【正文】 務(wù)需求的合作方來實現(xiàn)物流配送。 ：包括 CRM(客戶關(guān)系管理 )系統(tǒng)和 DSS(決策支持系統(tǒng) )，消費者的個性化需求要求物流配送以消費者為中心，關(guān)注和滿足消費者需求。 第三方物流企業(yè)不是一般的貨運公司，也不是單純的速遞公司，在物流領(lǐng) 域扮演的是客戶的戰(zhàn)略同盟者的角色。三是由專業(yè)企業(yè)站在貨主企業(yè)的角度，并對系統(tǒng)運營承擔(dān)相關(guān)的責(zé)任。 自營物流體系 自營物流也稱為企業(yè)自建物流配送系統(tǒng)，目前有很多國外的 ISP、 ICP公司利用他們在國外開展電子商務(wù)的先進經(jīng)驗，在中國開展物流業(yè)務(wù)，我們可以看出ISP、 ICP在提供電子商務(wù)在線服務(wù)方面，具有普通的生產(chǎn)企業(yè)所無法比擬的優(yōu)勢，他們充分運用自己所掌握的技術(shù)與信息優(yōu)勢，提供更多的信息內(nèi)容，保證網(wǎng)絡(luò)的絕對安全，從而進一步提高信息的傳輸速度。 電子商務(wù)復(fù)合技術(shù)結(jié)構(gòu) 電子商務(wù)是計算機技術(shù)對人類商務(wù)活動的一次新的革命 , 從件工業(yè)角度來理解 , 是一種軟、硬件集成系統(tǒng)。因此電子商務(wù)的發(fā)展必將加速物流企業(yè)電子化的進程 , 使其更加適應(yīng)電子商務(wù) 的發(fā)展需要。 物流概述 不同國家和地區(qū)，從不同的角度對物物流有不同的定義。打破計劃經(jīng)濟體制的束縛，加強對全 社會范 圍內(nèi)經(jīng)濟合理的對物流進行政體統(tǒng)籌和規(guī)劃， 全面促進 物流的社會化進程 。 第四， 全社會物流總成本占 GDP的比重逐步降低。 研究背景 現(xiàn)代科學(xué) 技 術(shù)的迅猛發(fā)展，特別是現(xiàn)代信息技術(shù)的迅猛發(fā)展和廣泛 使 用，為物流業(yè)的業(yè) 的 變化和經(jīng) 營 方式的 改變創(chuàng)造了直接條件。 Virtual Logistics Alliance。并且互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用也漸漸普及。 然而 ，我國目前的物流行業(yè)仍 受計劃經(jīng)濟的嚴(yán)重影響 。如前所述 ,電子商務(wù)是基于 Inter 的 ,而 Inter網(wǎng)迅速擴大的數(shù)以千萬計的用戶群對商家來說無疑是一個巨大的潛在的買方市場；無時空限制。 第五，物流又是創(chuàng)造價值的經(jīng)濟活動，物流具有生產(chǎn)性，物流勞動是社會必要勞動，物流通過時間、空間、數(shù)量、質(zhì)量效應(yīng)來創(chuàng)造價值。電子商務(wù)安全體系負(fù)責(zé)商務(wù)交易過程中的信息安全 , 貫穿三層體系始終。 當(dāng)代先進的電子商務(wù)物流體系 完整的電子商務(wù)包括物流、資 金流、信息流和商流，建立物流體系是電子商 務(wù)的核心業(yè)務(wù)之一，目前，我國電子商務(wù)企業(yè)的物流體系水平不一，經(jīng)營模式也各不相同。社會分工的細(xì)化促使這種物流體系的構(gòu)建。 與傳統(tǒng)的運輸服務(wù)相比，第三方物流公司的利潤來源與客戶的利益是一致的，而不是矛盾的，所以，與運輸企業(yè)相比，第三方物流服務(wù)的利潤來源不是來自運輸、倉儲費用等直接收入，不是以客戶的成本性支出為代價的，而是來源于與客戶一起在物流領(lǐng)域創(chuàng)造的新價值。 一方面對于已經(jīng)開展普通商務(wù)活 動的公司，可以建立基于 INTERNET的電子商務(wù)銷售系統(tǒng)，同時可以利用原有的物流資源，承擔(dān)電子商務(wù)的物流業(yè)務(wù)。沃爾瑪 1999 年在物流方面的投資是 1600 億美元，因為現(xiàn)在的業(yè)務(wù)還要繼續(xù)增長到 1900 億美元，所以在物流方面的投資也要同時增長，因此沃爾瑪將從現(xiàn)有的銷售額中提取 250 億美元，非常集中地用于物流配送中心建設(shè)。其中企業(yè)與物流代理公司之間暢通無阻的信息化高速平臺是構(gòu)建“虛擬物流聯(lián)盟”的基礎(chǔ)。 （ 2）資源整合，競爭走向合 作。過去我國對商品物流發(fā)展重視不夠，導(dǎo)致物流科技和裝備方面的研究開發(fā)也相對薄弱，今后應(yīng)當(dāng)進一步重視物流配送科技研究開發(fā)，提高物流現(xiàn)代化程度，再次要重視物流理論的研究與交流，加快推動物流的合理化、現(xiàn)代化進程，不斷研究降低商品物流成本，注重提高效率。電子商務(wù)是商業(yè)活動的信息化、網(wǎng)絡(luò)化過程，它帶來了商業(yè)領(lǐng)域的一系列變革， 加速了全球經(jīng)濟一體化，使得物流的發(fā)展也向著全球化的方向發(fā)展。我國應(yīng)該根據(jù)自身的特殊國情，形成了中國電子商務(wù)物流體系的特殊道路，我們必須在電子商務(wù)物流的發(fā)展方面進行創(chuàng)新，將虛擬電子商務(wù)物 流聯(lián)盟、第四方電子商務(wù)物流體系、綠色電子商務(wù)物流與我國的國情相結(jié)合，走出一條適合我國的電子商務(wù)物流發(fā)展道路，從而使得我國電子商務(wù)物流更加健康穩(wěn)步的發(fā)展。 在 部分講述了在沃爾瑪企業(yè)內(nèi)部的虛擬系統(tǒng)，現(xiàn)在我們將第四方物電子商務(wù)流與沃爾瑪案例相結(jié)合來論述第四方電子商務(wù)物流的具體運用。 從交通運輸行業(yè)來看，國內(nèi)有大大小小的百萬多家運輸企業(yè)組成干線物流資源利用率并不高，電子商務(wù)配送能力及物流末端配送手段能力不中，因此通過現(xiàn)有物流資源及電子商務(wù)等整合，由競爭走向合作是加快我國第四方電子商務(wù)物流進程的捷徑。電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)建立聯(lián)盟伙伴之間的評估與淘汰機制，不斷優(yōu)化聯(lián)盟內(nèi) 的資源優(yōu)化組合。沃爾瑪前任總裁大衛(wèi) 隨著網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟發(fā)展，這些企業(yè)在經(jīng)營電子商務(wù)時可通過不斷整合自身資源，吸收外界資源，搞好自身物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè) ,形成適合自我的物流配送體系，比 ISP、 ICP或者 INTERNET經(jīng)營者更加方便。對于物流成本，是指的物流總成本，而不是指功能成本最低化 ； 第五， 第三方物流是客戶的戰(zhàn)略投資人和風(fēng)險承擔(dān)者 。但是隨著社會的進步，企業(yè)為了提高物流活動的效率和服務(wù)水平，需要對物流活動進行管理，于是，在企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營管理中，物流成為一項重要的內(nèi)容，這種自經(jīng)自足的方式成為企業(yè)早期物流活動的一項特征。 美國物流協(xié)會將物流一體化定義為：物流一體化就是利用物流管理，使產(chǎn)品在一體化的供應(yīng)鏈內(nèi)迅速移動，獲得多贏的效果，使參與各方的企業(yè)都能從中獲得利益，使整個社會明顯提高經(jīng)濟效益，它是一個不斷向高層次、高水平提升的發(fā)展過程。三層體系結(jié)構(gòu)主要從用戶使用角度來劃分。 其 活動的具體內(nèi)容包括以下幾個方面： 用戶服務(wù)、需求預(yù)測、定單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息。網(wǎng)上不但可傳遞文字 ,同時也可傳遞圖像、動畫、聲音 ,客戶可以直觀地瀏覽和選擇商品。 解決措施 基于以上情況，對我國物流企業(yè)的建設(shè)提出了以下建議： 第一， 吸取別國電子商務(wù)物流管理研究的成果，向電子商務(wù)物流發(fā)達(dá)的國家學(xué)習(xí)，鼓勵理論界研究電子商務(wù)物流中的難題，加快我國電子商務(wù)物流發(fā)展的步伐。為適應(yīng)市場競爭的需要，一些大型工業(yè)企業(yè)開始重視現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用，以訂單為中心改選現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程，在生 產(chǎn)組織、原材料采購及產(chǎn)品銷售、配送和運輸?shù)确矫鎸嵭幸惑w化運作，降低庫存，減少資金占用。 Green Logistics [Type of Thesis] application fundamental research 目錄 目錄 ................................................................................................................................. 1 1 引言 ........................................................................................................................... 5 研究背景 ........................................................................................................... 5 發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題 ....................................................................................... 5 發(fā)展現(xiàn)狀 ................................................................................................. 5 存在問題 ................................................................................................. 6 解決措施 ................................................................................................. 6 2 電子商務(wù)物流的概述 ................................................................................................... 7 電子商務(wù)概述 .................................................................................................... 7 物流概述 ........................................................................................................... 7 電子商務(wù)與物流的關(guān)系 ...................................................................................... 8 電子商務(wù)推動現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展 .............................................................. 8 現(xiàn)代物流是實現(xiàn)電子商務(wù)的保證 .............................................................. 8 3 電子商務(wù)物流體系 ..................................................................................................... 8 電子商務(wù)體系 .................................................................................................... 8 電子商務(wù)頂層結(jié)構(gòu) ................................................................................... 8 電子商務(wù)三層體系結(jié)構(gòu) ............................................................................ 9 電子商務(wù)復(fù)合技術(shù)結(jié)構(gòu) .......................................................................... 10 當(dāng)代先進的電子商務(wù)物流體系 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