【正文】 圖紙； （ 2）、 潛山縣水吼鎮(zhèn)水吼至馬潭公路升級改造工程 施工招標(biāo)文件 ； （ 3）、《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》以及招標(biāo)文件中明確的相關(guān)國內(nèi)公路、橋涵施工技術(shù)規(guī)范，質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收辦法； （ 4）、標(biāo)前會(huì)議組織的現(xiàn)場踏勘所掌握的工程現(xiàn)場實(shí)際情況與調(diào)查資料； （ 5）、施工安全操作規(guī)程； （ 6）、招標(biāo)文件對施工工期、質(zhì)量要求及合同條款的規(guī)定； （ 7）、依據(jù)工程數(shù)量、施工工期、氣候、水文特征 ，結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查和我公司擬投入該工程的機(jī)械設(shè)備和人員情況。 000 c 臺背回填石渣 m3 620。 670 c 碎石反濾層 m3 732。 800 4033 上部結(jié)構(gòu)鋼筋 a 光圓鋼筋 (HPB23 HPB300) kg 2296。 400 c C40 混凝土（墊石） m3 0。 000 4201 鋼筋混凝土蓋板涵 (13m 2。 840 6054 凸面反光鏡 個(gè) 6。 三 、安全目標(biāo) 安全目標(biāo)為“三無、一杜絕、一創(chuàng)建”，即無工傷死亡事故、無交通死亡事故、無水災(zāi)和火災(zāi)事故；杜絕重傷事故，輕傷頻率控制在 0。 計(jì)劃財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)對施工隊(duì)進(jìn)行工程撥款控制，并進(jìn)行工程成本考核與分析，隨時(shí)提供這方面的報(bào)告，供項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行決策。第三小組成員隨現(xiàn)場工作開展，不斷充實(shí)增補(bǔ)，分工管理。 ①、施工準(zhǔn)備。 二 、路基填土 A、填前準(zhǔn)備工作：先進(jìn)行施工測量放樣，挖排、降水邊溝，清除草皮及路基表土。 第二節(jié) 墊層及水穩(wěn)層施工 一、路面墊層 A、施工方法 a、恢復(fù)中線，放出路段邊線樁?？煊病⒃鐝?qiáng)水泥以及受潮結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。 （ 2）、攤鋪前應(yīng)對下承層灑水，使其表面濕潤。 養(yǎng)生 養(yǎng)是水泥穩(wěn)定碎石非常重要的一道工序，它直接影響結(jié)構(gòu)層的成型強(qiáng)度和表觀質(zhì)量，施工單位應(yīng)設(shè)專人和專門設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)生。 （ 10）、處于養(yǎng)生期間內(nèi)的路段 ，必須設(shè)置時(shí)顯的標(biāo)志牌。操作要點(diǎn)如下： 1）檢查材料的溫度，并保持接近高限。 （ 7）灑布機(jī)灑布不到之處，應(yīng)用人工以手動(dòng)噴油嘴找補(bǔ)。 ②每半天檢查一次集料量。 混合料的攤鋪 A. 在鋪筑混合料之前，應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量，當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求時(shí)，不準(zhǔn)攤鋪。 I. 對外形不規(guī)則路面，厚度不同，空間受到限制以及橋梁伸縮縫等攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。 I. 在壓實(shí)時(shí)，如接縫處 (包括縱縫、橫 縫或因其他原因而形成的施工縫 )的混合溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無縫跡為止。 開放交通 熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于 40℃后經(jīng)監(jiān)理工程師書面同意，才開放交通。護(hù)筒頂部高出施工地面 10～ 20cm。 20mm；鋼筋籠外徑177。 導(dǎo)管安裝和清孔 導(dǎo)管用Ф 200350mm 的鋼管，壁厚 3mm，每節(jié)長 ，配 1～ 2 節(jié)長 ～ 短管，由管端絲扣連接，接頭處用橡膠圈密封防水，并對導(dǎo)管作水壓和接頭抗拉試驗(yàn)，并保證不漏水。 ④、混凝土灌注完畢，位于地面以下及樁頂以下的孔口護(hù)筒應(yīng)在混凝土初凝前拔出。 ?、為防止混凝土水化熱過高及收縮過大，不得采用加大水泥用量來提高混凝土標(biāo)號。應(yīng)力在油壓表直接讀取伸長值實(shí)際量取，差值不超過177。先用穿心式千斤頂按設(shè)計(jì)張拉應(yīng)力的 10%逐根調(diào)整鋼絞線，使其初應(yīng)力一致。 模板采用整體拼裝式鋼模，底模、側(cè)模、端模，事先編號，對號入座?；炷翝仓戤吔K凝后，灑水養(yǎng)護(hù)。 （ 3）混凝土澆筑后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，用草袋或上土工布遮蓋混凝土外露表面，并定時(shí)澆水以減少混凝土的收縮和徐變，減少裂縫出現(xiàn)。 四 、橋面附屬工程施工 ㈠、橋面鋪裝層 橋面砼鋪裝施工 本工程橋面鋪裝層為 10cm 厚 C40 防水混凝土，抗?jié)B等級 W8，內(nèi)設(shè)一層 100mm100mmD12 冷軋帶肋鋼筋焊接網(wǎng)片。調(diào)整完成后在鋼筋頂面和外側(cè)掛線，內(nèi)側(cè)彈出墨線，最后焊接鋼筋。即先進(jìn)行橋面瀝青砼的施工，后開槽安裝伸縮縫，以瀝青砼來控制伸縮范圍內(nèi)砼及伸縮縫本身的平整度和標(biāo)高。全橋搭板按設(shè)計(jì)分塊澆筑，縱橫坡度與線路一致。 （ 3）主梁存放期不宜超過 30 天，在存放期內(nèi)采用可靠儀器觀察主梁存放期的變形，并做好記錄。 ⑸空心板鉸縫施工 空心板安裝前對鉸縫處板面鑿毛清洗，安裝后，板底鉸縫下用鐵絲吊木板作底模，將制作完成的鋼筋骨架整體放入鉸縫內(nèi)，并與預(yù)制板預(yù)埋鋼筋綁扎在一起，清除鉸縫內(nèi)雜物并潤濕，采用與梁體同標(biāo)號混凝土澆筑，小型振搗器振搗密實(shí)。先灌注底板，再灌注腹板和頂板混凝土，澆筑時(shí)要防止芯模漏氣。鋼筋綁扎完畢，經(jīng)檢查合格用后方可進(jìn)行下道工序。 ?雙控張拉 涂隔離劑：隔離劑用肥皂和滑石粉加水稀釋而成，隔離劑涂刷在臺面上。 ③張拉順序確 定：從兩端向中間對稱張拉。灌注樁施工中應(yīng)采取有效措施，保證樁的混凝土連續(xù)澆筑，避免斷樁、塌孔及樁位移現(xiàn)象，孔底回淤厚度不得大于 150mm，不得用加深孔底深度的方法代替清孔。漏斗底口處必須設(shè)置嚴(yán)密、可靠的隔水裝置，該裝置必須有良好的隔水性能并能順利排出。隨著主吊鉤的不斷上升，慢慢放松副吊鉤，直到骨架同地面垂直，停止起吊，檢查骨架是否順直，如有彎曲及時(shí)調(diào)直。鋼筋制作時(shí)應(yīng)進(jìn)行除銹處理，整直后的主筋中心線與直線的偏差不大于長度的 1%，并不得有局部彎曲。 樁位放樣 采用全站儀測定樁位位置，并埋設(shè)樁位護(hù)樁，采用 十 字定位，隨時(shí)校核樁位坐標(biāo)。橫縫應(yīng)與鋪筑方向大致成直角。 G. 在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。 G. 應(yīng)盡量采用全幅路面攤鋪，以避免縱向施工接縫。為防止塵埃污染和熱量過分損失，運(yùn)輸車輛應(yīng)備有覆蓋設(shè)備，在槽四角應(yīng)密封堅(jiān)固。 碾壓 ①集料撒完后，即用 68T 雙鋼輪壓路機(jī)大擺軸碾壓 12 遍。 （ 3）起點(diǎn)及終點(diǎn)處應(yīng)按澆灑寬度鋪設(shè)牛皮紙或葦席一道，起點(diǎn)處應(yīng)與已鋪的路面或已澆灑的封層油拉齊，終點(diǎn)處覆蓋物邊應(yīng)與路面中線垂直，以免起點(diǎn)處噴灑重復(fù)油大、終點(diǎn)處因停止噴灑滴油而油大的弊病。 （ 6）根據(jù)單位面積用油量、噴油寬度、噴出油量，計(jì)算澆灑路面長度。 （ 6）、廢棄料不準(zhǔn)拋撒在邊坡、路肩及中央分隔帶內(nèi)。各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，它不僅影響對該層的質(zhì)量評定，同時(shí)也會(huì)對瀝青表面層的質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生較大的影響。 （ 4）、各料斗應(yīng)配備 1～ 2 名工作人員，時(shí)刻監(jiān)視下料情況，并人為幫助料斗不料，不準(zhǔn)出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應(yīng)及時(shí)停止生產(chǎn)。 b、鋪設(shè)時(shí)應(yīng)從路基中間向橫向兩側(cè)攤鋪，厚度應(yīng)均勻一致，并滿足設(shè)計(jì)要求。 ④、透水性差的用土，如粘性土，除必須分層填筑、攤鋪、壓實(shí)外，還應(yīng)控制其含水量接近最佳含水量，方可進(jìn)行壓關(guān)， 且頂面作成 2％左右的雙向橫坡，以利排水，保證壓實(shí)后的路基強(qiáng)度。 ⑦、雨季期間，集中人力、機(jī)械分段突擊開挖、分段成型的原則，當(dāng)日進(jìn)度當(dāng)日完成。當(dāng)運(yùn)距不于100M 時(shí)，用裝載機(jī)和推土機(jī)配全使用，將土推運(yùn)到填方路段。同時(shí)編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，由項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)組織。 擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖 項(xiàng)目經(jīng)理部是施工隊(duì)伍的核心，其職能是按照業(yè)主和合同條款的要求，圓滿地履行施工合同，即指揮施工機(jī)械和人員在業(yè)主規(guī)定的工期，以優(yōu)良質(zhì)量完成合同范圍內(nèi)的所有工程 項(xiàng)目，項(xiàng)目經(jīng)理對外接受監(jiān)理工程師和業(yè)主的一切有關(guān)工程的指令，對內(nèi)則是協(xié)總 工 程 師 陽（坡）千（陽）公路改建工程 項(xiàng)目經(jīng)理部 總工程師 施工作業(yè)層 設(shè)備物資部 文明施工部 公共事務(wù)部 工程技術(shù)部 計(jì)劃財(cái)務(wù)部 說明：（ 1）本組織機(jī)構(gòu)圖基于我公司過去承包類似工程項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合本項(xiàng)目的特點(diǎn)擬定；（ 2）項(xiàng)目經(jīng)理受本公司總經(jīng)理的委托的授權(quán)，代表公司全權(quán)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工種實(shí)施； 項(xiàng)目經(jīng)理 安 全 質(zhì) 量 標(biāo) 準(zhǔn) 工 地 建 設(shè) 組 織 安 全 檢 查 違 章 作 業(yè) 安 全 事 故 處 理 安 全 生 產(chǎn) 教 育 機(jī) 電 事 故 分 析 處 理 機(jī) 電 設(shè) 備 狀 況 檢 查 機(jī) 電 設(shè) 備 使 用 措 施 制 定 行 車 事 故 分 析 處 理 車 輛 狀 況 檢 查 司 機(jī) 安 全 教 育 制 定 操 作 標(biāo) 準(zhǔn) 施 工 安 全 技 術(shù) 措 施 制 定 安 全 技 術(shù) 措 施 交 底 主任安全員 機(jī)電工程師 車輛安全員 調(diào)和指揮施工隊(duì)順利完成本工程。在雨季，不能由于施工，而使施工區(qū)域周圍造成積水或 排水不暢，有這種情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)排除積水和維修或增設(shè)排水系統(tǒng)。 000 6049 公路界碑 塊 72。 000 b φ11。 900 4103 現(xiàn)澆混凝土上部結(jié)構(gòu) *a C40 混凝土（預(yù)制空心板） m3 20。 250 3121 水泥混凝土面板 a 厚 200mm m2 1293。 740 b 砂礫墊層 m3 362。 000 c 清除表土 m3 6371。 第三節(jié) 工程概況 （ 1） 、工程說明 潛山縣水吼鎮(zhèn)水吼至馬潭公路升級 改造工程，路線全長 7km， 公路等級為三級公路，設(shè)計(jì)時(shí)速 30km/h， 路基寬 ， 路面寬 ， 瀝青混凝土路面。 000 *b 矩形無蓋邊溝 m 6855。 025 3081 透層 m2 51499。 900 4041 干處挖土方 m3 577。 600 c 錐坡填土 m3 32。 000 6022 單面波形梁鋼護(hù)欄 m 60。 000 b 紅葉石楠球 棵 2715。 5。 進(jìn)駐項(xiàng) 目經(jīng)理部及施工人員配備視工程進(jìn)度進(jìn)行安排，非高峰安排各類施工人員100 人左右進(jìn)場，高峰期另安排 60 人左右進(jìn)場，以加快工程施 工進(jìn)度。 我們將重視每一道工序的施工，尊重監(jiān)理工程師的意見，認(rèn)真地工作，一定能保質(zhì)保量完成本合同的施工任務(wù)。 ③、路塹施工前先做好塹頂臨時(shí)截、排水溝，并及時(shí)鋪砌截水溝以保證邊坡穩(wěn)定，臨時(shí)排水溝要與永久排水溝相結(jié)合。填土路堤當(dāng)用不同性質(zhì)的土填筑路堤時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙要求或工程師提示將不同填料分層填筑。 e、砂墊層成活后，應(yīng)及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，限制人員、機(jī)動(dòng)車通行，并盡快安排下一道工序的施工。 5 0。 （ 2）、挖除大料窩點(diǎn)及含水量超限點(diǎn)，并換填合格材料。 接頭處理 接頭一律為垂直銜接，或用方木進(jìn)行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標(biāo)準(zhǔn)斷面，用三米直尺進(jìn)行檢驗(yàn)，以確認(rèn)接頭處理是否到位。 （ 3）灑布 機(jī)到達(dá)現(xiàn)場后應(yīng)有專人測溫。 3）低速噴灑會(huì)造成條紋，采用扇形不致變形或霧化時(shí)的最高泵速。 然后用人工清掃，使其表面沒有浮灰，并用森林滅火器把表面浮灰吹凈。瀝青砼攪拌站必須配備足夠試驗(yàn)設(shè)備 的實(shí)驗(yàn)室，并能及時(shí)提供必須的試驗(yàn)資料。對清掃過及灑過粘層瀝青的表面，不許車輛行駛。壓路機(jī)應(yīng)以均勻速度行駛，壓路機(jī)速度應(yīng)符合表 12規(guī)定。接縫的方法及設(shè)備，應(yīng)取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 第四 節(jié) 橋梁工程 一、施工準(zhǔn)備 工程開工前，組織技術(shù)人員全面熟悉、校對設(shè)計(jì)文件及圖紙和進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查，并將結(jié)果上報(bào)監(jiān)理工程師審批。 ?、開孔孔位必須準(zhǔn)確，應(yīng)使初成孔壁、豎直、圓順、堅(jiān)實(shí)。焊接的尺寸滿足技術(shù)規(guī)范要求。 灌注水下混凝土 ?、水下混凝土導(dǎo)管應(yīng)符合下列規(guī)定： ①、鋼導(dǎo)管內(nèi)壁應(yīng)光滑、圓順，內(nèi)徑一致，接口嚴(yán)密。 ?、混凝土澆筑和養(yǎng)護(hù) 混凝土采取分段分層斜向連續(xù)澆筑，以 30cm 厚度分層澆筑，采用插入式振搗，一次澆筑完成。在制梁之前，先清理臺座表面，確保干凈平整，角鋼除繡，因預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉、放張、臨時(shí)錨固、混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)都在臺座和平臺上進(jìn)行，以保證梁底的質(zhì)量以及外觀，然后打蠟、涂油 ,防止臺座與 梁底的粘結(jié)。然后量測起始標(biāo)距線距支承板的長度為 c。在鋼筋綁扎之前，先在臺座上準(zhǔn)確地進(jìn)行定位放線，確保鋼筋的位置間距尺寸正確。待板底混凝土澆筑完后，安裝充氣橡膠芯模，綁扎上部未綁扎鋼筋。預(yù)制空心板混凝土必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100%后才能起吊，龍門吊起吊運(yùn)至梁場存放。耳墻及人行道地袱設(shè) 有欄桿預(yù)埋件，見有關(guān)圖紙。 注意事項(xiàng) ?、應(yīng)鑿除橋面板混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，同時(shí)鑿除不符合橫坡平面上的混凝土?；炷翝仓謱舆M(jìn)行，有坡度時(shí)從低處向高處進(jìn)行，至頂面時(shí)必須保證預(yù)埋鐵件下混凝土充盈不空鼓，刮除頂面的水泥漿，表面使用二遍木抹、三遍鐵抹成活壓光，保證拆模后上口平直無毛刺。伸縮縫的安裝寬度將根據(jù)施工時(shí)的外界氣溫計(jì)算而得出。 ?、橋面砼鋪裝鋪設(shè)符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋焊接網(wǎng)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》（ JGJ/T1142021）的冷軋帶肋焊接鋼筋網(wǎng)，焊接網(wǎng)鋼筋強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)為 CRB550 級。 （ 9）為使橋面鋪裝與預(yù)制空心板梁緊密地結(jié)合為整體，在板梁混凝土初凝前要進(jìn)行橋面拉毛處理，混凝土終凝后立即用高壓水沖凈表面灰漿。