【正文】 變更欠缺嚴(yán)格的審批手續(xù)； 沒有責(zé)任承擔(dān)機(jī)制。 物料采購計(jì)劃錯(cuò)誤； E3 數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。如供應(yīng)商應(yīng)該在供應(yīng)物資的建立新型的廠商關(guān)系， 通過構(gòu)建強(qiáng)大的供應(yīng)鏈為顧客提供良好的增值服務(wù)來實(shí)現(xiàn)共贏。 問 題 與 對(duì) 策 PMC 應(yīng)該嚴(yán)格按工藝部門提供的報(bào)廢率安排零部件的計(jì)劃數(shù)量； 生產(chǎn)發(fā)現(xiàn)按計(jì)劃數(shù)不能保證訂單出貨時(shí)，應(yīng)該及時(shí)反饋與工藝部門改進(jìn)或修改定額數(shù)據(jù)； 推 行問責(zé)制。 共同措施： PMC 部門加強(qiáng)產(chǎn)銷協(xié)調(diào)，增加生產(chǎn)計(jì)劃的穩(wěn)定性，對(duì)緊急訂單妥善處理； PMC 擬訂更加科學(xué)合理生產(chǎn)計(jì)劃，避免任務(wù)單錯(cuò)誤而帶來的呆滯物料； 開發(fā)部、工藝部務(wù)必提高 BOM 表的準(zhǔn)確性； 制定物料分類 ABC 管理策略，對(duì)采購計(jì)劃進(jìn)行有效的控制； 如需要可增加檢驗(yàn)項(xiàng)目和設(shè)備，減少不良物料而造成的呆滯物料； 建立完善呆滯物料處理規(guī)范； 落實(shí)問責(zé)制，對(duì)造成呆滯 物的有關(guān)責(zé)任人要進(jìn)行處罰。 部分倉庫沒有分區(qū)存放物料。 缺乏相關(guān)管理規(guī)定； 備品備件、工具的沒有納入倉庫的管理范圍； 設(shè)備備品備件、工具管理責(zé)任不到位。 問 題 與 對(duì) 策 訂單數(shù) 1000 pcs 計(jì)劃數(shù) 1050 pcs 入庫數(shù) 1072 pcs 對(duì)按生產(chǎn)計(jì)劃生產(chǎn)缺乏統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)； 出于保證訂單的按時(shí)出運(yùn)和對(duì)計(jì)劃數(shù)量（報(bào)廢率）的不信任，放任管理； 生產(chǎn)紀(jì)律問題：生產(chǎn)車間對(duì)生產(chǎn)數(shù)量管制不夠（如企業(yè)允許超計(jì)劃生產(chǎn)，還需要有關(guān)部門明確規(guī)定允許超產(chǎn)范圍）； 沒有建立生產(chǎn)計(jì)劃管理責(zé)任機(jī)制。 ? 分析處理：不詳！ 生產(chǎn) 部的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)不力； 生產(chǎn)基層管理人員工作不到位。 項(xiàng)目 問 題描述 原因分析 改善對(duì)策 第 40 頁，共 94 頁 生 產(chǎn) 部 1生產(chǎn)部沒有對(duì)生產(chǎn)任務(wù)按時(shí)完成率進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。 生產(chǎn)部及工程部要加強(qiáng)設(shè)備保養(yǎng)日常檢查； 車間應(yīng)加強(qiáng)培訓(xùn)，認(rèn)真落實(shí)設(shè)備的“五定原則”，細(xì)化設(shè)備日常保養(yǎng)規(guī)范，讓每一個(gè)操作者清楚； 車間應(yīng)落實(shí)專門時(shí)間對(duì)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)； 落實(shí)問責(zé)制。 1車間定置管理不佳。 ? 物料異常： 10 日下午車間發(fā)現(xiàn)發(fā)熱管除在線發(fā)熱管外只有500PCS； ? 反饋確認(rèn)： PMC 確認(rèn)該物料在第二天上午 10： 00 前可以送到。 漢威泰 (廣州 )電器制造有限公司 企 業(yè) 診 斷 及管 理 升 級(jí) 方 案 項(xiàng)目 問 題描述 原因分析 改善對(duì)策 第 35 頁，共 94 頁 生 產(chǎn) 部 生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)士氣不高！ 線上新員工多、工位常換人，他們操作不熟練導(dǎo)致生產(chǎn)線不流暢，產(chǎn)量提不高； 線上新員工多，也導(dǎo)致各工序作業(yè)時(shí)間波動(dòng)，生產(chǎn) 線的瓶頸環(huán)節(jié)不固定，最終生產(chǎn)線的拉速根本達(dá)不到理想的拉速 (等于瓶頸時(shí)間 )； 物料、品質(zhì)問題頻繁引起生產(chǎn)線不正常，導(dǎo)致效率低下、員工工作時(shí)間長(zhǎng)等問題； 由于每條生產(chǎn)線擔(dān)任多品種的任務(wù)，而不同產(chǎn)品生產(chǎn)時(shí)所需要的最佳工作人數(shù)(定額人數(shù) )是不同的，如何合理安排剩余線上員工，還沒找到有效的辦法； 生產(chǎn)線員工對(duì)高產(chǎn)有心理障礙，害怕高產(chǎn)帶來管理者下調(diào)單件工價(jià)的厄運(yùn)； 生產(chǎn)線拉長(zhǎng)的工作不到位； 沒有在員工之間、線與線、車間與車間之間形成競(jìng)賽氣氛。 誰對(duì)誰錯(cuò)？ 生產(chǎn)車間沒有嚴(yán)格按退料、入倉規(guī)定作業(yè)； 倉庫沒有按規(guī)定在退料作業(yè)進(jìn)行清點(diǎn)和檢查。 （見實(shí)拍照片） 倉 庫管理意識(shí)差； 缺乏監(jiān)督、檢查； 倉庫管理制度不健全； 缺乏倉庫分區(qū)域管理責(zé)任機(jī)制。 項(xiàng)目 問 題描述 原因分析 改善對(duì)策 第 30 頁，共 94 頁 PMC 物控 呆滯物料不斷產(chǎn)生且沒有及時(shí)處理。 項(xiàng)目 問 題描述 原因分析 改善對(duì)策 第 28 頁，共 94 頁 PMC 生 計(jì) 注塑車間超計(jì)劃生產(chǎn)，導(dǎo)致浪費(fèi)。 對(duì)供應(yīng)商的交貨情況，包括質(zhì)量、交貨期、數(shù)量、服務(wù)等方面缺乏完整的記錄評(píng)價(jià)體系。 項(xiàng)目 問 題描述 原因分析 改善對(duì)策 第 25 頁，共 94 頁 PMC 采 購 部分供應(yīng)商交貨的包裝、數(shù)量缺乏規(guī)范，多次提醒但收效不大，導(dǎo)致驗(yàn)貨工作難度大、時(shí)間長(zhǎng)。 漢威泰 (廣州 )電器制造有限公司 企 業(yè) 診 斷 及管 理 升 級(jí) 方 案 項(xiàng)目 問 題描述 原因分析 改善對(duì)策 第 21 頁，共 94 頁 營(yíng) 銷 部 訂單變更頻繁導(dǎo)致生產(chǎn)組織困難：大量的插單、急單出現(xiàn)，甚至批量返工問題。人力資源部負(fù)責(zé)該項(xiàng)制度的制定和推動(dòng)以及監(jiān)督?？傉?總論 歐博研究所專家組將組織開展的系列管理研討會(huì)。 漢威泰并不缺少管理 文件的內(nèi)容，最缺的是執(zhí)行“文件”的“文件”。 迷 戀“文件”的人認(rèn)為員工管理水平低，工作做不好是因?yàn)樗麄儾欢芾恚恢雷鍪碌姆椒ê统绦颉? PMC 部門的工作質(zhì)量將對(duì)整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)的效率產(chǎn)生很大的影響，需要一個(gè)強(qiáng)有力的部門負(fù)責(zé)人來對(duì)此負(fù)責(zé)。因此，管理者們按其思維做管理文件，執(zhí)行者們?cè)诎雌浣?jīng)驗(yàn)做事，大家互不相干地“忙”著，企業(yè)管理大量失控也就不難理解了。企業(yè)在一天天長(zhǎng)大的同時(shí)，一天天走向“官僚化”。 漢威泰 (廣州 )電器制造有限公司 企 業(yè) 診 斷 及管 理 升 級(jí) 方 案 第 2 頁，共 94 頁 些文件都被執(zhí)行或者多數(shù)被執(zhí)行的話，漢威泰絕不是今天的現(xiàn)狀，它將是一個(gè)管理相當(dāng)優(yōu)秀的企業(yè)。 I 目 錄 總 論 第一部分：企業(yè)現(xiàn)狀解析 1 一、管理真相 1 二、企業(yè)真相 5 第二部分：漢威泰解決之道 11 一 、 漢 威 泰 面 臨 著 一 個(gè) 重 大 轉(zhuǎn) 折 11 二 、 建 立 健 全 漢 威 泰 的 管 理 受 控 體 系 12 三 、 自 我 制 約 體 系 的 建 設(shè) 和 完 善 17 問題與對(duì)策 營(yíng)銷系統(tǒng) 20 生產(chǎn)系統(tǒng) 23 技術(shù)系統(tǒng) 42 II 質(zhì)量系統(tǒng) 52 企管系統(tǒng) 62 財(cái)務(wù)系統(tǒng) 64 實(shí)施方案與進(jìn)程表 組織建設(shè) 73 思想建設(shè) 74 企管系統(tǒng) 75 營(yíng)銷系統(tǒng) 78 生產(chǎn)系統(tǒng) 79 技術(shù)系統(tǒng) 87 質(zhì)量系統(tǒng) III 91 財(cái)務(wù)系統(tǒng) 94 IV 致 謝 接受漢威泰高層管理者的重托，我們歐博專家組對(duì)企業(yè)進(jìn)行了廣泛而深 入的調(diào)研。遺憾的是，事實(shí)恰恰相反。總論 個(gè)別管理者打著“原則”的幌子，為個(gè)人和部門利益，可以置企業(yè)利益和大局而不顧。 “現(xiàn)代企業(yè)形象”＋“大作坊式生產(chǎn)的實(shí)質(zhì)”生成了漢威泰企業(yè)“怪胎”。 企業(yè)還有大量的失控現(xiàn)象存在，比如大量呆滯物料的存在、裝配車間的頻繁停工等。于是，搞培訓(xùn)、講知識(shí)，編寫崗位職責(zé)、職務(wù)說明??當(dāng)發(fā)現(xiàn)見效不大時(shí)，又增加培訓(xùn)、完善文件，以為他們還沒聽懂。如果說管理文件本身是“實(shí)體法”的話，漢威泰缺少的是實(shí)施“實(shí)體法”的一套有效的“程序法”。 研討主題為： ? 漢威泰管理失控的原因何在？ ? 為什么漢威泰執(zhí)行力差？ ? 怎樣強(qiáng)化控制？ ?? 這里需要特別提醒的是：企業(yè)管理模式要與人力資源結(jié)構(gòu)互動(dòng)轉(zhuǎn)化。 第 12 頁，共 94 頁 ? 工作日誌稽核：稽查主管級(jí)以上管理人員工作日誌，并建立完整的工作檔案。 第 14 頁，共 94 頁 — 在生產(chǎn)部推行生產(chǎn)“準(zhǔn)時(shí)制”，逐步提高車間作業(yè)的準(zhǔn)時(shí)化程度 ? 首先在制定產(chǎn)品（或零件）生產(chǎn)計(jì)劃的同時(shí)要確定開工時(shí)間和完工時(shí)間以及倉庫的物料配送時(shí)間； ? 承認(rèn)目前生產(chǎn)異常頻繁甚至生產(chǎn)線停工的客觀現(xiàn)實(shí)，制定允許的延時(shí)時(shí)間量作為對(duì)生產(chǎn)部的重要考核指標(biāo)，且對(duì)每次引起生產(chǎn)線停工要實(shí)行“問責(zé)制”； ? 結(jié)合車 間