【正文】 續(xù)正常生產(chǎn)的重要指標。 采煤工作線調(diào)整與剝離工作線相同，適時調(diào)整，具體調(diào)整角度根據(jù)現(xiàn)場實際情況決定，半連續(xù)系統(tǒng)工作線調(diào)整集中在移設過程中進行。根據(jù)臺階劃分及所確定的開采參數(shù)，結(jié)合單斗 —— 卡車工藝特點，剝離作業(yè)為卡車、工作面調(diào)車、單斗挖掘機端工作面挖掘、平裝車作業(yè)方式。 C） 全區(qū)各煤層的煤灰溶融性（ T2）在 1130～ 1307176。主采煤層：15 上 煤的水份在 ～ %之間，平均 %； 16 下 煤的水份在 ～ %之間，平均 %。的寬緩向斜，構(gòu)造較發(fā)育，共查明 4個次級褶曲及 25 條斷層。 關鍵詞：露天開采 年度生產(chǎn)設計 開采工藝 半連續(xù)工藝 生產(chǎn)計劃安排 開拓運輸系統(tǒng) 穿孔爆破 Abstract： Surface mining, is the use of a certain mining equipment in open space, engaged in the exploitation of deposit of Engineering Technology Open pit mining has a large production scale, high production efficiency This is the Yimin open pit mine annual production design In reference to the 2021 production fluctuation coefficient and the bination of mine is actual, pushed out of the 2021 annual production capacity and design the macroscopical direction. From the design of the year, quarter, month, week planning plan arrangement, schedule, class anization at different levels of opencast coal mine work were discussed Mainly on the productivity of equilibrium, mining technology system, transportation 呼倫貝學院采礦工程專業(yè)畢業(yè)設計 第 2 頁 （共 228 頁） system and selection of equipment, analysis and design Wherein, semi continuous mining process, blasting engineering and road engineering in detail。其中，對半采煤剝離工藝，爆破工程及道路工程等進行了詳細的論述。 礦區(qū)氣候及地震 礦區(qū)屬中溫帶大陸性季風氣候，冬季寒冷漫長，夏季清涼短促，且春溫高 于秋溫，秋雨多于春雨，無霜期短，年均氣溫 ℃，年均降水量 ，年均蒸發(fā)量 ，無霜期 119 天，凍冰期九月下旬至翌年 4 月下旬，平均結(jié)冰日數(shù) 天，平均結(jié)冰厚度 天，平均積雪日數(shù) 天，平均積雪厚度。條帶狀或透鏡體結(jié)構(gòu)，木質(zhì)結(jié)構(gòu)也常見，局部見纖維狀結(jié)構(gòu)。 煤的有害成份 ① 全硫（ ） 全區(qū)各煤層的硫含量平均在 ～ %之間，均為特低硫煤。圈定后的露天礦境界見圖 141。 推進方式 ① 2021 年度采煤、剝離集中在北幫，其中煤量主要分布在 E56 線以西，而大部分煤量集中在 W8～ E48 之間； ② 2021 年推進采用“扇行”方式；剝離推進部分相對集中于 W8線以東，自上而下逐層分水平剝離，延深方式采用分水平延深直至露煤。 2021 年 B 型轉(zhuǎn)載機站立水平隨端幫輸煤膠帶機延深，其底部存在殘余底板煤，在開采過程中進行回收置換。因此，為開采傾斜礦層的露天礦的開拓礦量保有量規(guī)定一個下限值是必要的。 上述運輸方式中，汽車運輸，鐵運輸。隨工業(yè)技術的發(fā)展，其他各種運輸類型在露天礦得到了推廣使用，使采用鐵道運輸方式的信件礦山逐漸減少。 ②運輸量大。 呼倫貝學院采礦工程專業(yè)畢業(yè)設計 第 21 頁 （共 228 頁） 煤炭運輸 主要是汽車運輸部分煤炭升段后進入１號破碎站和 2號破碎站，半連續(xù)系統(tǒng)承擔 1000 萬噸的運輸任務。 依據(jù) 2021 年臺階趨勢，在保證生產(chǎn)正常接續(xù)前提下，完成本年度全部剝采工作后，露天礦 推進情況見附圖 1至附圖 4。如圖 411所 示，生產(chǎn)剝采比一般是按工作幫坡計算的、采場下降一個臺階采出的巖石量與礦石量之比，即VH/TH。由于資金的時間價值，提前剝離量大會降低總體經(jīng)濟效益。 見表 343 采剝工程量分季分月產(chǎn)出 時間 煤量 剝離量 總量 剝采比 萬噸 萬立方米 萬立方米 12年 10月份 130 525 641 12年 11月份 130 409 525 12年 12月份 130 329 445 小計 390 1263 1611 13年 1月份 130 162 278 13年 2月份 120 238 345 13年 3月份 140 416 541 小計 390 816 1164 13年 4月份 130 425 541 13年 5月份 140 476 601 13年 6月份 130 453 569 小計 400 1354 1711 13年 7月份 140 560 685 13年 8月份 140 580 705 13年 9月份 140 612 737 小計 420 1752 2127 合計 1600 5185 6612 本年度剝離量及采剝總量波動系數(shù) ① 剝離量波動系數(shù) 本年度平均每月剝離量為 萬 m179。 伊敏露天礦 2021 年采剝總量共為 6557 萬 m179。 按技術特征分類 就見 表 4121。 ，綜合考慮，選擇鉆孔直徑為250mm。 膠帶運輸系統(tǒng)配鏟 1）膠帶運輸系統(tǒng)主采 16 號煤層，選用太重 WK—— 35 電鏟， 相關參數(shù)見表4211，表 421表 4213。鉸接式汽車轉(zhuǎn)彎半徑小，質(zhì)量中心較低，而且各車軸之間可以有一定的相對扭曲，適合在多雨地區(qū)或道路條件很差的礦山和開發(fā)初期的礦山使用。 表 4122 采剝總量與鉆孔直徑的關系 采剝總量 / 1??at萬 400500 6001000 15002021 30004000 鉆孔直徑 200250 250310 310380 380450 （ 2）鉆孔直徑與挖掘機斗容的關系， 見表 4122。輕型潛孔鉆機的鉆孔直徑在 80100mm，整機質(zhì)量為 15t，適用于小型露天礦；中型潛孔鉆機鉆孔直徑在 130180mm，整機質(zhì)量 1020t，適用于中小型露天礦；重型潛孔鉆機鉆孔直徑為 180250mm，整機質(zhì)量為 3045t，適用于中型以上的露天礦。 2） 挖掘機選型原則 （ 1）礦山設計確定設備時，首選挖掘機，按產(chǎn)能大小確定斗容； （ 2）在確定挖掘 機的臺數(shù)時，應不少于兩臺。 利用 PV曲線法進行生產(chǎn)剝采比均衡，需 要在各水平分層平面圖上標出按最大工作幫坡角發(fā)展的推進線，計算采礦與剝離量，繪圖和計算很繁瑣。然而，對于一定的礦體形態(tài)、最終境界和開采方式，剝采比均衡的結(jié)果往往是將剝離高峰處的巖石提前剝離。 1 660 2326 12 2 648 2256 12 3 636 2186 12 4 624 2116 12 5 617 2046 8 6 609 1976 8 7 597 1906 12 8 585 1836 12 9 577 1766 15 10 562 1696 0 15 0 11 554 1626 8 7月 總計 6667786 臺階標號 工作水平 工作線長度/m 推進距離 /m 臺階高度 /m 采剝量 /m179。 表 3211 2021年各月采煤量波動系數(shù) 月 份 一 月 二 月 三 月 四 月 五 月 六 月 七 月 八 月 九 月 十 月 十一月 十二月 產(chǎn)量 / 萬噸 160 150 170 160 170 160 170 170 170 160 160 160 波動系數(shù) 呼倫貝學院采礦工程專業(yè)畢業(yè)設計 第 25 頁 （共 228 頁） 根據(jù) 2021 年度采煤量波動系數(shù)，初步設計 2021 年各月采煤量， 見表3212。 4） 溜槽、溜井運輸 溜槽、溜井運輸是山坡露天礦利用地形高差經(jīng)行礦巖下放運輸?shù)睦硐敕绞?。作為運輸設備，膠帶機可以作為露天礦的單一運輸方式，將礦巖直接從工作面運至選廠或排土場，組成連續(xù)運輸工藝；也可以與其他采運、破碎篩分設備聯(lián)合，組成半連續(xù)運輸工藝。 缺點： 呼倫貝學院采礦工程專業(yè)畢業(yè)設計 第 18 頁 （共 228 頁） 汽車運輸?shù)娜加秃洼喬ハ?量大，運輸成本高，經(jīng)濟運距段；汽車的保養(yǎng)和修理技術復雜，需配套建設保養(yǎng)基地；汽車運輸受氣候影響較大，在風雨冰雪天氣行車困難，特別在水文地質(zhì)不良且疏干效果不好的礦山可靠性差；在深凹露天礦種，汽車排放的尾氣還會造成路天坑內(nèi)大氣污染。外部運輸可以部分或全部利用社會交通資源來 承擔。 ② 準 備礦量 準備礦量指的是剝離工程停止作業(yè)及保持最小平盤寬度條件下能采出的礦量。 ① 正常開采時平盤寬度的技術規(guī)格 見圖 2311 和表 2311。由于煤層凍結(jié)較淺，全年生產(chǎn)不爆破。 ② 煤種及工業(yè)用途 按照煤炭分類國家標準《 GＢ 575186》，以精煤揮發(fā)份產(chǎn)率，透光率為主要分類指標確定煤類，即精煤揮發(fā)份產(chǎn)率 37%，透光率≤ 50%者為褐煤，透光率＞50%者為長焰煤。主采煤層： 15 上煤的發(fā)熱量在 ～ ，平均 ； 16 下 煤的發(fā)熱量在～ ，平均 。原煤可供發(fā)電、一般工業(yè)及民用等，也可做綜合利用 .開采境界內(nèi)平均剝采比為179。煤層抗壓強度為 ～ MPa，平均 MPa；上覆巖層多為泥質(zhì)膠結(jié)，抗壓強度普遍低于 MPa，大于 MPa 的僅占地層的 6%。露天采礦具有生產(chǎn)規(guī)模大，生產(chǎn)效率高等特點。 圖 121 地理交通位置圖 、水文和氣候 工程地質(zhì) 區(qū)內(nèi)絕大部分巖石屬于軟巖。伊敏組含煤 8 個層組 13 層，由上到下編號為 1 15上、 15 中、 15下、 16 上、 16 中、 16 下 17煤層。 ③ 揮發(fā)分（ Vdaf） 全區(qū)各煤層煤的揮發(fā)份平均值在 ～ %之間。屬低熔灰份煤。 本礦采煤工藝為 上15 煤層和 下16 煤層的上半部分為單斗 —— 汽車工藝。 呼倫貝學院采礦工程專業(yè)畢業(yè)設計 第 12 頁 （共 228 頁） （煤巖開拓、開采） 工藝系統(tǒng) 2021 年剝離 生產(chǎn)采用單斗 卡車間斷工藝，采煤為單斗 卡車 半固定破碎站的半連續(xù)工藝和單斗 移動式破碎機 輸煤膠帶的半連續(xù)工藝相結(jié)合?；夭傻V量保有量的大小，應按采煤工作線推進不受上部水平的設備檢修、線路移設、穿爆、采掘等作業(yè)的影響，確保采煤工作面持續(xù)出礦的要求確定，其值與開采工藝有關。按照運輸范圍，露天礦運輸可分為內(nèi)部運輸和外部運輸。有利于采用移動坑線開拓，分期或分期開采。國內(nèi)一下原先采用單一鐵路運輸?shù)牡V山，隨著采場開采深度的增加，已將運輸方式改造為采場下部采用汽車運輸，上部采場仍延續(xù)鐵路運輸?shù)穆?lián)合運輸方式。 優(yōu)點： 膠帶機運輸生產(chǎn)能力大、爬坡能力強、勞動條件好，能耗低、占用人員少、運輸費用低、易于實現(xiàn)自動控制。 呼倫貝學院采礦工程專業(yè)畢業(yè)設計 第 22 頁 （共 228 頁） 3 產(chǎn)能均衡分析 采剝工程量計算 上年度采煤量、剝離量及采剝總量波動系數(shù)計算 2021 年全年采剝工程量分季分月產(chǎn)出表如下表 3111。 呼倫貝學院采礦工程專業(yè)畢業(yè)設計 第 28 頁 （共 228 頁） /m 1 660 2326 12 2 648 2256 12 3 636 2186 12 4 624 2116 12 5 617 2046 8 6 609 1976 8 7 597 1906 12 8 585 1836 12 9 577 1766 15 10 562 1696 15 11 554 1626 15 8 195120 4月 總計 5409743 臺階標號 工作水平 工作線長度/m 推進距離 /m 臺階高度 /m 采剝量 /m179。 從設備管理（包括備品備件）和生產(chǎn)組織的角度，生產(chǎn)剝采比在生產(chǎn)過程中的波動越小越好。所以，均衡后的 Pv曲線必須位于原 Pv曲線的上方。 （ 3）礦山的規(guī)模都是首先以挖掘機的斗容大小和數(shù)量來確定。 露天鉆機根據(jù)可