【正文】 ............................................................... 9 國(guó)際物流發(fā)展的壁壘 ......................................................................................................................................... 9 經(jīng)濟(jì)全球化理論 ............................................................................................................................................... 10 國(guó)際物流發(fā)展前景 ........................................................................................................................................... 10 3 物流的現(xiàn)狀 ............................................................................................................................................................... 12 ............................................................................................................................................. 12 ........................................................................................................................ 12 ........................................................................................................................ 12 ............................................................................................................................. 13 4 我國(guó)物流發(fā)展對(duì)策建議 ........................................................................................................................................... 14 ............................................................................................................................. 14 政府要加大對(duì)物流業(yè)的政策支持力度 ........................................................................................................... 14 加大對(duì)物流專(zhuān)業(yè)高級(jí)人才的培養(yǎng)力度 ........................................................................................................... 14 加快物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè) ................................................................................................................................ 15 改善物流管理技術(shù) ............................................................................................................................................. 15 結(jié)論 .................................................................................................................................................................................. 16 四、論文參考文獻(xiàn) ......................................................................................................................................................... 17 致 謝 .............................................................................................................................................................................. 18 哈爾濱石油學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 5 1 緒論 研究背景 全球經(jīng)濟(jì)一體化 正在 迅速發(fā)展 ， 現(xiàn)代科學(xué)技術(shù) 已取得了十足的 進(jìn)步，物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè) 重要的新興 服務(wù)部門(mén)，正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。國(guó)際物流從本質(zhì)上看是按照國(guó)際分工協(xié)作的原則，依照國(guó)際慣例，利用國(guó)際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物在國(guó)際間的流動(dòng)和交換，以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和世界資源優(yōu)化配置。 然而在我國(guó)物流企業(yè)中，信息化技術(shù)的實(shí)踐應(yīng)用并不普及，效果也不理想，相較于國(guó)外物流企業(yè)技術(shù)落后，信息化程度差異更大，這對(duì)于我國(guó)國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)提高效率，加速發(fā)展產(chǎn)生了巨大的阻礙作用。 系統(tǒng)性是物流科學(xué)的最基本特征。 （ 3） 送渠道壁壘。同時(shí)，信息化識(shí)得國(guó)際物流鏈上 各環(huán)節(jié)的銜接更加緊密，環(huán)節(jié)與環(huán)節(jié)之間的轉(zhuǎn)化因?yàn)樾畔⒌奶崆暗竭_(dá)而縮短了前置期，從而提高了國(guó)際物流系統(tǒng)的運(yùn)作效率。在進(jìn)口增速回升的拉動(dòng)下，進(jìn)口貨物物流總額 萬(wàn)億元，可比增長(zhǎng) %，增速比去年同期回升 個(gè)百分點(diǎn)。這并非是某個(gè)時(shí)尚品牌設(shè)立 ， 而是 DHL 投資建立的物流基礎(chǔ)設(shè)施 ， 其目標(biāo)直指中國(guó)時(shí)裝與成衣物流產(chǎn)業(yè)。 要加入國(guó)際的優(yōu)勢(shì)供應(yīng)鏈，企業(yè)自身必須要具備基本的一些要素。重點(diǎn)項(xiàng)目用水、用電在報(bào)經(jīng)省、市有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后，按工業(yè)用水、用電標(biāo)準(zhǔn)收取。要提高港口運(yùn)營(yíng)效率、集裝箱終點(diǎn)站作業(yè)效率、港口裝卸作業(yè)效率，減少各種收費(fèi)，降低貨物運(yùn)輸和裝卸成本。 哈爾濱石油學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) 17 論文參考文獻(xiàn) [1] 沈吉仁 ， 肖孝德 ； 物流企業(yè)成本控制初探 [J]； 北方交通大學(xué)學(xué)報(bào) ； 2021 年 05 期 [2] 馬天山 ； 我國(guó)物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究 [D]； 長(zhǎng)安大學(xué) ； 2021 年 [3] 黃維梁 . 國(guó)際物流競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)與我國(guó)物流企業(yè)策略創(chuàng)新 [J].中國(guó)流通經(jīng)濟(jì) ， 2021， 8:68 [4] 李保軍 . 國(guó)際物流助力中國(guó)發(fā)展國(guó)際貿(mào)易 [J]. 國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作 . 2021(09) [5] 何錦坤 . 淺談我國(guó)物流業(yè)存在的問(wèn)題和對(duì)策思考 [J]. 貴州師范學(xué)院學(xué)報(bào) . 2021(08) [6] 宋慧云 ， 張鎮(zhèn) . 我國(guó)國(guó)際物流業(yè)如何適應(yīng)國(guó)際電子商務(wù)的發(fā)展 [J]. 全國(guó)商情 (經(jīng)濟(jì)理論研究 ). 2021(09) [7] 王成金 . 我國(guó)物流企業(yè)的空間組織研究 [D]. 南京師范大學(xué) 2021 [8] 趙炎 . 我國(guó)物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)與對(duì)策研究 [D]. 東北林業(yè)大學(xué) 2021 [9] 李永生 . 國(guó)際物流成本對(duì)國(guó)際貿(mào)易的影響 [J]. 2021， (05). 國(guó)際參考文 獻(xiàn)： [1] Isabel Gallego193。分析的過(guò)程使我們對(duì)國(guó)際物流發(fā)展中存在的問(wèn)題有了更直接更深入的認(rèn)識(shí)，即必須重視國(guó)際物流需求影響因素分析，加強(qiáng)國(guó)際物流需求管理。以各地物流園區(qū)為樞紐、以物流配送中心為重點(diǎn)、以倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)點(diǎn)為基礎(chǔ) ， 改建、擴(kuò)建和整合物流節(jié)點(diǎn)與設(shè)施 ， 構(gòu)建物流節(jié)點(diǎn)空間 網(wǎng)絡(luò) ， 逐步形成相互配套、功能齊全的物流節(jié)點(diǎn)體系。 政府要加大對(duì)物流業(yè)的政策支持力度 加大政府扶持力度，破解政策難題。因此 ， 國(guó)內(nèi)的貨源結(jié)構(gòu)主要來(lái)自于如辛克、泛亞班 拿等外資貨代公司。 物流需求的增加促進(jìn)了第三方物流企業(yè)的發(fā)展，企業(yè)對(duì)第三方物流的滿(mǎn)意度