【正文】 ”的同義詞；被一向以追求極致尊貴著稱的倫敦皇家汽車俱樂部冠以“世界標(biāo)準(zhǔn)”的美譽(yù)。1918年， Holden 公司首次為顧客設(shè)計(jì)制造車身，此后漸漸涉足汽車制造行業(yè)。 出廠檢測設(shè)備：前束試驗(yàn)臺、側(cè)滑試驗(yàn)臺、轉(zhuǎn)向試驗(yàn)臺、前照燈檢測儀、 制動試驗(yàn)臺、車速表試驗(yàn)臺、排氣分析儀。 7 3 企業(yè)生產(chǎn)管理 通用汽車公司運(yùn)用的是 Run Rate GP9（ 按預(yù)定能力生產(chǎn) ） 方式進(jìn)行生產(chǎn)管理的。 存貨如果零件的制造發(fā)生在總裝廠需要之前，供應(yīng)商應(yīng)保存全部的零件直到允許裝運(yùn)。 所有生產(chǎn)過程中的測量和控制設(shè)備應(yīng)完備 ,功能齊全并且到位。注：上述所有要求都須合格才能通過 Run Rate。 11 4 企業(yè)設(shè)施規(guī)劃 企 業(yè)設(shè)施布置主要包括工廠總平面布置和車間布置兩個方面。（ 5）適應(yīng)組織結(jié)構(gòu)的合理化和管理的方便使有密切關(guān)系或性質(zhì)相近的作業(yè)單位布置在一個區(qū)域內(nèi)并就近布置。 現(xiàn)場采集的質(zhì)量數(shù)據(jù)，產(chǎn)品制造加工過程實(shí)施 SPC 系統(tǒng)后，將產(chǎn)生大量的質(zhì)量檢驗(yàn)記錄，為了更好地對零件檢驗(yàn)工作全過程進(jìn)行跟蹤管理，實(shí)現(xiàn)零件加工過程中檢驗(yàn)記錄的錄入、修改、查詢和保存，需要生成每個零件統(tǒng)一格式且唯一的質(zhì)量檢驗(yàn)記錄報告，方便質(zhì)量管理人員對關(guān)鍵質(zhì)量工序進(jìn)行分析，發(fā)掘檢驗(yàn)數(shù)據(jù)中的隱藏信息，及時發(fā)現(xiàn)問題， 提前預(yù)防。 14 結(jié) 束 語 在論文即將完成之際，我要 感謝 吳晟 老師， 感謝您這一學(xué)期來給我們教授工業(yè)工程概論所付出的努力和心血，并且篇 論文的每個 格式 細(xì)節(jié)，都離不開 您 的細(xì)心指導(dǎo) ，您 嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神，精益求精的工作作風(fēng)，深深地感染和激勵著我 ， 在此謹(jǐn)向 吳 老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意。按照質(zhì)量信息與時間的關(guān)系，質(zhì)量數(shù)據(jù)可分為靜態(tài)質(zhì)量數(shù)據(jù)和動態(tài)質(zhì) 量數(shù)據(jù)兩類。（ 8）維持良好的工作環(huán)境，確保操作人員舒適安全地工作 (安全性 )。 待定意味著產(chǎn)品的有些方面與所要求的稍有不一致，需要作改進(jìn)。 （ 4） 所有在工裝樣件及試生產(chǎn)件制造時發(fā)生的問題應(yīng)已修正和驗(yàn)證。 加速生產(chǎn)計(jì)劃足以滿足客戶要求。沒有預(yù)先的許可，沒有代表到場，不得進(jìn)行任何的操作， GM 方面的首席代表是供應(yīng)商質(zhì)量工程師。 不能隨便進(jìn)入黃色隔離帶。 生產(chǎn)工藝流程 整車裝配工藝裝備 整車裝配工藝裝備主要包括：裝配線所用輸送設(shè)備、發(fā)動機(jī)和前后橋等各大總成上線設(shè)備、各種油液加注設(shè)備、出廠檢測設(shè)備及各種專用裝配。五菱是中國汽車行業(yè)著名品 牌，在微車市場上與長安齊名。作為通用汽車旗下最為國際化和大眾化的品牌，雪佛蘭擁有強(qiáng)大的技術(shù)和市場資源。美國通用汽車公司申請破產(chǎn)保護(hù)一年半之后完成了改革和精簡，新公司上市，股票大幅度上漲，這對于曾經(jīng)需要美國政府和其他國家政府提供 500億美元的緊急貸款才能渡過經(jīng)濟(jì)下滑和自身失誤造成的后果的通用公司來說，公司上市是一個巨大的轉(zhuǎn) 機(jī)。但又發(fā)現(xiàn)，公司難以從海外競爭者手中奪取市場份額。幾十年作為大型、低效公司積累的歷史包袱，繼續(xù)拖累著公司的財務(wù)數(shù)據(jù)。 經(jīng)歷破 產(chǎn)重組后的通用汽車煥發(fā)了出新的活力。雪佛蘭的品牌定位是一個大眾化的值得信賴的國際汽車品牌。 霍頓： 霍頓（ Holden）是澳大利亞人引以為自豪的一個品牌。 輸送設(shè)備：用于總裝配線、各總成分裝線以及大總成上線的輸送。 嚴(yán)禁動用車輛。如有需要，采購員和產(chǎn)品放行工程師也可能被邀參加。注：上述所有五項(xiàng)要求都須合格才能通過 Run Rate。 分供方要求 在進(jìn)行 Run Rate 以前，供應(yīng)商應(yīng)該對分供方是否能滿足用戶的質(zhì)量和數(shù)量要求進(jìn)行確認(rèn)。比如，凈 10 產(chǎn)量符合客戶數(shù)量要求但達(dá)不到報價聲稱的生產(chǎn)能力；質(zhì)量系統(tǒng)有小缺陷 (例：缺少預(yù)防性保養(yǎng)計(jì)劃，缺少防錯措施，操作規(guī)則等不完備或不合適，操作人員培訓(xùn)不充分，有些地方不符合用戶現(xiàn)行質(zhì)量要求 )。 企 業(yè)設(shè)施布置的基本設(shè)計(jì)原則具體考慮、并根據(jù)規(guī)劃要求和生產(chǎn)需要，應(yīng)按下列原則進(jìn)行工廠布置 .（ 1）符合工藝過程要求盡量使生產(chǎn)對象流動順暢，避免工序之間的往返交錯，使設(shè)備投資最小，生產(chǎn)周期最短（ 2）最有效的利用空間使場地利用達(dá)到適當(dāng)?shù)慕ㄖ嫉?系數(shù)，使建筑物內(nèi)部設(shè)備的占有空間和單位制品的占用空間較小。 制造質(zhì)量數(shù)據(jù)管理方法 企業(yè)實(shí)施統(tǒng)計(jì)過程控制，需要大量的靜態(tài)質(zhì)量數(shù)據(jù)，同時在控制過程中會產(chǎn) 13 生大量的動態(tài)質(zhì)量數(shù)據(jù)。 15 參 考 文 獻(xiàn) [1] 張超勇 ,馮佩蘭 ,李峰 等 . 汽車制造工業(yè)工程 [M]. 北京 : 機(jī)械工業(yè) 出版社 ,. [2] 胡小輝 .汽車制造管理績效評價研究 [D].武 漢理工大學(xué) ,2021. [3] 王海峰 ,王洪章 ,黃堅(jiān) .汽車機(jī)械基礎(chǔ) [M]. 北京：清華大學(xué) 出版社 ,. [4] 辛華 .[N].中國汽車報 ,2021. [5] 張翠平 ,王鐵 .汽車