水泥課程設計--新建水泥混凝土路面設計(留存版)
【正文】 根據(jù)所給資料，得出設計年限內的標準軸載的累計作用次數(shù)。C/m， 面層與基層之間（設瀝青混凝土夾層）豎向接觸剛度為 3000MPa/m。 軸載換算 設計使用年限內設計車道的標準軸載累計作用次數(shù) Ne計算如下 : ? ?1 1 3 6 5tsNNe ?????? ? ? ? ???? ? ? 30 73 0 0 0 1 0 .0 5 1 3 6 5 0 .2 1 .5 1 00 .0 5Ne??? ? ? ? ???? ? ? 交通荷載分級為 重交通。 采用解析法 ,理論模型為彈性地基模型 。C。 面層 板長度為 5m。同濟大學鋪面工程 鋪面課程設計 新建 水泥 混凝土 路面設計 1. 設計背景 深圳 （自然分區(qū)為 IV） 某地擬新建一條高速公路，采用水泥混凝土路面。根據(jù)高速公路、特重交通荷載和低級施工變異水平， 查水泥混凝土面厚度的參考范圍， 初擬路面結構如下 ： 面層厚度為 ，碾壓混凝土基層 ，面層與基層之間設置 40mm 瀝青混凝土夾層，底基層用級配碎石 ，橫縫為設傳力桿的假峰。 其中，混凝土面層板彎曲剛度 DC 為： 3 3223 1 0 0 0 0 .2 8 5 8 .0 11 2 (1 ) 1 2 (1 0 .1 5 )ccC cEhD M N m? ?? ? ?? ? ?
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