【正文】
d at the same time, the car purchase, will inevitably affect the city39。論文通過分析認(rèn)為,限牌制度應(yīng)該在宏觀層面上國家應(yīng)加強(qiáng)對汽車限購的規(guī)范和立法,同時(shí)建議增設(shè)“非主城區(qū)行駛專用號牌”和理性應(yīng)對并優(yōu)化服務(wù),并且引導(dǎo)汽車經(jīng)銷商將銷售和服務(wù)向郊縣市延伸,以及制訂主城區(qū)二手車向郊縣有序流動(dòng)的政策等。按照這一規(guī)定,個(gè)人在購買新車時(shí),必須首先向政府提出申請,投標(biāo)購買一張有效期為 10 年的 “擁車證 ”。更新指標(biāo)是指單位和個(gè)人將名下在本市登記的小客車辦理轉(zhuǎn)移登記、注銷登記或者遷出本市的變更登記后,按規(guī)定申領(lǐng)的指標(biāo)。杭州有近千家汽車經(jīng)銷商(包括二手車),相當(dāng)一部分汽車經(jīng)銷企業(yè)效益會滑坡,預(yù)計(jì)有 20%的企業(yè)會陷入慘淡經(jīng)營,甚至因無法生存而會倒閉。同時(shí)由于部分經(jīng)銷商的關(guān)停,預(yù)計(jì)會有 23 萬人失業(yè),他們將不得不尋找其它行業(yè)謀生。如城市擁堵指數(shù)和環(huán)境污染指數(shù)已經(jīng)達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn),公共交通設(shè)施未達(dá)到什么水平,道路和人口達(dá)到什么樣的比例,才可以限購;擬實(shí)行限購的城市應(yīng)報(bào)國家哪個(gè)部門審批,等等。國內(nèi)的如貴陽,采用專用號段,普通車牌不限購,但不能駛?cè)胫鞒菂^(qū);上海在幾年的實(shí)踐后,也推出了郊區(qū)專用牌;廣州限購后,曾發(fā)生了佛山上3 限牌制度的改進(jìn)措施 14 牌量爆增的情況。但現(xiàn)在全國除二十個(gè)城市外,其它城市也都同杭州一樣,禁止轉(zhuǎn)入排污標(biāo)準(zhǔn)為國 Ⅲ 以下的二手車。論行政立法的基本原則 [J]南京工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào):社會科學(xué)版, 2021, (2) [4]卜瑜婷。s new deal, imposed a five percent excise tax on dividend receipts, imposed a capital stock tax and an excess profits tax, and suspended all deductions for losses (June 16, 1933, ch. 90, 48 Stat. 195). The repeal in 1933 of the eighteenth amendment, which had prohibited the 19 manufacture and sale of alcohol, brought in an estimated $90 million in new liquor taxes in 1934. The social security act of 1935 provided for a wage tax, half to be paid by the employee and half by the employer, to establish a federal retirement fund (Old Age Pension Act, Aug. 14, 1935, ch. 531, 49 Stat. 620). The Wealth Tax Act, also known as the Revenue Act of 1935, increased the maximum tax rate to 79 percent, the Revenue Acts of 1940 and 1941 increased it to 81 percent, the Revenue Act of 1942 raised it to 88 percent, and the Individual Ine Tax Act of 1944 raised the individual maximum rate to 94 percent. The postWorld War II Revenue Act of 1945 reduced the individual maximum tax from 94 percent to 91 percent. The Revenue Act of 1950, during the korean war, reduced it to percent, but it was raised the next year to 92 percent (Revenue Act of 1950, Sept. 23, 1950, ch. 994, Stat. 906). It remained at this level until 1964, when it was reduced to 70 percent. The Revenue Act of 1954 revised the Internal Revenue Code of 1939, making major changes that were beneficial to the taxpayer, including providing for child care deductions (later changed to credits), an increase in the charitable contribution limit, a tax credit against taxable retirement ine, employee deductions for business expenses, and liberalized depreciation deductions. From 1954 to 1962, the Internal Revenue Code was amended by 183 separate acts. In 1974 the employee retirement ine security act (ERISA) created protections for employees whose employers promised specified pensions or other retirement contributions (Pub. L. No. 93406, Sept. 2, 1974, 88 Stat. 829). ERISA required that to be tax deductible, the employer39。這是政府和企業(yè)都需要認(rèn)真對待、積極研究和努力探討的問題。全國各地也一樣,未來汽車的消費(fèi)市場在三四線城市和農(nóng)村。再打個(gè)折扣,假設(shè)受訪對象一個(gè)人代表 3 個(gè)人的權(quán)數(shù)計(jì)算,至少也有 24 萬臺,即每年有 8 萬臺車的需求(見表4)。作為法律依據(jù),即 “各城市將有權(quán)采取限制車牌等手段來解決交通擁堵 ”,但在民間卻還是遭受較多質(zhì)疑。但如果各二、三線城市一一效仿,則必將對我國經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生巨大的影響。監(jiān)察機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)對各行政管理部門履職行為的監(jiān)督檢查和問責(zé)。如果國內(nèi)的大城市(如北京等)能做此標(biāo)色分類,將公車使用置于群眾監(jiān)督之下,相信婚喪嫁娶、娛樂休閑特別是高峰期的公車送子女上學(xué)的行為將大為收斂,有效地減少公車私用,就能極大地促進(jìn)交通的改善,同時(shí)也是限制公車腐敗行為的利器。如此蔓延,限購政策對汽車工業(yè)、汽車流通以及與汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的其他產(chǎn)業(yè)將會帶來什么樣的變化,對地方經(jīng)濟(jì)、對勞動(dòng)力就業(yè)等又會產(chǎn)生什么樣的影響?是中央和地方各級政府及有關(guān)管理 部門值得研究和思考的問題。 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 設(shè)計(jì)(論文)題目: 限牌對汽車發(fā)展的影響研究 學(xué) 院 名 稱: 自考學(xué)院 專 業(yè): 汽營 與售后服務(wù) 班 級 : 姓 名: 指 導(dǎo) 教 師: 定稿日期: 2021 年 10 月 17 日 中文摘要 II 摘 要 論文通過研究汽車限牌的背景,分析研究國內(nèi)外汽車限牌的發(fā)展現(xiàn)狀,通過研究汽車限牌制度的產(chǎn)生背景、限牌對汽車發(fā)展的影響 和提出限牌制度的改進(jìn)措施來論證。由此看來,原來主要是一線城市限購,現(xiàn)在二線城市也不斷加入,汽車限購已成為一種趨勢。 與此相似的是印度尼西亞的巴厘島,旅游勝地巴厘島車的牌也分作黑牌子的私家車,黃牌子的公共交通車輛(含出租車)、紅牌子的政府車。市發(fā)展改革、建委、公安、財(cái)政(地稅)、司法、國稅、人力社保、環(huán)保、貿(mào)易、工商、質(zhì)監(jiān)等相關(guān)政府部門和區(qū)(縣、市)人民政府按照規(guī)定的職責(zé)分工,做好相關(guān)管理工作。到目前為止,二線城市推出限購政策的還不多,對全國經(jīng)濟(jì)的影響不會太大。而杭州的相關(guān)文件中增加了治理環(huán)境污染的條文,把《浙江省城市交通管理若干規(guī)定(草案)》第十七條加以引用:城市人民政府及其有關(guān)部門為了保障城市交通暢通,根據(jù)城市交通狀況和建設(shè)預(yù)期等因素,可以根據(jù)權(quán)限對小汽車等車輛采取限行、限停、提高停車收費(fèi)、新增牌照額度控制等具體措施。據(jù)浙江解瑪汽車品牌策略中心對杭州市所屬 3 個(gè)郊縣購車需求量的抽樣調(diào)查,這三個(gè)縣市目前每百人汽車保有量為 9 臺(主城區(qū)每百人超過 30 臺);三年內(nèi) 有意向購車的人數(shù)為 %,以此推算,杭州郊區(qū)未來 3 年可望有 73 萬臺車的購買力要釋放出來。這意味著汽車的銷售潛力、服務(wù)空間也很大。限牌限行是大城市在發(fā)展中的特定階段所采取的特殊措施,也是政府治堵治污所采用的有效方法之一,雖然對 地方經(jīng)濟(jì)會產(chǎn)生一定的影響,但是如果政府在實(shí)施和推進(jìn)的過程中采取一些有效的對策,就能夠從管理上、技術(shù)上把由于限牌而對地方經(jīng)濟(jì)的不利影響降低到最低限度。 the explanation of the tax reform act of 1986 was more than thirteen hundred pages long (Pub. L. 99514, Oct. 22, 1986, 100 Stat. 2085). Commerce Clearing House, a publisher of tax information,