【正文】 11 軸的受力分析簡圖，彎矩扭矩圖 軸的受力計(jì)算 水平面受力計(jì)算 垂直面的受力計(jì)算 236mm a 計(jì)算齒輪的嚙合力 = 。 ( ) √ v= 符合要求 有效拉力 F= 軸上載荷 FQ== 由于 [Q]=86700 因此滿足要求。 鏈 聯(lián) T0=9550179。同時，將帶傳動布置在高速級有利于發(fā)揮其傳動平穩(wěn)，緩沖吸振，減少噪聲的特點(diǎn)。 Pd=179。 [ ]= = [ ]= = [ ]= = [ ]= 計(jì)算公式： Lp= 節(jié) 取節(jié)數(shù)為120 節(jié) a= V= F=3454N/m FQ= [ ]=456MPa [ ]=320MPa [ ]=352MPa =[ ]264MPa 7 2. 按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì) （ 1）確定公式內(nèi)的各計(jì)算參數(shù)數(shù)值 2）計(jì)算 彎曲強(qiáng) b. 計(jì)算齒寬 b及模數(shù) mn c 計(jì)算寬度 d驗(yàn)算齒面接觸強(qiáng)度 d1 √ mm 初選載荷系數(shù) K= 齒輪傳遞的轉(zhuǎn)拒 T=178。 〞 b 求水平面內(nèi)的支承反力，做水平面內(nèi)的彎矩圖 c 求軸在垂直面內(nèi)的支反力，做垂直面的彎矩圖 + = = =84mm = = =N = =N = =N178。 mm = = =6N178。 h=12179。另外，傳動件浸入油中的深度要求適當(dāng)，既要避免攪油損失太大，又要充分的潤滑。 減速器箱體用 HT200 制造。通過三個星期的設(shè)計(jì)實(shí)踐，使我對機(jī)械設(shè)計(jì)有了更多的了解和認(rèn)識 .為我們以后的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ) . 1. 這次的課程設(shè)計(jì) ,對于培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實(shí)際的設(shè)計(jì)思想 。 40 6. 啟蓋螺釘 在箱體剖分面上涂有水玻璃，用于密封，為便于拆卸箱蓋，在箱蓋凸緣上設(shè)有啟蓋螺釘一個，擰動起蓋螺釘，就能頂開箱蓋。剖分接合面必須有一定的寬度，并且要求仔細(xì)加工。 84072+179。 h=16179。 mm = N178。 90=360mm 中心距 a= = 齒寬 取 圓整后 ， 根據(jù)以上數(shù)據(jù)查表可得 齒形系數(shù) 因此齒安全的 v= [ ]=MPa [ ]=MPa [ ]=352MPa [ ]=264MPa d= Z4=90 i= m= d1=120mm a=240mm b=96mm [ ]=Pa [ ]=352MPa [ ]=Pa[ ]=264MPa 9 4齒輪的圓周速度 齒輪參數(shù)匯總表 v= 對照手冊可知選用 8 級精度是合適的 齒輪參數(shù)匯總表 高速級 齒輪 齒數(shù) 分度圓直徑 d (mm) 齒頂圓da (mm) 齒根圓 df (mm) 精度等級 Z1 20 8 Z2 73 傳動 傳動比i 中心距a 模數(shù)mn 螺旋角 計(jì)算齒寬b2(mm) 6 98 2 。 帶型 Ld mm Z dd1 mm dd2 mm a mm F0 N FP N A 800 6 90 150 175.4 鏈輪的設(shè)計(jì) 取 ,則 已知 P= 工況系數(shù) KA= = 查表可知 kz=( = kp= km= =163120 Z= 取 z=6 0F = FQ= Pc= PW 6 選取鏈節(jié)距 鏈的校核 （ 1）選齒輪類、精度等級、材料及齒數(shù) = 根據(jù) P0 PW,n=p= 初定中心距 a=40P LP= Lp=120 節(jié) 實(shí)際的中心距 a= ( ) √( ) = 179。 179。 2. 選用閉式斜齒圓柱齒輪 閉式齒輪傳動的潤滑及防護(hù)條件最好。 根據(jù) Pca， n1， 由查表確定選用普通 V帶 A型