程所需時(shí)間的1/4。 ○ 3 、機(jī)械性能試驗(yàn)、檢查方法 根據(jù)焊件的機(jī)械性能的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行取樣送檢。 （ 3） 樓板模板： 橫向間距或排距 ，縱距 ，步距 。 ○ 4 、 樓梯模板：樓梯模板施工前按實(shí)際層高放樣，先就位平臺(tái)梁模板，再安裝樓梯底模板，然后安裝樓梯外幫側(cè)板，外幫側(cè)板安裝前先在其 內(nèi)側(cè)彈出樓梯底部厚度線，用套板畫出踏步側(cè)板的檔木，在現(xiàn)場裝釘側(cè)板。梁模安裝后應(yīng)拉中心線檢查，以校正梁模的位置；梁的底模安裝后，則應(yīng)檢查并調(diào)整標(biāo)高，將木楔釘牢在墊板上。 B、其他摻合料：電石膏、粉煤灰等摻量應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)室試驗(yàn)決定。根據(jù)已彈出的窗門洞位置墨線，核對門窗間墻、附墻柱（垛）的長度尺寸是否符合排砌塊模，如若不合模數(shù)時(shí)，則要考慮好砍砌益婁高速公路監(jiān)控通信分中心 施工組織設(shè)計(jì) 43 塊及排放的計(jì)劃。 ，并斜砌頂緊。 （ 5）、采用水泥砂漿面層時(shí)，須將底子灰表面掃毛或劃出紋道，面層益婁高速公路監(jiān)控通信分中心 施工組織設(shè)計(jì) 46 應(yīng)注意接槎，表面壓光不得小于兩遍，罩面后次日進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。 （ 14）、刷漿、噴漿，都要做到顏色均勻、分色整齊，不漏刷、不透底，益婁高速公路監(jiān)控通信分中心 施工組織設(shè)計(jì) 47 每個(gè)房間要一次做完，最后一遍的刷漿或噴漿完畢后，應(yīng)加以保護(hù)，不得損傷。 （ 12）、需要刷漿的基層表面，應(yīng)當(dāng)干燥。 5 — 用尺 裝飾工程 益婁高速公路監(jiān)控通信分中心 施工組織設(shè)計(jì) 45 (一 )抹灰工程 墻面抹灰要點(diǎn) （ 1） 、抹灰前必須先找好規(guī)矩，即四角規(guī)方、橫線找平、立線吊直、彈出準(zhǔn)線和墻裙、踢腳板線。經(jīng)常進(jìn)行自檢， 如發(fā)現(xiàn)有偏差，應(yīng)隨時(shí)糾正，嚴(yán)禁事后采用撞砌塊糾正 。對不能同時(shí)砌筑而又必須留置的臨地問斷處應(yīng)砌成斜搓。 ○ 2 、水泥 品種與標(biāo)號應(yīng)根據(jù)砌體部位及所處環(huán)境選擇，一般采用 號普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥；應(yīng)有出廠合格證明和試驗(yàn)報(bào)告方可使用；不同品種的水泥不得混合使用。 ○ 4 、 現(xiàn)場模板拆除過程中，須逐漸傳遞下來，不得隨意拋擲，拆下來的模板隨即清理干凈，并將板面涂刷隔離劑，按規(guī)格分類堆放整齊。采用鋼管做益婁高速公路監(jiān)控通信分中心 施工組織設(shè)計(jì) 38 柱箍，Ф 12 螺桿對拉。 70mm。 ○ 2 、基本項(xiàng)目 a、鋼筋、骨架綁扎 ,缺扣、松扣不超過應(yīng)綁扎數(shù)的 10％ ,且不應(yīng)集中。放下鋼筋時(shí)，要防止鐵絲球被壓扁變形。 e、不同直徑鋼筋對焊，其兩截面之比不宜大于 倍。 h、板筋綁扎前須先按設(shè)計(jì)圖要求間距彈線，按線綁扎，控制質(zhì)量。墻、柱內(nèi)預(yù)留鋼筋做防雷接地引線，應(yīng)焊成通路。 （ 4）、鋼筋綁扎與安裝 鋼筋綁