【正文】 /min。 ⑷ 確定帶傳動(dòng)的中心距和帶的基準(zhǔn)長(zhǎng)度 設(shè)中心距為 a0 ,則 茂名職業(yè)技術(shù)學(xué)院 9 0． 55（ d1 ? d2 ） ≤ a ≤ 2（ d1 ? d2 ） 于是 ≤ a ≤ 758,初取中心距為 a0=400mm。 校核 c 傳動(dòng)組齒輪 校核齒數(shù)為 18 的即可，確定各項(xiàng)參數(shù) ⑴ P=,n=355r/min, ⑵ 確定動(dòng)載系數(shù) ： ⑶ b ? ?m m ? 8 5 ? 40mm ⑷ 確定齒向載荷分配系數(shù) :取齒寬系數(shù) ?d ? 1 非對(duì)稱 b/ h ? 40 /(5 4) ? 2 ,查《機(jī)械設(shè)計(jì)》得 KF β ? ⑸ 確定齒間載荷分配系數(shù) ： ⑹ 確定動(dòng)載系數(shù) : ⑺ 查表 105 ⑻ 計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力 由圖查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限 σF E ? 540Mpa 圖 1018 查得 茂名職業(yè)技術(shù)學(xué)院 14 故合適。兩年多來(lái)，老師不僅在學(xué)業(yè)上給我以精心指導(dǎo)，同時(shí)還在思想、生活上給我以無(wú)微不至的關(guān)懷，在此謹(jǐn)向華雷老師致以誠(chéng)摯的謝意和崇高的敬意。 x ? 330mm ， b ? 228mm YB ≤ ?y?, 所以合格 。 ⑺ 計(jì)算帶的張緊力 F0 ⑻ 計(jì)算作用在軸上的壓軸力 茂名職業(yè)技術(shù)學(xué)院 10 各傳動(dòng)組齒輪模數(shù)的確定和校核 ⑴ 模數(shù)的確定： a 傳動(dòng)組：分別計(jì)算各齒輪模數(shù) 先算 24 齒齒輪的模數(shù) 其 中 : 181。 ③ 確定軸Ⅰ的轉(zhuǎn)速 對(duì)于 軸 Ⅰ，其級(jí) 指 a i1??? ?2? 1 / 2， a i2? 1/? ? 1/ ， a i3? 1/ 1 確定 軸 Ⅰ轉(zhuǎn)速為 710r/min。 它固定在機(jī)床身的左端，裝在主軸箱中的主軸（主軸為中空，不僅可以用于更長(zhǎng) 的棒料的加工及機(jī)床線路的鋪設(shè)還可以增加主軸的剛性），通過(guò)夾盤等夾具裝夾工件。 ⑷ 定各級(jí)轉(zhuǎn)速并繪制轉(zhuǎn)速圖 由 nmim ? ? z = 12 確定各級(jí)轉(zhuǎn)速： 1400、 1000、 7 500、 35 250、 180、 12 90、 6 4 。 帶傳動(dòng)設(shè)計(jì) 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 n=1440r/min,傳遞功率 P=,傳動(dòng)比 i=，兩班制一天運(yùn)轉(zhuǎn) 小時(shí)，工作年數(shù) 10 年 。 軸Ⅲ上兩聯(lián)動(dòng)齒輪的直徑分別為： 軸四上兩齒輪的直徑分別為： 3 齒輪強(qiáng)度校核： 計(jì)算公 式 24 的即可，確定各項(xiàng)參數(shù) ⑴ P=,n=710r/min, ⑵ 定動(dòng)載系數(shù) ： 齒輪精度為 7級(jí)，由《機(jī)械設(shè)計(jì)》查得使用系數(shù) Kv ? ⑶ ⑷ 確定齒向載荷分配系數(shù) :取齒寬系數(shù) ?d ? 1 ⑸ 確定齒間載荷分配系數(shù) : 茂名職業(yè)技術(shù)學(xué)院 12 ⑹ 確定動(dòng)載系數(shù)： ⑺ 查表 105 ⑻ 計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力 由圖查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限 σFE ? 540Mpa 。本次設(shè)計(jì)鞏固和深化了課堂理論教學(xué)的內(nèi)容，鍛 煉和培養(yǎng)了我綜合運(yùn)用所學(xué)過(guò)的知識(shí)和理論的能力，是我獨(dú)立分析、解決問(wèn)題的 能力得到了強(qiáng)化 . 茂名職業(yè)技術(shù)學(xué)院 19 致謝 本畢業(yè)論文是在我的導(dǎo)師華雷老師的親切關(guān)懷和悉心指導(dǎo)下完成的。 切削力 ： 背向力 ： 故總的作用力 ： 次力作用于頂在頂尖間的工件上主軸尾架各承受一半 , 故主軸軸端受力為 F / 2 ? 3779N 先假設(shè) 前后支撐 RA RB分別為 根據(jù) 查線圖 l0/ a ? 3, 與原假設(shè)相符 l??? ?? 225mm。 nj 計(jì)算齒輪計(jì)算轉(zhuǎn)速。 電動(dòng)機(jī) Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅵ 傳動(dòng)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速圖 ⑸ 確定各變速組傳動(dòng)副齒數(shù) ① 傳動(dòng)組 a: 查表 81 a i1??? ?2? 1 / 2， a i2? 1/? ? 1/ ， a i3? 1/ 1 a i1??? ?2? 1 / 2 時(shí)， Sz? …… 5 60、 6 6 6 7 7 78…… a i2? 1/? ? 1/ 時(shí)， Sz?…… 5 60、 6 6 6 6 70、 7 7 77…… a i3? 1/ 1 時(shí)， Sz?…… 5 60、 6 6 6 6 70、 7 7 76…… 可取 Sz =72,于是可得軸Ⅰ齒輪齒數(shù)分別為： 2 36。 二、設(shè)計(jì)步驟 1. 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì) 已知條件 （ 1） 確定轉(zhuǎn)速范圍：主軸最小轉(zhuǎn)速 nmin=? （ 2） 確定公比 =φ = （ 3） 轉(zhuǎn)速級(jí)數(shù) Z=12 結(jié)構(gòu)分析式 ⑴ 12＝ 3 2 2 ⑵ 12＝ 2 2 3 ⑶ 12＝ 2 3 2 從電動(dòng)機(jī)到主軸主要為降速傳 動(dòng) ，若使傳動(dòng)副較多的傳動(dòng)組放在較接近電動(dòng) 機(jī)處可使小尺寸零件多 些 ， 大尺寸零件少些 ， 節(jié)省材料 ， 也就是滿足傳動(dòng)副前多后少的原則，因此取 12＝ 2 2 3方案。從