【正文】 6 米高腳墻；第二 、三 級邊坡邊坡率為 1:，分別采用客土噴播防護和 TBS 巖石植被防護并部分采用預(yù)應(yīng)力錨索框架加固；第 四 級 到第七級邊坡坡率 為1:，分別采用客土噴播防護和 TBS 巖石植被防護；鄰近的邊坡采用客土噴播防護。 第 二 章 施工準(zhǔn)備工作計劃 一、 人員 準(zhǔn)備 選配經(jīng)驗豐富，技術(shù)業(yè)務(wù)精湛，事業(yè)心和責(zé)任感強的工程師及工作人員，全面負(fù)責(zé)和加強對該項工程的生產(chǎn)指揮和技術(shù)管理工作。 測量工程師 。 100mm，鉆孔傾角和方向符合設(shè)計要求，傾角允許誤差位177。 九 、錨孔檢 驗 錨孔鉆造結(jié)束后，須經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢驗合格后，方可進行下道工序。 第二小節(jié) 錨索施工 預(yù)應(yīng)力錨索施工主要包括施工準(zhǔn)備、錨孔鉆造、錨筋制安、錨孔注漿、砼結(jié)構(gòu)鋼筋制安、混凝土澆灌、錨孔張拉鎖定和驗收封錨等工作流程。錨索成孔應(yīng)根據(jù)地層選用相應(yīng)的錨桿鉆機，且鉆進過程中嚴(yán)禁開水沖鉆及沖洗孔壁，同時應(yīng)嚴(yán)格控制鉆進速度，防止鉆孔偏斜、扭曲或變徑。錨筋體經(jīng)檢驗合格后，方可運輸至相應(yīng)孔位進行安裝。當(dāng)采用二次劈裂注漿提高地層錨固力時，以漿體強度控制開始劈注時間（一次注漿體強度為5MPa），需在二次注漿管的錨固段內(nèi)設(shè)花孔和封塞，二次注漿的高壓注漿管應(yīng)采用鍍鋅鐵管或鋼管。A178。如果最大差異張拉荷載大于設(shè)計荷載的 30％，則以最大差異張拉荷載作為起始荷載。 錨桿鉆孔應(yīng)按設(shè)計傾角和孔深進行。外側(cè)方木緊貼土面，用圓木壓方木上支撐龍骨牢固，內(nèi)側(cè)在模板頂面用木板釘鐵釘支撐。接頭雙面焊縫的長度不應(yīng)小于 5d，單面焊縫的長度不應(yīng)小于 10 d。 b、拌制混凝土所使用的各項材料及拌合物的質(zhì)量應(yīng)經(jīng)過檢驗，試驗方法應(yīng)符合現(xiàn)行《公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程》（ JTJ053）的有關(guān)規(guī)定。密實的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。 根據(jù)國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》（ GB175）等的規(guī)定，當(dāng)對水泥質(zhì)量有懷疑或水泥出廠超過 3 個月時，在使用前必須進行復(fù)試，并按復(fù)試結(jié)果使用。若有裂縫，應(yīng)以水泥砂漿或小石子混凝土灌筑至飽滿。 混凝土澆筑時應(yīng)設(shè)專人維護模板和支架，如有變形、移位或沉陷，應(yīng)立即校正并加固。 特別注意，在離基礎(chǔ)頂面 30cm處要預(yù)留 50PVC管間距 2X2M 品字形布置，往外傾斜 4%的坡。 任何土質(zhì)基坑挖至標(biāo)高后不得長時間暴露，擾動或浸泡，而削弱基底承載能力。 ************施工方案 ************有限責(zé)任公司 22 二 、 基礎(chǔ) 測量放線 根據(jù)設(shè)計圖紙，按道路施工中線、高程點測放擋墻的平面位置和縱斷高程。 h、框架每 9米間設(shè)置厚 2cm 的變形縫，用瀝青麻絮填塞?；炷吝M場后，目測混凝土表觀質(zhì)量，如是否離析、凝結(jié)，并對混凝土的坍落度進行抽查。 蓋板鋼筋加工及綁扎 a、鋼筋綁扎程序及方法 （ 1） 基礎(chǔ)先鋪墊 2cm 砂漿調(diào)平層，再 進行鋼筋制作安裝。 d、安裝模板時，應(yīng)防止模板移位和凸出。 鉆孔結(jié)束后，應(yīng)將孔內(nèi)松土、泥漿等清除干凈，方可送入錨桿。最后一級試驗荷載也應(yīng)維持 10min。2 = 其中： L1， L2， L3— 分別為第一、第二、三單 元 錨索的長度，且 L1＞ L2＞ L3； △L1 ， △L2 ， △L3 — 各單元錨索在給定最終張拉（設(shè)計鎖定）荷載作用下的伸長量； △L1 2， △L2 3— 各單元錨索在給定最終張拉（鎖定）荷載作用下的差異伸長量； σ — 給定最終張拉 (設(shè)計鎖定 )荷載作用下鋼絞線束應(yīng)力； P— 給定最終張拉 (設(shè)計鎖定 )荷載作用下單根鋼絞線束荷載 。如為選定進行驗收試驗的錨孔，應(yīng)在達到設(shè)計強度的條件下，待驗收試驗結(jié)束并經(jīng)檢驗合格后再進行。錨筋體的安裝時應(yīng)按設(shè)計傾角和方位平順推進，嚴(yán)禁抖動、扭轉(zhuǎn)和串動。鉆孔孔徑、孔深要求不得小于設(shè)計值，并鉆超 50 厘米，鉆進過程中若遇到塌孔，應(yīng)立即停鉆，并通知監(jiān)理工程師后采用注降固壁處理， 24小時后重新鉆進，或采用跟管鉆進工藝。 隨后 申請單項工程開工，開工條件包括開 工報告、錨筋材料試驗、漿體材料試驗、配合比試驗、相關(guān)機械設(shè)備等。同時要求復(fù)查錨孔孔位、傾角和方位，全部************施工方案 ************有限責(zé)任公司 11 錨孔施工分項工作合格后，即可認(rèn)為錨孔鉆造檢驗合格。方位允許誤差177。 財務(wù)負(fù)責(zé)人。 根據(jù)施工要求，組織好施工力量。左側(cè)為 XXX 改路 路基 邊坡，右側(cè) 邊坡最高為 7 級 。 在開工前，我們 已由項目 部 試驗工程師現(xiàn)場取樣并經(jīng)監(jiān)理試驗工程師 進行了 見證 送檢 ， 所有用于本工程的材料， 已 由試驗室檢驗合格，并且 申報監(jiān)理公司批 復(fù) ，不合格材料禁止用于本工程。 須 集中力量 攻堅邊坡防護工程 。鉆孔速度根據(jù)使用鉆機性能和錨固地層嚴(yán)格控制，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其它意外事故。在錨桿運至現(xiàn)場后， 沿錨筋 安裝壓漿管 （內(nèi)徑φ15PVC 管） ， 壓漿管與鋼筋用鐵扎絲綁扎牢固并 采取相應(yīng)的防 銹 措施， 防止錨桿 體 占上油脂、泥土等雜物。在基本試驗錨孔施工完成后，在錨固漿體達到 28天齡期且錨墩砼強度達到80%后進行試驗。 錨筋下料應(yīng)整齊準(zhǔn)確，誤差不大于177。 四、 錨孔注漿 注 漿分制漿和注漿兩個作業(yè)過程。錨具安裝應(yīng)與錨墊板和千斤頂密貼對中，千斤頂軸線與錨孔及錨筋體同軸一線，確保承載均勻。 c、 錨索試驗中出現(xiàn)下列情況之一時可視為破壞，應(yīng)終止加載： 錨頭位移不收斂，錨固體從巖土層中拔出或錨索從錨固體中拔出；錨頭總位移量超過設(shè)計允許位移值；后一級荷載產(chǎn)生的錨頭位移增量超過前一級荷載產(chǎn)生位移增量的 2倍； 錨索的預(yù)應(yīng)力在補足差異荷載后分 5 級按有關(guān)規(guī)范或規(guī)定施加，即設(shè)計荷載的 25％，50％， 75％， 100％和 110％。對于壓力分散型錨索，錨固段應(yīng)視為零，其自由段應(yīng)分單元按實際全長計算。錨桿孔內(nèi)錨固體強度達到設(shè)計強度的 70％以上且不小于 3 天，方可開挖下 — 層土方。澆筑時，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的可 能時，應(yīng)及時糾正。 （ 3） 將鋼筋逐根就位并對所有交叉點進行綁扎。 c、混凝土運至澆筑地點后發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水或坍落度不符合要求時，應(yīng)進行第二次攪拌。 灑水的次數(shù)應(yīng)能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)。 擋墻采用挖掘機開挖，人工配合挖掘機刷底。 四 、模板加工及安裝 模板 均采用優(yōu)質(zhì)多層壓縮膠板進行施工，設(shè)計模板時應(yīng)考慮模板有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，保證模板受力后不變形，不位 移，成型模板的尺寸準(zhǔn)確。 混凝土運至澆筑地點后發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水或坍落度不符合要求時，應(yīng)進行第二次攪拌。 模板拼縫應(yīng)嚴(yán)密不漏漿，表面平整不錯臺。 在距基底設(shè)計標(biāo)高 ~ 槽幫處，抄出水平線，釘上小木橛，然后用人工將暫留土層挖走。用做鑲面的片石，應(yīng)選擇表面較平整、尺寸較大者，并應(yīng)稍加修整。 d、混凝土應(yīng)按一定厚度、順序和方向分段澆筑，應(yīng)在下段混凝土初凝前澆筑完成上段混凝土。 三、混凝土施工 縱橫向框架混凝土采用由下至上、先縱向后橫向澆筑，盡可能一次澆注完畢。焊工必須持考試合格證上崗。當(dāng)采用平縫時，應(yīng)在接縫處內(nèi)夾雙面膠填實，外用玻璃膠刮平，防止漏漿。 錨索張拉完成后應(yīng)及時對錨頭進行補漿和封錨，外錨頭應(yīng)用與錨梁同標(biāo)號的砼封頭，以防銹蝕破壞。驗收試驗錨索孔位應(yīng)在指定邊坡或項目工程全部工程錨索范圍內(nèi)由業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計代表根據(jù)普遍性和代表性的原則進行隨機抽樣。A178。 注漿過程應(yīng)認(rèn)真做好現(xiàn)場施工注漿記錄，每批次注漿都應(yīng)進行漿體強度試驗，試件不得小于兩組。導(dǎo)向帽可點焊固定于最前端承載板上，并應(yīng)預(yù)留溢漿孔，保證孔底返漿。鉆機嚴(yán)格按照設(shè)計孔位、傾角和方位準(zhǔn)確就位，采用測角量具控制角度，鉆機導(dǎo)軌傾角誤差不超過177。漿體未達到設(shè)計強度 的 70%時，不得在錨筋體端頭懸掛重物和拉綁碰撞。除相對堅硬完整之巖體錨固外，不得采用高壓水沖洗。 根據(jù)本工程現(xiàn)場實際情況， 采用 潛孔 鉆機鉆孔，鉆機成孔孔徑 錨索不小于 130mm，錨桿不小于 90 mm，錨 孔 與水平面成 25 度傾角 。 計量工程師。 每延米擋墻工程量 ： C15 片石砼 ： 漿砌片石 ： 無沙混凝土 ： 216。 右側(cè)： （一） 每 9 米錨桿框架工程量 ： 216。 路基工程 師 。如遇既有刷方坡面不平順或特殊困難場地時，需經(jīng)設(shè)計監(jiān)理單位認(rèn)可，在確保坡體穩(wěn)定和結(jié)構(gòu)安全的前提下，適當(dāng)放寬定位精度或調(diào)整錨孔定位。為確保錨孔深度，要求實際鉆孔深度大于設(shè)計 深度 。錨孔注漿必須采用孔底返漿方法（注漿壓力一般為 左右），直至孔口溢出新鮮漿液，嚴(yán)禁抽拔注漿管或孔口注漿；如發(fā)現(xiàn)孔口漿面回落，應(yīng)在 30分鐘內(nèi)進行孔底壓注補漿 23 次，確保孔口漿體充滿。試驗時應(yīng)記錄各級荷載及錨頭位移等詳細(xì)數(shù)據(jù)，并在工程錨索施工前及時向設(shè)計單位提交試驗報告，以驗證與調(diào)整設(shè)計。 組裝承載體時應(yīng)定位準(zhǔn)確，擠壓套通過螺栓在承載體和限位片之間栓接牢固。注漿操作的同時，應(yīng)制作相應(yīng)砂漿試件，并埋入滑坡體中養(yǎng)護，以備張拉工序開展作強度參考。 a、 壓力分散型錨索各單元差異伸長量和差異荷載計算公式： 差異伸長量： △Li = （ σ/E ） 178。張拉設(shè)備投入正式使用前，應(yīng)由具有相應(yīng)資質(zhì)的計量單位進行標(biāo)定，且在有效期內(nèi)，并應(yīng)繪制壓力表讀數(shù)與系統(tǒng)出力曲線。 如果發(fā)現(xiàn)驗收試驗錨索不合格，則應(yīng)及時上報有關(guān)部門并調(diào)查分析產(chǎn)生原因，根據(jù)實際情況具體分析，對指定驗收工程錨索做如下處理： （ 1）報廢或重新安裝； ************施工方案 ************有限責(zé)任公司 17 （ 2）降低錨固力使用； （ 3）進行補救性重新張拉等其它特殊處理措施。澆筑混凝土之前，模板應(yīng)涂刷脫模劑，脫模劑應(yīng)采用同一品種，不得使用廢機油等油料。 c、鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹 等清除干凈。 （ 2） 受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置，對于綁扎接頭， 兩接頭間距離不小于 倍搭接長度。模板如有縫 隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面應(yīng)涂刷脫模劑。 第 四 小節(jié) C15 片石 混凝土擋墻 施工 一、材料要求 （一）石料 石料應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定的類別和強度，石質(zhì)應(yīng)均勻，不 易風(fēng)化，無裂紋；最小長度及中部厚度不小于 200mm，每塊重量宜為 20~30kg，一條邊條不小于 30cm，石料抗壓強度不少于 40MPa。 基坑刷底時要預(yù)留 10%的反坡（即內(nèi)低外高）預(yù)留坡底的作用是防止墻內(nèi)土的擠壓力引起擋土墻向外滑動。 模板采用人工就位。 ************施工方案 ************有限責(zé)任公司 24 （ 二 ）泵送 砼 施工 （ 1）采用 C15 片石混凝土， 且分兩層進行施工。 模板采取單面（外側(cè)）立模，拼裝前將次龍骨貼模板一側(cè)用電刨刨平，然后用鐵釘將次龍骨固定于主龍骨上，使主次龍骨形成穩(wěn)固框架，然后鋪設(shè)模板，模板拼縫夾彈性止?jié){材料 ，外用玻璃膠刮平。 開挖時，應(yīng)有專人指揮，在開挖過程中不得超挖，避免擾動基底原狀土。 模板拆除應(yīng)按設(shè)計的順序進行，一般應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時嚴(yán)禁拋扔。 基礎(chǔ)混凝土澆筑 a、澆筑混凝土前，應(yīng)對模板進行檢查，并做好記錄，符合設(shè)計要求后方可澆筑。 b、鋼筋綁扎要求 （ 1） 受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度，應(yīng)符合施工規(guī)范要求。 b、鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單。 b、在計算荷載作用下，對模板結(jié)構(gòu)按受力程序分別驗算其強度、剛度及穩(wěn)定性。 ｆ．如果試驗結(jié)果同時滿足上述ｄ、ｅ兩款條件，則認(rèn)為驗 收試驗錨索合格；如發(fā)現(xiàn)一孔試驗錨索不能同時滿足上述ｄ、ｅ兩款條件，則需增加抽樣三孔錨索進行驗收試驗，直至驗收試驗錨索 (桿 )全部同時滿足上述ｄ、ｅ兩款條件，方可認(rèn)為驗收試驗錨索合格。 六、 錨孔驗收封錨 驗收試驗的目的是檢驗施工質(zhì)量是否達到設(shè)計要求，它是針對所有工程錨索進行的；通過驗收試驗，可獲知錨索受力大于設(shè)計荷載時的短期錨固性能，以及滿足設(shè)計條件時錨索的安全系數(shù)。 對于壓力分散型錨索，因各單元錨索長度不 同，張拉應(yīng)注意嚴(yán)格按設(shè)計次序分單元采用差異分步張拉，根據(jù)設(shè)計荷載和錨筋長度計算確定差異荷載，并根據(jù)計算的差異荷載進行分單元張拉。 ************施工方案 ************有限責(zé)任公司 14 注漿采用埋管式注漿，即由孔底向上有壓一次性灌漿，壓力不小于 ~，砂漿至孔口溢滿為止，注漿管不拔出。下料還應(yīng)注意各單元錨索長度是不同的，鋼 絞線一律采用機械切割下料。試驗孔具體位置應(yīng)由監(jiān)理和設(shè)計代表 現(xiàn)場確定，使試驗孔可以代表工程孔地層實際情況。 十 一 、錨固注漿 錨 桿 注漿采用水灰比 砂 漿 ,其中錨固段遇土質(zhì)或砂土狀強