【正文】 至地下 管線外緣的最小距離可采用表 的規(guī)定。 5． 1． 4 導向島綠地應配置地被植物。行道樹樹干中心至路緣石外側最小距離宜為 0． 75m。 3． 3． 3 行道樹應選擇深根性、分枝點高、冠大蔭濃、生長健壯、適應城市道路環(huán)境條件，且落果對行人不會造成危害的樹種。 2． 0． 7 中心島綠地 位于交叉路口上可綠化的中心島用地。城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范 名省、自治區(qū)、直轄市建委 (建設廳 )，計劃單列市建委，國務院有關部門： 根據(jù)原城鄉(xiāng)建設環(huán)境保護部 (88)城標字第 141號文的要求，由中國城市規(guī)劃設計研究院主編的《城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范》業(yè)經(jīng)審查，現(xiàn)批準為行業(yè)標準，編號 CJJ75—97，自1998 年 5 月 1 日起施行。交通島綠地分為中心島綠地、導向島綠地和立體交叉綠島。 3． 3． 2 寒冷積雪地區(qū)的城市，分車綠帶、行道樹綠帶種植的喬木，應選擇落葉樹種。 4． 2． 2 行道樹定植株距，應以其樹種壯年期冠幅為準，最小種植株距應為 4m。墻面宜進行垂直綠化。 樹木與架空電力線路導線的最小垂直距離 (表 ） 電壓（ KV） 110 35110 154220 330 最小垂直距離（ m) 道路綠化與地下管線 新建道路或經(jīng)改建后達到規(guī)劃紅線寬度的道路，其綠化樹木與地下管線外緣的 最小水平距離宜符合表 的規(guī)定；行道樹綠帶下方不得敷設管線。其一，在道路交叉口視距三角形范圍內(nèi)和彎道內(nèi)側的規(guī)定范圍內(nèi)種植的樹木不影響駕駛員的視線通透，保證行車視距；其二，在彎道外側的樹木沿邊緣整齊連續(xù)栽植，預告道路線形變化，誘導駕駛員行車視線。 1． 0． 3． 6 道路綠化從建設開始到形成較好的綠化效果需十幾年的時間。 道路綠地相關名詞術語可參照圖 1 道路綠地名稱示意圖。 3． 2 道路綠 地布局與景觀規(guī)劃 3． 2． 1 道路綠地布局 3． 2． 1． 1 在道路綠帶中，分車綠帶所起的隔離防護和美化作用突出，分車帶上種植喬木，可以配合行道樹，更好地為非機動車道遮蔭。 園林景觀路的綠化用地較多，具有較好的綠化條件，應選擇 觀賞價值高的植物，合理配置，以反映城市的綠化特點與綠化水平。 分車帶上種植的喬木，其樹干中心至機動車道路緣石外側距離不宜小于 0． 75m的規(guī)定，主要是從交通安全和樹木的種植養(yǎng)護兩方面考慮。同時，路側綠帶與沿路的用地性質(zhì)或建筑物關系密切，有些建筑要求綠化襯托；有些建筑要求綠化防護；有些建筑需要在綠化帶中留出入口。廣場綠地布置和植物配置要考慮廣場規(guī)模、空間尺度，使綠化更好地裝飾、襯托廣場，改善環(huán)境，利于游人活動與游憩。架空線架設的高度根據(jù)其電壓而定，使其架設高度減去距樹木的規(guī)定距離后，還保持 9m以上的高度，作為樹木生長的空間。其中電力、電信桿柱距喬木中心最小距離 1． 5m 的規(guī)定是根據(jù)《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》的規(guī)定制定的。停車位凈高規(guī)定是根據(jù)現(xiàn)行行業(yè)標準《城市道路設計規(guī)范》 (CJJ37—90)的規(guī)定制定的。為了便于繞行車輛的駕駛員準確快速識別各路口，中心島上不宜過密種植喬木，在各路口之間保持行車視線通透。 4． 2． 2 行道樹種植株距不小于 4m，是使行道樹樹冠有一定的分布空間，有必要的營養(yǎng)面積，保證其正常生長，同時也是便于消防、急救、搶險等車輛在必要時穿行。 3． 3． 3 落果對行人不會造成危害的樹種是指行道樹的落果不致砸傷樹下行人和污染行人衣物。 3。此外，本規(guī)范考慮我國道路用地的實際情況，根據(jù)道路的紅線寬度分檔制定相應的綠地率，便于應用。 停車場綠地包括停車場周邊綠地和在停車間隔帶綠化。道路綠化為了使有限的綠地發(fā)揮最大的生態(tài)效益，可以進行人工植物群落配置，形成多層次植物景觀，但要符合植 物伴生的生態(tài)習性要求。 1． 0． 3 道路綠化規(guī)劃與設計基本原則： 1． 0． 3． 1 城市道路綠化主要功能是庇蔭、濾塵、減弱噪聲、改善道路沿線的環(huán)境質(zhì)量和 美化城市。 6 道路綠化與有關設施 道路綠化與架空線 在分車綠帶和行道樹綠帶上方不宜設置架空線。 5． 1． 2 中心 島綠地應保持各路口之間的行車視線通透，布置成裝飾綠地。 4． 1． 4 被人行橫道或道路出入口斷開的分車綠帶，其端部應采取通透式配置。 3． 2 道路綠地布局與景觀規(guī)劃 3． 2． 1 道路綠地布局應符合下列規(guī)定： 3． 2． 1． 1 種植喬木的分車綠帶寬度不得小于 1． 5m 主干路上的分車綠帶寬度不宜小于 2． 5m；行道樹綠帶寬度不得小于 1． 5m； 3． 2． 1． 2 主、次干路中間分車綠帶和交通島綠地不得布置成開放式綠地； 3． 2． 1． 3 路側綠帶宜與相鄰的道路紅線外側其他綠地相結合； 3． 2． 1． 4 人行道毗鄰商業(yè)建筑的路段，路側綠帶可與行道樹綠帶合并； 3． 2． 1． 5 道路兩側環(huán)境條件差異較大時，宜將路側綠帶集中布置在條件較好的一側。 2． 0． 3 分車綠帶 車行道之間可以綠化的分隔帶，其位于上下行機動車道之間的為中間分車綠帶；位于機動車道與非機動車道之間或同方向機動車道之間的為兩側分車綠帶。 1． 0． 2 本規(guī)范適用于城市的主干路、次干路、支路、廣場和社會停車場的綠地規(guī)劃與設計。 2． 0． 11 道路綠地率 道路紅線范圍內(nèi)各種綠帶寬度之和占總寬度的百分比。其中草坪地被植物尚應選擇萌蘗力強、覆蓋率高、耐修剪和綠色期長的種類。 4． 3． 2 路側綠帶寬度大于 8m時，可設計成開放式綠地。集中成片綠地不應小于廣場總面積的 25％，并宜設計成開放式綠地，植物配置宜疏朗通透。 (3)表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應這 樣作的： 正面詞采用 “宜 ”或 “可 ”； 反面詞采用 “不宜 ”。道路綠化也需安排在這個空間里。 本規(guī)范對 “道路綠地 ”的規(guī)定是指《城市用地分類與規(guī)劃建設用地標準》 (GBJl37—90)中確定的道路廣場用地范圍內(nèi)的綠化用地。 (2)《城市道路設計規(guī)范》中規(guī)定道路綠地率為 15％～ 30％。此外，考慮公共交通開辟港灣式?？空疽矐休^寬的分車帶。道路全程較長，分布有多個路段，各路段的綠化在保持整體景觀統(tǒng)一的前提下，可在形式上有所變化，使其能夠更好地結合各路段環(huán)境特點，景觀上也得以豐富。因此，兩側分車帶寬度在 1． 5m以上時，應種植喬木，并宜喬木、灌木、 地被植物復層混交，擴大綠量。 5 交通島、廣場和停車場綠地設計 5． 1