【正文】 位制造出一軸肩的高度為 65mm，寬度為 10mm，即 dⅣ Ⅴ =65mm， LⅣ Ⅴ =10mm， dⅤ Ⅵ =50mm，LⅢ Ⅳ =17mm 取安裝齒輪處的軸端Ⅵ Ⅶ的直徑 dⅥ Ⅶ =60mm，齒輪的左端通過軸套定位，右端通過軸套和螺釘定位。 鑄鐵機體被廣泛采用，它具有較好的吸震性，良好的切削性能和承壓性能。 為了增加地腳螺栓的連接剛度，地腳螺栓孔的間隔距離不應太大，一般為(150200)mm 地腳螺栓的數(shù)量通常取 48 個。力求形狀簡單，結(jié)構(gòu)合理，壁厚均勻，過渡平緩，保證鑄造方便，可靠，盡量避免產(chǎn)生縮孔，裂紋 ，澆鑄不足和冷隔等各種鑄造缺陷。 軸伸出處的密封 :作用是使?jié)L動軸承與箱外隔絕，防止?jié)櫥吐┏鲆约跋潴w外的雜質(zhì)，水及灰塵等侵入軸承室，避免軸承急劇磨損和腐蝕。因為小齒輪直徑較小，按上述公式計算會是機體的內(nèi)壁不能超出軸承座孔。對中小型減速器，其最高油面比最低油面高處（ 1015） mm 即可。因此，雖然工藝比較復雜，內(nèi)壁阻礙潤滑油的流動，但是目前采用內(nèi)肋的機體還在逐漸增加。 m ②水平面內(nèi)的支撐反力： ∵Σ MC=0，∴ RBz=Fr4 L1/（ L1+L2） = ∵Σ Z=0，∴ RCz= Fr4 RBz ==， ∵水 平面內(nèi) D 點彎矩 MDz= RCz L1= =參照工作要求根據(jù) dmin=25mm 取 d IⅡ =30mm，根據(jù)機械設(shè)計手冊標準，單 列圓錐滾子承選用型號為 30206，其主要參數(shù)為 d=30mm， D=62mm， T=， B=16， C=14，所以 dⅤ Ⅵ =30mm。 *176。 對于創(chuàng)成設(shè)計，三維設(shè)計模式幾乎是最為合理的了 2 電機的選擇計算 選擇電動機的類型 按工作要求和工作條件選用 Y 系 列三相籠型異步電動機，全封閉自扇冷式結(jié)構(gòu)，電壓 380V. 選擇電動機的容量 工作機的有效功率為 Pw=FV/1000=(2200N )/1000=. 從電動機到工作機輸送帶間的總效率： 聯(lián)軸器的傳動效率 η 1=. 帶傳動效率η 2=. 一對圓錐滾子軸承的效率 η 3= 0. 98. 一對球軸承的效率 η 4= . 閉式直齒圓錐齒傳動效率η 5= . 閉式直齒圓柱齒傳動效率η 6= . 總效率 =η 2 1η 2 η 3 3 η 4η 5 η 6= 0. 983 =. 所以電動機所需工作功率為： Pd=Pw/η ∑ = 確定電動機轉(zhuǎn)速 查表得二級圓錐圓柱齒輪減速器傳動比 i=840，而工作機卷筒軸的轉(zhuǎn)速為： d=250mm nw=60 1000V/π d=所以電動機轉(zhuǎn)速的可選范圍為： nd=i nw =(840) =(6123060)r/m 符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有 750 r/m,1000 r/m,1500 r/m,3000 r/m 四種。 當今是要求人與自然和諧發(fā)展的社會，我們的齒輪加工也逐步往綠色環(huán)保的干式、半干式加工轉(zhuǎn)變，其中有高速和低溫冷風干式加工兩個方向，從這一點上講，傳統(tǒng)的機加工 都將邁向一個新的臺階。采用 Inventor 2021 三維設(shè)計軟件，并結(jié)合 AutoCAD_2021 等二維繪圖軟件，設(shè)計了一個二級圓錐圓柱齒輪減速器，實現(xiàn)了減速器的三維模型生產(chǎn)，以及由此生成二維工程圖的思想。 本課題研究的意義在于：能夠為齒輪減速器是設(shè)計提供一種全新手段和方法，改變原有的手工設(shè)計，二維設(shè)計變?yōu)槿S設(shè)計，并在設(shè)計中體現(xiàn)引導作用，使設(shè)計更為直觀、形象、生動；通過實時人機互動式的三維參數(shù)化實體造型設(shè)計，更好地理解、掌握零部件的結(jié)構(gòu) 及裝配關(guān)系，實現(xiàn)齒輪建起的動力學參數(shù)設(shè)計計算、齒輪傳動設(shè)計技術(shù)、軸系的設(shè)計技術(shù)；分析三維參數(shù)化設(shè)計的方法，運用設(shè)計辯論與程序設(shè)計相結(jié)合的方法實現(xiàn)零件的三維參數(shù)化設(shè)計，在此基礎(chǔ)上采用了在零件環(huán)境中以及在裝配環(huán)境中建立零件模板的兩天方法；分析齒輪減速 器總裝配及各部件之間的結(jié)構(gòu)尺寸約 的設(shè)計思想分別構(gòu)建減速器總裝裝配模板和軸系模板。減速器及齒輪的設(shè)計與制造技術(shù)的發(fā)展，在一定程度上標志著一個國家的工業(yè)水平，因為其應用非常廣泛，大到礦山機械中的傳動裝置，小到汽車變速箱等領(lǐng)域無不滲透著齒輪以及減速器的應用。 由三維實體造型自動生成二維工程圖紙的方法，這在實際設(shè)計工作中有很大的優(yōu)勢，尤其是對于復雜的零部件的造型及其黑維工程圖紙的設(shè)計，會得到事半功倍的效果，如剖面圖自動生成，空間相貫線求交、投影等。= ③軸向力 :Fa1= Ft1*tan20176。 = (6)軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計 根據(jù)軸的各定位的要求確定軸的各段直徑和長度 初步選定滾動軸承，因為軸承同時有徑向力和軸向力的作用，故選單列圓錐滾子軸承。 m ， M1 Dy= RBY L2= =內(nèi)肋結(jié)構(gòu)剛度大，外表面光滑美觀，且存油量 增加。考慮使用中油不斷蒸發(fā)損耗，還應給春一個允許的最高油面。外輪廓半徑數(shù)值應適當圓整 (2)機蓋小齒輪一端的外輪廓半徑的確定 這一端的外輪廓圓弧半徑不能像大齒輪一端那一用公式確定。由脂潤滑選用氈圈密封，氈圈密封結(jié)構(gòu)簡單，價格便宜，安裝方便，但對軸頸接觸的磨損較嚴重， 桂林電子科技大學信息科技學院畢業(yè)設(shè)計 (論文 )說明書 第 24 頁 共 34 頁 24 因而功耗大，氈圈壽命短。 (2)機械加工工藝性的要求 桂林電子科技大學信息科技學院畢業(yè)設(shè)計 (論文 )說明書 第 23 頁 共 34 頁 23 機械加工工藝性性綜合反映了零件機械加工的可行性和經(jīng)濟性。 機體的結(jié)構(gòu)要便于機體內(nèi)零件的潤滑，密封及散熱 減速器的傳動件，通常采用浸油潤滑，為了滿足潤滑和散熱的需用，機體油池必須有足夠的儲油量。 機體要具有足夠的剛度 設(shè)計機體時，要保證機體有足夠的剛度，主要措施是： (1)保證軸承座的剛度。大直齒輪的齒寬為 60mm，所以軸段Ⅵ Ⅶ的長度 取 LⅥ Ⅶ =58mm。 *sinδ 2= tan20176。 按接觸疲勞強度計算的分度園直徑 d1= 得， Z1=d1/m=≈ 26,則 Z2=Z1*m=26*=108 模數(shù)： m= 分度圓直徑： d1=m*Z1=*26=65mm； d2=m*Z2=*108=270mm 齒頂圓直徑： da1=d1+2 ha=65+2*=70mm 桂林電子科技大學信息科技學院畢業(yè)設(shè)計 (論文 )說明書 第 12 頁 共 34 頁 12 da2=d2+2 ha=210+2*=275mm 齒根圓直徑： df1= d12hf=652** (1+)= （ ha=h*m） df2= d22hf=2102** (1+)= （ hf=（ 1.+） m） 齒輪中心距： R=（ d1+d2） /2=（ 65+270） /2=,mm 齒寬： b=d1* d? =65*1=65mm 所以去小直齒輪 b1=65mm， 大直齒輪 b2=60mm 軸的設(shè)計計算 減速器高速軸Ⅰ的設(shè)計 (1)選擇材料 :由于傳遞中功率小，轉(zhuǎn)速不太高，故選用 45號鋼，調(diào)質(zhì)處理 查表得 ， 637B Mpa? ? ， [ ] 1 59b Mpa? ?? (2)根據(jù) P1= T1= 104 n1=960r/m3 初步確定軸的最小直徑 取 c=118mm dmin ≥ c3 /Pn=118 3 ≈ 由于該軸有一個鍵槽，故軸的直徑應該加大 5％ 7％， 故 dmin = = (3)考慮 I軸與電動機軸用聯(lián)軸器連接，因為電動機的軸伸直徑為 d=38mm，查表選取聯(lián)軸器的規(guī)格 YL7 聯(lián)軸器的校核： 計算轉(zhuǎn)矩為 :Tc=KT K為工作情況系數(shù)，工作機為 帶式運輸機時， K=。 人在設(shè)計零件時的原始沖動是三維的，是有顏色、 材料、硬度、形狀、尺寸、位置、相關(guān)零件、制造工藝等等關(guān)聯(lián) 概念 的三維實體，甚至是帶有相當復雜的運動關(guān)系的三維實體。圓柱圓錐齒輪減速器是最常用的機械傳動機構(gòu)之一。 利用 inventor 虛擬軟件對所設(shè)計的產(chǎn)品進行 Abstract The main research topics are based on the design of the original data reducer, reducer enough of ponent parts (including gears, shafts, bearings, the upper casing and lower casing) design and verification method. Of the two conical gear reducer design of functional deposition, the establishment of threedimensional parametric gear reducer and gear reducer design parts (the main transmission parts, standard parts, etc.) model library, the total assembly method of constructing the library. And with the inventor of virtual software and database technology, for two conical cylindrical gears threedimensional modeling of conical reducer cylindrical body position, the internal transmission parts, and assembly interference analysis, stress and strain analysis, spatial motion analysis, motion simulation, eventually to produce two dimensional drawings. Using inventor of virtual software products designed threedimensional modeling, assembly, motion simulation and engineering plans and other aspects of the production study found that stress and strain analysis in the CAD is an extremely important element. Only threedimensional design, be possible to set up the finite element analysis of raw data, and then to part geometry and the optimal shape. II Otherwise, the design is the traditional method: even the prototype for many of the bench test for the high cost, cycle length, is the modern market economy can not be tolerated. Starting from the threedimensional design, in support of existing software, this model may be expressed at least all the geometric parameters of the design concept, the whole design process can be fully discussed in the threedimensional model, it is easy to design the supporting rapid expansion of the whole process the design of all the processes can use a unified data, starting from the threedimensional design, the expression of twodimensional engineering drawings still have t